全球鷹GX7是吉利借助韓國大宇及意大利汽車集團聯合開發的自主平臺產品，海馬騎士確實是福特C平臺產品，與福特Escape翼虎是同平臺延伸下的車型，但平臺的改進和發展已經不能等同看待兩款車了。因馬自達和福特合作初期共同開發平
其實汽車就是那幾個主要部件構成，國產車在在用料上甚至比合資更厚道，只是裝配工藝還不如合資車，再者就是發動機，不是說吉利的發動機不行，但是與合資車比總是還有一大段的差距，數據上很漂亮，但是真正開起來就能體會到。 不過現在的
除去內飾，GX7可以說是自主品牌SUV中最好的選擇了。 底盤嗎，前麥弗遜后雙橫臂，調校上中操控，所以避震比較硬，但過彎很利索，應該不差于翼虎。動力上1.8L油耗很低，可以說是轎車水平(市區8、9L，高速7個多)，動力一
不用猶豫了直接 h6 1.5t的。gx7和h6不在一個檔次上，沒法比。我試駕過，gx7的車噪相對較大，而且感覺減震很硬，偏向于越野。我現在開的h6,操控性沒的說，主要是舒適度和便捷性完全符合城市一族的需要，再說的簡單一點
不是 全球鷹GX7是吉利自主設計的 外觀 說實話借鑒RAV4的痕跡挺嚴重的 不過還算過得去吧 想當年 咱們兩彈一星的DF1 還是全仿制的蘇氏P1呢 吉利第一款SUV 也不容易
全球鷹gx7是2.0L和2.4L的，但是糾結于一個SUV，2.0L這個動力確實小點，不過不追求激烈駕駛的話這個動力可以接受，2.4L的話動力能稍好點，內飾要比帝豪做工細致點。油耗比帝豪EC7要高1~1.5個吧。
我上周試駕了一會兒，外型挺大氣穩重的，還有電動天窗，藍牙按鍵的方向盤挺特別的，后排空間比較大，離合器有點輕，可能我不太習慣，1.8L手動擋，中段的加速有些緩慢，整體感覺平穩，噪音小。轉向也比較靈活。
推薦GX7 同等價位配置很高 懸掛也比H6好一點 舒適性比較好一點 但是H6的柴油版低速扭矩很大 也就是說坡度很大的山路上有優勢 另外聽說GX7買不到自動檔 可以追問
瑞虎1.6DVVT 我 開的是豪華版的 半年開了 24673公里 至今什么毛病也沒有 耗油相比起來也比較低 平常跑是5個 油 高速120 是7.8 個油 有一點 你能接受就買 減震有點硬
吉利全球鷹GX7的車身控制模塊，是汽車的重要組成部分之一。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
吉利全球鷹GX7更換發動機腳后仍抖動的原因可能包括：1.未同步更換所有三個機腳墊，導致減震平衡被打破；2.使用的機腳墊不合適，無法有效減震；3.其他故障，如機油問題，機油黏度不適宜也可能導致發動機抖動。建議檢查機腳墊更換情況和機油標號，確保使用正確配件和產品。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用...
吉利全球鷹GX7的發動機號位于發動機前蓋上。要查找發動機號，還可以通過行駛證、登記證書、購車發票、出廠合格證、營運證和車輛購置稅完稅證明等途徑。發動機號由首部、中部、后部及尾部組成，是企業為同批產品編制的識別代碼，遵循相關規定和慣例。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡...
