1.6T的省油 2.0L的就是2.0排量的自然吸氣發(fā)動機 油耗會比1.6的稍高
全新途勝這款車在配置、動力、空間方面的表現(xiàn)都不錯，內(nèi)飾做工較為精致。駕駛的路感，轉(zhuǎn)向的指向油耗方面也都不錯。不用擔(dān)心變速箱問題，不會出現(xiàn)大眾DSG故障的
你好，建議途勝，勝達(dá)這車是最不值的，用料一般，價格還貴，合同級別的比性價比太低，銷量也一般，全新途勝有著高顏值的外觀，其本身的全新配置也是非常的不錯的，1.6T的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，7速雙離合變速箱、定速巡航、ESP
您好，不是玩越野，四驅(qū)沒有用。建議兩驅(qū)城市路況和一般惡劣路況足以應(yīng)付。百公里9.3升汽油，不高。發(fā)動機分兩款，一是1.6T雙離合變速器七速。二是兩驅(qū)百公里油耗經(jīng)濟時速6升左右。謝謝關(guān)注58車。
途勝1.6T使用的是雙離合變速箱，技術(shù)不太成熟，穩(wěn)定性差，建議選2.0L的，另外2.0L的保養(yǎng)也便宜一些。
確定嗎?不會吧?三四萬塊錢的小面的跑個十萬八萬滴都沒問題，十幾萬的途勝跑不到三萬公里變速箱就有問題???SSSS說換行，那必須得還新的，要不然咱不換，要是只換變速箱，我覺得還真替你窩囊，這個變速箱是一般不能拆的，一拆就會
推薦本田crv， CRV的內(nèi)外做工還是相當(dāng)不錯的，車體剛性也還過的去，懸掛結(jié)構(gòu)非常不錯，調(diào)效略偏舒適，CRV發(fā)動機技術(shù)分為兩款2.0和2。4，CRV的5速自動變速器也很不錯，在低速時能夠保證很經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，在高速行駛的
兩車都是韓國車，途勝是現(xiàn)代，獅跑是起亞，而起亞是現(xiàn)代集團(tuán)的子公司。 所以，兩車是基于同一個平臺研發(fā)，發(fā)動機、底盤、變速箱等性能參數(shù)基本一致，價格也差不多。 因此，重點就看兩車的外形和內(nèi)飾你更喜歡哪個了，這要根據(jù)你的審
搭載1.6T發(fā)動機的全新途勝在動力方面，無論是實測數(shù)據(jù)還是駕駛感受，都能夠讓人滿意，但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意，特別是低速行車時比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應(yīng)。它懸架設(shè)定比較硬，但開起來卻沒有太多
現(xiàn)代途勝儀表盤上顯示變速器可能是變速箱故障的信號。變速箱在頻繁換擋中易磨損，可能出現(xiàn)掛擋難、自動脫擋或噪音等問題。故障燈分為四類：紅色警告燈應(yīng)立即檢修；黃色預(yù)警燈需盡快處理；藍(lán)色燈提醒注意影響；綠色燈為功能性燈光。例如，清洗液液位指示燈亮起提示玻璃水不足，制動摩擦片磨損需更換，轉(zhuǎn)向鎖止系統(tǒng)故障可能導(dǎo)...
對于09款途勝手自一體變速器，如果手動模式無法使用，且儀表盤始終顯示D擋，首先應(yīng)檢查擋位和行駛是否正常。若一切正常，可能是儀表盤故障，建議到4S店檢查。手動擋汽車不在儀表盤顯示擋位，主要是出于安全考慮。駕駛手動擋時，通常一只手掛擋，一只手控制方向盤，新手掛擋時會看擋位。如果儀表盤顯示擋位，容易分散注...
最近不少消費者反映，好不容易下決心買輛純電動車，可還沒選定就發(fā)現(xiàn)漲價了，包括特斯拉、小鵬、比亞迪等在內(nèi)的車企紛紛發(fā)布調(diào)價公告，普遍漲幅1-2萬元。無獨有偶，今年以來國內(nèi)成品油價格同樣“漲”聲迭起，95號汽油已經(jīng)開啟“9元時代”。面對愈演愈烈的車界漲價潮，有買車、換車需求的“準(zhǔn)車主”們不禁發(fā)出疑問：現(xiàn)...
雖然這兩年以純電動車為代表的新能源市場持續(xù)火爆，但在消費者出行需求日益多元化、同時又更注重便利性和經(jīng)濟性的今天，現(xiàn)階段市場上的純電動產(chǎn)品仍存在一些弊端，特別是長途出行時，充電、續(xù)航等問題更加凸顯，讓不少消費者望而卻步，也因此不拘泥于充電樁、沒有里程煩惱的混動車型作為過渡產(chǎn)品越來越受青睞。眾所周知，在...
“3.15”把DSG變速器推到風(fēng)口浪尖，此刻要買車的你，一定在糾結(jié)到底什么樣的變速器才是可靠實用的呢?長安福特沈陽天廣和美4S店向您鄭重推薦PowerShift雙離合變速器！這樣的變速器究竟有什么樣的好處呢?詳情咨詢：024-88430333首先，福特PowerShift的控制機構(gòu)采用電機控制，而D...
新途勝以其家族式“風(fēng)暴邊緣”設(shè)計和扁平前格柵吸引眼球，尺寸上略大于IX35，更符合國人對大空間的追求。智能配置如電動尾門、智能泊車等提升了科技感，但也可能分散駕駛員注意力。新途勝搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速器，提供更多動力選擇。安全性方面，新途勝配備了6個安全氣囊和前駐車?yán)走_(dá)等，而IX...
