你好！如果能確定在沒有升級前也就是還是原裝輪轂的時候方向盤是正常的。哪么升級后方向盤出現抖動的情況有如下原因：一輪轂的真圓度不夠，也就是在做動平衡的時候輪轂會稍微左右擺動；二寶馬三系的車子它的中心孔是72.6的，所以升級
首選確認是不是真正缺缸，方法很簡單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉速無變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來看，可能是進排氣門積碳造成氣缸密封不嚴導致，測測缸壓，如果是的話將其門拆下清洗就行啦，另外平時要注意加正品油，開車
建議在燃油里加添加劑，童太保173，3系的毛病已經不是毛病了，只是你是新車所以心情是可以理解的，要知道3系的等紅燈熄火，發動機發抖，都是有的。對老的3系車主已經不是問題了，關鍵的一點，充分利用好2年的保修期。對于發動機的
兄弟，看是動機上的一個東西壞了，我建議找華勝或其他的寶馬專修點看看，好像只要換發動機里面的一個什么東西就可以了，很便宜的。
有沒有換過輪轂或輪胎？ 如果沒有換過的話，去4S店吧，做下4輪定位及4輪平衡在，看你才五千多公里，應該不會出現這種情況，除非你經常跑爛路。 如果換過的話也要再做下定位及平衡，這可以在外面做，便宜
寶馬X1參數寶馬3系參數車系 寶馬X1 車系 寶馬3系品牌 寶馬 品牌 寶馬廠商價 25.9-43.6萬 廠商價 28.3-60.78萬經銷商價 - 萬 經銷商價 - 萬級別 緊湊型SUV 級別 中型車發動機 2.0
像前面網友說的，如果資金充裕，建議選擇：330，不為別的，就為330的3.0直6發動機，3.0的發動機190多千瓦。將發動機的功率壓榨到了極限。世界10大轎車發動機，排行第一，升功率達到60多千瓦/升。而且直列6缸機，比
應該是動平衡的問題。任何轉子（輪胎也是轉子）都存在一定的誤差，比如輪胎不均勻，只要把輪胎和輪轂分離在裝上，就要重新做動平衡。引起不穩定，產生抖動，只要盡量減少誤差就可以了。 通過增加砝碼來抵消離心力的影響，減少震動。
您好，我前段時間也和你一樣選擇困難，后來果斷ats了， 君越頂配也不錯
寶馬3系和5系買哪個好?同等價位的車型 ，說說原因。 3系偏向運動型。同樣的價格，3系配置會比5系高一點，不過一般來說可能是發動機高一個檔次吧，開著會更舒服。不過3系的減震比較硬，方向盤也很重，喜歡運動的就選擇3系。另外
文章內容主要講述了汽車出現抖動的原因和解決方法，其中包括積碳過多、供油系統故障、發動機機腳墊老化和缺缸缺火等問題。此外，文章還介紹了車輛養護的相關知識，如冷車起步注意事項、行車不能拖檔、底盤保護、油液及時補充、空氣濾芯清潔和輪胎交叉互換等。總之，本文提供了關于汽車抖動問題的詳細解答和實用建議，對于車...
汽車出現抖動的原因有很多，其中包括積碳過多、供油系統故障、發動機機腳墊老化以及缺缸缺火等。如果車子加速能力大不如前且抖動十分持久，可以考慮清洗發動機缸內積碳或者更換汽油濾清器等措施。此外，車輛養護也很重要，比如冷車起步時要讓車殆速一分半鐘、行車時不能拖檔等。底盤的保護也很重要，要常常檢查底盤避免外物...
寶馬新三系發動機抖動的原因主要有兩方面：一是發動機積碳嚴重，導致冷啟動時混合氣過稀，啟動困難；二是發動機部件老化，如發動機腳減震系統出現問題，導致怠速時振動。針對這些問題，可以通過清洗噴油器、更換發動機腳等方法進行解決。寶馬的新能源車是進口車，包括寶馬i3、寶馬i8、寶馬530Le、寶馬X5、寶馬7...
寶馬新三系發動機抖動的原因主要有兩點：一是發動機積碳嚴重，導致冷啟動時混合氣時稀時濃，造成怠速抖動；二是發動機部件老化，如引擎腳避震系統出現問題，無法有效吸收運轉時的細微抖動，導致駕駛室內出現抖動。解決這些問題需要定期清理積碳和檢查更換老化部件。發動機積碳嚴重：造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟...
寶馬3系高速120以上抖動可能是輪胎動平衡問題。動平衡校正可防止機器運轉時振動超標，保障安全和生產。進行動平衡前，需確定不平衡故障、平衡面數，并完成準備工作，以確保平衡工作高效進行。1.動平衡問題導致寶馬3系高速抖動。2.動平衡校正防止振動超標，保障安全和生產。3.動平衡前需確定故障、平衡面數，完成...
寶馬3系點火后車抖動可能由以下原因導致：1.積碳嚴重，如節氣門過臟或噴油嘴、進氣道積碳過多，導致燃燒不充分，產生怠速不穩和啟動困難。2.點火系統問題，如火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良，影響火花塞跳火狀況。3.油壓不穩，如燃油供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良，引發車身抖動。建議定期...
寶馬3系方向盤抖動可能由以下原因導致：輪胎動平衡不良，如平衡塊脫落或缺損，導致高速行駛時車身和方向盤抖動；四輪胎壓差異較大，特別是左右輪，造成高速行駛時車身顛簸和方向盤抖動；四輪定位不良，導致高速行駛中車身跑偏和抖動，同時加速輪胎磨損。為避免這些問題，應定期檢查輪胎動平衡、胎壓和四輪定位。輪胎動平衡...
