奇瑞E3上裝備的是一臺型號為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發動機，每缸4氣門單頂置凸輪軸的結構，技術上缺乏亮點，甚至都沒有使用可變氣門正時技術。所幸，發動機參數看起來還不錯，最大功率109馬力(
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
氣門聲，正常，我的A3也是這樣，哦，你可以注意下，好多車都這樣的 有的車沒油，是因為好像氣門分為2部分，怠速的時候用一種，聲音很小，加速的的時候加大進氣量還是咋地，所以噪音大，沒關系的。你如果覺得噪音大，可以做下防火墻
正常的DVVT發動機鏈條和氣門聲，嗒嗒嗒的 。轟油門轉速提高了，噪音蓋過了嗒嗒嗒的音，別疑心了，奇瑞小毛病異響多了點的，發動機不會有問題，除非你太幸運中招了4S別去了，保養都弄不好，去家有實力的汽修廠吧，4S肯定說沒問題
應該是電跟點火方面的事情電路的問題，火花塞及點火線圈。如果點火線圈壞了，車就幾乎沒法開了，一躥一躥的，連續的，而且無法加速。而如果是缸線問題就不會這樣，車缸線壞的表現是加速是偶爾會向前躥一下，并不連續，二三檔出現頻率比較
是冷啟動時聲音大，還是不管什么時候都大？如果冷啟動時聲音大是正常呢，如果是不管冷車熱車都大的話去對發動機做個多方面的保養，清洗下氣門，油道，曲柄連桿機構等，這樣又能減少聲音，又能降低油耗！
實在是不好解釋.因為沒有親耳聽到.不是什么大問題的.你可以到你所在地的奇瑞4S店去.維修技師會為你檢查和解釋的.本人來自奇瑞4S店
其實這兩個車都不是一個級別的，只是價位重疊了 性價比，不能只看性價比，如果必須要分一下，那么我認為差不多 因為JETTA是德國車，選材做工都很嚴謹，看得見的地方好，看不見的地方也很好，這點就比日本車強 東方之
