君越有3種排量的車型（2.0T，2.4以及3.0）。其中性能較為出色的是2.0T3.0車型，動力充沛，操控敏捷，駕駛感覺沉穩(wěn)。相比一些其他的同級別競爭車型，君越的優(yōu)勢在于大氣外觀，高品質(zhì)的內(nèi)飾，富裕的車內(nèi)空間以及更高的安
君越外觀、性能、操控都不錯。
07款的的君越性能和現(xiàn)在比的話過時很多了,車子的性能比較一般,油耗高
優(yōu)點： 1.內(nèi)飾豪華， 2.電子設(shè)備繁多， 3.使用06－07年度全美十佳發(fā)動機之一的發(fā)動機，實際油耗相比一般的美國車大幅度降低，平均只有9－11， 4.車身鋼性極高，安全性無容置疑，請參照網(wǎng)絡(luò)上君越與其他品牌的車相撞的
參考底價：33.98萬元對比貸款購車：首付10.19萬元（24期）廠商指導(dǎo)價：33.98萬元全款購車：38.04萬元詢底價置換試駕二手車用戶評分：暫無車主油耗：暫無車身尺寸：5018*1866*1469綜合油耗：7.6L
別克君越油耗稍高，但安全系數(shù)，動力強勁，內(nèi)飾豪華方面都比較有優(yōu)勢，同是2.0T發(fā)動機187KW254P馬力和147KW200P馬力相差還是非常很大的
采用VVT發(fā)動機。電子節(jié)氣門。此車在油耗方面還算可以。畢竟整體車身重么。結(jié)實。絕對安全。
不管是主動還是被動事故，在保證安全駕駛的情況下，新君越的安全性是無可挑剔的，光看1.7噸的車重就知道用料很厚道了。小剮小蹭不會吃虧，重大事故能保證4門正常開啟。車內(nèi)人員只有擦傷。這是多起新君越意外事故不爭的事實
別克君越這款車，外觀穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾做工較為精致，車內(nèi)空間不錯，乘坐舒適性較高。配置相對豐富一些。
別克君越Avenir以其豪華配置和大空間在中型車市場中脫穎而出。2019款國六版相較于2018款國五版，發(fā)動機功率有所降低，但性能表現(xiàn)依然值得關(guān)注。實測的2019款別克君越28TAvenir搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW，最大扭矩350N·m，動力有所下降。在運動模式下，通過彈射起步...
別克君越1.5T車型的0-100KM/h加速時間為8.75秒，整體加速過程平順，推背感明顯但不算猛烈。頭段加速敏捷，中段動力輸出穩(wěn)定。與同級別車型相比，性能略有差距但可接受。混動版加速水平商務(wù)主流，與1.5T發(fā)動機的20T車型相當(dāng)。面對2.0T車型則略顯不足。綜上所述，別克君越1.5T車型的加速性能...
別克君越eAssist混合動力車在重載及加速時，通過高性能電機與混合動力管理系統(tǒng)的協(xié)同工作，有效提升動力輸出并降低油耗。在滑行或減速時，系統(tǒng)能回收制動能并充電，減少能量浪費。停車時自動關(guān)閉發(fā)動機，恢復(fù)供油迅速，降低城市擁堵路況的油耗和尾氣排放。此車實現(xiàn)節(jié)能與性能雙贏，有望成為今年市場上的經(jīng)典車型。內(nèi)...
別克君越車主追求高品質(zhì)音樂體驗，原車哈曼卡頓音響未達預(yù)期，選擇升級歌航A4ProDSP。A4Pro采用AK4456芯片，DSD256硬件解碼，768KHz/32bit采樣率，支持全音頻格式，自帶4路80瓦數(shù)字功放，提升原車音響功率。內(nèi)置ADI295MHz12億次浮點運算音頻處理器，簡單操作實現(xiàn)復(fù)雜調(diào)...
