汽車輪胎胎壓分兩種： 一、低壓胎；充氣壓力為0.1471～0.490MPa(1.5～5kg/cm);低壓胎一般適用在私家車上；通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa。 二、高壓胎；充氣壓力為0.5～0.7M
汽油油質(zhì)量不好 需要加更好的汽油 嗎的以前加90的都沒有的 現(xiàn)在汽油都偷工減料
如果確定開關(guān)沒有關(guān)閉的話，就得用解碼器讀故障碼才知道。
去4s店消故障
呵呵，這是正常的，不會有事的，不亮就不正常了
油溫水溫都正常嗎
明銳的胎壓監(jiān)測原理是 兩側(cè)輪子轉(zhuǎn)速在不同時 就認為有輪胎缺氣 在顛簸路面上 估計輪胎跳動 引起兩側(cè)輪子轉(zhuǎn)速不同 所以就報警 （個人觀點，純屬揣摩！請大蝦指導(dǎo)！）
是ABS出故障了 防側(cè)滑系統(tǒng)應(yīng)該沒事 因為它們兩個系統(tǒng)屬于一條控制線只要ABS出故障那麼ABS和防側(cè)滑燈就一起亮 但防側(cè)滑系統(tǒng)壞了就會只亮防側(cè)滑報警燈這是大眾專門設(shè)計的 說明書上應(yīng)該有 反正和明銳同
那是機油壓力報警燈（紅色的），說明發(fā)動機的機油壓力出現(xiàn)異常（在行駛過程中一直出現(xiàn)），要進行維修檢查了。
EPB系統(tǒng)，即電子駐車制動系統(tǒng)，通過電子控制取代傳統(tǒng)機械手動操作，實現(xiàn)駐車制動。目前，集成式EPB因其便捷、易操作、安全可靠等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用。本文探討集成式EPB的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及故障燈報警問題。集成式EPB系統(tǒng)由ESC單元、駐車制動開關(guān)、線束和EPB卡鉗總成組成，執(zhí)行器集成在后制動卡鉗中，直接對后...
奧迪A6車型BDW發(fā)動機，故障里程1800km，故障頻次一直。通過505X檢查制動系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)“輪胎直徑信號不可靠/偶發(fā)”。經(jīng)過多次試車和檢查，發(fā)現(xiàn)問題出在輪胎上。更換左后輪后，故障消失。這個案例提醒我們，遇到疑難雜癥時，不要盲目更換配件，而應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象分析數(shù)據(jù)流，可能會有意想不到的效果。奧迪A6儀...
總結(jié)內(nèi)容：環(huán)保發(fā)動機故障燈報警問題對58汽車企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。該問題多由進氣、燃燒、排氣系統(tǒng)等故障引起，診斷困難。電腦檢測有時誤導(dǎo)維修人員。如本田雅閣車故障，實際是三元催化器堵塞導(dǎo)致氧傳感器一氧化碳中毒，更換氧傳感器后問題依舊。高昂的維修成本與客戶不滿問題相隨，返修率高。因此，企業(yè)需優(yōu)化故障診斷流程，精...
汽車三元清洗養(yǎng)護方法是解決環(huán)保發(fā)動機故障燈報警問題的理想技術(shù)。該方法由北京龍泉綠爽科技有限責任公司研發(fā)，通過清洗進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，可清除積聚的化學(xué)物質(zhì)，恢復(fù)三元催化器功能，延長其使用壽命。該方法成本低，操作簡單，效果顯著，很少有返修現(xiàn)象。它被證明能同時解決導(dǎo)致故障燈報警的多種問題，如氧傳...
福特銳界儀表盤上的圖標在啟動時會自檢，幾秒后熄滅，故障圖標則持續(xù)亮起。發(fā)動機自檢燈亮起表示自檢，若持續(xù)亮則發(fā)動機有故障。機油壓力指示燈形似水壺，亮起則機油壓力異常。加油指示燈提醒加油，黃燈亮?xí)r應(yīng)及時加油，以免油泵損壞。冷卻液溫度指示燈形似溫度計，亮起則溫度異常。這些圖標幫助駕駛員及時了解車輛狀況，確...
