你好，外觀上，K5運用了目前起亞的家族前臉設計，鋒利的前大燈配合虎嘯式中網表明了其時尚運動的風格。內飾全部采用了黑色，在用料、中控臺的包裹等方面上比較細膩和講究。 K5的空間并不出眾，無論前排還是后排，頭頂的余量都不高，
我感覺不是K5車主或者沒開過K5的沒資格在這里做評論。 我買K5之前也是很鄙視韓國車，感覺就是個樣子貨。試駕以后果斷入手！ 現在我是K5車主，新車開了3個多月，跟你說說感受。 油耗方面我這邊是1線城市，
從發動機動力參數看：起亞K5稍微比睿翼的發動機動力參數高點~ 從變速箱上看：起亞K5比睿翼的多一個檔！同樣都帶換擋撥片~ 從車身尺寸上看：起亞K5比睿翼大了一點！至于實際空間，由于K5沒上市，所以不得而知。 從輪胎規格看
主要是做工和材料上有差異，外形和配置差異不大。
不考慮下新帕嗎 領馭買的人比較少 K5不帶渦輪 提速和極速都不如新帕 但車較輕 在走走停停的市區動力可以很好發揮
我雖然不是車主但是我也很關注家用轎車，因為想買一臺!!! 我不想說別的，降價的問題你自己應該很清楚，銷量好的車，不愁賣的車是不會降價的甚至要加價!你聽說過“路虎，Q5，途觀”降價么?“降價處理”好象可以成為成語了!!!
不知道你要的是那個配置的車，現在K5這款車全系可以打八八折，這樣你就可以算出你要的那款可以優惠大少了，性能還算可以，個人感覺2.0的足夠用，18.88萬那款性價比相對比較高，其他的配置就根據你的個人喜好了
韓國車一向的特點是價格實惠，配置高，綜合性價比很不錯，最代表的就是現代和起亞。但是整體的穩定性真的不如德國車和日本車。有人說買韓國車的話一般是前三年興奮，三年后后悔——這都是題外話了！呵呵 其實K5是起亞在2011的主
合資緊湊型新能源車市場選擇有限，但需求依舊旺盛。東風悅達起亞K3PHEV的推出，不僅豐富了品牌新能源車型，也搶占了市場先機。新一代燃油版K3轎車的推出，帶來了其PHEV版本，外觀變化不大，但動力和駕駛體驗煥然一新。兩款不同配置的機型備受期待。K3PHEV高配車型在配置上帶來驚喜，如大燈、并線輔助、智...
起亞K4搭載的GAMMA系列發動機，是與三菱合作開發的成果，以其CVVT可變正時氣門技術而聞名。這款1.6L發動機不僅油耗低，而且功率和扭矩更大，全鋁制設計使得發動機更輕。其最大功率達到91KW/6200轉，最大扭矩為155牛米/4200轉，相較于ALPHA系列的1.6升CVVT發動機，性能有了顯著...
起亞全新2021Seltos海外市場首發，提供前輪驅動和全輪驅動選項，均搭載2.0升自然吸氣發動機，功率146馬力。另有175馬力渦輪增壓1.6升發動機，僅供全輪驅動車型，起價26610美元。2.0升發動機配備CVT，而1.6升渦輪增壓發動機則搭配7速雙離合自動變速器。Seltos與現代Kona同平...
起亞全新K7以其高于K5的定位，曾以凱尊之名進入國內市場，但銷量不佳導致知名度不高。新款K7預計將與別克君越、金牛座等車型競爭，尺寸增加，預計比海外標軸版奧迪A6還要長。奔騰全新B70內部代號D357，外觀與凱迪拉克CT4相似，預計年內上市，主打運動風格，搭載1.5T發動機，百公里綜合油耗6.1L/...
起亞K4采用了虎嘯式家族前臉和“蜂窩式”前進氣格柵設計，展現出沉穩大氣的前臉造型。此外，K4還提供了1.8L、2.0L和1.6T三款發動機，百公里綜合油耗分別為7.3L、7.5L和6.9L。而昂克賽拉則采用了馬自達最新魂動2.0設計，車身線條流暢圓潤，具有靈活的躍動感。同時，昂克賽拉還配備了HUD平...
全新一代起亞K5以其大膽的設計和出色的性能吸引了眾多目光。這款經過近十年探索的車型，終于在外觀和技術上找到了自己的定位。新一代K5的設計風格更加兇猛，后走設計讓人耳目一新。在南韓發布的全新K5，實車外觀驚艷，預計將于2020年下半年入華，外觀和尺寸將有微調。試駕的1.6T高配車型展現了前后雷達和全景...
