你好！通常換擋時機要在發動機2000轉的時候比較好，一可以保證動力充沛，二來避免燃油不完全燃燒，產生積碳，一般還是以發動機轉速為參照單位比較容易掌握。
目前我的R50開了一萬多公里了，個人覺得這臺1.6L的自吸發動機和大五還算是挺合得來的，而且我是買的自動擋，這款車在換擋上也沒有很明顯的頓挫感，換擋還算是比較柔順的，而且時機也算比較聰明的。再說回動力，1.6的排量雖然看
參照日產老騏達自動變速箱的換擋轉速2000轉，想省油在1600-1900換擋，標準駕駛時2000轉換擋，快速加速時，2500-3000轉換擋。
手擋嗎？ 手擋的車倒檔沒有同步器，設計時是考慮到必須停穩車后才能掛倒檔的。因此會出現齒輪嚙合聲音。 還有就是，倒檔行進過程中是有一種嗚嗚的聲響，主要是倒擋齒輪比前進擋齒輪中多了一個惰性齒輪。
所有的手動擋換擋都會有點聲音。3檔之后會好很多。另外，磨合得好不好，駕駛技術都會有影響。如果駕駛技術好，適當的時機換擋，聲音基本上可以感覺不到。
這個問題問的好!其實我在市內經常飆車,我的車是國產長城賽弗,但經常都把好車給比下去 這是起步快,換擋快,加油快,方向快,做到這幾個快也就差不多拉! 起步快主要在停車時把剎車踩住,抬離合抬到車子發抖快熄火,又沒熄,這時
換檔方面其實車都差不多，一般是2000轉上下的時候升檔比較合適，降檔的話總要松了油門就行，不需要看什么條件。新手對檔位有一個理解誤區，就是把檔位和車速聯系起來，其實檔位對應的是車輛的引擎和行駛狀態，車速反而不是主要參考因
建議換擋時機在2000轉就可以 如有幫助，請設置最佳答案，謝謝了
不一定.你換擋不一定非要看轉速表,聽聲音,憑感覺.一擋起步轉速拉到三千到四千轉對車好點,車速二十三十邁立即換二擋四十五十邁三擋,根據路況,交通狀況換擋,開車要有預見性.提前判斷遇事果斷.不要讓各種儀表,數據控制你.是你開
般13檔20002500轉換擋45檔25003000轉之間換擋實際駕駛情況何換擋順暢還要看自己車感
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