鋒馭全系標配了主副駕駛席安全氣囊，關鍵時刻能挽回生命、前排側氣囊，鋒馭值得選擇、6氣囊以及HHC斜坡起步輔助系統等;氣簾，其中最值得肯定的是全系標配ESP車身主動穩定系統。如果要選擇安全配置好的車型，全新標配ESP首屈一
長安鈴木鋒馭屬于跨界車，在轎車和SUV車型之間又多出了一個車型品種，當然在眾多汽車廠商中還有很多此類車型，比如：廣汽本田的歌詩圖、斯巴魯傲虎、奧迪A4 Allroad等車型。跨界車的進入無非又刺激了消費者的購買心里，降低
：在快速發展的中國汽車市場中，車輛改裝尤其是避震系統的改裝日益受到車主的喜愛。車主常通過改短彈簧等方法來降低車身高度，而“幾指高”的衡量方式并非嚴格的高度參數單位，而是用于評估底盤降低幅度和車輪與車身間隙的均勻性。合理的避震調校應確保底盤左右高度一致，以保證車輛外觀美觀和行駛穩定。然而，改裝需專業進...
保時捷博克斯特987出現“發動機功率降低”和車身抖動，通常是由于P0332故障碼引起的。這個故障碼與爆震傳感器有關，它能夠檢測汽缸內混合氣點火燃燒時產生的振動。爆震傳感器安裝在發動機缸體中間，當振動或敲缸發生時，會產生一個小電壓峰值。控制單元接收到這些頻率后，會重修正點火正時，以阻止繼續爆震。雖然爆...
本田XRV隔音降噪能力較差，行駛時噪音明顯。車主嘗試多種方法效果不佳后，在匠琢進行隔音升級，使用隔盾品牌對車門、底盤及后備箱進行隔音處理。處理后，車體形成密閉空間，大大減少外部環境噪音傳入，為車主提供安靜舒適的駕駛環境。和大部分日系車一樣，本田XRV的隔音降噪能力是比較差的，在平時，汽車在行駛的時候...
早期汽車產業對空氣動力學并非一無所知，但隨著家庭轎車生產方式的轉變，車輛設計更多考慮舒適性和生產便利性。直到1950s，德國和英國工程師才開始系統研究車輛空氣動力學。1940s后，車輛逐漸向橢圓形演進，以減少空氣阻力。維基上的數據顯示，不同車輛造型的風阻系數差異顯著。例如，1939年的Schlrwa...
切割原廠減震彈簧以縮短車身雖可省錢，但不建議。此舉會令避震筒易觸底，造成損壞。最佳方案是更換短簧避震或絞牙避震，氣動懸掛則適合預算充裕者。改裝短簧避震需注意合法性問題，避免車身姿態過于夸張，以免被交警查處。更換短彈簧的目的就是為了減低車身，有一部分動手能力很強的朋友打算把原廠彈簧截短一圈，這樣就能省...
摩托車改裝狗骨降低車身，是否會影響車輛重心和平衡？改裝摩托車時，降低車身高度是一個常見的選擇，但這種做法可能會對車輛的重心和平衡產生影響。首先，降低車身高度會改變車輛的重心位置，使得重心更靠近地面，這可能會影響車輛的穩定性。其次，降低車身高度可能會影響車輛的懸掛系統，導致車輛在行駛過程中的平衡性受到...
降低車身高度可通過改裝短彈簧、絞牙避震或氣動避震實現。絞牙避震雖可降低高度，但影響舒適度。氣動避震為推薦方法，可調高高度且不影響舒適性。氣動避震通過充氣放氣調整，常見于高端車型，需氣罐和氣泵。適度改裝底盤，過低影響道路通過性。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方...
降低汽車車身可提升外觀和操控感，但會破壞原廠懸掛幾何，可能導致部件損壞和異響。降低車身后，車輛重心降低，側傾減小，但操控性能未必提升。輪胎附著面積和抓地力才是操控好壞的關鍵。改裝需謹慎，最好找專業人士操作。但是我們平日里看論壇，逛社區看到的很多得降低車身的車友們提到的一句就是：降低車身以后感覺操控變...
汽車降低車身高度可通過修改減震器總成高度、輪轂和輪胎尺寸，或采用雙模避震。車身高度測量為車輛支撐平面至車頂不包括天線的距離。汽車改裝包括車身和動力改裝，需注意改裝對車輛安全性能的影響。在進行改裝時，應充分了解其對安全性的影響，確保車輛安全。汽車降低車身高度的方法有三種：1.修改減震器的總成高度；2....
