您好。這個顛簸路段行駛異響一般是：1.平衡桿膠套的損壞2.平衡連接球頭有間隙。3.減震器漏油或者減震器拆開上下拉有間隙4.減震上座過度磨損橡膠和平面軸承有間隙5.方向機內部有間隙導致顛簸路段異響6.懸掛的支臂膠套和球頭有
你好，根據你的故障描述，懷疑減震器異常
怎么又碰上同樣的問題了？再來回答一下吧 發動機：雖然FSV的發動機參數十分不錯，但實際駕駛要比V3略遜一籌，也許是調校得不好，畢竟發動機和變速箱的匹配和調校是很高的技術了，華晨在這方面和東南三菱相比還是有差距的，而且FS
（內容較多，你打印下來慢慢研究啊。）提車注意事項以及驗車的步驟1)確認新車①出廠日期(必須是一個月內生產的)②車架號③發動機號④產品合格證(號碼與車架號，發動機號一致)⑤產品說明書⑥車型、功率、排量、坐椅數量、發動機型號
建議去4S店，換個 壓力軸承就OK了，車在保修期可以保修的。至于你說的平面軸承是不是同一個備件，這個有很多種。 有的叫法不一樣。
自已看了好多車，包括長安悅翔，長城C30，金剛，K2，風云2，新賽歐等，猶豫對比了一個月，最后選擇了風云2，理由如下：第一，車身重，我喜歡真材實料些；第二，輪胎寬，穩定安全，剎車性能好；第三，配置高；第四，設計時尚；第五
首先，排除了皮帶、發電機、空調壓縮機和鏈條等常見原因。根據技術總監BM15L的分析，問題可能出在進氣VVT輪執行機構。VVT輪在冷車狀態下，由于機油流動性差、油壓低，導致內部敲擊產生異響。當發動機負荷增大或轉速提高時，響聲會變得更加明顯。解決這個問題的方法是改善機油的流動性和油壓。可以嘗試更換高流動...
中華V3(查成交價參配優惠政策)的車主反映，他們的車輛在行駛過程中出現了變速箱異響的問題。這種問題可能是由多種原因引起的，包括使用劣質的變速箱油、自動變速器進水、長時間不更換自動變速器油等。當換擋時出現異響時，多半是操作不當造成的。為了避免這種情況的發生，建議車主注意以下幾點：1.選擇正品的自動變速...
中華v3前懸掛頂膠異響，可能是頂膠磨損導致的。減震器的作用是保護車輛平穩行駛，避免輪胎快速彈回造成的沖擊力損壞機件。中華v3過坑時前減震異響，可能的原因有：1.減震器漏油或彎曲；2.減震壓力軸承老化或磨損；3.減震彈簧變形；4.車輪軸承異響。針對這些問題，可以通過更換或潤滑相應的部件來解決。中華v3...
文章內容提到中華V3前懸掛頂膠異響可能是由頂膠磨損導致的，減震器或避震器的作用是在車輛行駛時避免輪胎快速彈回，保護車輛機件，確保平穩行駛。而中華v3過坑前減震異響可能是減震器本身漏油或彎曲、減震壓力軸承老化、減震彈簧變形或車輪軸承異響等導致的。解決方法包括直接更換減震器或潤滑、更換減震彈簧或車輪軸承...
中華V3汽車打方向盤時出現咯噔響的問題可能由多種因素造成。包括轉向管柱不潤滑、缺乏轉向助力油、萬向節問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞以及轉向助力泵故障等。解決此問題需檢查相關部件，如轉向橫拉桿球頭、方向機防塵套、助力皮帶等，必要時需更換部件或調整松緊度。此外，正確打方向盤的方法和定期自...
中華v3汽車方向盤轉動時出現咯噔響，可能是轉向管柱不潤滑、轉向助力油不足、萬向節故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承損壞等原因。處理方法包括更換轉向橫拉桿球頭、更換防塵套或重新打黃油、更換轉向機、調整或更換助力皮帶等。正確打方向盤的方法包括避免原地轉動方向盤、停穩后將方向盤回正、調頭時避免打到...
油耗高是中華V3的主要劣勢，這直接影響了其在家用經濟性方面的競爭力。舒適性方面，由于采用的懸掛系統，后排乘客在通過不平坦路面時會感到明顯的顛簸。動力方面，1.5L發動機起步較為遲緩，盡管日常使用足夠。產品質量上，老款車型存在機油乳化和發動機啟動問題，盡管2017款尚未出現這些問題。此外，車主對輪胎噪...
中華V3的油耗約為每公里0.089升，受駕駛習慣、汽車狀態、路況等因素影響。1.6L發動機，油箱容量60升，滿油可行駛約674公里。駕駛粗暴、排量大、自重大、惡劣路況、迎風行駛、低溫環境等都會增加油耗。中華V3搭載1.6L發動機，配備87馬力發動機的車型，油箱容量為60L，加滿一箱油能跑的距離為60...
