鋒馭的被動(dòng)安全性能好。翼博整車性能好點(diǎn)。。個(gè)人認(rèn)為選擇翼博高配的。。鋒馭主打家用。翼博走運(yùn)動(dòng)路線的
長(zhǎng)安鈴木鋒馭屬于跨界車，在轎車和SUV車型之間又多出了一個(gè)車型品種，當(dāng)然在眾多汽車廠商中還有很多此類車型，比如：廣汽本田的歌詩圖、斯巴魯傲虎、奧迪A4 Allroad等車型。跨界車的進(jìn)入無非又刺激了消費(fèi)者的購買心里，降低
1、發(fā)動(dòng)機(jī)：逍客排量更大明顯占優(yōu)； 2、配置：鋒馭配置更豐富明顯占優(yōu)； 3、油耗：鋒馭占優(yōu)； 4、空間：二者差不多； 5、性價(jià)比：綜合品牌、車型新舊及上述因素，其實(shí)也差不多。 以上是專業(yè)汽車論壇的比較
你好，個(gè)人感覺鈴木峰馭的地盤要高一些，所以在通過性方面來說要比翼博車型好。鈴木鋒馭是SUV車型而翼博車型嚴(yán)格來說不是真正的SUV車型而是兩廂車型，所以在離地間隙以及通過性方面不如鋒馭。希望可以幫到你，祝您用車愉快。【汽車
我去試了，感覺還不錯(cuò)。想買，但是到后排把我嚇傻了。后排高度簡(jiǎn)直讓人匪夷所思，只要坐直了，頭就頂著天花板了。只有癱著坐才勉強(qiáng)。我只有1.72米，高個(gè)子就更不提了。直接否定掉了。不能買個(gè)車子，家人在后面這么受罪。
鋒馭的高配車型配備了一套名為ALLGRIP的四驅(qū)系統(tǒng)，首先更正一點(diǎn)的是，官方配置表上對(duì)這套系統(tǒng)的命名是智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而所謂的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是四個(gè)車輪每時(shí)每刻都有動(dòng)力輸出，但鋒馭的ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)一般情況下僅把動(dòng)力
鋒馭優(yōu)勢(shì)于空間大、底盤高對(duì)于路途狀況太好情況鋒馭通過性肯定優(yōu)于新捷達(dá)CVT變速箱也省油操控感覺會(huì)相對(duì)欠缺些作家用非常合適新捷達(dá)性價(jià)比比較般POLO平臺(tái)上產(chǎn)物各方面規(guī)矩除了品牌力強(qiáng)其也沒亮點(diǎn)
作為家用非常合適，但是操控感覺會(huì)相對(duì)欠缺一些。CVT的變速箱也很省油，各方面中規(guī)中矩，對(duì)于路途狀況不太好的情況，除了品牌力強(qiáng)鋒馭的優(yōu)勢(shì)在于空間大，鋒馭的通過性肯定優(yōu)于新捷達(dá)，是POLO平臺(tái)上的產(chǎn)物。新捷達(dá)的性價(jià)比比較一般
1.**發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)**：包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)、自動(dòng)化變速控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛條件調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)、燃油噴射量和排氣再循環(huán)率，以實(shí)現(xiàn)最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。2.**底盤綜合控制與安全系統(tǒng)**：涵蓋車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)式車身姿態(tài)控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等，這...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳細(xì)介紹了2015款鋒馭1.6L自動(dòng)兩驅(qū)精英型的外部配置。車頭設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明干凈，大燈氙氣遠(yuǎn)近光燈簡(jiǎn)練利落。輪圈設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，前后輪胎規(guī)格適中。后視鏡功能齊全，滿足日常使用需求。車尾造型素凈，尾燈點(diǎn)亮效果不錯(cuò)。配置方面，該車標(biāo)配了藍(lán)牙、車載電話、胎壓報(bào)警等多項(xiàng)功能，大大提升了使用便利性。總體而言...
鋒馭以其扎實(shí)的底盤和出色的操控性能受到消費(fèi)者的青睞。2014款1.6L自動(dòng)精英型以其簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾和高效的動(dòng)力系統(tǒng)，成為同級(jí)別車型中的佼佼者。搭載1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩158牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配無級(jí)變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜...
