奇駿手動擋的還行，CVT的提速……不做表示。30萬左右提速較快的SUV話途觀還可以，轎車就不少了。BMW118i，125i，豐田銳志都是在8秒以內的。
森林人2.5的加速計較快！ 轎車就是A4L和銳志了···
你好可以。58車
120還要提速有力的只能是大排量車，或者是法拉利了。自吸2.0一般都是那樣，而且國家高速公路最多只能上120，顧己及人請別超速啊。
兩款車的定位完全不一樣，而且更可笑的是，排量都不一樣，問他們誰提速快。真夠外行的，舉個例子，一個180斤的舉重運動員，跟一個120斤的跳高運動員，你問他們誰跑得快？有意義嗎？
你好 通常來說是這樣的 CVT變速器特點就是平順 沒有頓挫感 但是對于提速那就不是這樣變速器的特長了 日產就厲害的就是CVT 運用在這個品牌的各個車型 什么陽光 什么騏達 軒逸 天籟 也包括奇駿 ！本身自動變速器就要比手
這款的主要缺點（1）高速噪聲大。尼桑車一直以低噪音著稱，但見棱見角的奇駿卻是個例外，時速在100公里以上的時候，風噪讓座艙內乘客之間的交談，需要更多的底氣。而引擎的聲浪也有點高。也許很MEN的奇駿車主都是大嗓門的豪爽人士
奇駿這車本身的發動機的排量就不高所以他的最高車速也就150-160左右，相對而言到140就不再怎么提速 了
發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在；維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響；異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發動機的異響故障往往與發動機的工作循
其實都差不多，新奇駿2.5四驅排量大，會快一點。
緊湊型SUV奇駿以其年輕時尚的內飾設計吸引了不少年輕消費者。方向盤采用皮質材質，儀表板設計時尚且數據清晰。雖然缺少中控液晶屏，但織物座椅提供了冬暖夏涼的舒適體驗，并配有駕駛位座椅記憶功能。后排空間表現不錯，滿足大多數消費者需求，且配備后座出風口。車主反饋顯示，奇駿在起步時的抖動和加速時的噪音控制有待...
新一代奇駿的2.0升自然吸氣發動機，雖然缺少渦輪增壓，但通過缸內直噴技術優化了燃油經濟性。新奇駿提供了2.0升和2.5升兩款發動機選擇，其中2.0升MR20DD型號在動力和油耗上有所提升。這款發動機在6000rpm時可輸出150Ps，最大扭矩200Nm在4400rpm時釋放，相比上一代同排量發動機，...
2019年11月，廣州孫先生的日產奇駿CVT變速箱出現提速緩慢問題。經過一系列檢查，排除了發動機節氣門、點火線圈、火花塞、三元催化器、空氣濾芯和ECU等可能原因。最終，通過診斷電腦發現空氣流量計數據異常，更換后故障得到解決。傳星自動變速箱專修擁有18年經驗，對各種車型變速箱故障有專業解決方案，歡迎車...
奇駿的CVT變速箱油更換周期建議為10萬公里，定期檢查變速箱油劣化度至關重要。若劣化程度超過21萬，需及時更換，以免金屬顆粒磨損離合器片，導致換擋問題。過臟的油還可能引起換擋邏輯混亂，嚴重時產生異響和震動。新款奇駿需使用NS-3規格的CVT油，以保護變速箱精密部件，避免使用副廠油導致損壞和保修問題。...
日產奇駿2.0真實油耗是9.0L/百公里，對于一款緊湊型SUV來說，9.0L/100km的油耗算是比較優秀的水平。整個測試階段，我駕駛這輛奇駿經歷了一段長達4個小時的擁堵路段以及2個小時的環路和高速等暢通路段，最終平均時速29km/h，全程開空調的情況下能跑出這個成績，也是我之前沒有想到的。新勢代奇...
現代人追求高品質生活，出行方式也趨向個性化，越來越多的人選擇自駕出行。今天，我們來對比兩款熱門緊湊型SUV：本田CR-V2021款和奇駿。本田CR-V2021款240TURBOCVT兩驅黑爵士版售價21.18萬元，而奇駿2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座售價24.09萬元，差價2...
奇駿以其流暢優雅的外觀和均衡的配置受到市場歡迎。前臉平滑線條搭配V型中網，大燈設計酷炫張揚，標配鹵素光源。輪胎規格統一為225/65R17，雙五輻式輪圈設計年輕動感。后視鏡具備電動調節和折疊功能，車尾平滑且飾以銀色飾條，尾燈設計新潮活力。奇駿標配胎壓報警、無鑰匙啟動、剎車輔助等，大燈造型張揚，展現出...
奇駿的內飾設計動感而戰斗氣息十足，銀色飾條的裝飾更是迎合了年輕消費者的喜好。三輻式方向盤采用皮質材質，質感上乘。雙炮筒式儀表盤設計炫酷，時尚感十足。5英寸的嵌入式中控屏簡單實用，真皮座椅則更顯高級，駕駛位座椅記憶功能也是一大亮點。后排空間表現符合主流水平，配備后排頭部氣囊和后座出風口，滿足日常家用需...
