我車幫問答找答案希望點(diǎn)幫助哈五連桿懸架目前江鈴越野車高級(jí)套比陸風(fēng)X6鋼板彈簧整體橋懸掛車輪約束能力質(zhì)提升;橫向止推桿端連接車身另端連接硬軸效限制硬軸相車身左右向擺同軸采用螺旋彈簧作彈性元件避震機(jī)行程馭勝整底盤擁超225M
江鈴馭勝最小離地間隙達(dá)到225mm,在同價(jià)位的SUV中無出其右。馭勝采用的是五連桿后懸架，對(duì)車輪的約束能力有了質(zhì)的提升。馭勝底盤高，且車底平滑，這造就了其良好的通過性能。馭勝的大梁，敲擊聲非常厚實(shí)，可見其鋼板的厚度。實(shí)際
北京現(xiàn)代IX35不是很了解，但是馭勝的越野性能很不錯(cuò)！馭勝最小離地間隙達(dá)到225mm,在同價(jià)位的SUV中無出其右。馭勝采用的是五連桿后懸架，對(duì)車輪的約束能力有了質(zhì)的提升。馭勝底盤高，且車底平滑，這造就了其良好的通過性能。
您好！您感覺有放氣聲后，不知道動(dòng)力有沒有受到影響，儀表的故障燈點(diǎn)亮沒有。如果動(dòng)力明顯不足或者有故障燈亮起，那么您就看增壓機(jī)到進(jìn)氣管的中冷連接管有沒有脫落的。如果沒有感覺行使有什么不舒服的地方（比如輪胎，底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，
五連桿后懸架是目前江鈴越野車中最為高級(jí)的一套，比陸風(fēng)X6的鋼板彈簧整體橋后懸掛，對(duì)車輪的約束能力有了質(zhì)的提升；上方的橫向止推桿一端連接車身，另一端連接硬軸，可以有效限制硬軸相對(duì)車身的左右方向擺動(dòng)。同時(shí)后軸采用螺旋彈簧作為
江鈴馭勝的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是科技配置強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也具有讓同類產(chǎn)品望其項(xiàng)背的高度可靠性。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，其關(guān)鍵部分全部采用歐洲進(jìn)口部件。同時(shí)通過高效模塊化的柔性加工中心來確保產(chǎn)品的品質(zhì)。事實(shí)也證明這一點(diǎn)，在路試過程中，
選H5吧 市場(chǎng)保有量比較多，市場(chǎng)驗(yàn)證時(shí)間比H6長(zhǎng)，而且新款也有比較多的改進(jìn)
全新馭勝S350以其獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)和分層進(jìn)氣格柵吸引眼球，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。車身線條流暢，尺寸寬敞，提供了良好的空間表現(xiàn)。內(nèi)飾方面，時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格和新穎的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，雖然多線條略顯雜亂，但整體視覺效果簡(jiǎn)潔。儀表盤和中控面板的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，但部分配置如單色液晶顯示屏顯得有些過時(shí)。動(dòng)力上，馭勝S3...
馭勝S350以其流暢優(yōu)雅的車頭設(shè)計(jì)和新潮的車尾造型，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)順滑之美和時(shí)尚范。內(nèi)飾動(dòng)感，迎合年輕消費(fèi)者口味。搭載2.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力，峰值扭矩310牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后五連桿非獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，轉(zhuǎn)向...
江鈴汽車的馭勝S3502013款，以其22.5cm的底盤高度，即最小離地間隙，展現(xiàn)出良好的通過性。這一數(shù)據(jù)對(duì)于衡量車輛在最大載重時(shí)與地面的最小距離至關(guān)重要，影響著車輛的越野能力。雖然過去的標(biāo)準(zhǔn)已取消，但家用車一般保持在110-150毫米的范圍內(nèi)。馭勝S350的這一參數(shù)，意味著它在多種路面上都能輕松行...
江鈴汽車的馭勝S3502013款，其底盤高度為22.5公分，即最小離地間隙。這一數(shù)據(jù)對(duì)于評(píng)估車輛的通過性至關(guān)重要。過去，最小離地間隙的標(biāo)準(zhǔn)在15厘米，但現(xiàn)已取消。一般來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，超過130毫米的離地間隙能輕松應(yīng)對(duì)各種路面，但高速穩(wěn)定性可能略有下降。而底盤...