測(cè)試內(nèi)容涵蓋：1.車內(nèi)噪音水平在不同速度下的測(cè)量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續(xù)經(jīng)過減速帶時(shí)的底盤振動(dòng)情況，以評(píng)定懸掛系統(tǒng)的性能。測(cè)試結(jié)果顯示，瑞虎8在隔音方面表現(xiàn)出色，使用了大量隔音材料并優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當(dāng)出色，符合其價(jià)格定位。然而，底盤濾振性表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然采...
啟悅和峰馭雖然同廠同平臺(tái)生產(chǎn)，但碰撞成績(jī)可能不同。兩車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有差異，鋼材強(qiáng)度理論上應(yīng)相近，但成本差異不大。峰馭有后防撞梁，啟悅沒有，輕微碰撞時(shí)會(huì)顯現(xiàn)差異。啟悅后期加裝防撞梁，碰撞會(huì)對(duì)縱梁產(chǎn)生壓力，影響金屬。從維修成本看，加裝比不加裝好。啟悅沒有E-NCAP成績(jī)，因?yàn)樗氢從踞槍?duì)亞太市場(chǎng)推出的，東南...
新款保時(shí)捷帕拉梅拉，配備空氣懸掛，對(duì)于318線路去拉薩的路況來說，完全可以應(yīng)對(duì)。這條線路已經(jīng)非常完善，與普通國道無異，甚至小跑車也能輕松行駛。不過，如果選擇走阿里南線，雖然轎車也能通過，但路況較差，可能會(huì)對(duì)車輛造成損傷。阿里北線則不建議非專業(yè)越野人士嘗試，因?yàn)槟抢锫窙r惡劣，需要專業(yè)的越野車和野外生存...
飛度的避震器給人硬碰硬的感覺，但問題并非避震過硬，而是過軟。高速過彎和剎車時(shí)側(cè)傾和點(diǎn)頭現(xiàn)象嚴(yán)重。通過更換KYB藍(lán)桶避震器，改善了原廠避震過軟的問題，提升了舒適性和剎車穩(wěn)定性。雖然輪胎對(duì)舒適性影響不大，但馬牌CC7和普利司通綠歌伴能有效降低胎噪，提升駕駛體驗(yàn)。米其林XM2+表現(xiàn)一般，不推薦。飛度的避震...
歐藍(lán)德以其2047的產(chǎn)品定位，在同級(jí)別車型中以其越野能力脫穎而出。S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)使其在爛路上的表現(xiàn)超越同級(jí)對(duì)手。盡管2.0L版本越野能力有限，但其底盤調(diào)校與2.4L版本相同，提供了一定的越野理論基礎(chǔ)。在實(shí)際測(cè)試中，歐藍(lán)德輕松應(yīng)對(duì)了坡度大、坑洼多的上坡路段，展現(xiàn)了其出色的底盤通過性。其底盤...
飛度與致炫的空間對(duì)比中，飛度略勝一籌，尤其是988以上車型的魔術(shù)座椅設(shè)計(jì)值得稱贊。動(dòng)力方面，飛度加速更快，動(dòng)力更強(qiáng)，平順性更佳，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大。油耗方面，飛度1.5CVT比致炫1.54AT更省油。視野上，飛度更寬廣，舒適度上，飛度減震硬，座椅偏硬，不如致炫舒適。做工方面，飛度門輕，感覺松垮，與3萬...
小型SUV以其低使用成本、良好通過性和時(shí)尚外觀受到年輕消費(fèi)者青睞。鋒馭作為其中一員，空間表現(xiàn)經(jīng)過優(yōu)化，各方面表現(xiàn)均衡。車頭端莊，中網(wǎng)多幅式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔；車尾簡(jiǎn)練，尾燈柔和，符合簡(jiǎn)約審美。內(nèi)飾低調(diào)，銀色飾條點(diǎn)綴，配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶。后排空間滿足日常需求，配備頭部氣囊。后備廂空間充足，可放倒后排座...
夏天雨季來臨，許多純電動(dòng)車主擔(dān)心雨天出行的安全性和涉水能力。電動(dòng)車的動(dòng)力電池、電機(jī)和電路部分都經(jīng)過特殊防水處理，因此不怕水。盡管部分廠家可能降低安全標(biāo)準(zhǔn)以節(jié)約成本，但我國電池防水等級(jí)多達(dá)到ipx7，電動(dòng)汽車涉水通常無問題。電動(dòng)車沒有進(jìn)排氣裝置，涉水能力甚至優(yōu)于燃油車，不怕熄火。只要安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，電動(dòng)...
