首先為那些不看說明書的懶車主先提個醒，如下情況撥片不可用（變速箱不允許改變檔位）：* 轉速到達低檔位的上限轉速之前，你降低檔位（即轉速過高會降不了擋）；* 轉速到達高檔位的下限轉速之前，你升高檔位（即轉速過低會升不了擋）
都可以的，只要撥了就會換擋，但如果轉速很不合適變速箱會自動換擋自我保護。一般用撥片都是為了降擋拉高轉速，到6500轉再換擋
S檔是高轉速高功率檔位一般不建議使用耗油大平常都是用D檔位
思鉑睿,享受豪華掌控運動. 外形設計篇——這是一款更像謳歌的本田 每個成熟且有自身文化底蘊的品牌，在某段時期內推出的車型都有著相似的家族特征，這是品牌形象與設計趨向的體現。不過在思鉑睿身上我們并沒有發
不可否認，思鉑睿的外觀造型還是頗具動感的，這首先從車身尺寸上就已經顯現出來。思鉑睿的長度明顯短于很多商務派的中型車，而2705mm的軸距更是已經被某些緊湊型車超過，但我們注意到思鉑睿的寬度達到了1840mm，相對車長來說
我插的是手機，按CD/AUX直接播放。思鉑睿舒適感可以。發動機不行 換擋轉速太高(耗油)，換擋頓挫感過于明顯。發動機聲音大。 座椅皮革質量差，我的駕駛座坐了3個月，出現嚴重皺紋老化，副駕駛出現破裂(但并不嚴重) 但
樓主給的車型太寬泛了，有運動型的、有商務的，基本上包括了中級車里面所有有特點的車型。其實我一直主張買車要看你自身的需求，沒有最好的車，只有最適合自己的車。我不知道樓主是要自己開還是用于商務辦公，是男生還是女性，更不知道你
在本田思鉑睿中，手動換擋模式的激活相當簡單。只需將車輛掛入D檔，然后利用方向盤上的換擋撥片即可輕松實現加減檔位。這款高端運動型轎車，以其SportyPremiumSedan的設計理念，結合了多項尖端技術，與謳歌TSX和歐版雅閣共享同一平臺。其楔形車身設計不僅寬大，還賦予了車輛低重心感，展現出一種穩健...
思鉑睿換擋頓挫可能是變速系統出了問題。解決方法：聯系當地4s，預約時間去維修變速箱，嚴重的需要更換變速器齒輪。變速器：變速箱，別稱變速器，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩，并能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構，可分為有級式、無...
思鉑睿2.0的百公里加速時間為11.03秒，起步轉速大約在2000rpm。由于CVT變速箱的特性，發動機需要時間達到最大轉速，導致加速過程稍慢。測試在三亞進行，氣候條件對成績有一定影響。百公里加速是衡量汽車動力的重要指標，不同車型的加速時間差異顯著。渦輪增壓車型在加速上具有優勢，但百公里加速并非衡量...
總結內容：本田思鉑睿車型在駕駛過程中常出現變速箱拖檔問題。當車輛在D檔模式下以時速60-80公里行駛時，發動機轉速約為1400轉，若此時需上坡或增加負荷，緩踩油門會導致發動機發出突突聲，表現為高檔低速、動力不足的現象。車內乘客可聽到不悅耳的聲音。盡管可通過深踩油門或使用撥片降檔緩解，但變速箱頻繁自動...
2009款思鉑睿，作為本田雅閣的歐版，繼承了TYPE-R的血統，展現了本田的“癲狂”本色。雖然外觀尺寸緊湊，但設計銳氣而沉穩，內飾人機工程學出色，駕駛艙視野開闊。搭載2.4L自吸發動機，動力輸出線性，中高轉速表現尤為出色，搭配5AT變速箱，提供了直接而刺激的駕駛體驗。底盤調校硬朗，轉向精準，懸架支撐...
本田思鉑睿的變速箱采用了CVT無級變速技術，這種技術可以使車輛在行駛過程中更加平順和流暢。同時，該變速箱還配備了S檔功能，使用撥片換擋增加了駕駛樂趣和激情。此外，該變速箱還采用了液力變矩器作為動力結合元件，保證了動力平衡輸出和卓越的加速性能。總體來說，本田思鉑睿的變速箱技術先進且可靠，能夠為駕駛者帶...
在新本田思鉑睿車的磨合期內，車主應注意以下幾點：1.避免暴力駕駛，車速控制在80km/h以下，發動機轉速不超過3000轉。2.磨合里程一般為2000-3000km，具體以廠家要求為準。3.閱讀隨車說明書，了解汽車性能和狀況。4.磨合期行駛速度控制在50-90km/h，發動機轉速2000-2500rp...
在平緩行駛時，本田思鉑睿的變速箱存在換擋問題。例如在D檔模式下緩慢行駛時，時速60公里左右會出現升4檔(或者時速80公里左右升5檔)的情況，發動機轉數只有1400轉左右。在高檔低速行駛時，發動機不會輸出，油門有虛位且反應遲鈍，還會聽到難聽的突突聲。雖然可以手動降檔來解決問題，但變速箱會頻繁重新升檔，...
