不能，要用抗磨性好的機油； 做百度知道任務：請采納，謝謝！！！ 不管什么油，只要抗磨性好就可以了； 寶馬車很多燒機油的車用了超美共晶潤滑油以后，驚喜的發現不再燒機油了，因為是納米抗磨修復機油；廠家直批的； 機油的
一般舒適就好，高速等速度穩定了，推薦ECO模式，畢竟省油，超車還是換回舒適，ECO油門太不給力。當然，喜歡奔放也可以直接Sport，sport+慎用，小心雨天打滑，轉彎角度太大直接甩尾別怪我沒聽醒你噢~
325比較省油523Li車重油耗自級別排量都2.5缸徑都82
開啟運動模式使引擎的轉速提升以接近扭矩轉速，從而提升扭矩而使加速度提升，但是油耗也相對增加。加速的效果明顯，不是多踩一點油門所能比擬的。
您好:什么時候都可以用.不影響磨合期.eco在汽車上代表該汽車可以開啟節能模式，更加經濟省油。eco主要是一個節能模式，啟動它就可以達到節省燃油的效果。
一般都是高檔小油門比較省油。車速在90Km/h是相對比較省油的車速
我不是專家，這只是我的一些看法。 這車總的來說還不錯，當然選車最重要的是你購買車的側重面。 首先這個價位可以買到一個好牌子，這個牌子的骨架(操控)是放在那的，雖然316是乞丐版，但是寶馬3系絕對是大家公認的操控標桿，同級
你開的BMW，開來還是比較有錢的，但是你買它之前應該好好的看看 畢竟是輛不錯的車 3系總體來說 各方面是不錯的 我不知道你具體買的是那一款，我說的不錯至少要是320以上的級別了！ 現在回答你的問題吧，首先你要理解的
寶馬3系與凱迪拉克CT5各有千秋。寶馬3系大燈時尚，配備多項安全配置，后排空間夠用，舒適便利配置豐富，車身尺寸不占優勢。凱迪拉克CT5車身尺寸較大，配備豐富安全配置，后排空間實用，舒適便利配置多樣。兩者各有特色，選擇需根據個人喜好和需求。對于大多數的車主來說，除了維護保養的支出之外，油費絕對是他們日...
開啟自動空調時，許多人會直接按下“AUTO”鍵，讓系統自動調節溫度、風速和送風模式。自動空調的強度也可以在設置中調整，影響使用體驗。空調清洗包括空氣濾清器和蒸發箱，前者需輕輕拔出清洗，后者則需噴入清洗劑并進行殺菌消毒。寶馬3系空調濾芯價格親民，型號需參考說明書。使用空調時，避免車內吸煙、停駛時長時間...
拋開品牌的制約，任何一個品牌下價位接近的轎車要比SUV更上檔次，而寶馬5系對標奧迪A6L、奔馳E級，傾向于商務穩重風格，自然在氣場方面比寶馬X3更勝一籌。駕馭5系猶如開船一般穩重，內飾豪華感較強，而X3更適合翻山越嶺。價格接近讓人糾結，但考慮到行政級車型檔次，5系更勝一籌。在動力及底盤表現上，5系略...
寶馬1系具備多種駕駛模式，包括ECO、舒適、運動等。ECO模式可通過控制氣缸噴油量和換擋邏輯來提升燃油效率，而舒適模式則調校懸架柔軟性和降低扭矩輸出，提升舒適性。運動模式則通過更為激進的換擋邏輯提升動力表現，但燃油消耗也較大。在不同的駕駛場景下，選擇不同的模式可以更好地平衡動力性能和燃油經濟性。寶馬...
寶馬X3有ECO、舒適、運動3種駕駛模式。其中，ECO模式在塞車的情況下還是能起到一定的效果。下面介紹幾種模式的特點：1、經濟模式(ECO)該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，有點有氣無力的感覺。2、運動模式降檔提前，升檔延后，使...
寶馬3系提供ECO、運動、標準、自定義和舒適五種駕駛模式，通過擋桿旁的模式切換按鍵即可調整。ECO模式在城市擁堵時有助于節能，但效果因人而異。不同模式各有特點，如經濟模式省油但動力減弱，運動模式動力強勁但油耗增加。自定義模式可根據個人喜好調整參數，而舒適模式則注重駕駛的平穩性和舒適度。寶馬3系有EC...
寶馬5系提供三種駕駛模式：ECO、舒適和運動。ECO模式通過限制噴油量和優化變速箱換擋邏輯，實現更省油的效果。運動模式則通過延遲換擋時機，提升動力性能。舒適模式則注重懸架的柔軟性和方向盤的響應性，增強車輛穩定性。綜合考慮，ECO模式在省油方面表現最佳。以下介紹寶馬5系的3種駕駛模式：1、經濟模式：該...
在35-40萬的預算范圍內，消費者可以享受到豪華品牌車型的高品質體驗。寶馬3系以其獨特的設計、豐富的配置和良好的安全性能，成為該價位區間的熱門選擇。車輛的自動泊車、防紫外線玻璃、自動空調等配置，提升了駕駛的舒適性和便利性。同時，車輛的安全性配置如前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等，為駕駛者提供了全面的安全...
