我駕駛過，大概30瑪-40碼的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)，其他時(shí)候基本上沒了，那是因?yàn)?速的原因，也有還是渦輪增壓的原因，現(xiàn)在新車都上了8速了，不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況了。而且6速的凱迪拉克變速箱算好的了，你去比一下其他車子的6速頓挫感更厲
一般吧 這個(gè)級(jí)別已經(jīng)被奧迪A4L和寶馬3系 奔馳新C所占領(lǐng) 凱迪拉克銷量很差 而且你去試駕了就知道 ATS做工一般 變速箱有頓挫 中控塑料 關(guān)鍵是保有量太少 我還是不建議你買 這個(gè)級(jí)別還是考慮奧迪A4L 寶馬3系 奔馳新
要看你是干什么用 對(duì)哪一方面比較感興趣君越：商業(yè)用途，空間大，典型的美國車作風(fēng) 乘坐舒適性最好 A4：家用，CVT變速箱換擋沒有頓挫感，而且2.0T的動(dòng)力做夠用了，品牌也是很強(qiáng)勢(shì)的ATS：運(yùn)動(dòng)型轎跑，是唯一這個(gè)價(jià)位配置
你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。你的車輛是出出現(xiàn)了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。汽車啟動(dòng)不久后，自動(dòng)變速箱
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
凱迪拉克XTS 有頓挫感的
凱迪拉克srx換擋時(shí)應(yīng)該不會(huì)產(chǎn)生頓挫感的：換擋有頓挫感不是轉(zhuǎn)速的問題，我感覺是你油門和離合器配合的問題。 低檔換高檔的時(shí)候換擋速度盡量快點(diǎn)，別讓轉(zhuǎn)速降得太低才推進(jìn)去排擋桿。
1汽油慮清有沒有常換 ，2測(cè)測(cè)油壓正常不3火花塞啦
看你和誰比了。和運(yùn)動(dòng)型的跑車比是不如的。但是sls畢竟是豪華車，對(duì)于家用。那提速真的后了，不需要再快了。
一輛行駛里程約4.9萬公里的2018年凱迪拉克ATS-L，配置LTG發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮。通過診斷儀讀取故障碼，可能原因包括制動(dòng)踏板位置傳感器、線路和發(fā)動(dòng)機(jī)模塊或車身模塊。檢查制動(dòng)踏板位置傳感器后未發(fā)現(xiàn)問題，更換傳感器故障依舊。客戶再次到店時(shí)，車輛在80km/h時(shí)速度上不去，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高且噪...
內(nèi)容據(jù)投訴，凱迪拉克CT616款所面臨的變速箱頓挫問題源于GM8L90和8L45變速箱內(nèi)部的摩擦表面、液壓系統(tǒng)和齒輪工作不正常。這些問題導(dǎo)致金屬碎屑在變速箱內(nèi)循環(huán)，進(jìn)而造成對(duì)變速箱和扭矩轉(zhuǎn)換器的損害。受損情況嚴(yán)重到需要升級(jí)維修，甚至可能需更換包括扭矩轉(zhuǎn)換器、閥體或整個(gè)變速箱等部件。消費(fèi)者面臨的維修成...
**內(nèi)容總結(jié)**：文章列舉了十款在市場(chǎng)上較為熱門但可能不值得購買的二手車，包括雪佛蘭科魯茲、愛唯歐、福特嘉年華、福克斯、翼虎、大眾帕薩特、別克君越、君威、凱迪拉克ATS-L和凱迪拉克SRX等車型。文章指出這些車型存在各種質(zhì)量問題，如變速箱頓挫、小毛病不斷、油耗高等問題。作者提醒消費(fèi)者在購買二手車時(shí)需...
凱迪拉克ATS-L的保養(yǎng)周期是5000公里進(jìn)行首保，之后每7500公里更換機(jī)油濾清器并添加燃油添加劑。輪胎保養(yǎng)至關(guān)重要，需定期檢查氣壓、裂紋、老化等問題，并及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)要使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，保持水油正常，培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣。底盤保養(yǎng)要定期清理污漬，涂防銹劑防止腐蝕。電路維護(hù)也不可忽視，...