停車后底盤發(fā)出的噠噠聲一般是排氣管等金屬部件熱脹冷縮所造成的正常現(xiàn)象。在汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛后，排氣系統(tǒng)的溫度會(huì)升高，停車后急速降溫就會(huì)導(dǎo)致噠噠聲的出現(xiàn)。此外，冷啟動(dòng)時(shí)油泵未充分建立油壓也會(huì)引起類似聲音，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間異響會(huì)逐漸消失。如果出現(xiàn)機(jī)腳膠老化或松脫以及混合氣過濃等異常噠噠聲，只需更換機(jī)...
馭勝S350作為一款家用SUV，其2020款2.0T自動(dòng)兩驅(qū)汽油舒適版在動(dòng)力和操控方面表現(xiàn)出色。搭載的2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)提供了220馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，配合8擋自動(dòng)變速箱，確保了車輛的平順性和動(dòng)力響應(yīng)。懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后五連桿非獨(dú)立懸架，提供了良好的操控穩(wěn)定性。車...
馭勝S350作為一款2013款的兩驅(qū)手動(dòng)柴油豪華版5座SUV，其底盤高度和整體性能受到了消費(fèi)者的關(guān)注。本文將從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、動(dòng)力性能、操控感受等方面，對(duì)馭勝S350進(jìn)行全面解析，幫助消費(fèi)者更好地了解這款車。外觀設(shè)計(jì)方面，馭勝S350的車頭呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然少了幾分個(gè)性，但內(nèi)斂之美同樣吸...
馭勝S350作為一款中型SUV，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感，內(nèi)飾充滿戰(zhàn)斗氣息，配備2.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。車主認(rèn)為馭勝S350在80時(shí)速時(shí)穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向靈活但側(cè)傾較嚴(yán)重，舒適度較高。加速一般，起步力量足夠，聲音較小，整體表現(xiàn)令人滿意。馭勝S350的車側(cè)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，更易被年輕人接受，搭載定速巡航、手動(dòng)后排側(cè)遮陽...
停車后底盤噠噠的聲音，通常是三元催化器冷卻時(shí)的正常現(xiàn)象。汽車熄火后，金屬件因熱脹冷縮而發(fā)出噠噠聲，車主不必過于擔(dān)心。底盤啪嗒啪嗒響可能來自以下幾個(gè)部位：1.三元催化器：工作溫度高，熄火后溫度回落過程中，金屬件熱脹冷縮產(chǎn)生噠噠聲。2.排氣管道：運(yùn)行時(shí)溫度高，冷卻過程中金屬件熱脹冷縮引起噠噠聲，多發(fā)生在...
馭勝S350作為一款中型SUV，其動(dòng)力和操控表現(xiàn)備受消費(fèi)者關(guān)注。2016款2.0T手動(dòng)版馭勝S350搭載了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205馬力，峰值扭矩325牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。匹配6擋手動(dòng)變速箱，前懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿非獨(dú)立懸架。除了動(dòng)力和操控，馭勝S3...
馭勝S3502016款底盤高度為22.5公分，采用雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立前懸與五連桿式非獨(dú)立后懸，具備良好的通過性能，適合復(fù)雜路況。其底盤高度數(shù)據(jù)在同類車型中處于較高水平，如攬福、卡威W1等。江鈴汽車這款車，采用的是雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是五連桿式非獨(dú)立懸架，底盤高度是22.5公分。底盤...
汽車熄火后，底盤發(fā)出噠噠聲是正常現(xiàn)象，主要是由于熱脹冷縮原理造成的。三元催化器、排氣管道、渦輪等金屬部件在溫度回落過程中，因熱脹冷縮而產(chǎn)生噠噠聲。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻也可能導(dǎo)致異響。三元催化器是排氣管頭段的重要部件，可以降低尾氣中的污染物質(zhì)。排氣管由頭段、中段、尾段組成，頭段即排氣歧管。渦輪增壓發(fā)...