根據上述文章內容，寶馬3系啟動后原地怠速抖動的主要原因包括：發動機內部積碳嚴重、點火系統問題以及油壓不穩定。積碳過多會導致混合氣過稀，造成啟動困難和抖動；同時，點火系統的故障也會導致冷車啟動抖動嚴重；另外，油壓不穩定也會引起車身抖動，需要注意燃油供油壓力和進氣壓力傳感器的工作情況。對于這些問題，需要...
寶馬3系顯示未識別到輪胎的原因可能包括胎壓監測模塊電池電量耗盡、檢查口被遮擋、系統配對失效或模塊損壞。維修辦法有充氣、修補或更換輪胎，以及檢修儀表盤。上路前需檢查胎壓、輪胎磨損情況，做動平衡檢測，并清理胎紋內異物。寶馬3系輪胎未識別問題涉及胎壓監測模塊故障或輪胎問題，需及時維修，確保行車安全。寶馬3...
寶馬3系以其卓越的駕駛樂趣和操控性能在國內市場上贏得了良好的口碑。外觀設計俊美，內飾簡潔大方，軟性材料的使用和良好的包裹性座椅提供了舒適的駕駛體驗。動力強勁，2.0T渦輪增壓發動機搭配智能變速箱，提供了平順的加速體驗。空間寬敞，軸距達到2961mm，提供了充足的乘坐空間。舒適性配置豐富，懸掛和底盤對...
兩廂寶馬1系以其獨特的縱置后驅布局、緊湊尺寸和8AT電子檔位，成為寶馬入門級兩廂車中的佼佼者。朋友選擇了118i運動設計套裝，這款次低配車型在動力系統相同的情況下，通過運動設計套裝的加持，展現出更加精神的外觀。LED頭燈、17英寸五幅輪轂和短促緊致的車尾設計，都讓這款車在運動氛圍上表現出色。盡管11...
奇瑞捷豹XEL作為針對特定競品推出的車型，其外觀設計、內飾布局和動力性能均表現出一定的優勢。然而，高昂的定價、頻繁的小問題以及維修價格的昂貴使得該車型在市場上面臨困境。盡管目前享有七折優惠，但其銷量仍然不佳，與同級別競品相比存在較大差距。未來改款后的XEL是否能改善現狀，尚需市場驗證。內容：捷豹XE...
寶馬1.5T發動機，代號B38，是寶馬B系列發動機中的一員，采用模塊化設計理念，將單個氣缸排量統一為0.5升，通過增減氣缸數量實現不同排量。這種設計不僅降低了研發成本和周期，還提高了零部件通用性和生產效率。B系列發動機包括B38、B48和B58，分別對應1.5T、2.0T和3.0T排量，結構簡單，易...
文章講述了一臺寶馬3系F30因全車襯套老化導致底盤松散、異響、抖動的問題。襯套是汽車底盤連接處的柔性連接件，能減少金屬間磨損，達到減震降噪目的。老化的橡膠襯套會逐漸喪失使用性能，影響車輛舒適性與操控。F30車主選擇升級為superpro聚氨酯全車襯套，其具有高硬度、表面光滑、耐久性強的特點，能有效解...
標題：寶馬3系和凱迪拉克SRX對比優缺點，你更喜歡哪一款？文章內容：本文將對寶馬3系和凱迪拉克SRX進行對比，探討它們各自的優缺點。對于寶馬3系來說，其優點包括加裝M套件后的運動氣息、無框門、電動尾翼以及超大的后排空間等；然而，它也存在一些缺點，如無框車門帶來的風燥問題、2.0T發動機的怠速抖動以及...
**寶馬1系的三缸發動機還有多少人在愛？**總結內容：文章詳細介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發動機的型號、參數、技術特點及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發動機雖因排放政策而備受爭議，但在實際駕駛中并未出現明顯抖動，動力足夠日常使用。而B48A20C的2.0T發動機則表現出色，動力響應迅速...
車輛：寶馬3系發動機型號：n20發動機故障現象：偶爾抖動或熄火客戶描述了故障現象后，我們帶客戶試車多次才找到問題。在急加油門收油門時容易出現問題。我們發現空流數據只有9.8kg/h,懷疑是輕微漏氣導致的。加過油門后才會抖動，分析后懷疑廢氣閥壞了。用紙巾放在廢氣閥的小孔上，紙巾被吸住證實了廢氣閥壞了。...
寶馬1系1.5T發動機詳解這臺B38A15C三缸發動機的最大功率為103kW(4600-6500rpm),最大馬力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)。雖然網上有不少關于它的負面評價，但實際駕駛中并沒有明顯的抖動。動力方面也不算太弱，足以滿足日常駕駛需求。不過，它確實不能給人...
寶馬3系GT的空間寬敞，無邊框車門設計時尚，但風噪較大，2.0T發動機怠速抖動，玻璃易受損。皇冠座椅舒適，但點煙器位置不便，頭枕硬，掛鉤少，觸摸屏易留指紋，一鍵啟動設計不佳，后排無遮陽簾。個人偏好寶馬3系GT。寶馬3系GT以其寬敞的空間和時尚的無邊框車門吸引眼球，但風噪和發動機怠速抖動問題不容忽視。...
寶馬3系GT的亮點在于其運動化設計，特別是加裝M套件后更顯動感。無框車門和電動尾翼增添了時尚氣息，而寬敞的后排空間則提供了舒適的乘坐體驗。然而，無框車門帶來的風噪問題不容忽視，需要通過音樂來緩解。2.0T渦輪增壓發動機在怠速時的抖動問題也是車主們普遍反映的，自動啟停功能在這種情況下顯得尤為重要。此外...