有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在D擋，并不換擋。開車開了5年的余小姐，還是不知道停車等紅燈時，是應(yīng)該掛在N擋還是D擋？短時間停車是應(yīng)該使用N擋還是P擋？每天開車，余小姐不知道為這...
2023款現(xiàn)代途勝L換用8AT變速器，旨在提升產(chǎn)品力以扭轉(zhuǎn)銷量頹勢。干式雙離合變速器因換擋頓挫、使用壽命短等缺陷備受詬病，而8AT則提升了穩(wěn)定性和可靠性。然而，途勝L搭載的1.5T發(fā)動機扭矩表現(xiàn)一般，且四驅(qū)版本仍使用七檔干式雙離合變速器，競爭力有待加強。換代前銷量不佳，換代后能否逆襲尚待觀察。#老司...
北京現(xiàn)代全新一代ix35以其全新外觀設(shè)計和內(nèi)飾動力升級備受期待，將于11月15日上市。新車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，百公里綜合油耗最低7.1L，相較于現(xiàn)款降低15.49%。這款代號G4NA的發(fā)動機額定功率為118kW，匹配自動與手動變速器，提供前驅(qū)和分時四驅(qū)兩種驅(qū)動方式。兩驅(qū)版百公里綜合油耗7.1...
全新途勝作為北京現(xiàn)代的熱門車型，以其時尚外觀和領(lǐng)先配置受到市場歡迎。然而，隨著時間的推移，其質(zhì)量問題逐漸暴露。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2015款全新途勝發(fā)動機問題投訴高達(dá)97宗，涉及發(fā)動機抖動、熄火等故障。機油增多問題也成為投訴焦點，涉及2015款1.6T車型，導(dǎo)致發(fā)動機問題頻發(fā)。此外，雙離合變速器控制單元...
現(xiàn)代雙離合變速箱的表現(xiàn)令人印象深刻，故障率相對較低。現(xiàn)代汽車搭載的powershift技術(shù)，如起亞K5和索納塔，提供了快速平順的換擋體驗，即使在城市擁堵路況下也未出現(xiàn)過熱問題。途勝車型的powershift同樣表現(xiàn)出色，即使在1.6T發(fā)動機機油增加事故后，車主依然對其換擋平穩(wěn)性給予高度評價。現(xiàn)代汽車...
一輛行駛約7萬公里的2019年北京現(xiàn)代途勝SUV，搭載1.6T發(fā)動機和7擋雙離合變速器。用戶反映倒車時儀表板出現(xiàn)嘆號提示，倒車蜂鳴器響2聲，后方接近障礙物時無報警。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，換倒擋時儀表板中央信息屏下方出現(xiàn)駐車制動鎖止未到位指示燈點亮，同時聽到2聲自檢報警。分析該報警聲音為車輛處于失效保護(hù)狀...
一輛行駛了12.2萬公里的2010年北京現(xiàn)代途勝SUV，搭載2.0L發(fā)動機和5擋手動變速器，出現(xiàn)了早晨不易啟動、啟動后怠速不穩(wěn)、極易熄火的問題。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機故障燈亮起，怠速波動，故障診斷儀檢測出3個故障碼。分析后確定P0507為主要故障，導(dǎo)致其他故障碼出現(xiàn)。維修經(jīng)驗表明，早晨啟動的怠速問...
現(xiàn)代途勝儀表上出現(xiàn)感嘆號意味著不同的問題。三角感嘆號代表常規(guī)故障顯示，如變速器過熱或傳感器故障。圓圈括號感嘆號代表制動系統(tǒng)警示。輪胎氣壓監(jiān)測警示燈則是當(dāng)輪胎氣壓過低時亮起。出現(xiàn)感嘆號的原因包括駐車傳感器故障、剎車片磨損等。汽車儀表盤上的感嘆號警示燈還可能表示干式雙離合變速器過熱、斷油系統(tǒng)問題等。現(xiàn)代...
新途勝搭載1.6L排量發(fā)動機，雖然參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)全面超過了一臺2.0L排量動力，但與之匹配的7速雙離合變速器在燃油經(jīng)濟性上效果顯著，在動力方面只能算作及格。近期因“機油”問題召回的新途勝車主反映，發(fā)動機噪音增大、怠速及行車中明顯抖動、轉(zhuǎn)速比以前增加等問題。為了找回失去的動力和操控，一些車主選擇刷ECU...
北京現(xiàn)代途勝1.6T發(fā)動機搭配7速雙離合變速器，車重1547KG，自動擋油耗為8.5L/100km。市區(qū)駕駛油耗8-9L/100km，急加速或深踩油門時可達(dá)12.7L/100km。高速行駛100km/h時油耗為5.7L/100km，平均每公里油費約0.6元。與同級別車型相比，途勝油耗表現(xiàn)較為經(jīng)濟。油...
第五代途勝L與奇駿，作為韓日車系的旗艦產(chǎn)品，在動力、配置和價格上展開激烈競爭。途勝L的G4FS發(fā)動機與奇駿的VC-Turbo發(fā)動機各有千秋，但途勝L的四缸發(fā)動機在長期使用中可能更具優(yōu)勢。兩款車配置豐富，途勝L價格更親民，并享有北京現(xiàn)代推出的多重優(yōu)惠。綜合來看，哪款更合適，需根據(jù)個人需求和預(yù)算綜合考量...
一輛2010年北京現(xiàn)代途勝多功能車，搭載2.0L發(fā)動機和手動變速器，行駛約7.3萬公里。用戶反映發(fā)動機故障燈常亮。經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼P0077，指向進(jìn)氣凸輪軸正時控制電磁閥問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，怠速時進(jìn)氣凸輪軸相位為124°，而發(fā)動機加載后目標(biāo)相位應(yīng)為99°，但實際相位未變。使用示波器測量電磁閥信號...
