起碼二十萬,E6賣36萬,車身肯定不要16萬吧, 我不說用十年,起碼跟發動機同壽命,除非撞壞了，不然還要經常換電池那還會有人買。 搞清楚是鐵鋰電池不是什么鉛酸電池
E6所使用的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自行生產的鐵電池，不會對環境造成任何危害，其含有的所有化學物質均可在自然界中被環境以無害的方式分解吸收，能夠徹底的解決二次回收等環保問題，是一款完全綠色的環保電池。該電池為220
十年以上,充放一萬次還有百分之七十的電容 ,比亞迪的實驗已經做到一萬次了.比發動機壽命還長,根本不用擔心.不用換電池.跟一般電動摩托車的是兩碼事.一般電動摩托車用的是鉛酸電池,電容和放電率都很低.比亞迪用的是鐵電池,安全
比亞迪e6先行者使用的是ET-POWER，電池壽命長，滿足電動車行駛60萬km，使用10年，e6在深圳都跑好幾年了，單車行程超過20公里，這就是最好的證明了，同時比亞迪對e6先行者挺供5年10萬公里的保修，基本售后保養無
比亞迪目前純電動汽車最接近量產上市的應該是E6，奇瑞的應該是基于S18平臺的瑞麒M1-EV，這兩款車不是一個檔次的車，看你想要那個檔次的了。 比亞迪E6預計售價在30萬左右，電池為比亞迪鐵電池，續行里程300KM，最高
比亞迪純電動車e6先行者使用的是鐵電池，目前是世界上承認容量大，成本低以及安全性最高的，同時能做到鐵電池生產過程無污染、無排放，使用環保，廢舊電池可回收再使用，這些比亞迪現在算是世界上領先了，支持國產
比亞迪e6，這款緊湊型MPV自2009年誕生以來，曾因國內銷量不佳而停產，轉戰印度市場。隨著國內消費者觀念的轉變，比亞迪e6有望在2023年重返國內市場。最新消息顯示，比亞迪e6預計將在2023年第二季度上市，主要面向網約車市場，售價預計在20萬元以內。外觀設計簡約，與印度版車型高度一致，量產版將換...
近日，一位2016款比亞迪e6車主張先生向《汽車專業網》傾訴了其電動汽車電池衰減的煩惱。張先生表示，自購車以來，車輛續航里程逐漸減少，從最初的400公里降至300公里左右，甚至出現從70公里直接到0的情況。在行駛過程中，車輛突然失去動力，嚴重影響行車安全。經過檢測，發現電池電量由82度電降至63.6...
在新能源車市場，比亞迪宋EV400以其全新鋰電池技術，提升了續航能力和充電效率。2018款的外觀設計現代，前臉獨特，內飾簡潔而不失豪華感。配置豐富，包括無鑰匙啟動、座椅加熱通風、大尺寸觸摸屏等。動力系統升級，最大續航里程達到400km，快充40分鐘可充至80%。這款新車在續航和性能上都表現出色，是緊...
比亞迪電動汽車換電池的費用一直是消費者關注的焦點。雖然官方沒有明確給出具體價格，但根據車主反饋，更換一次電池的費用大約在4-5萬元左右。值得注意的是，比亞迪的刀片電池雖然基于磷酸鐵鋰電池，但價格會有所不同。不過，首任非運營車主可以享受比亞迪提供的三電終身免費質保政策，包括電池、電機和電控系統。如果電...
目前，比亞迪秦換一套電池的具體報價尚未公布，但有車主表示換電池花費大約4萬元。電池在使用過程中會逐漸衰減，這是不可逆轉的現象。比亞迪為首任非運營車主提供了終身免費換電池政策，如果電池異常衰減，可以聯系比亞迪授權服務中心進行免費更換。然而，關于電池衰減的標準，比亞迪官方并未給出明確算法，目前普遍認為衰...
比亞迪漢電池的使用壽命通常在8至10年左右，這與電池質量及駕駛習慣緊密相關。比亞迪漢采用的刀片電池，本質上是磷酸鐵鋰電池，具有耐高溫、高安全性能等優點。官方給出的理論壽命為100萬公里，但實際使用中，駕駛習慣的差異會影響電池壽命。良好的駕駛習慣，如在電量30%或40%時開始充電，避免過度充放電，有助...
比亞迪唐換電池的費用目前官方尚未給出具體數據，但根據一位車主的更換經歷，費用大約在4-5萬元。電池的使用壽命不僅取決于其質量，更與駕駛習慣密切相關。良好的駕駛習慣可以延長電池壽命，而過度充放電則會對其造成損害。建議將電池電量維持在30%-80%之間，以保持淺循環狀態，延長使用壽命。比亞迪唐還提供6年...
