四缸的還六缸的，檢查水泵，外圍的，水箱，暖風水箱，缸墊，
你好，你應該盡快到維修廠，或4s店去、像這種情況可能是漏水導致水箱缺水，引發的高溫最后導致缸腸墊被沖掉了，所以才會烯火！建議你扒缸頭換缸墊就好了最后查一下哪兒漏水！嚴重檢查三通！價格在300~450左右。望采納
如果在江南地區的話，隨便加點水就行。 58車>>
防凍液--汽車最大的敵人 愛車保養，更換防凍液是最關鍵的保養項目之一。您一定很重視防凍液的防凍功效，但有些關于發動機冷卻系統的重要事實也需要您的重視: 事實一:超過50%的發動機故障是由冷卻系統失效引起的。而冷卻系統
發動機熄火后，拔開防凍液那個蓋子，等幾分鐘讓液面回流（因為循環管道真空的緣故），如果液面還是低于下限，則盡快去4S店檢查。首保前保養維護都是免費的。
一、從你所說的情況來看應該還是水泵有問題，主要是水泵泵水量不足導致發動機內水循環方式是小循環，無法通過水箱散熱器進行大循環。還有每次的滲漏都是因為無法進行大循環導致發動機過熱、內部壓力過大而將冷卻管、水壺蓋等部件沖了，才
一般正規企業生產的防凍液都可以用.(里面沒有什么技術含量,只是每一個品牌的配方可能不同罷了)
防凍液滲漏的話，首先判斷漏點在哪里。從防凍液的儲罐開始，順著防凍液的循環管線查，看看是管線連接點還是水泵、水箱有滲漏。管箍松動、水管老化或者水箱銹蝕都有可能造成滲漏，或者有碰撞事故也能造成管線損壞。 一般來說，個人
磨合期的車是可能出現冷卻液消耗的情況，若外部管路沒有泄露，且火花塞頭部沒有明顯的燒水的白色，油液內沒有混入防凍液，就沒有太大的問題了。
正常情況下，防凍液的年損耗率在10%-25%之間屬于正常范圍。然而，如果冷卻液消耗過快，可能意味著存在一些問題。常見的原因包括水管破裂、泵水封磨損、氣缸墊泄漏、氣缸體或氣缸蓋破裂、散熱器損壞、散熱器蓋進排氣閥故障以及膨脹水箱蓋泄漏等。面對冷卻液異常消耗，應首先進行目視檢查，尋找可能的泄漏點，必要時在...
汽車防凍液消耗快，可能的原因有：1.冷卻系統設計不合理，但這種情況在新車中較為罕見；2.冷卻液泄漏，可通過檢查泄漏痕跡發現；3.冷卻液流通不暢，導致消耗加快；4.冷卻液進入氣缸被燃燒，或機油底部被注滿。添加冷卻液時，應在發動機冷卻后進行，并在添加過程中啟動發動機，排出氣體。如有必要，可排空冷卻系統。...
本田CR-V冷卻液消耗快可能是由多種原因造成的。首先，水管接頭滲水是一個常見問題，需要檢查并及時更換。其次，氣缸墊片的損壞也可能導致冷卻液泄漏，需要更換新的墊片。此外，水箱蓋密封不良也可能導致冷卻液消耗過快，需要檢查并更換密封圈。除了冷卻液問題，本田CR-V在設計上也有一些獨特之處。手剎被設計在中控...
汽車發動機冷卻液消耗過快可能是由多種原因引起的。首先，冷卻液滲漏是常見原因之一，需要仔細檢查并找到滲漏點進行維修。其次，冷卻液循環不暢也可能導致消耗過快，這時需要找專業維修人員檢查并添加冷卻液。此外，如果防凍液進入缸內被燒掉，也會導致冷卻液減少。在添加防凍液時，要注意在發動機溫度降低后進行，并適當踩...
汽車冷卻液消耗快的原因主要包括散熱器及冷卻系統泄漏、暖風熱交換器泄漏、水泵密封圈損壞、氣缸體或氣缸蓋破裂以及氣缸墊損壞或缸蓋螺栓松動。解決方法是目視檢查相關部件有無滲漏，必要時進行加壓檢查，查明原因并排除。若發動機行駛無力且排氣管冒白煙，可能是氣缸墊損壞或缸蓋螺栓松動，需拆檢并更換氣缸墊，按規定擰緊...
汽車冷卻液消耗過快的原因主要包括散熱器損壞、連接部位松動和氣缸墊損壞。散熱器損壞導致防凍液泄漏，連接部位松動也會引起防凍液泄漏，而氣缸墊損壞則可能導致高溫高壓氣體進入冷卻系統，使冷卻液過度消耗。因此，檢查和及時維護散熱器、連接部位和氣缸墊是減少冷卻液消耗的有效方法。散熱器損壞：第一個原因是散熱器損壞...
