你好，行駛時、急剎時會更明顯！油箱里油晃動發出撞擊聲音是正常的！如果聲音比較大！請檢查油箱周邊有沒有進沙子或者有什么零件松動！謝謝！
換個剎車不一定會提升剎車性能
有很多方面的原因，比如說：A－剎車片過硬。B－剎車片磨損程度已剩固架。C－剎車盤或剎車轂磨損過大。D－剎車分泵生銹。E－手殺垃線不活。F－殺車總泵回位慢等。
樓主你好，每個人的感受是不一樣的，建議你自己親自去體驗下最重要希望我的回答對你有所幫助
您好！是剎車時就會發出的唧唧聲么!是的話可以開盡快去檢查剎車片
故障現象： 用戶在外地更換前剎車盤及前剎車片，使用的時間不長出現輕踩剎車時嘎嘎聲響，重踩時響聲消失。車在每小時80km以上時，踩剎車有抖動的現象。 故障原因： ①剎車盤圓周方向厚度發生變化。 ②剎車盤發生變形
建議你i試著在剎車的某個零件上滴了點兒潤滑油，效果不錯。不過這樣也很危險，你的前輪制動片磨損了，片上的鋼底片和制動盤碰在一起了，最好去4S店里叫師傅幫你把制動片打磨一下那樣異響就沒了，否則加油是治標不治本。
網友說：可以 剎車片有問題 。他們自己都承認寶馬剎車片特殊材料。問題是有的車響 有的不響 。就可以換。今天打磨了一下 。下午開沒有聽見。如果在響就馬上給換新的。 網友說：就是尖銳的吱吱響。。就是剎車片的問題。本來剎車片和
您好車主，踩剎車異響的話和剎車片有關系的，一是剎車片硬二是可能剎車盤那有小沙粒造成的，建議您到維修廠讓維修師傅幫您把輪胎拆下看一眼，估計問題不大，希望我的回答對您有所幫助祝您生活愉快，
不同意，剎車異響個人感覺是剎車片卡的有點死了，在不就是剎車油噴的不夠多，這樣下去會高效磨損剎車片，會有出現剎車失靈的狀態，，謝謝采納
寶馬3系原廠剎車片卡鉗異響可能是由剎車片磨損過度、剎車分泵故障、懸掛系統或壓力軸承橡膠老化變硬、剎車油老化臟污、剎車盤磨損變形等原因引起的。要解決這個問題，需要逐一排查這些可能的原因。如果剎車片磨損過度，需要及時更換；如果是懸掛系統或壓力軸承橡膠老化變硬，需要更換橡膠條或等待天氣回暖；如果剎車盤磨損...
寶馬3系剎車異響咯噔可能是由于剎車盤磨損不均、剎車片磨損至極限或制動盤生銹等引起。解決方案包括更換新剎車片并進行倒角處理，清除制動盤與片間異物，多踩制動踏板去銹，以及更換磨損過度的制動盤。寶馬3系剎車異響咯噔可能是因為剎車盤磨損不均勻，使用工具測量時會發現徑向跳動量過大，超出標準值，還有可能在使用過...
寶馬3系剎車異響可能與剎車片有關，可能是剎車片過硬或帶有小沙粒。建議前往維修店檢查，并注意制動系統的保養。檢查時需注意清潔制動系統，避免吸入有害粉塵。定期檢查制動蹄片磨損情況，及時更換，以確保行車安全。以上內容強調了制動系統的重要性以及維護時需注意的事項。內容無添加標題、總結等字樣，且不包含標點符號...
寶馬5系倒車剎車異響可能由多種原因引起。新車磨合期產生摩擦聲屬正常現象。尖銳異響可能是剎車盤片間異物或水膜，或減震器螺絲松動、漏油，底盤螺絲松動或零部件老化。嚴重磨損的剎車盤與剎車片摩擦可能產生異響。報警片磨損超規定值時，會發出尖銳異響提示更換剎車片。剎車盤磨損：剎車盤磨損嚴重發出異響如果剎車盤磨損...
寶馬3系剎車異響可能由剎車盤磨損過度、不均勻或存在硬點引起。原廠剎車盤壽命約5-8萬公里，磨損極限為2毫米。過度磨損會導致剎車乏力、抖動和異響，損傷剎車片，甚至引發安全事故。剎車盤材質不均勻或遇水高溫可能形成硬點，導致異響。出現這些問題時，應檢查并及時更換或打磨剎車盤。剎車盤磨損過度：寶馬3系原廠使...
寶馬3系剎車異響可能由以下原因導致：1.新車或新換剎車部件的磨合期，行駛幾百公里后異響會消失。2.剎車片中有金屬顆粒等異物，輕踩剎車時產生尖銳聲。3.剎車片磨損嚴重，報警片與剎車盤摩擦發出金屬摩擦聲。建議檢查剎車系統，必要時更換磨損部件。1、磨合期：如果是新車或者新換的剎車盤、片，會有一個磨合期，在...
