正常 再給你減檔
從愛護(hù)車的角度看，什么車起步時(shí)都不應(yīng)該猛加油。
當(dāng)時(shí)速小雨20KG/H且你正處于D擋時(shí)，你的P擋和R擋會(huì)亮，只是說明可以掛P擋和R擋。GLA經(jīng)濟(jì)擋 本來就肉肉的 所以上大坡 油門踩的很深 很正常
你好 gla手剎為電子手剎 當(dāng)掛檔給點(diǎn)油門手剎自動(dòng)解除 因此不打開手剎也沒問題58車
M檔是手自一體檔汽車上的，說通俗點(diǎn)就是，你的車子平時(shí)使用自動(dòng)檔的時(shí)候，排檔桿是推到D檔，就是自動(dòng)檔，你開車只需要踩油門，踩剎車就是了；如果你喜歡享受開車加速的樂趣，就可以使用M檔，就是手動(dòng)加檔，排擋桿推到M檔，換到M檔后
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
上坡輔助系統(tǒng)（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車，駕駛員右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，
由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
這款車子的外觀很好的，踩油門時(shí)，有點(diǎn)推背感，到s檔6000轉(zhuǎn)換擋時(shí)還有放炮聲，很拉風(fēng)，對(duì)于這款車子，我只想說......動(dòng)力特別強(qiáng)！！而且耗油也小，但唯一美中不足的是后排座位很擠，很小，總之性價(jià)比還算是蠻高的
這個(gè)默認(rèn)的就是經(jīng)濟(jì)模式，也就是C模式，這個(gè)就是舒適經(jīng)濟(jì)的模式，緩慢踩油門就可以的，請(qǐng)采納
積碳過多、點(diǎn)火時(shí)間過早、低速高擋或使用低標(biāo)號(hào)汽油都可能導(dǎo)致奔馳C級(jí)油門異響。活塞頂部積碳形成高強(qiáng)度熱表面，導(dǎo)致燃料混合物自燃，產(chǎn)生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會(huì)引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況，調(diào)整氣門間隙，清潔油路，確保潤(rùn)滑良好。同時(shí)，檢查車身零件固定情況，...
奔馳GLA200百公里加速實(shí)測(cè)時(shí)間為7.52秒，表現(xiàn)較進(jìn)口版稍慢，但仍快于同級(jí)車型。起步雖受雙離合保護(hù)未全力沖刺，但動(dòng)力輸出順暢，最終成績(jī)不錯(cuò)。該加速時(shí)間對(duì)一款2.0LSUV而言已屬優(yōu)秀，反映其動(dòng)力性能良好。據(jù)我們了解奔馳GLA200的起步轉(zhuǎn)速超過2000rpm，但松開剎車后由于雙離合的保護(hù)原因并不...
全新奔馳GLA以其運(yùn)動(dòng)感十足的外觀和豪華科技的內(nèi)飾，成為同級(jí)別SUV中的佼佼者。前臉設(shè)計(jì)精致，大嘴式進(jìn)氣格柵搭配雙橫幅鍍鉻飾條，前大燈組線條平直且有弧度變化，引擎蓋上的直線和霧燈設(shè)計(jì)增添力量感。內(nèi)飾煥然一新，雙10.25懸浮式中控屏、64色LED氛圍燈、全新MBUX車機(jī)系統(tǒng)等配置，豪華科技感十足。車...
奔馳C級(jí)車輛在加速時(shí)出現(xiàn)異響，主要原因有以下幾點(diǎn)：1.活塞頂部積碳過多，導(dǎo)致燃油混合氣體提前自燃，產(chǎn)生金屬撞擊聲。積碳過多、點(diǎn)火時(shí)間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位或使用低標(biāo)號(hào)汽油都可能引發(fā)此類問題。建議盡快到4S店檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳情況。2.車身剛度不足，行駛中加速導(dǎo)致形變，車門與車框摩擦或抖動(dòng)，或鋼板之間摩擦...
奔馳GLA200的起步轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)，但受雙離合保護(hù)，起步加速不會(huì)過于猛烈。雖然7.52秒的0-100km/h加速時(shí)間比進(jìn)口版略慢，但仍然在同級(jí)別車型中排名第二。19英寸的大輪圈雖然不利于加速，但最終成績(jī)依然出色。奔馳GLA的加速過程平順，G值變化不大，對(duì)于一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV來說，這樣的...
在這次油耗測(cè)試中，我們對(duì)中期改款的奔馳C級(jí)C260L進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)測(cè)。這款1.5T+48V動(dòng)力總成的車型，在48V電機(jī)的輔助下，起步加速表現(xiàn)出色。測(cè)試前，我們確保了輪胎胎壓、空調(diào)設(shè)置、發(fā)動(dòng)機(jī)模式等都處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。測(cè)試路線選擇了大學(xué)城外環(huán)，模擬日常駕駛路況，總里程約105公里。實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，奔馳C26...
內(nèi)容：在糾結(jié)于選擇奔馳R320還是R400的車主中，一個(gè)熱門話題是動(dòng)力升級(jí)的可能性。原廠數(shù)據(jù)來看，R320的最大馬力為200kW，而R400則為245kW。雖然價(jià)格相差十幾萬，但許多精明的車主會(huì)選擇進(jìn)行ECU升級(jí)來提升車輛性能。艾森公司提供的數(shù)據(jù)顯示，通過升級(jí)，R320的動(dòng)力可優(yōu)化至約340HP，而...
呼和浩特奔馳GLA車型目前提供高達(dá)3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。這款緊湊型SUV以其年輕化的設(shè)計(jì)、動(dòng)感的車身線條和端莊的內(nèi)飾風(fēng)格受到市場(chǎng)歡迎。車身尺寸為4417/1834/1610mm，軸距2729mm，搭載1.3TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6....