降低車身可通過以下方法：降低減振器總成高度、減小輪轂輪胎尺寸、換寬扁輪胎、更換調整輪胎角度的支架。但降低車身會改變懸掛幾何，可能增加損壞風險和異響。降低中心可減少側傾，但操控好壞取決于輪胎附著面積和抓地力。1、降低減振器總成的高度。2、適當的減小輪轂和輪胎的尺寸，這樣會車的底盤會降低。3、換比較寬扁...
降低車身高度屬于違法行為。汽車不合法改裝包括寬體改裝、底盤改裝、車燈改裝和發動機改裝。這些改裝可能影響車輛性能和行車安全，不利于行人和駕駛員視線，且無法通過年審。發動機改裝雖可提升動力，但會縮短使用壽命，可能導致提前報廢。降低車身高度是違法的，因為它屬于對車輛結構的非法改裝。此外，寬體改裝、底盤改裝...
降低車身高度可以通過改裝短彈簧、更換絞牙避震或改裝氣動避震實現。短彈簧可提升車輛外觀和高速行駛穩定性；絞牙避震可降低底盤，但可能影響舒適度；氣動避震通過充氣放氣調整高度，常見于高端車型，需氣罐和氣泵。適度降低底盤可提升性能，但過低可能影響通過性。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車...
降低車身時，更換下擺臂或加高和尚頭能否修正滾動中心？這取決于多種因素。首先，降低車身可以提高滾動中心，使其更接近重心，從而減緩側傾。但滾動中心的位置只與塔頂、擺臂和車身的三角關系有關，與和尚頭無關。加長和尚頭的主要作用是通過擺臂和地面的夾角動態修正輪胎外傾、輪距和前束角。擺臂一側固定在副車架，另一側...
鈴木鋒馭的噪音問題一直困擾著車主，尤其是在長途駕駛后，低頻噪音和共振讓車主難以忍受。為了改善這一狀況，車主選擇了全車隔音升級。改裝技師首先對前后車門進行了隔音處理，使用大白鯊銀鯊減震膠加厚鈑金板，減少共振和風噪。同時，更換了惠威喇叭，提升了音響效果。底板作為低頻噪音的主要來源，通過銀鯊減震膠和吸音白...
威馬EX5PRO這輛車去年就買了，最近喜歡上在論壇分享的感覺，所以把這個車分享給車友們。前臉45度圖片鎮樓，這個顏值滿滿的。前臉沒有進氣格柵，整個前臉沒有多余的線條，側面整個車身比較緊湊。大燈比較圓滑，led光源點亮效果很好，日間行車燈造型很有辨識度。輪轂造型比較復雜，也很有運動感。隱藏式門把手一方...
2022年8月5日，全新第三代榮威RX5/超混eRX5正式上市，售價區間為11.79-16.59萬元。新車采用榮威最新家族式設計，數字化鳳羽格柵和矩陣式LED大燈，外觀更具未來感。車身線條流暢，隱藏式門把手降低風阻，提升科技感。內飾采用雙拼色設計，27英寸橫向一體屏，搭載高通驍龍8155芯片，提供流...
鈴木鋒馭是一款小型SUV，車身尺寸為4300*1765*1585mm，軸距2600mm。提供1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，最大功率分別為122馬力和140馬力，最大扭矩158牛米和220牛米。匹配5速手動/CVT或6速手動/6AT變速箱。懸架為前麥弗遜獨立后非獨立，有前驅和全時四驅兩...
奧拓是長安鈴木品牌的一款微型汽車。2016款奧拓車身尺寸為長3570mm、寬1600mm、高1470mm，軸距2360mm，油箱容積35L，整備質量890kg。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.0L自然吸氣發動機，最大馬力71ps，最大功率52kw，最大扭矩92nm，匹...
長安鈴木汽車是日本鈴木公司生產的汽車品牌。以2015款鈴木鋒馭為例，車身尺寸為長4300mm、寬1765mm、高1585mm，軸距2600mm。油箱容積47升，行李箱容積430升，整備質量1170公斤。搭載1.6升自然吸氣發動機，最大馬力122ps，最大功率90kw，最大扭矩158nm，配備7擋無級...
