優點： 操控操控，寶馬的精髓，也是我在意的關鍵 缺點： 內飾中規中矩，寶馬一貫的風格；不如其他品牌那么炫酷 外觀： 無需描述，對于車我是外貌協會，非常喜歡這款造型，犀利的大燈，完美的流線 內飾： 內飾中規中矩，一直以操控
內飾空間上 A4L的內飾效果比寶馬豐富的多，各種小細節，做的不錯，而且車內空間還好。 動力操控感上 寶馬要好于A4。同樣是2.0的渦輪發動機，奧迪的加速延遲比較明顯，而寶馬在這方面上做的非常不錯，突然加速，只需
3系是bmw最成功也是銷量最大的車系。第一代3系廠方編號為e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型號包括316、318、320和320i，一直生產到1982年，至1981年底，就售出了1527256輛。 198
一般舒適就好，高速等速度穩定了，推薦ECO模式，畢竟省油，超車還是換回舒適，ECO油門太不給力。當然，喜歡奔放也可以直接Sport，sport+慎用，小心雨天打滑，轉彎角度太大直接甩尾別怪我沒聽醒你噢~
你看買三系那款了 三系325是不錯的一款車但是價格比A4貴出一部分 A4L車型漂亮 性能也不錯 看你在什么價位了
首先寶馬車，人們都說開上了寶馬和奔馳就等于過上了奢侈的生活，為什么呢？因為這形容，這兩款車，雖說駕駛和配置上沒得說而且駕駛舒適，但維修與保養上貴了點，奧迪嗎，綜合上和寶馬奔馳比，不管配置和內設上不如寶馬和奔馳，但，奧迪空
這是我以前回答的：以上您可以參考。A4L： 指導價： 包牌價：2.0TFSI 舒適型 2010款32.99萬36.87萬2.0L2.0TFSI 技術型 2010款36.98萬41.30萬2.0L2.0TFSI 豪華型 2
1.其實手自一體就是自動變速箱多個程序而已,實質還是自動變速箱,手動的更有樂趣,燃油經濟性也更好,但不如自動變速箱舒適和方便,哪個好主要看用途. 2.如果剎車失靈,車速又很高,什么變速箱也沒用,而且行車電腦會自動斷油
手動的有一到五檔，加一個倒檔，跑100時速，轉速只有2200轉，上了高速超省油0.3-0.4元/公里，但市內路況走走停停就要0.8元左右，因為寶3的起步轉速要在2000轉以上，不然會對車有傷害。 自動波的比手動的高一些
寶馬3系與凱迪拉克CT5各有千秋。寶馬3系大燈時尚，配備多項安全配置，后排空間夠用，舒適便利配置豐富，車身尺寸不占優勢。凱迪拉克CT5車身尺寸較大，配備豐富安全配置，后排空間實用，舒適便利配置多樣。兩者各有特色，選擇需根據個人喜好和需求。對于大多數的車主來說，除了維護保養的支出之外，油費絕對是他們日...
寶馬3系作為一款備受矚目的緊湊型車，以其獨特的設計和卓越的性能贏得了廣大消費者的喜愛。然而，對于追求舒適享受的消費者來說，寶馬3系的后排空間是否足夠寬敞呢？讓我們一起來了解一下吧！首先，寶馬3系的內飾設計給人一種非常高貴的感覺，處處透露著高級感。無論是駕駛位還是后排乘客，都能享受到這種尊貴的體驗。同...
拋開品牌的制約，任何一個品牌下價位接近的轎車要比SUV更上檔次，而寶馬5系對標奧迪A6L、奔馳E級，傾向于商務穩重風格，自然在氣場方面比寶馬X3更勝一籌。駕馭5系猶如開船一般穩重，內飾豪華感較強，而X3更適合翻山越嶺。價格接近讓人糾結，但考慮到行政級車型檔次，5系更勝一籌。在動力及底盤表現上，5系略...
小周是一個地地道道的農村人，大學本科畢業之后，在當地縣城找了一份還不錯的工作，目前每個月稅后工資能夠拿到1萬元，畢業兩年之后手頭上漸漸寬裕了，但小周并沒有和其他人一樣打算先買房，小周感覺農村有院子比較接地氣，生活著也方便。但小周的父母卻不這么想，想讓小周這兩年省吃儉用在縣城買個房子，好將來找媳婦。小...
寶馬320li以其卓越的設計和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應有的隔音效果相去甚遠。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業的隔音改裝服務。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
寶馬1系具備多種駕駛模式，包括ECO、舒適、運動等。ECO模式可通過控制氣缸噴油量和換擋邏輯來提升燃油效率，而舒適模式則調校懸架柔軟性和降低扭矩輸出，提升舒適性。運動模式則通過更為激進的換擋邏輯提升動力表現，但燃油消耗也較大。在不同的駕駛場景下，選擇不同的模式可以更好地平衡動力性能和燃油經濟性。寶馬...