制動系統是汽車安全行駛的關鍵，其穩定性和安全性至關重要。該系統主要由真空增壓泵、主缸、從缸、制動片和制動盤構成。真空增壓泵為駕駛員提供助力，使其輕松踩下制動踏板。當踏板被踩下，主缸通過制動液推動從缸，進而推動制動片與制動盤摩擦，實現動能向熱能的轉換。制動缸，即制動鉗，內部含有多個活塞。制動液作為系統...
寶馬2系多功能旅行車前臉呈現出青春的設計風格，加上較大的雙腎式格柵，讓車頭造型顯得比較青春。車身長寬高4580/1800/1662mm，軸距2780mm，車側采用流暢優雅的線條，簡約干凈的感覺撲面而來。內飾造型比較高貴，色調選擇黑色，輔以黑色飾板，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。...
檢查寶馬3系減震器是否漏油，塵土和油污是否異常，減震彈簧是否受損，導致回力不足。加速皮帶響可能是皮帶松動，按壓皮帶輪上的皮帶檢查。遇到大坑時減速慢行，避免懸掛部件損壞。寶馬3系減震器養護：1.停車時停在平坦地面，避免長時間傾斜停放；2.過減速帶要慢行，減少對減震的損傷；3.避免長時間拉乘重物，防止減...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經濟、空間寬敞、外形個性，但動能回收不可調、方向盤重、長途駕駛不便、車機死機風險等問題讓駕駛體驗欠佳。寶馬3系則均衡無短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內飾亮眼，轉向撥桿需優化，剎車點頭和低速頓挫可適應。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時間...
1.標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標題意思保持不變，只顯示改寫后的標題內容，需要符合搜索引擎優化，修改后的寫出來。2.根據上述文章內容做一個150字總結;寫出來的內容不要出現標題和總結、文章總結等字樣。3.標題和文章內容之間用‘’隔開以下為參考案例：日常駕駛寶馬3系更換EBC紅皮剎車片...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經濟性好，空間寬敞，外形個性，但動能回收不可調，方向盤重，長途駕駛和車機穩定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無短板，炭黑+火山紅內飾亮眼，剎車和低速頓挫適應后可基本無感。最終選擇需根據個人需求和偏好。前段時間買車剛好對比了這倆，先說結論，小家庭...
西安中升匯寶寶馬寶馬3系以其豪華的設計風格和卓越的性能受到市場青睞。車身尺寸為4719/1827/1459mm，軸距2851mm，展現出端莊的氣場。內飾質感上乘，搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米。操控性能獲得網友好評，方向盤輕、轉向精準，剎車靈敏度良好。盡管剎車點頭感...
寶馬3系2B63故障碼通常指的是排氣和進氣VANOS系統的問題。如果對調左右凸輪軸傳感器后故障碼仍然存在，可能意味著排氣VANOS系統出現了故障。對于2A87故障碼，它涉及到DME排氣和可調整式凸輪軸控制裝置，當控制裝置無法達到目標位置時，就會觸發這個故障碼。機油供應壓力不足可能是導致這一問題的原因...
寶馬2系多功能旅行車以其流暢優雅的車頭設計和雙腎式格柵，展現出獨特的視覺效果。車身尺寸為4580/1800/1662mm，軸距2780mm，車側設計精巧，細節處理彰顯品質。內飾采用銀色飾板裝飾，風格新潮動感，充滿活力。搭載1.5TL3發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗6...
寶馬3系一鍵啟動操作簡便，只需踩下剎車并按下啟動鍵即可。若ACC燈亮起，再次按下啟動按鈕，車輛將進行自檢，完成后再次按鍵即可啟動。對于中控臺清潔，使用清水和專用清洗劑擦拭，注意保持干燥。對于細縫中的灰塵，可使用棉簽或小刷子清理，避免損害內部零件。這樣的清潔和啟動方法，既簡單又有效，確保車輛性能和內飾...
【58汽車性能實測】不知從何時開始，寶馬逐漸向市場妥協，開始生產起來前置前驅車型。今天要進行性能測試的就是進口寶馬X2，一款寶馬的前置前驅SUV車型。讓我們一起來看一下，一向以生產后驅車為主的寶馬，其前驅車的性能表現究竟如何？寶馬X2測試車型搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率192Ps，最...
寶馬X1中期改款低調上市，面對奧迪Q3、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等競品，X1和X2壓力不小。改款亮點在于前臉更大面積的進氣格柵，霸氣十足。價格27.88~39.98萬元，與前款持平。變速箱爭議大，1.5T和2.0T車型均換為7速雙離合，僅2.0T頂配四驅版保留8AT。插混版搭載1.5T三缸發動...
寶馬2系旅行車以其新潮的設計風格和運動氣息吸引著年輕消費者。搭載1.5TL3發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配6擋自動變速箱，提供平順的駕駛體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的配置，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，寶馬2系旅...
