（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
樓上的 X5后面是空氣懸掛 最簡單的問題應該是 你座椅有沒有剛好卡在卡槽里
樓主你好，是不是后備箱里你放置了過多的東西，或者備胎處的工具互相碰撞發出的聲音？
您好，這個需要把鎖塊哪兒的飾板拆下，把螺絲擰緊就好58車
寶馬740和730的差別是前者是3.0T的發動機后者是3.0自然吸氣的，后者有點小馬拉大車了，要上就上740! 你要是真想買寶馬7還在乎那幾十萬嗎，第一次看到買這個級別的車還一萬兩萬的算計的!奧迪A8便宜，93萬就能買
異響不是病，響起來真要命!提到汽車異響相信每位經常開車的人都會感同身受，困擾很久，卻也查不出產生異響的原因，或者選擇接受，或者不斷排查，最終仍然未果的不在少數人。每天行駛在路上，即使是微小的響聲，也足以使人煩躁不安和心生
最有可能的是 曖風水箱堵了, 你試一下風開到最小檔,如果有一點點曖風出來,基本上就能確定這個問題,還有一種可能性就是防凍液不多了,看看是不是到標尺下方了,另外網友說也有一種可能是 有一根什么管子漏了,這個查起來比
一、合格證說明說等 *)出廠日期(必須是一個月內生產的) *)車架號 *)發動機號 *)產品合格證(號碼與車架號，發動機號一致) *)產品說明書 *)車型、功率、排量、坐椅數量、發動機型號等均要求說明書與實物
全每當汽車制造商發現自己的產品領域沒有競爭對手存在時，他們會很高興。這不，寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶占了一塊競爭對手從未染指過的土地。現在市場上供應的其它全輪驅動車型要么太貴、要么車身太大，要么就是功率太小
P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態，可以防止溜動。 R——Peverse gear，倒車檔。倒車時用。 N——None，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。
關于寶馬X5輕微異響的原因，可能涉及多個方面。1.底盤受損、燃料進氣系統問題或發動機燃油泵故障可能導致平坦路面咯噔異響。2.渦輪增壓器故障會引起加油門時的異響。3.發動機異響可能是某些零件磨損或裝配、調整不當所致，需及時檢修防止故障擴大。4.行駛中無問題但加速時有異響，或因點火時間設置不當、發動機過...
總結內容：本文為寶馬4S銷售對X5車型的近期情況介紹。當地兩家4S店客流量大，但X5僅占其中一小部分。銷售情況顯示，X5無優惠銷售，但仍有客戶購買。庫存以黑色40iM運動套裝為主，訂車周期較長。客戶群體主要為高收入階層，用于城市通勤和自駕、商務用途。客戶對X5的評價褒貶不一，主要問題在于后排空間和內...
寶馬X5方向盤打方向異響可能由塑料件摩擦、氣囊游絲損壞、橫拉桿球頭老化、平衡桿膠松動、減震器平面軸承問題、轉向機故障或動力帶松緊不當老化等原因引起。解決方法包括涂抹黃油潤滑、更換損壞部件、調整皮帶松緊度等。具體應根據異響來源進行診斷并采取相應措施。方向盤轉動時異響的原因有很多，如塑料件之間的摩擦、方...
寶馬X5作為一款豪華SUV，其設計初衷是滿足歐洲人的生活習慣和經濟水平。歐洲人熱愛自駕出游，需要攜帶大量生活物資和汽車修理工具，因此寶馬X5的后備箱空間設計得非常充足。同時，歐洲家庭普遍擁有多輛汽車，后排空間的使用率相對較低，這也是設計者敢于犧牲后排空間的原因。此外，寶馬汽車一直以運動血統著稱，追求...
2021款寶馬X5主要的改動在于配置和細節上的調整，新增了兩種定制車漆，并在車型配置上進行了一些調整。雖然后排是否會加大尚不確定，但預計國產化后價格有望更親民，對于消費者來說更具吸引力。2021款寶馬X5已經于2020年10月正式上市，作為改款車型，X5寶馬2021款和2020款的區別主要是部分車型...
寶馬X5在行駛14萬公里后，動力明顯下降，油耗增加，經過檢查確定是積碳問題。為了解決這一問題，采用了經濟實惠的清潔油路和積碳的方法。使用司有普燃油添加劑，經過一箱燃油的清潔，車輛動力逐漸恢復，油耗降低。連續清潔5次后，車輛可以達到非常干凈的狀態。這種方法成本低，清潔效果好，不耽誤時間，安全方便。測試...
寶馬X5空調異響可能由以下原因導致：皮帶異響，由于皮帶松動、老化或磨損，導致皮帶打滑或運轉抖動；空調壓縮機損壞，內部損壞時發出異響；風道異物，如殘枝敗葉等，隨著鼓風機氣流旋轉撞擊空調濾芯，產生異響。建議檢查皮帶、空調壓縮機和風道，以確定具體原因并進行維修。皮帶異響：空調壓縮機一般都是通過皮帶由發動機...
根據文章內容可得知，整體來說，卡宴的后排空間稍大一些，座椅進深和靠背角度可手動調節，膝蓋部位比X5多一拳空間。但是X5的坐墊比卡宴長，稍微舒服一些，不過靠背不能調節，空間勉強夠用。寶馬X5車身尺寸為4930mm*2004mm*1776mm，軸距2975mm；卡宴的長寬高分別為4855mm*1939m...