我是2013年來到美國的，之前在北京一直開的是2010年的別克君越。這款車自重較大，油耗相對較高，車內(nèi)噪音和減震偏硬，掛檔也有些硬。動力方面表現(xiàn)一般，但車身非常結(jié)實。我老婆曾駕駛它發(fā)生事故，撞壞了一輛捷達出租車，而我的君越只是大燈和保險杠受損，水箱依然完好。2013年來到美國后，我對別克有了不同的看...
君越20T搭載干式雙離合變速箱，其性能備受爭議。干式雙離合因過熱問題被部分車主和專家批評，且被多家車企逐漸淘汰。濕式雙離合雖解決過熱問題，但成本較高。君越1.5T車型采用干式雙離合，引發(fā)市場對其可靠性的擔(dān)憂。隨著市場競爭的加劇，車企紛紛轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定的AT變速箱，君越未來是否也會調(diào)整變速箱配置，值得關(guān)注...
別克君越作為一款中型車，以其優(yōu)雅的外觀、寬敞的空間和出色的動力性能受到關(guān)注。車身設(shè)計流暢，內(nèi)飾傳統(tǒng)而用心，配置豐富，尤其是主動降噪、發(fā)動機啟停等功能提升了駕駛的舒適性和經(jīng)濟性。其2.0T發(fā)動機動力強勁，零百加速成績優(yōu)異，同時安全配置全面。綜合來看，君越在節(jié)油性、動力性和舒適性方面均表現(xiàn)出色，適合追求...
汽車的豪華正在被重新定義，隨著時代的發(fā)展，科技的進步，事物被賦予了新的含義。別克君越全系標配econnct智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、WiFi熱點、高德導(dǎo)航、語音控制，車機系統(tǒng)出廠就有豐富的原生功能，與此同時還有蘋果carplay，百度carlife，無論你是蘋果手機還是安卓手機...
君越3.0發(fā)動機采用先進V6渦輪增壓技術(shù)，最大功率達300馬力，最大扭矩400牛·米，加速迅猛，動力充沛。配備智能啟停系統(tǒng)、高效燃燒控制系統(tǒng)，節(jié)省燃油。通過嚴格的質(zhì)量控制和測試，保證高品質(zhì)和可靠性。環(huán)保型豪華車，采用先進排放控制技術(shù)，減少有害氣體排放。總體具備出色性能、燃油經(jīng)濟性、可靠性和環(huán)保性，提...
別克車發(fā)動機以其卓越的質(zhì)量、先進的技術(shù)和環(huán)保節(jié)能特性著稱，別克君越發(fā)動機更是其中的佼佼者。該發(fā)動機可靠耐用，排放清潔，駕駛安靜舒適，且維護保養(yǎng)成本低。無論是日常出行還是長途旅行，別克君越發(fā)動機都能提供穩(wěn)定可靠的動力和愉悅的駕駛體驗，是追求高品質(zhì)駕乘的消費者的理想選擇。別克車發(fā)動機的質(zhì)量一直備受關(guān)注，...
別克君越1.5T發(fā)動機采用了缸內(nèi)中置直噴技術(shù)，最大功率125kw/5600rpm，最大扭矩252Nm，轉(zhuǎn)速區(qū)間2000-4000rpm。噴油壓力200MPa，壓縮比10.0:1，可變排量機油泵自動調(diào)節(jié)機油流量，提升節(jié)油效果和燃油經(jīng)濟性。靜音性良好，聲音輕柔。整體表現(xiàn)優(yōu)異，能夠滿足日常駕駛的需求，是一...
新款君越2.4Lsidi發(fā)動機采用了先進的燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過17Mpa超高壓噴射霧化燃油，結(jié)合特殊活塞頂部造型，優(yōu)化油氣渦流，提高燃燒效率。與老款Ecotec2.4L發(fā)動機相比，新款發(fā)動機功率提升了9.6％，達到137kw，峰值功率輸出轉(zhuǎn)速降低至6200rpm；扭矩也提升了6.7％，達到240N...