當北汽紳寶X25的ABS故障燈報警時，應(yīng)立即關(guān)注車輛安全。此燈亮起表示ABS系統(tǒng)可能存在故障，盡管車輛仍可進行常規(guī)制動，但防抱死功能失效。應(yīng)先觀察其他相關(guān)系統(tǒng)故障燈是否同時亮起，如剎車系統(tǒng)故障燈等。如僅ABS燈亮，可低速行駛至維修服務(wù)站檢修。如剎車系統(tǒng)故障燈也亮起，需按剎車系統(tǒng)故障處理。在行駛過程中...
汽車三角感嘆號報警是什么意思？如何解決？汽車三角感嘆號報警是車輛出現(xiàn)故障的提示，可能是駐車傳感器、斷油系統(tǒng)、干式雙離合變速器、外部車燈、驅(qū)動防滑系統(tǒng)、發(fā)動機油壓力傳感器、驅(qū)動系統(tǒng)、機油壓力傳感器、制動系統(tǒng)等多個方面的問題。車主需要逐一排查并及時送到專業(yè)的維修廠進行檢查和維修。如果不及時處理，車輛在行...
保時捷帕拉梅拉儀表上PSM故障燈報警且車內(nèi)照明燈閃爍，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)電機整流器損壞，更換后短期內(nèi)故障解除。但不久后故障重現(xiàn)，檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池負極線與車身連接處有燒蝕和原廠車身膠導(dǎo)致的裝配間隙。長期使用后觸點燒蝕導(dǎo)致發(fā)電機輸出電壓不穩(wěn)定。修理負極接線柱后，車輛功能恢復(fù)正常。故障問題：儀表上PSM故障燈報警...
VVT系統(tǒng)原理是根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調(diào)整進、排氣量，氣門開合時間和角度。使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。采用可變配氣定時機構(gòu)可以改善發(fā)動機的性能。發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同，要求不同的配氣定時。這是因為當發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變時，由于進氣流速和強制排氣時期的廢氣流速也隨之改變，因此在氣門晚關(guān)期間利用氣流慣性增加...
2012年寶馬X3車型F25，行駛20000km時，用戶反映DSC、EPS、EMF故障燈點亮報警，提示動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效。診斷發(fā)現(xiàn)多個故障碼，主要問題為車輪轉(zhuǎn)速傳感器型號錯誤。經(jīng)檢查，傳感器和線路正常，判斷為DSC控制模塊故障。更換DSC控制模塊并編程設(shè)碼后，故障排...
一輛行駛約7萬公里的2010年華晨金杯閣瑞斯，搭載豐田2TR2.7LWT-i電控汽油發(fā)動機和5速手動變速器，因發(fā)動機故障燈亮和動力性差而送修。維修中發(fā)現(xiàn)，更換火花塞后發(fā)動機啟動困難且無怠速，檢查發(fā)現(xiàn)火花塞熱值不一致，清潔舊火花塞后發(fā)動機勉強啟動，但加速無力，故障燈仍亮。使用診斷儀檢測，故障代碼為P2...
在處理雷諾風朗電子穩(wěn)定控制程序故障報警燈點亮的問題時，更換新的ESP控制單元并進行匹配后，通過反復(fù)試車來確認故障是否排除。面對控制單元的高成本，維修人員在排除故障時可能會猶豫不決，擔心判斷錯誤導(dǎo)致經(jīng)濟損失和維修進度延誤。因此，直接使用全新控制單元進行替換試驗成了一種風氣。然而，通過準確測量物理特性的...