汽車在顛簸路面行駛時(shí)，底盤發(fā)出噔噔噔的聲音，這通常是正常現(xiàn)象。但若聲音異常，可能是減震器、底盤零件或剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題。首先，檢查減震器是否有空隙、漏油或油封墊圈損壞，及時(shí)修復(fù)。其次，檢查底盤拉桿球頭、下支臂球頭、平衡桿球頭和膠套等零件是否松動(dòng)，修復(fù)松動(dòng)部件。如果問題不在底盤零件或減震器，應(yīng)檢查剎車系...
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，汽車已成為家庭的必備品。馭勝S350作為一款家用SUV，其動(dòng)力和操控性能備受關(guān)注。2018款2.0T四驅(qū)自動(dòng)柴油豪華版5座，指導(dǎo)價(jià)16.28萬元，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架采用前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后五連桿非獨(dú)立懸架的...
長(zhǎng)時(shí)間行駛后，排氣系統(tǒng)的溫度會(huì)很高，尤其是三元催化器，其工作溫度一般會(huì)在400-800攝氏度。停止后的急速冷卻會(huì)引起熱脹冷縮的現(xiàn)象，所以有“咔嚓”一聲。排氣管也是一樣的原理，所以這是正常現(xiàn)象。汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)總會(huì)有“嘟嘟”的聲音。這種“嘟嘟”的聲音是因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)油泵的油壓還沒有完全建立起來，...
汽車在顛簸路上行駛時(shí)，底盤發(fā)出噔噔噔的聲音是正常現(xiàn)象，但也可能是由以下原因引起的：1.減震器出現(xiàn)空隙、漏油或油封墊圈損壞，需要及時(shí)檢查和修復(fù)。2.底盤零件如拉桿球頭、下支臂球頭、平衡桿球頭、膠套等松動(dòng)，修復(fù)松動(dòng)零件即可。3.剎車系統(tǒng)故障，需要去4S店或汽修廠檢查和修理。4.發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板被道路上的石頭撞...
新車熄火后底盤噠噠的聲音可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻和渦輪冷卻聲引起的。發(fā)動(dòng)機(jī)部件在熄火后由于溫度下降產(chǎn)生冷熱摩擦從而發(fā)出聲音，而渦輪在高溫下工作，熄火后會(huì)快速冷卻引起聲響。為了減少這種聲音的發(fā)生，建議在熄火后延時(shí)熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠時(shí)間冷卻，同時(shí)留意車內(nèi)物品并關(guān)好車窗，熄火前最好等待30秒左右再拔鑰...
車輛底盤蹭到后聲音變大可能是部件松動(dòng)所致。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部件如機(jī)門蓋、進(jìn)氣管松動(dòng)，或發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺絲松脫，都可能在行駛中產(chǎn)生異響。此外，汽車使用時(shí)間長(zhǎng)，積碳增多，也會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦部件上，增加摩擦力，導(dǎo)致聲音變大。解決方法包括加固松動(dòng)部件和清理積碳。以下是關(guān)于部件松動(dòng)的相關(guān)資料：1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的...
車子底盤出現(xiàn)刮鐵聲可能由以下原因?qū)е拢?.盤式制動(dòng)器異響，需檢查制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬迨欠駬p壞、變形或脫落，必要時(shí)更換或修理。2.前懸掛球頭異響，球頭與球頭座間隙變大，松曠嚴(yán)重，需更換。3.前輪減振器異響，可能因漏油損壞，需視損壞程度維修或更換。建議及時(shí)到維修站檢查并處理。以上內(nèi)容由58...
輕踩剎車時(shí)產(chǎn)生刮底盤的聲音，可能源于剎車片磨損、底盤部件松動(dòng)、底盤橡膠老化或下支臂故障。底盤異響可能由方向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)故障、制動(dòng)系統(tǒng)部件問題或軸承故障引起。在路況不佳時(shí)，異響可能源于懸掛系統(tǒng)異常或制動(dòng)系統(tǒng)松動(dòng)。為確保行車安全，駕駛員應(yīng)定期檢查剎車系統(tǒng)和底盤部件，及時(shí)維修更換磨損和老化的部件，避免故...