在35-40萬的預算范圍內，寶馬3系無疑是一個值得考慮的選擇。這款車在空間、配置、安全性等方面都有著不錯的表現，能夠滿足日常家用和通勤的需求。尤其是后排空間，寬敞舒適，乘坐體驗很好。此外，寶馬3系還配備了多項安全配置，如前/后排頭部氣囊、主動剎車等，為駕駛者提供全方位的安全保障。在舒適性配置上，寶馬...
寶馬3系提供三種駕駛模式：ECO經濟模式、舒適模式和運動模式。ECO模式通過調整換擋邏輯和限制噴油量實現省油，動力輸出平緩，限制車速急劇變化。舒適模式下，懸架柔軟，方向盤響應提高，車身穩定性增強，提供平穩舒適性和緩沖能力。運動模式下，動力響應積極，變速箱在高轉速換擋，保證動力性能，但會增加燃油消耗和...
寶馬3系作為一款35萬左右的豪華品牌轎車，在同級別車型中表現優秀。其安全性配置齊全，車身尺寸適中，大燈設計犀利，后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。此外，車內還配備了多項舒適便利配置，如PM2.5過濾裝置、上坡輔助、發動機啟停技術等，用車方便。寶馬3系GT版本更是在安全、舒適、空間、動力等方面表現突出，值得...
寶馬3系以其出色的性能和豪華配置，成為許多消費者的理想選擇。這款車的車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，屬于同級別中的主流水平。犀利的大燈設計和豐富的舒適性配置，如HUD抬頭顯示、PM2.5過濾裝置等，都讓人印象深刻。安全性方面，前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等配置也能滿足日常...
隨著生活水平的提高，消費者對車輛的要求也越來越高。40萬左右的車型在各方面表現都有所提升，值得考慮。寶馬3系作為一款熱門車型，后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。車輛配備LED遠近光燈，11色車內氛圍燈等配置，提升了駕乘舒適性。官方0-100km/h加速5.9s，動力表現令人滿意。車身尺寸適中，整體實力不俗...
在40萬左右的預算中，寶馬3系以其出色的產品力成為許多成功人士的首選。犀利的LED大燈、無鑰匙啟動、倒車影像等配置，讓駕駛更加舒適便捷。車身尺寸適中，后排空間寬敞，實用性強。安全配置齊全，包括主/副駕安全氣囊、主動剎車等，保障行車安全。雖然有人對它有不同看法，但實際體驗后會發現，寶馬3系的實力不容小...
寶馬3系提供多種駕駛模式以滿足不同駕駛需求。動態模式下，動力響應積極，適合追求駕駛樂趣的駕駛者。自定義模式允許駕駛員根據個人喜好調整各項參數，實現個性化駕駛體驗。舒適模式則以懸架柔軟、方向盤響應快、車身穩定性強為特點，提供平穩舒適的駕駛感受，適合日常駕駛。綜合考慮，舒適模式為最佳選擇，兼顧動力性能與...
寶馬3系提供三種駕駛模式：ECO經濟模式、舒適模式和運動模式。ECO模式通過調整換擋邏輯和限制噴油量實現省油，動力輸出平緩，限制車速急劇變化。舒適模式下，懸架更柔軟，方向盤響應提高，車身穩定性增強，提供更好的平穩舒適性。運動模式下，動力響應積極，變速箱在高轉速換擋，保證動力性能，但會增加燃油消耗和磨...
隨著生活水平的提高，消費者對車輛的要求也越來越高。40萬左右的車型在各方面都有所提升，值得考慮。寶馬3系在同級別中表現不錯，車身尺寸適中，配備了多項安全性和舒適性配置，后排空間表現良好。大燈設計犀利，標配LED遠近光燈。此外，雷克薩斯UX、寶馬3系GT、沃爾沃S90和捷豹XFL等車型也值得關注。它們...
寶馬3系作為一款備受歡迎的豪華品牌車型，在40萬左右的價位段中表現出色。車身尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。犀利的大燈設計，標配LED遠近光燈，展現出強烈的攻擊性和運動感。配置豐富，包括上坡輔助、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降等十七項舒適便利配置，...
寶馬3系提供三種駕駛模式：ECO經濟模式、舒適模式和運動模式。ECO模式通過調整換擋邏輯和限制噴油量實現省油，動力輸出平緩。舒適模式下，懸架柔軟，方向盤響應提高，車身穩定性增強，提供平穩舒適性。運動模式下，動力響應積極，變速箱在高轉速換擋，保證動力性能，但會增加燃油消耗和磨損。以上內容由58汽車提供...
隨著生活水平的提高，不少消費者都考慮購買一輛更有實力的車型，對用車的各方面要求都提高了。40萬左右的車型在各個方面都提升了一個檔次。寶馬3系是一款綜合實力很強的車型，配備了多項舒適便利配置和安全性配置，大燈造型犀利，辨識度高。后排空間表現不錯，尺寸在同級中屬于主流水平。雖然網上評價褒貶不一，但建議消...
