您好，建議您每5000公里做一次正常保養，包括機油，機濾，空濾，每40000公里做一次大保養，包括正常保養，更換火花塞，汽濾，檢查全車油液面和剎車片磨損程度，清洗節氣門和噴油嘴和三元催化積碳，電腦檢測全車電路。
將拆下的三元催化器豎立在容器(塑料桶)中，將一瓶三元催化清洗劑搖均勻倒入高壓噴槍的壺中鎖緊，接上氣管，對準三元催化器內格柵均勻噴射，可反復將三元催化器調頭清洗，(最好噴射6秒后停3分鐘)藥水會均勻滲透到積碳深層，迅速起泡
火花塞是需要按照里程定期更換的，火花塞間隙過大會導致汽車冷啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，頻繁出現怠速自行熄火現象，發動機加速性能下降、動力不足，油耗增加。建議換了試試。
問題肯定有，58車的認證車主有發帖證實。但存在一個故障率的問題，現在還不清楚三元故障的比率。廠家隱瞞不給解釋，一律推脫油品問題
這種東西清洗也沒有什么太大的效果建議你直接更換
要清洗,不過三萬公里就洗太早了，而且也不要在4S店洗,太貴,三原催化時間長了，堵塞會引起排放不達標,油耗增加等.....
汽車保養常識--怎樣做好汽車三元催化轉換器的保養 1.汽車三元催化反應器的基本知識 結構：三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙 層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網
不好說。可能會優化，但不一定能解決，因為動力總成和老款是沒有改變的。
可定要換的，三元催化器就是把發動機內部排出來的廢氣經過催化，達到排放標準的。而且內部腐爛催化不好，堵塞的話，對發動機正常工作也有一定的影響
我個人建議沒什么必要 只要發動機不燒機油、三元催化器的損耗不是很大 清洗也起不到什么大的作用 這個東西故障一般都是因為發動機燒機油導致三元催化器堵塞、導致加速不良、發動機無力
馬自達CX-5五萬公里大保養，費用大約在800至1000元。保養項目包括更換機油、三濾、全車油，以及剎車油、變速箱油、轉向助力油和防凍液等。還需檢查剎車片、輪胎磨損、氣壓，發動機外部皮帶等橡膠部件老化情況，以及發動機、變速箱、減振器等有無漏油。根據使用情況，可能還需清洗噴油嘴、節氣門怠速閥、進氣道、...
馬自達啟動發動機聲音大的原因主要是為了使三元催化器快速升溫，冷啟動時故意延遲排氣門關閉，導致混合氣體進入排氣岐管發生爆燃。馬自達是一家日本跨國汽車制造商，產品包括SUV、轎車和跑車系列，如CX-3、CX-5、Mazda3、Mazda6等。馬自達汽車在冷啟動時聲音較大，這是由于排氣岐管的排列導致三元催...
馬自達CX-5是一款緊湊型SUV，故障率低，售后評價良好。尺寸為4555×1840×1710mm，軸距2700mm。缺點包括發動機噪音較大和空間不足。發動機因采用創馳藍天技術而容易爆燃，采用“4-2-1”排氣管結構導致排氣口遠離三元催化器；空間方面，后排頭部和腿部空間不足，中間位不適合長時間乘坐。以...
