現在汽車上面基本上都是不帶行車記錄儀的，可以自配一個，市面上有很多款式的現場記錄儀可以選擇的，后視鏡款式的行車記錄儀是國內現在賣得最火的，高端大氣，不影響駕駛室整體美觀，我就是用的Q17的后視鏡行車記錄儀，各方面都不錯哦
IS是雷克薩斯的入門級車型，偏向于運動和駕駛樂趣，競爭對手：奔馳C系，寶馬3系，奧迪A4。ES和GS是雷克薩斯的中端車型，屬于C級車，對手有：奔馳E系，寶馬5系，奧迪A6。其中GS是偏向于運動款的，比ES更加強調駕駛樂趣
IS系列為中型轎車，前置發動機后輪驅動形式，設計風格偏向運動化，消費群體主要為年輕群體私人用車市場ES系列為行政級轎車，前置發動機前輪驅動形式，設計風格偏向柔和中庸，消費群體主要為公私介可用型市場IS系列有轎車和折疊硬頂
一、底盤和車架不同，ES源自凱美瑞; 二、尺寸和空間不同，ES比IS大一碼; 三、操控性能不同，ES屬于行政級別，開起來四平八穩，很輕松，IS是運動型小車，追求的是高端的操控; 四、IS零配件相對較貴。 五、ES
勸你還是別買雷克薩斯IS200，說難聽點現在很多保險公司都不承保，最慘的是你買了車沒保險公司給你保。還是買個新的中級車開開算了
IS——————運動，操控ES—————豪華，商務
操控：3系>C級>IS。 品牌：寶馬≈奔馳>雷克薩斯。 參數：C200的功率是135千瓦，扭矩是270牛米。 3系的話320的功率是112千瓦，扭矩是200牛米；325的功率是160千萬，扭矩是250牛米。
我也是這個情況。 No server is available to handle this request. 英文的意思是：無服務器可用來處理這一請求。 這一般是由于上線用戶過多造成，類似電話占線。 待高峰期結束，服務
你進某個組織,是你到某個頻道一級紅管理員給你加的,他可以收你進組織換可以給你加VIP或是臨時給你加G.如果你想退出組織,當你在某個頻道時,右擊自己名字,然后點"社區管理會員"再點"本人退出所屬工會"這樣就退出了.
使用雷克薩斯自帶的行車記錄儀非常簡單。首先，按下電源鍵即可開啟或關閉記錄儀，模擬鍵可切換錄像、拍照、預覽等模式。確保在記錄儀內插入內存卡。通過模式鍵，可輕松切換所需模式，如錄像或拍照。預覽模式中，可通過按鍵選擇視頻文件進行播放或暫停。操作起來容易上手，此記錄儀在交通事故時能提供證據，還原事故過程。雷...
雷克薩斯行車記錄儀使用指南：首先，確保記錄儀已正確安裝在車輛前擋風玻璃上。開機后，記錄儀會自動開始錄制。如需調整設置，可通過菜單選項進行。包括分辨率、循環錄像、碰撞檢測等。緊急情況下，可通過緊急保存功能鎖定當前視頻，防止被覆蓋。使用時注意定期檢查存儲卡容量，確保有足夠的空間進行錄制。同時，保持記錄儀...
雷克薩斯行車記錄儀的回放操作十分簡單，只需要取出TF存儲卡并裝進讀卡器，然后連接到電腦上即可查看錄像數據。用戶可以方便地選擇想要觀看的視頻片段，以便隨時回放和檢查車輛行駛過程中的情況。這種操作方式既簡便又直觀，提供了更好的行車記錄儀使用體驗。然后連上電腦直接在電腦上讀取出其中的數據，然后選擇想要觀看...
作為全新一代IS的總工程師，古山淳一從童年時代就對一切機械操作十分癡迷。他本身就喜歡運動感十足的車型，同時期待能把真正吸引年輕人的元素具象化地注入到汽車設計中去。一直以來，古山淳一自己在開的車就是IS，他認為IS是整個雷克薩斯家族中最“Young”的一款運動型轎車。機緣就是如此，他從沒想到自己會接任...
近日，筆者走訪了南通地區雷克薩斯4S店了解到，全新上市的雷克薩斯IS系列月底到店，現在店內接受預訂，訂金2萬元，預訂即送價值8000元的原廠自行車。提車周期1個月。喜歡的朋友不妨關注一下，詳情見下表：雷克薩斯IS車型最新價格變化報價車型指導價(萬元)現價(萬元)優惠金額(萬元)現車情況2013款25...
俄羅斯雷克薩斯分公司再次停售IS車型，緊湊型車2016年首次離開當地市場。去年4月，重新設計的“四門”轎車被退回，但一年半來一直不受歡迎。銷量下降的另一個因素是車輛型式批準證書即將到期，這份文件將于12月到期。在俄羅斯銷售的緊湊型轎車是IS300的唯一版本，配備了245馬力2.0升渦輪發動機，8速自...
雷克薩斯新款UX300e海外市場發布，計劃2023年一季度上市。外觀延續家族設計，內飾升級12.3英寸中控屏，整合行車記錄儀和互聯功能，支持OTA升級。電池容量從54.4千瓦時提升至72.8千瓦時，續航增至450公里。車輛剛性增強，懸掛和制動系統重新調校。內飾、底盤和電池升級顯著，提升行駛品質和內飾...