寶馬X5輕微噔噔異響可能由分動器故障引起。寶馬是德國豪華汽車品牌，擁有多個車系和系列。分動器是齒輪傳動系，連接變速器和驅動橋，若出現故障可能導致異響。建議車主及時檢查分動器，確保行車安全。寶馬X5輕微異響或由分動器故障導致。寶馬為德國豪華汽車品牌，旗下有多個車系。分動器連接變速器和驅動橋，若故障可能...
1.總結：寶馬X5在顛簸路面底盤異響可能由盤式制動器故障、前懸掛球頭故障或前輪減振器損壞引起。制動蹄片支持板變形、球頭間隙增大或減振器漏油均可能導致異響。針對這些問題，建議到專業維修站進行檢查和維修，根據損壞程度進行維修或更換。2.內容：寶馬X5顛簸底盤異響可能源于制動器、懸掛球頭或減振器故障。建議...
寶馬X5高速時出現嘶嘶異響，可能原因包括曲軸皮帶輪內異物、曲軸箱強制通風閥損壞或發動機內部機械元件異響。針對該問題，更換氣門室蓋總成后，異響消失，經過反復試車確認故障排除。曲軸皮帶輪內有異物，摩擦發動機前部端蓋造成異響；由于發動機曲軸箱強制通風閥損壞，曲軸箱內部形成負壓，從而導致曲軸前油封吸氣，發出...
寶馬X5后排空調出熱風是正常現象，因為其后排為獨立空調系統，需單獨設置溫度。寶馬是德國豪華汽車品牌，擁有i、X、Z、純數字4個車型和1-8系列。2018年，寶馬在《世界品牌500強》中排名第16位。車標B.M.W.代表巴伐利亞發動機制造廠，色彩和組合源自巴伐利亞州徽。寶馬X5后排獨立空調出熱風屬正常...
寶馬X5是寶馬品牌的首款四輪驅動SUV，自1999年在美國上市以來，以其出色的設計和性能受到歡迎。第三代產品軸距2933mm，車重2200公斤，最高時速可達250千米每小時。外觀延續了寶馬SUV家族特色，內飾簡潔大方。新車或新換剎車片時，可能出現踩剎車咯噔異響，需注意磨合。寶馬X5踩剎車咯噔異響的原...
寶馬X5方向盤異響可能由塑料件摩擦或氣囊游絲損壞引起。塑料件因氣溫變化變硬，產生摩擦聲。解決方法是減少摩擦。若異響來自方向盤內部，可能是氣囊游絲損壞。此時需更換氣囊游絲。塑料件之間摩擦：因為方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有產生摩擦聲響。解決辦法是減少摩擦。氣囊游絲損壞：...
寶馬X5后排中間頭枕鎖位于頭枕下方，按下解鎖后可放倒座椅頭枕。汽車頭枕分為不可調和可調式，后者包括手動和自動調節。頭枕在車輛追尾時起到緩沖作用，保護頸部和頭部安全。汽車頭枕是駕駛舒適性和安全防護的重要配置。寶馬X5后排中間頭枕鎖設計在頭枕下方，方便用戶操作。頭枕分為不可調和可調式，可調式又分為手動和...
寶馬X5后備箱左側異響可能由物品未放好或門未關緊導致。保養后備箱時，應定期清洗并處理異味，使用分隔袋有序放置物品，鋪上墊子防止侵蝕和滑動。解決方法是檢查螺絲是否松動或脫落，找到異響源頭。避免放置重物，確保后備箱關好。后備箱的保養方法：清洗時用刷子清潔臟污，包括后備箱的邊緣和水槽，清洗完畢后進行異味處...
寶馬X5座椅改裝后能否增大后排空間的問題，根據《機動車登記規定》，私自改裝車輛屬于違法行為。寶馬X5作為寶馬品牌的首款四輪驅動SUV，自1999年在美國上市以來，已發展至第四代產品。該車型軸距為2933mm，車重2200公斤，最高時速可達250千米每小時，采用前置四驅驅動方式，排量為2.9L。寶馬X...
寶馬3系后排坐人加速異響可能由車身異響或懸掛異響引起。車身異響通常因車身剛度不足，導致行駛中形變，車門與車框摩擦或鋼板間摩擦產生。解決方法包括貼膠條或墊橡膠，但非根本解決。懸掛異響多由減震器問題或懸掛部件松動造成，需到正規維修店檢查，因涉及行車安全，不容忽視。車身異響：這個問題通常是因為車身剛度不夠...
寶馬X3停車后排氣管異響可能由多種原因引起。首先，排氣管老化可能導致松動、脫落或破洞，引起異響，解決方法是重新固定或更換排氣管。其次，三元催化器故障可能導致廢氣堵塞、擠壓，引起異響，需要到維修廠或4S店請專業人士檢查和修理。此外，汽車點火系統故障或可燃混合氣體濃度不正常也可能導致排氣管異響。針對這些...
寶馬X5剎車異響可能由以下原因導致：1.新車或新換剎車部件的磨合期，行駛幾百公里后異響會消失。2.剎車片出現金屬硬點，可通過猛踩剎車或更換剎車片解決。3.剎車片磨損嚴重，需及時更換，避免刮傷剎車盤和制動失效。建議定期檢查剎車系統，確保行車安全。1、磨合期：新車磨合和新換剎車片剎車盤剎車異響，新車或者...