外形上，思鉑睿的風火輪輪轂和17寸輪圈略顯不足，而阿特茲的魂動設計語言和19寸輪圈更具攻擊性和回頭率。思鉑睿的外形更加穩重成熟，阿特茲則更加年輕化。動力上，思鉑睿2.4的8檔DCT雙離合變速箱和208馬力發動機起步爆發力強，S檔模式下動力源源不斷。阿特茲2.5的創馳藍天發動機和6AT變速箱邏輯出色，...
在進行本田思鉑睿排氣管改裝時，有幾個關鍵點需要特別注意。首先，原廠排氣系統是經過廠家精心設計的，它在動力性能、環保性能、燃油經濟性以及成本等方面都達到了平衡。特別是對于小排量車型，原廠排氣的回壓設計可以優化發動機的低扭特性，提高中低轉速下的排氣效率，更適合城市道路使用。其次，排氣管改裝并不是聲音越大...
本田思鉑睿儀表盤功能及指示燈圖解，你了解嗎？本田思鉑睿的儀表盤設計簡潔而實用，功能豐富。首先，儀表盤上的各種指示燈可以實時顯示車輛的運行狀態，如油量、速度、發動機轉速等，方便駕駛員隨時掌握車輛信息。其次，通過設置，可以調節后視鏡的單獨或同步調節，提高駕駛舒適性。此外，還可以設置離家和回家模式，使車燈...
本田2.4升發動機車型眾多，包括老款雅閣、松石途、思博瑞、老款CRV等。鉑瑞作為本田運動B級車，與寶馬3系競爭。鉑瑞搭載2.0升和2.4升兩款自然吸氣發動機，均采用鋁合金缸蓋和缸體，搭載i-VTEC技術和多點噴射或缸內直噴技術。2.0升發動機最大功率155馬力，最大扭矩190牛米；2.4升發動機最大...
思鉑睿變速箱加油口位于變速箱下方的上螺絲孔。變速箱可改變發動機轉速和轉矩，擴大驅動輪變化范圍，實現倒退行駛和空檔設置。變速箱保養包括定期檢查、檢查連接部位狀態、維護結構部件和培養良好駕駛習慣。變速箱的作用：變速箱又稱變速器，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構。能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸來改變...
S檔是2015款思鉑睿汽車的運動模式，通過延時換擋和提高發動機轉速來增強動力。使用S檔時，車輛可以獲得更大的扭力輸出和加速度，但油耗會相應增加。S檔適合在超車、爬坡等需要更強動力的場景下使用。在運動模式下，變速箱可以自由換擋，使發動機在高轉速上保持較長時間，實現低擋高轉速行駛。S檔還有助于清除發動機...
本田思鉑睿type-s作為一款定位高于雅閣的中型車，其動感的外觀設計和扎實的操控性能給人留下了深刻印象。車身寬度達到1840mm，軸距2705mm，使得車輛在高速行駛時穩定性出色。前照燈和中網設計獨具特色，展現出車輛的個性。內飾方面，三輻真皮方向盤和前排座椅的寬肩支撐設計，提升了駕駛舒適性。電子轉向...
東風本田INSPIRE于2018年下半年國產上市。動力系統與雅閣相同，提供充沛動力和線性加速。CVT變速箱雖無雙離合換擋干脆感，但加速成績優秀。方向盤手感良好，尺寸適中，指向精確，提高駕駛者信心。底盤調教偏向運動風格，比思鉑睿更具厚重感。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題...
思鉑睿是一款中型車，提供多種變速箱選擇，包括CVT、ECVT和8擋雙離合變速箱。以2017款經典版為例，搭載2.0L直列4缸自然吸氣發動機，最大功率114千瓦，最大扭矩轉速4300轉，匹配CVT變速箱。車身尺寸為4840x1850x1465毫米，軸距2780毫米，油箱容積65升，由東風本田生產。以上...
本田思鉑睿發動機型號包括2.0i-VTEC/R20A4和2.4i-VTEC/K24Y5。汽車發動機是汽車的核心，影響動力性、經濟性和環保性。主要分為柴油、汽油、電動和混合動力發動機。往復活塞式內燃機包括汽油機和柴油機，汽油機具有高轉速、小質量、低噪音等優點，而柴油機則具有高壓縮比、高熱效率和優越的經...
2017款東風本田思鉑睿動力表現如何？2017款東風本田思鉑睿以其出色的動力性能和豐富的配置贏得了市場的認可。搭載CVT變速箱，傳動比輸出范圍廣，120km/h巡航時轉速僅為2000rpm，油門響應靈敏，動力輸出連續性良好。18英寸輪廓彰顯霸氣，LED燈組和寬敞的后排空間提升了乘坐體驗。前排座椅加熱...