根據(jù)所給文章內(nèi)容，以下是一個(gè)150字的1.大眾途悅、斯巴魯XV、寶馬X3和鈴木維特拉，均為全時(shí)四驅(qū)SUV，具備出色的通過性和駕駛性能。2.途悅和斯巴魯XV配備先進(jìn)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多項(xiàng)安全配置；寶馬X3則以其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和操控感著稱。3.鈴木維特拉作為小型SUV，雖配置相對(duì)較少，但其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)仍為...
2022新款T型房車以其29.8萬起的親民價(jià)格，提供了高配置和寬敞空間，駕駛體驗(yàn)舒適。基于V90底盤，車長(zhǎng)5.99米，寬2.4米，高度2.8米，風(fēng)阻和風(fēng)噪控制出色。搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率110千瓦，扭矩375N.m，配備法國邦奇六AT自動(dòng)變速箱，滿足國六B排放，百公里油耗僅9升。車輛核載六人，...
雪佛蘭科沃茲的底盤高度為14cm，這一離地間隙對(duì)車輛的通過性有著直接的影響。底盤高度適中，既保證了良好的通過性，又避免了高速行駛時(shí)的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。科沃茲采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，結(jié)合美式運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)教，提供了精準(zhǔn)的駕駛感受。車身結(jié)構(gòu)采用BFI一體化籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)67%，并...
東風(fēng)日產(chǎn)勁客底盤高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，具備良好通過性。其車身尺寸優(yōu)于競(jìng)品繽智和XR-V，主要優(yōu)勢(shì)在于長(zhǎng)度和軸距較大，空間表現(xiàn)相當(dāng)。底盤平整性亦有助于提升通過能力。東風(fēng)日產(chǎn)勁客底盤高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，保證了良好的通過性，繽智/XR-V底...
在外觀和內(nèi)飾造型上與現(xiàn)款保持一致，V-Motion設(shè)計(jì)語言，大尺寸蜂窩狀U型前格柵，LED大燈，對(duì)稱布局中控屏，日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)、智能語音控制、車載導(dǎo)航等功能，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，142kw功率，245Nm扭矩。配置更高、通過性更強(qiáng)，是一款性價(jià)比非常高的車型。全新日產(chǎn)途達(dá)2020款在配置和外觀方面都...
繽智底盤通過性較好，懸掛調(diào)校偏向舒適，但為增運(yùn)動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和方向盤阻尼有所增強(qiáng)。前麥弗遜獨(dú)立懸架優(yōu)化，后扭力梁設(shè)計(jì)提升抗扭剛度。配備前后防撞鋼梁，但厚度較薄，碰撞測(cè)試中整體表現(xiàn)獲五星評(píng)價(jià)，側(cè)面碰撞或有翻滾風(fēng)險(xiǎn)，但結(jié)構(gòu)保護(hù)有效。本田賓至底盤概況賓至懸掛調(diào)校也偏向于舒適性。遇到更多顛簸時(shí)，車內(nèi)乘客...
航海家配備了前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等四項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，該車還配備了車內(nèi)PM2.5過濾裝置、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等二十一項(xiàng)舒適便利配置。航海家2021款2.0T四驅(qū)尊享版的官方指導(dǎo)價(jià)為348800元，目前臺(tái)州市的最低報(bào)價(jià)為338800元，比官方指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠了10000元。...
2017款雷凌的最小離地間隙為105mm，這一數(shù)據(jù)對(duì)于評(píng)估車輛通過障礙物的能力至關(guān)重要。較高的離地間隙意味著更好的通過性，但可能犧牲一定的穩(wěn)定性。該車型的底盤高度為110mm，這一較低的數(shù)值在轎車中較為常見，而SUV車型則通常擁有更高的離地間隙。雷凌以其卓越的操控性而聞名，這得益于其精確的行駛控制和...
夏天雨季來臨，許多純電動(dòng)車主擔(dān)心雨天出行的安全性和涉水能力。電動(dòng)車的動(dòng)力電池、電機(jī)和電路部分都經(jīng)過特殊防水處理，一般不怕水。但部分廠家可能為節(jié)約成本降低安全標(biāo)準(zhǔn)。我國電池防水等級(jí)多樣，大部分電動(dòng)車防水等級(jí)達(dá)到ipx7，涉水通常無問題。電動(dòng)車無進(jìn)排氣裝置，涉水能力甚至優(yōu)于燃油車，不易熄火。只要安全標(biāo)準(zhǔn)...