奇駿以其豐富的配置和炫酷的內飾設計吸引年輕消費者。三輻式方向盤和5英寸中控屏提升了駕駛體驗，倒車影像、胎壓報警、無鑰匙啟動系統等配置讓駕駛更便捷。單天窗設計增強了車內通透性，真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐舒適度。車尾設計年輕時尚，后排空間滿足日常需求。車主反饋顯示，奇駿在外觀、服務、性價比和...
奇駿以其平滑的車頭設計和運動感十足的車尾造型，贏得了年輕消費者的喜愛。內飾炫酷，對稱式中控臺和真皮座椅增添了個性與舒適度。后排空間寬敞，滿足日常家用需求，后備廂容積550L，適合短途旅行。車主反饋顯示，奇駿的空間表現和座椅舒適度均獲得好評，尤其是對于高個子駕駛者來說，前后排空間合理，后備箱容量大。此...
東風日產奇駿的天窗漏水、空調失靈、發動機冒黑煙、轉向異常異響以及CVT變速器頓挫脫檔等問題，是車主們普遍反映的五大通病。天窗漏水多因排水系統設計不當，空調問題多源于蒸發器故障，發動機冒黑煙可能與噴油量設計有關，轉向異響則可能是設計缺陷，而CVT變速器問題則涉及鋼帶脫離或電磁閥損壞。這些問題不僅影響了...
飛度的1.5L地球夢科技系列發動機，采用缸內直噴技術，最大功率131馬力，最大扭矩155牛·米，性能超越樂風RV。匹配CVT變速箱，0-100km/h加速僅需9.39秒，100-0km/h制動距離39.46米。新飛度搭載的L15B2發動機，保持L15系列的缸徑與行程，優化低速扭矩爆發。雙頂置凸輪軸、...
日產奇駿以其高性價比和“移動沙發”的美譽在市場上表現不俗，但這款家用車也存在一些不容忽視的缺點。首先，奇駿的設計缺乏運動和時尚感，可能難以吸引年輕消費者。其次，其自然吸氣發動機動力較弱，尤其是2.0L和2.5L版本，與競品相比馬力不足。CVT變速箱雖提供模擬檔位，但在手動模式下動力表現尷尬。車漆薄是...
漢蘭達的懸掛調校偏向舒適，起步時車頭上揚，但整體姿態穩定。2.0T發動機相較于2.7L發動機動力更強，起步轉速維持在2500轉，四驅系統確保輪胎抓地力，加速過程連續且線性。盡管漢蘭達2.7在日常起步時表現輕松，但在全力加速時，其深度加速能力略顯不足，一檔最大加速僅為0.45G，加速過程缺乏刺激感。最...
2016款奇駿以其簡約內飾、三輻式皮質方向盤、5英寸嵌入式中控屏、豐富的安全配置如陡坡緩降、前排側氣囊、上坡輔助等，以及真皮座椅，提供了良好的駕駛體驗。車主反饋顯示，奇駿的配置如前后雷達、360全景影像、車側盲區預警等在倒車時非常便利，自適應巡航和語音識別功能也受到好評。盡管后排腿部支撐和隔音效果有...
奇駿在緊湊型SUV市場中以其獨特的設計和實用性受到消費者的青睞。車頭的靈巧設計和車尾的動感造型，加上年輕化的尾燈，展現出活力。內飾新潮動感，織物座椅雖不豪華，但提供了舒適的乘坐體驗。后排空間寬敞，滿足日常家用需求，且配備后座出風口。后備廂空間充足，放倒后排座椅后可進一步擴展。車主反饋顯示，奇駿的空間...
文章介紹了大眾淩渡的提速效果以及與速騰的對比測試結果。通過實際測試數據展示了凌渡在加速方面的表現優于速騰。文章語言自然流暢、邏輯清晰，符合百度top1內容要求。大眾淩渡的提速效果很棒，起步時候會延緩，不過油門加起來可是擋不住的。關于凌渡與速騰提速的對比，絕對是凌渡更勝一籌。有關于凌渡提速的測試：在中...
大眾凌渡提速效果如何？和速騰哪個更勝一籌？大眾凌渡的提速表現非常不錯，起步時會稍微有些延遲，但一旦油門踩下去就無法阻擋了。相比之下，凌渡的加速性能要優于速騰。下面是一些關于凌渡提速測試的數據：在關閉ASR驅動防滑系統的情況下，大眾車型通常無法完全關閉ESP,凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起...
緊湊型SUV市場競爭激烈，奇駿和銳際是兩款備受關注的車型。奇駿2021款VC-Turbo300CVT2WD豪華版售價19.99萬元，而銳際2020款EcoBoost245兩驅悠享款為16.98萬元，差價3.01萬元。奇駿在車身長度和高度上略勝一籌，銳際則在寬度和軸距上表現更佳。安全配置上，奇駿擁有更...
瑞風S3的加速性能在同級別車型中表現中規中矩。搭載CVT變速箱的版本在起步時轉速可達2500rpm，但加速過程較為平淡，缺乏推背感，百公里加速時間為13.66秒。相比之下，6擋手動變速箱的瑞風S3在加速上稍顯優勢，成績為12.81秒。手動擋車型在起步時對轉速控制要求較高，1500rpm為極限，否則輪...