君越搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kW，最大扭矩350N.m，百公里加速7.5秒，動力響應(yīng)迅速。配備9速HYDRA-MATIC智能變速箱，可根據(jù)駕駛情況靈活切換不同模式，兼顧動力性能和燃油經(jīng)濟性。全系滿足國六B排放標準，百公里油耗低至6.9L。提供兩套驅(qū)動系統(tǒng)，滿足用戶多元需求，增...
2021款別克君越552t和君威雖然都搭載了通用汽車1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，但兩款車在動力性能上還是存在一些差異。君越552T配備的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱，而君威則采用的是7速雙離合變速箱。君越552T的前懸架采用增強型麥弗遜設(shè)計，后懸架為多連桿獨立結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏向舒適...
別克君威的通用9at變速箱在18款車型中得到了廣泛應(yīng)用，相較于之前的6AT變速箱，換擋速度有了顯著提升，響應(yīng)更加迅速。安裝在君越Avenir上的9AT變速箱表現(xiàn)尤為出色，只需輕踩油門，變速箱便能連續(xù)降擋，滿足駕駛者的動力需求。盡管有些消費者對9AT變速箱的實用性存疑，但實際駕駛體驗表明，該變速箱在9...
君越排氣凸輪軸位置系統(tǒng)出現(xiàn)性能故障，可能是由于排氣電磁閥損壞或凸輪軸傳感器故障導(dǎo)致的。凸輪軸是發(fā)動機中控制氣門開閉的關(guān)鍵部件，其性能直接影響發(fā)動機的正常運行。凸輪軸在發(fā)動機中承受著高轉(zhuǎn)速和大扭矩，因此需要具備較高的耐磨性和良好的潤滑性。凸輪軸的磨損會導(dǎo)致氣門開閉不準確，進而影響發(fā)動機性能。針對凸輪軸...
別克君越和大眾邁騰作為兩款熱門的商務(wù)車型，各有千秋。君越的發(fā)動機性能更出色，254馬力350牛米的動力輸出遠超邁騰的200馬力280牛米。雖然兩車都配備了6檔變速箱，但邁騰的換擋速度更快，平順性略勝一籌。在底盤方面，君越的駕駛感受更加扎實，尤其是高速行駛時。君越還配備了CDC主動懸架，進一步提升了舒...
別克新君越作為上海通用的重磅車型，自上市以來就備受矚目。與新君威同平臺打造，但定位和設(shè)計上有著明顯的區(qū)別。新君越在外觀上更加大氣，軸距和車身長度都比新君威有所增加，展現(xiàn)出商務(wù)車的風(fēng)范。高腰線設(shè)計使得側(cè)窗面積變窄，可能會對車內(nèi)視野產(chǎn)生一定影響。但新君越的腰線設(shè)計獨特，尤其是尾部的轉(zhuǎn)折，彰顯出與眾不同的...
別克君越作為一款中大型轎車，自重較大，油耗相對較高。車內(nèi)噪音控制一般，減震偏硬，掛檔手感也較為生硬。動力方面表現(xiàn)平平，沒有特別突出之處。然而，君越的車身結(jié)構(gòu)非常結(jié)實，安全性能出色。在美國，別克品牌曾一度瀕臨破產(chǎn)，市場表現(xiàn)不佳。盡管近年來有所好轉(zhuǎn)，但銷量依然有限。美國市場上的別克車型多采用其他品牌技術(shù)...
對于兩周跑一次高速的需求，雅閣、君越和亞洲龍都是不錯的選擇。但如果從性價比和性能上考慮，混動雅閣和混動亞洲龍會是更好的選擇。雅閣的性價比無疑是最高的，而亞洲龍則提供了出色的乘坐舒適性和綜合素質(zhì)。君越則在舒適性方面表現(xiàn)出色，但相對價格較高。如果預(yù)算充裕，亞洲龍的XLE版本是一個不錯的選擇，但需要注意避...