對于想要加裝雷克薩斯ES精品包的朋友來說，其實并不一定非要加價才能得到心儀的配置。新es在預定方面確實火爆，但并不代表就得加價購買。建議多逛逛當地4s店，全國大部分地區其實是不加價的。個人認為，作為一款4.9米轎車，選購行車記錄儀、膜、腳墊、后備箱墊已經足夠。如果非要加價，選擇延保可能更實際，保修保...
雷克薩斯IS以其精致的設計和豐富的配置吸引了中產階層的關注。車輛的前臉設計大氣，中網采用多幅式設計，搭配黑色飾物，營造出穩重而大方的外觀。頭燈設計精細，標配LED遠近光燈，提升了夜間行車的安全性。輪胎規格為225/45R17，雙五輻式輪圈設計顯得大氣。后視鏡功能齊全，包括電動調節、加熱、記憶和電動折...
雷克薩斯IS空間舒適度備受車主關注，網友們對2017款300領先版的空間表達了各自看法。有人表示短途駕駛尚可，但長途駕駛就較為困難；也有人認為舒適性很好，但卻覺得與雷克薩斯操控風格不符。此外，也有網友提到雖然后排空間較小，但并不建議購買加長型車款。總的來看，雷克薩斯IS2.0T自動版的空間舒適性存在...
雷克薩斯IS內飾高貴，座椅記憶功能和豪華感令人印象深刻。車廂空間適中，配備眾多安全配置和便利設施，駕乘舒適度一流。不過，少數網友對后排空間大小略有意見，認為身高較高的乘客可能會感到些許不便。綜合來看，2013款250尊貴版雷克薩斯IS在價格區間內擁有優秀的內飾設計和配置，是不錯的選擇。人們的喜好都各...
2019款雷克薩斯CT200h尚未上市，因此其價格尚未公布。這款入門級車型的尺寸為4320mm長、1765mm寬、1440mm高，軸距為2600mm，略小于同品牌的IS250，也比豐田普銳斯小。CT200h的設計迎合了年輕市場，外觀動感，延續了雷克薩斯“L-finesse”設計理念，前臉采用家族式紡...
雷克薩斯IS2011款250炫動版油耗略高，但整體表現令人滿意。該車搭載2.5LV6發動機，最大功率208馬力，工信部綜合油耗為9.1L/100km。車主普遍反饋油耗可接受，但部分車主認為其油耗相對于同級車型偏高。然而，雷克薩斯IS在配置、內飾和駕駛體驗上均表現出色，是一款注重質感和豪華感的中型車。...
雷克薩斯IS2011款250炫動版空間表現優秀，后排空間充裕，滿足日常家用需求。內飾設計大氣，乘坐舒適度高，座椅材質受消費者喜愛。雖然后備廂空間表現不錯，但后排座椅不支持放倒，空間擴展性有限。總體而言，雷克薩斯IS在空間設計上注重了舒適性和實用性，適合追求舒適享受的消費者。人們的喜好都各不相同，每個...
豐田的8AR-FTS發動機廣泛應用于漢蘭達、皇冠、雷克薩斯IS及RX等車型，具備高效動力與先進混合噴射技術。而88馬力的輕卡，通常可承載約兩噸貨物，具體承載量依車型設計而異。駕駛時務必遵守載重限制，確保行車安全。8ar-fts發動機是豐田旗下的一款2.0升渦輪增壓發動機，豐田的漢蘭達使用的fa20發...
雷克薩斯IS300的雨刮尺寸為左側24寸/600mm，右側19寸/475mm。雨刷器是汽車風窗上的重要附件，用于清除影響視線的雨雪和塵土，對行車安全至關重要。電動風窗雨刷器由多個部件組成，包括刮水刷臂、橡膠刷片、電動機等，分為真空、電動和帶電控單元的類型。汽車雨刷器是保障行車安全的關鍵部件，其主要功...
雷克薩斯是豐田旗下的豪華汽車品牌，擁有多款汽車型號，如CT、ES、LS、IS和GS。以CT為例，這是一款緊湊型車，搭載1.8L自然吸氣發動機，最大馬力99ps，最大扭矩142nm。車身尺寸為4360mm×1765mm×1455mm，軸距2600mm，配備ECVT無級變速箱，車身類型為5門5座兩廂車。...
雷克薩斯IS作為一款豪華運動轎車，2022款在海外市場的表現備受關注。新款車型在外觀和內飾上進行了細節調整，同時增加了兩款特殊車型。前臉采用大嘴式網狀設計，搭配尖箭頭形日間行車燈，展現出強烈的侵略性和犀利感。側面造型動感流暢，長車頭和緊湊車身彰顯運動基因。尾部變化明顯，橫向尾燈和U型燈帶點亮后效果炫...
咬地鯊，即老款雷克薩斯IS，是90年代至千禧年初推出的運動型豪華車。作為雷克薩斯家族中的年輕成員，IS系列以其時尚外觀、豪華內飾和科技感受到關注。原型車展現了雷克薩斯在工藝和技術上的追求，賽道上的成功證明了其優異血統。然而，IS系列也存在一些缺點，如后排空間緊湊、行車噪音大和中控異響等問題。雷克薩斯...