寶馬3系提供ECO、運動、標準、自定義和舒適五種駕駛模式，通過擋桿旁的模式切換按鍵即可調整。ECO模式在城市擁堵時有助于節能，但效果因人而異。不同模式各有特點，如經濟模式省油但動力減弱，運動模式動力強勁但油耗增加。自定義模式可根據個人喜好調整參數，而舒適模式則注重駕駛的平穩性和舒適度。寶馬3系有EC...
在35-40萬的預算范圍內，消費者可以享受到豪華品牌車型的高品質體驗。寶馬3系以其獨特的設計、豐富的配置和良好的安全性能，成為該價位區間的熱門選擇。車輛的自動泊車、防紫外線玻璃、自動空調等配置，提升了駕駛的舒適性和便利性。同時，車輛的安全性配置如前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等，為駕駛者提供了全面的安全...
在35-40萬的預算范圍內，寶馬3系無疑是一個值得考慮的選擇。這款車在空間、配置、安全性等方面都有著不錯的表現，能夠滿足日常家用和通勤的需求。尤其是后排空間，寬敞舒適，乘坐體驗很好。此外，寶馬3系還配備了多項安全配置，如前/后排頭部氣囊、主動剎車等，為駕駛者提供全方位的安全保障。在舒適性配置上，寶馬...
寶馬3系作為一款35萬左右的豪華品牌轎車，在同級別車型中表現優秀。其安全性配置齊全，車身尺寸適中，大燈設計犀利，后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。此外，車內還配備了多項舒適便利配置，如PM2.5過濾裝置、上坡輔助、發動機啟停技術等，用車方便。寶馬3系GT版本更是在安全、舒適、空間、動力等方面表現突出，值得...
寶馬3系以其出色的性能和豪華配置，成為許多消費者的理想選擇。這款車的車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，屬于同級別中的主流水平。犀利的大燈設計和豐富的舒適性配置，如HUD抬頭顯示、PM2.5過濾裝置等，都讓人印象深刻。安全性方面，前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等配置也能滿足日常...
隨著生活水平的提高，消費者對車輛的要求也越來越高。40萬左右的車型在各方面表現都有所提升，值得考慮。寶馬3系作為一款熱門車型，后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。車輛配備LED遠近光燈，11色車內氛圍燈等配置，提升了駕乘舒適性。官方0-100km/h加速5.9s，動力表現令人滿意。車身尺寸適中，整體實力不俗...
在40萬左右的預算中，寶馬3系以其出色的產品力成為許多成功人士的首選。犀利的LED大燈、無鑰匙啟動、倒車影像等配置，讓駕駛更加舒適便捷。車身尺寸適中，后排空間寬敞，實用性強。安全配置齊全，包括主/副駕安全氣囊、主動剎車等，保障行車安全。雖然有人對它有不同看法，但實際體驗后會發現，寶馬3系的實力不容小...
隨著生活水平的提高，消費者對車輛的要求也越來越高。40萬左右的車型在各方面都有所提升，值得考慮。寶馬3系在同級別中表現不錯，車身尺寸適中，配備了多項安全性和舒適性配置，后排空間表現良好。大燈設計犀利，標配LED遠近光燈。此外，雷克薩斯UX、寶馬3系GT、沃爾沃S90和捷豹XFL等車型也值得關注。它們...
寶馬3系作為一款備受歡迎的豪華品牌車型，在40萬左右的價位段中表現出色。車身尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。犀利的大燈設計，標配LED遠近光燈，展現出強烈的攻擊性和運動感。配置豐富，包括上坡輔助、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降等十七項舒適便利配置，...
隨著生活水平的提高，不少消費者都考慮購買一輛更有實力的車型，對用車的各方面要求都提高了。40萬左右的車型在各個方面都提升了一個檔次。寶馬3系是一款綜合實力很強的車型，配備了多項舒適便利配置和安全性配置，大燈造型犀利，辨識度高。后排空間表現不錯，尺寸在同級中屬于主流水平。雖然網上評價褒貶不一，但建議消...
寶馬3系在寶安區的優惠力度相當大，最高現金優惠可達8.46萬元。這款車以其青春活力的外觀設計和精細的內飾工藝受到消費者的喜愛。車身尺寸為4719/1827/1459mm，軸距2851mm，線條流暢優雅。搭載2.0TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100k...
升級KWLE后，寶馬3系的駕駛體驗顯著提升。KWLE避震在過減速帶、顛簸路和高速路上展現出卓越的抓地力和穩定性，超越了原廠避震。與原廠相比，KWLE在處理顛簸時動作更迅速、柔和，而原廠避震則顯得較為粗糙。此外，KWLE在轉彎和長爛路上的表現也更為出色，減少了車身搖晃，提升了乘坐舒適度。盡管原廠避震在...
寶馬3系以其豪華的前臉設計和精美的車身線條吸引著消費者的目光。車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距達到2961mm，展現出高檔的設計風格。內飾方面，細節的點綴和飾條裝飾共同營造出時尚感。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米。市場口碑良好，用戶反饋油耗和駕駛體驗...