一輛行駛了7.8萬公里的2009年金杯海獅，搭載V192.0L電控汽油發(fā)動機和5速手動變速器，因發(fā)動機故障燈亮起和油耗異常而送修。電控發(fā)動機故障燈亮起通常意味著電控系統(tǒng)存在問題，可能是電路故障或電子元件損壞。這類故障會影響發(fā)動機的啟動、運行、動力、燃油經(jīng)濟性和排放，嚴重時可能導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動或行駛...
一輛行駛了11萬公里的2011年款雪佛蘭科魯茲，配置1.8L發(fā)動機，因發(fā)動機故障燈報警而進店檢查。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼指向后氧傳感器電路問題。盡管后氧傳感器是新?lián)Q的，但通過換位比較法和電阻測量，確認為氧傳感器加熱電阻短路熔斷。更換后故障排除。這個案例提醒我們，維修結(jié)論必須基于準確的數(shù)據(jù)分析，即使是新...
在路虎攬勝運動車型中，車主可能會遇到行駛過程中發(fā)動機故障燈、剎車報警燈和DSC故障燈突然點亮的情況，同時伴隨著動力受限和加油困難。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)這些故障燈的點亮與高速CAN網(wǎng)絡(luò)的搭鐵問題有關(guān)。具體來說，故障碼分析指向了轉(zhuǎn)向角度傳感器模塊與高速CAN模塊之間的通訊丟失。經(jīng)過一系列的檢查和測試，最終發(fā)現(xiàn)...
行駛中儀表盤剎車報警燈和DSC故障燈亮起，信息中心顯示“ParkBrakeFault”和“GearboxFault”。通過SDD檢測，故障碼為P2122-00和P2127-00。清除故障碼后，故障在行駛一段距離后重現(xiàn)。進一步診斷發(fā)現(xiàn)，加速時制動開關(guān)1閉合而制動開關(guān)2斷開，導(dǎo)致儀表故障燈點亮。故障點初...
一輛比亞迪速銳在行駛過程中偶爾會出現(xiàn)故障燈報警，檢測結(jié)果顯示故障碼P175F，指向離合器1偶發(fā)性打滑。分析可能的原因包括離合器本身的問題、電液模塊故障，或者是程序未更新。在維修過程中，首先檢查了離合器1的半離合位置數(shù)據(jù)和位置數(shù)據(jù)，均顯示正常。接著，檢查了油泵供給壓力、轉(zhuǎn)速、啟動占空比和使能信息，試車...
一輛2012款雷克薩斯LX470轎車在行駛約7.9萬公里后，儀表板上的ABS、TRC、VGRS、VSCOFF警告燈同時點亮，喇叭不響，轉(zhuǎn)向盤按鈕失效。經(jīng)診斷，故障碼指向輪速傳感器和減速度傳感器問題。檢查發(fā)現(xiàn)，兩后輪速傳感器線束插接器進水導(dǎo)致虛接，清除水分后故障碼消失，但轉(zhuǎn)向盤按鈕仍失效，更換螺旋電纜...
一輛行駛里程約3.9萬km的2019年奧迪e-tron,該車儀表中多個故障燈報警。車輛到店檢查儀表中有“駕駛系統(tǒng)：故障！請聯(lián)系服務(wù)站”“全輪驅(qū)動：故障！車輛穩(wěn)定性受限請聯(lián)系服務(wù)站”“穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC):故障參見用戶手冊”“駐車制動：故障！請聯(lián)系服務(wù)站”。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)是電驅(qū)動裝置報故障碼，需要重...
一輛雪佛蘭樂風轎車出現(xiàn)怠速抖動和故障報警燈點亮的問題。通過檢測發(fā)現(xiàn)4缸缺火，但缸壓正常，點火系統(tǒng)和進排氣系統(tǒng)也無異常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，由于燃油品質(zhì)問題，油箱底部有水沉積，導(dǎo)致4缸噴油器噴出的油中含水過高，引起缺火。清洗油箱和油路后，故障得以排除。這種情況通常是因為樂風采用無回流供油系統(tǒng)，燃油首先流經(jīng)...