奔馳C級(jí)以其精美的車頭設(shè)計(jì)和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)豐富，凸顯細(xì)膩感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動(dòng)力和油門響應(yīng)及時(shí)，轉(zhuǎn)...
東營(yíng)泰岳星徽奔馳的奔馳E級(jí)新能源車型以其精巧的前臉設(shè)計(jì)、狹長(zhǎng)的車身線條和高貴的內(nèi)飾質(zhì)感吸引著消費(fèi)者。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。該車型搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和后置電動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率122馬力，總扭矩4...
近日，東莞中升奔馳虎門店的奔馳S級(jí)車型備受關(guān)注，目前無優(yōu)惠但提供底價(jià)查詢及額外福利。該車型以豪華設(shè)計(jì)和多邊形格柵著稱，車身尺寸為5320/1921/1503mm，軸距3216mm，線條流暢大氣。內(nèi)飾端莊，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔，搭載3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率435馬力，峰值扭矩520牛·米。市場(chǎng)口碑...
奔馳GLE450AMG4MATIC轎跑SUV以其卓越的性能打破了SUV不能快速行駛的刻板印象。搭載3.0LV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270千瓦，最大扭矩520牛·米，配合9速變速箱和動(dòng)態(tài)操控選擇系統(tǒng)，提供了四種駕駛模式。在SPORT+模式下，車身降低，油門響應(yīng)迅速，變速箱延遲升擋，實(shí)現(xiàn)了5.92...
吉利帝豪GS以其親民的價(jià)格、帥氣的造型、寬敞的空間和豐富的智能配置成為性價(jià)比之選，盡管后備廂空間較小，雙離合低速時(shí)有頓挫感。東風(fēng)啟辰T90以其成熟三大件、寬敞空間和豐富配置受到市場(chǎng)青睞，但起步加速乏力和胎噪明顯是其不足。一汽馬自達(dá)CX-4憑借其魂動(dòng)設(shè)計(jì)和優(yōu)秀操控性能獲得市場(chǎng)關(guān)注，然而后排空間局促，舒...
奔馳A級(jí)提供ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適和個(gè)性化五種駕駛模式，通過“DYNAMIC”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵時(shí)節(jié)能效果顯著，但效果因人而異。節(jié)能模式下，車輛加速平緩，標(biāo)準(zhǔn)模式性能均衡，適合日常駕駛。動(dòng)態(tài)模式油門響應(yīng)積極，推背感強(qiáng)，但燃油消耗增加。自定義模式允許駕駛員根據(jù)喜好調(diào)整參數(shù)，舒適模式下...
盡管奔馳C260L的排量和氣缸數(shù)量減少，但通過ECU升級(jí)，1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力表現(xiàn)依然出色。與老款C2002.0T相比，雖然提速變慢，但M264發(fā)動(dòng)機(jī)在排放和油耗法規(guī)上進(jìn)行了優(yōu)化，且硬件配置良好，為ECU升級(jí)提供了潛力。升級(jí)后，油門響應(yīng)更靈敏，中后段動(dòng)力輸出充沛，急加速爆發(fā)力強(qiáng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)...
總結(jié)內(nèi)容：在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)中，奔馳GLA260憑借其卓越的駕駛體驗(yàn)、精美的外觀和優(yōu)質(zhì)的乘坐舒適性脫穎而出。試駕感受中，GLA260展現(xiàn)出超乎預(yù)期的加速能力和操控性，尤其是其2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)令人稱贊。此外，GLA260的乘坐空間和內(nèi)飾做工也令人滿意。然而，價(jià)格相對(duì)較高，需根據(jù)個(gè)人需求和...
GLA200的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)良好，具有良好的加速性能和穩(wěn)定性。駕駛體驗(yàn)中展示了不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和節(jié)能模式，使得在城市地區(qū)表現(xiàn)突出。此外，車輛外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感，內(nèi)飾豪華，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。雖然在動(dòng)力性能上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比稍顯遜色，但通過MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等多種配置的提升，GLA20...
奧迪SQ3，作為Q3第二代的衍生車型，以其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和年輕、進(jìn)取的設(shè)計(jì)感吸引目光，旨在減輕柴油作弊門對(duì)品牌的負(fù)面影響。這款SQ3將彌補(bǔ)RSQ3未在美國(guó)發(fā)售的遺憾。RSQ3作為奧迪首款RS冠名SUV，搭載2.5T5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力335/362hp，但未進(jìn)入北美市場(chǎng)。SQ3基于大眾MQB...
近期東莞中升奔馳厚街店奔馳GLC全系車型最高優(yōu)惠3萬元，現(xiàn)車充足。GLC以其豪華外觀、高貴車身設(shè)計(jì)和莊重內(nèi)飾受到消費(fèi)者喜愛。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，動(dòng)力強(qiáng)勁。網(wǎng)友評(píng)價(jià)動(dòng)力響應(yīng)快，城市駕駛足夠，外觀大氣豪華，內(nèi)飾精致，性價(jià)比較高。網(wǎng)友@wangshao123表...
新款奔馳GLA外觀設(shè)計(jì)與海外版同步，前大燈組全新造型搭配LED光源，霧燈區(qū)域新穎設(shè)計(jì)，下格柵尺寸加大，蜂窩狀結(jié)構(gòu)增添年輕氣息。內(nèi)飾寬敞，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)亮眼，多功能方向盤飽滿，圓筒式空調(diào)出風(fēng)口和銀色飾條提升檔次，配備氛圍燈和電子換擋桿。車身尺寸適中，軸距2729mm，天窗視野開闊，后備箱容積滿足日常需求。...