比亞迪e6在熄火狀態下儀表動力故障指示燈常亮，但無動力系統故障文字提示。經過檢測，發現VTOL控制器和電池管理器控制器無故障碼，數據流正常。客戶反映交流充電時偶發性充不上電，升級軟件版本后問題依舊。進一步檢查發現預充接觸器燒結，更換后問題未解決。最終發現燒結檢測光藕被燒毀，導致儀表故障燈點亮。更換高...
電動汽車保修質保方案各異。騰勢承諾整車3年或8萬公里保修，電池6年或15萬公里保修。比亞迪E6提供5年或10萬公里電池保障，并承諾動力電池終身保修。奇瑞eQ三大核心部件5年10萬公里質保。江淮iEV5核心部件質保期延長至8年或15萬公里。北汽EV200電池壽命長，提供6年/15萬公里保證。啟辰晨風提...
比亞迪E6純電動汽車搭載磷酸鋰鉆鐵電池，電池容量200Ah，續航超300km，能耗低至21度/100km，加速至100km僅需10秒，極速可達160km/h以上。充電便捷，支持380V快充和220V慢充，慢充6-8小時滿電。動力系統由控制、動力和高壓輔助三大模塊組成，涵蓋電機控制器、DC-DC、電池...
比亞迪e6以其高性價比和續航能力在30萬元級別的純電動汽車中占據一席之地。搭載82kWh電池組，最大續航可達400km，電機功率90kW，扭矩450nm，雖然加速性能一般，但1.5小時快充和8小時慢充能力使其實用性增強。車身尺寸接近本田CR-V，軸距2830mm，內部空間充裕，通過性好。騰勢400將...
比亞迪e6充電跳電且無法上OK電，經排查非充電樁問題，讀取故障碼發現VTOG和DC內部故障，替換后仍無效。后檢查發現高壓配電箱中充電保險燒損，更換后故障排除。維修需重視故障記錄，避免走彎路。故障現象：一輛比亞迪e6，客戶反映：該車充電過程中突然跳電，無法充電，懷疑充電樁問題，準備移動車輛選擇其他充電...
比亞迪，這個中國新能源汽車的領軍品牌，自1995年成立以來，從電池制造商迅速成長為全球第二大充電電池生產商。2003年，比亞迪進軍汽車行業，收購了秦川汽車，獲得了生產資質。秦川汽車，曾是陜西省政府與中國兵器工業集團合作的產物，但因經營不善而虧損。比亞迪接手后，從生產福萊爾起步，逐漸發展出比亞迪F3等...
比亞迪e6轎車有時無法上OK電，儀表顯示檢查動力電池和充電。故障排查發現駕駛員側空調出風口下的外掛繼電器盒內保險無電，經檢查是儀表板配電盒X口1號針腳接觸不良燒蝕導致。處理該針腳后，故障排除。需熟知各車型電路圖和工作原理，逐一排查。故障現象：一輛比亞迪e6轎車。用戶反映：該車有時候無法上OK電，無法...
不同品牌和型號的新能源汽車充電時間有所差異。例如，北汽E150EV慢充需8小時，快充2小時，續航150km；比亞迪E6慢充20小時，快充2小時，續航300km；江淮和悅IEV4慢充8小時，快充2.5小時，續航200km；奇瑞eQ慢充8-10小時，快充30分鐘，續航200km；騰勢慢充5小時，快充1....
比亞迪近期在《投資者關系活動記錄表》中透露，其新能源汽車出貨量受到電池產能的限制。為應對這一挑戰，公司正積極擴大電池產能，未來資本支出將主要投向新能源汽車和電池領域，產能擴張將依據市場需求靈活調整。目前，比亞迪的電池產能為1.6GWh/年，而根據今年新能源汽車的產銷目標，電池供應量需達到1.53GW...
比亞迪在2014年第一季度的新能源汽車營業額已經超越了去年全年的總額，顯示出公司在新能源汽車領域的強勁增長。李云飛副總經理透露，2014年的營業額預計將超過100億元。比亞迪的秦、e6和電動大巴K9在前四個月的銷量分別為3294輛、881輛和2000輛，官方售價分別為18.98萬-20.98萬元/臺...
磷酸鐵鋰電池在經過2000次完全充放電后，其容量會衰減到80%。對于一輛新車，如果其續航里程為300公里，那么在行駛38.4萬公里后，電池的容量才會降至80%以下。相比之下，使用三元鋰電池的電動汽車在800次完全充放電后，電池衰減到新電池的80%，而其續航里程可達400公里。實際行駛里程通常會更長，...
