第一是材料問題，沒有選擇對(duì)合適的材料或是劣質(zhì)材料。第二是安裝問題，做隔音需要做好密封和很多細(xì)節(jié)的。
應(yīng)該試臺(tái)車問題我3000公怠速安靜且安靜奇經(jīng)等紅燈候怠速打火C50怠速情況向盤立硬幣向盤抖絕臺(tái)車問題沒聽C50抖向盤車內(nèi)嗡嗡聲音我沒碰音響6~7格完全濾掉其所噪音渦輪聲音關(guān)掉音響仔細(xì)聽聽 C50通病玻璃隔板共振異響（塞
應(yīng)該是你試的那臺(tái)車有問題，我開了3000公里了，怠速很安靜，而且是安靜的出奇，經(jīng)常等紅燈的時(shí)候怠速打火，正常的C50是可以在怠速的情況下在方向盤上立硬幣的，方向盤抖動(dòng)絕對(duì)是你那臺(tái)車有問題，從來沒聽過C50抖方向盤的。車內(nèi)
我年初買的車就是從C50帝豪EC7中選的帝豪，其實(shí)想買C50，但當(dāng)時(shí)呼和浩特沒現(xiàn)車，只接受預(yù)定。帝豪的響動(dòng)肯定是有的，10萬左右估計(jì)沒有一點(diǎn)響動(dòng)也沒有的，但不是異響，而且只要不影響安全其實(shí)無所謂，我喜歡聽音樂，開了音樂一
現(xiàn)在的車身設(shè)計(jì)為了滿足環(huán)保節(jié)能和安全的要求，有一個(gè)共同的輕量化趨勢(shì)，在車身件中大量使用一些鋁鎂合金及超高強(qiáng)度鋼。這樣在能在保證安全性的情況盡量減輕車輛自重從而達(dá)到節(jié)油的目的，不能再認(rèn)為鈑金件越厚實(shí)越安全。
長城C50外觀不錯(cuò)，但是新上市的車沒有經(jīng)過市場(chǎng)的考驗(yàn)，目前還很難說質(zhì)量如何，建議觀望。榮威550外觀時(shí)尚，配置豐富，數(shù)字化功能強(qiáng)大，但是噪音大、異響、共振等小毛病比較多，而且榮威550屬于A級(jí)車。奔騰B50沿用馬六的平臺(tái)
我來說吧！我開過將近十年的捷達(dá)，歷經(jīng)過3代捷達(dá)，當(dāng)然是國內(nèi)的。 這么說吧，現(xiàn)在的捷達(dá)和老捷達(dá)不是一個(gè)檔次的了。老捷達(dá)那真是耐用，真是好車。但是現(xiàn)在的捷達(dá)。。。。。。 你說的幾款車我看重A3，并且買了它。嘿嘿！是不是有
1是改裝，排氣管，肯定是需要在三元之后，中鼓之前，改在后面沒有意義2是，沒有中鼓和尾鼓的諧振作用，肯定會(huì)有共振產(chǎn)生，這個(gè)是需要中尾鼓的解決的問題聲音好壞不好說，這個(gè)得看你發(fā)動(dòng)機(jī)的具體工況和排氣管的具體情況不是很建議改裝這
1.5T動(dòng)力是沒得說，音箱效果我是接受的，只是層次不是很好，比較渾濁。音量開到12后駕駛席左側(cè)門有共振。現(xiàn)在沒有發(fā)現(xiàn)共振源，C50的避震偏向于運(yùn)動(dòng)，路面反饋比較清晰。對(duì)于我來說操控還是很好的，發(fā)現(xiàn)兩處不盡如人意的地方，駕
日前，記者從萬華金達(dá)長城4S店了解到，在財(cái)政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合公布的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄車型中，長城汽車共有7款車型入選推廣目錄，長城C50全系享節(jié)能補(bǔ)貼。長城C50百公里綜合油耗6.3升，以優(yōu)異成績的成功入選，長城C50搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)...
