應該沒有踩到底，離合一般要踩到底，剎車需要點踩，而且要輕要慢，踩了要放然后再踩！ 建議離合踩到底，然后在變檔，如果問題還在就找售后吧
雙離合是一種機械式自動變速器，沒有離合器踏板。傳統自動擋用液力變矩器的柔性連接連接起發動機飛輪和變速箱，代替了手擋上的離合器。而雙離合又回到手擋式的摩擦片剛性連接，雙離合比手擋效率更高，因為傳遞動力沒有因為摘擋而中斷，比
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
這種情況一般有以下幾個問題：1、雨刮老化或質量不好，該換換，建議買個博世或海拉的質量不錯就在某貓旗艦店買，注意正品驗證。2、雨刮臂與玻璃貼合的太緊，應去修理店吧雨刮臂往外松一松。3、玻璃上有蠟，掛的時候會響也刮不凈。4、
你好，檢查下后輪剎車片是否磨損嚴重造成的聲音，還有就是后輪軸承有呼呼聲，覺得有幫助請采納下！
我的也是，不是手剎的聲音，有溝溝坎坎的話，溜車都響，上下人后面也響，主要是右后
你好 雙離合是自動擋 沒有離合器踏板 你看到的應該是放置左腳的位置 而不是踏板
離合器不在變速箱內而稱其不屬于變速箱的主要零部件，不予退換。
目前的G5是干式雙離合目前比亞迪2.0T以下自動檔車型用的是干式雙離合，2.0T用的是濕式雙離合。
正常的 我的也響 但是不明顯 如果很明顯建議去4S檢查下 真有問題必須索賠
一輛比亞迪G5在行駛中偶爾所有檔位無法掛檔，離合器踏板很輕。經過排查，發現問題可能出在離合器、離合總泵或分離軸承上。客戶描述車輛在冷車時一直無法掛檔，離合器踏板不能完全回位，分析為氣體未排除干凈，重新排空后故障解決。第二天客戶再次反饋檔位掛不上，現場檢查后懷疑為離合器總泵故障，更換后試車依然會偶爾出...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下，當車速達到65km/h左右時，松開加速踏板再踩下，發動機艙偶爾會發出1至2秒的嗤嗤聲，類似于漏氣或離合器打滑的聲音。EV模式下無故障，儀表無提示，動力無變化。經過底盤、渦輪增壓系統、變速器和離合器的檢查，最終發現故障原因是主軸油封漏油，導致離合器片上有油泥，降低摩擦系...