本田CR-V冷卻液消耗快可能是由多種原因引起的。首先，水管接口處滲水是一個常見原因，需要檢查水管連接是否緊密。其次，汽缸墊出現問題也可能導致冷卻液消耗過快，需要及時更換。此外，水箱蓋密封不良也可能導致冷卻液泄漏。除了這些問題，CR-V的懷排式手剎設計、中控臺布局、座椅設計以及雙泵實時四驅系統等都體現...
大眾2016款帕薩特存在部分車主反映的燒機油情況，但機油消耗與汽車保養和使用情況密切相關。發動機工作時，機油消耗是正常現象，但若消耗量過高，需及時檢查維修。機油消耗設計值是汽車設計時考慮的正常消耗量，國外進口車型一般為0.1-0.2g/kwh，德系車型較高。我國規定機油消耗量應小于汽油消耗量的1%。...
在正常情況下，汽車冷卻液每年消耗10%到36%屬于正常范圍。如果冷卻液不足，應立即補充，以防發動機散熱不良。水冷發動機通過冷卻液循環散熱，分為大循環和小循環。啟動時進行小循環，快速升溫；達到正常溫度后，進行大循環，保持合理溫度。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下...
汽車冷卻液消耗過快可能由多種原因造成。首先，應檢查水管管路和水箱蓋是否有滲漏或故障。其次，確認水箱內液體是否為正品防凍液，劣質防凍液易蒸發。此外，氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面問題以及緊固螺栓松動等也可能導致高溫高壓氣體進入冷卻系統，加速冷卻液消耗。因此，遇到冷卻液消耗過快的情況，應逐一排查以上可...
車輛在使用過程中，如果出現開暖風后聞到防凍液的味道，并且發現冷卻液消耗過快，很可能是暖風水箱存在泄漏問題。本文將從以下幾個方面進行分析，并提供相應的解決方案。1.暖風水箱品質差：市場上存在很多偽劣暖風水箱，這些產品往往價格低廉，但質量堪憂。偽劣暖風水箱的進出水口尺寸可能存在偏差，與水管配合不緊密，容...
帕薩特顯示檢查冷卻液標識意味著冷卻液可能不足，需要檢查并補充。應檢查冷卻液儲液罐內液位是否在“MAX”和“MIN”之間，或直接檢查散熱器內的冷卻液。如果不足，需要補足。冷卻液的作用是為發動機降溫，防止過熱，全年使用可有效保護發動機，避免故障。1.檢查冷卻液標識提示需補充冷卻液，檢查液位是否在規定范圍...
冷卻液消耗在10%至36%之間屬于正常范圍。若發動機缺少冷卻液，需立即補充，以防散熱不良。冷卻液全年使用，具有防凍、防腐、防垢、防過熱和潤滑功能，確保發動機正常工作。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用...
大眾新款Polo三廂版以其酷似邁騰的尾燈和“小號帕薩特”的稱號吸引了眾多消費者的目光。這款車型不僅外觀時尚，內飾和動力表現也頗具亮點。據悉，新款Polo在保持原有配置的基礎上，還新增了全液晶儀表盤、觸控空調控制區以及可選裝的L2級別輔助駕駛功能，進一步提升了駕乘體驗。雖然其1.5升自然吸氣發動機的最...
冷卻液正常消耗能用1年半，一般2年或4萬公里更換一次。冷卻液泄露原因有散熱器缸墊損壞、管接件松動密封不良等。冷卻液主要作用是帶走發動機多余熱量，防止冬季結冰脹裂散熱器、凍壞發動機氣缸體，具有防凍、防沸、防水垢、防腐蝕等優良性能。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下...
汽車防凍液消耗快的原因主要包括冷卻系統設計不合理、滲漏、循環不暢、冷卻液被燒掉或者泄漏等情況。此外，CR-V車型將手剎和換擋桿設計在中控臺的左側，操作更加方便快捷，前排空間也更為寬敞。中控臺設計簡潔大方，操作按鈕集中在下方的三個圓形旋鈕上，類似奧德賽和飛度的設計風格。座椅設計獨特，前排座椅取下頭枕可...
一輛比亞迪F3轎車在行駛過程中水溫異常升高，風扇持續運轉，且防凍液消耗速度異常。經過分析，可能的原因包括散熱器、暖風箱體、管路滲漏；散熱系統堵塞；高溫沖缸導致潤滑系統和散熱系統導通；以及發動機水堵滲漏。在排查過程中，首先發現冷卻液缺失，補充后水溫恢復正常，但路試后水溫再次報警。進一步檢查發現機油液位...
**真相大揭秘！**在寒冷或炎熱的季節里，我們總是會依賴汽車空調為我們提供適宜的溫度。但很多人可能都有疑問：汽車空調制冷和制熱，哪個更費油呢？答案是：制冷更費油。簡單來說，汽車空調制熱是利用發動機的冷卻液提供熱源，再由鼓風機將熱風吹入車內，因此油耗較低。而制冷則需要啟動空調壓縮機，消耗發動機的能量，...
