Volvo 2016款V40搭載Sport Chassis運(yùn)動(dòng)底盤,車身較動(dòng)態(tài)底盤降低了10毫米,并采用了更為硬朗的彈簧和避震器設(shè)定,帶來(lái)反應(yīng)更為直接的駕駛樂(lè)趣。
無(wú)論外觀還是實(shí)際大小,都和奧迪A3差不多大小精品小車
應(yīng)該不共用,一個(gè)A級(jí)車一個(gè)B級(jí)車,印象中V40跟福克斯倒是共用底盤。
這個(gè)可能是減震器彈簧有問(wèn)題58車
你好,很高興為你解答。 沃爾沃V40屬于跨界車,存在于轎車和越野車之間,性比價(jià)很不錯(cuò),不知道你想對(duì)比奧迪哪個(gè)系列的,如果是A4L的話,個(gè)人推薦V40,以為A4L底盤部穩(wěn),啟動(dòng)也慢,外觀也比不上跨界車的V40. 如
,V40 Cross Country是跨界版,底盤加高,可選配四驅(qū),外觀也有所變化,其它如車身尺寸、動(dòng)力等跟V40基本一樣的。沃爾沃V40作為2013年沃爾沃引入中國(guó)的最具代表性的車型,終于在2012年底在中國(guó)亮相,作為
對(duì)我們這些視駕駛樂(lè)趣為生命的人來(lái)講,一輛寬大臃腫的豪華車簡(jiǎn)直糟糕透了;但遺憾的是,短巧靈活的小車的科技和配置含量通常又很難滿足我們對(duì)完美的定義,但真的是這樣嗎?1、操控就連沃爾沃自己都承認(rèn),V40在操控樂(lè)趣上的目標(biāo)是看準(zhǔn)
還是沃爾沃V40的空間大。雖然輛車的底盤是一樣的,他們共享底盤技術(shù),但是,由于V40屬于旅行版,空間要比福克斯和沃爾沃S40都大。
V40和S40同平臺(tái) 同底盤, 是個(gè)沒(méi)有尾巴的兩廂車,比S40稍短。 大致和高爾夫,英朗兩廂差不多大
這兩個(gè)只是一個(gè)平臺(tái)而已,并不是除了標(biāo)剩下都一樣! 就跟高爾夫跟尚酷速騰明銳都是同平臺(tái)產(chǎn)物一樣,只能證明是一個(gè)技術(shù)車間出來(lái)的,別的證明不了什么! V40是接S40的班,是豪華車的入門級(jí)緊湊車型; 而福克斯是大眾級(jí)別的