總結內容：起亞KX3傲跑作為一款定價在十幾二十萬的車型，以其簡約的設計風格和優秀的動力系統吸引著消費者。配備1.5L發動機和CVT變速箱的它，提供平穩且經濟的駕駛體驗。車主評價其底盤穩定，操控靈活，轉向精準，視線良好。內飾簡約干凈，配置豐富。綜合來看，起亞KX3傲跑是一款性價比較高的車型。。這款車前...
這款索蘭托的動力源自全新升級的2.4GDI缸內直噴發動機，功率強勁，駕駛感受平順流暢，配合6速手自一體變速箱的匹配性極高。在實際駕駛中，即便在山路加速或高速行駛時，發動機與變速箱都表現出色，完全沒有任何較勁的感覺。這種出色的動力輸出和協調性，讓駕駛者能夠更快地適應并掌握這款車輛，而無需專門熟悉發動機...
重慶的夏天炎熱難耐，收車過程變得煩躁。在二手車市場中，車況和價格常常難以達成一致，夏天也成了二手車交易的淡季。最近入手了一臺16款的起亞K3，雖然是自動最低配，但配備了多功能方向盤，沒有天窗。韓系車近年來在造車方面下了功夫，綜合來看，甚至超過了國產車。盡管近兩年韓系車似乎在走下坡路，但在外觀設計上依...
本文介紹了一款起亞KX5緊湊型SUV的外觀、內飾、配置等參數。其中，該車搭載了1.6TL4發動機，工信部綜合油耗為7.4L/100km。有網友表示油耗偏高，但總體上該車在同級別中表現不錯。此外，該車內飾時尚、運動感強，配置也相對豐富。總結來說，起亞KX5在性價比方面具有一定優勢。對于車輛的綜合評價及...
起亞K3與速騰作為緊湊型車市場的兩款熱門車型，各有千秋。價格上，速騰指導價高于起亞K3。車身尺寸方面，速騰略勝一籌。安全配置上，起亞K3更全面；而速騰在舒適性配置上更豐富。動力方面，速騰的1.4T發動機性能更優。兩款車各有優劣，選擇哪款需根據個人實際需求及預算權衡。汽車已經慢慢變成了日常生活的必需品...
新車的外觀設計采用了全新的語言，前臉造型配備進氣格柵，運動感顯著提升，兩側車燈設計新穎，尾部大燈點亮后顯得精神。側身線條流暢，寬C柱設計延續，輪圈造型多樣。內飾強調精致與簡約，中控材質和做工中規中矩，座椅寬大舒適。車身尺寸4980mm×1860mm，軸距2900mm，空間表現寬敞，天窗視野開闊。搭載...
新一代起亞K5以其動感的設計風格和肌肉感的車頭線條吸引眼球，前大燈造型獨特，車身腰線上揚，營造出蓄勢待發的動感。內飾方面，中控臺材質和做工中規中矩。車身尺寸在同級中不占優勢，但內部乘坐空間基本夠用，天窗設計增加了空間感。后備箱容積和車內儲物空間表現理想。起亞K5380TGT-Line旗艦版搭載2.0...
起亞K5的線條設計流暢，外觀潮流個性。內飾精致舒適，駕駛手感充沛。車身尺寸合適，軸距較長，乘坐空間基本夠用。動力表現優秀，提供240馬力的2.0發動機。安全配置齊全，涵蓋全液晶儀表盤、碰撞報警、側氣簾等。全液晶儀表盤功能強大，支持自定義，效果生動。用戶口碑整體較好，稱贊動力表現和安全配置。整體而言，...
起亞KX5值得入手兼顧舒適與性能起亞KX5作為年度改款車型，外觀、內飾造型與現款車型保持一致，但配置方面進行了一定的升級。1.5t新銳運動版新增了百度智能互聯語音控制系統、led前大燈、led日間行車燈、雙區自動空調、電子手剎、自動駐車等功能。2.0l新銳運動版則在此基礎上還增加了紅色內飾以及一體式...
起亞K2作為一款經濟型轎車，在底盤方面采用前麥弗遜后扭力梁懸架組合，為車輛提供了穩定的操控性。車主反饋顯示，車輛操控精準，方向盤輕便，但動力上中后段稍顯不足，加速缺乏后勁。整體而言，起亞K2在底盤設計和操控性上表現良好，適合日常城市駕駛。隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以...
起亞K41.6T車型在動力、操控和舒適性方面都有所突破。1.6T發動機提供了175馬力的最大功率和265牛·米的最大扭矩，搭配7速雙離合變速箱，雖然換擋速度稍慢，但整體動力輸出令人滿意。電動助力方向盤和三種駕駛模式的加入，提升了操控體驗。底盤懸架在舒適性和運動性之間取得了平衡，但面對大振幅振動時仍有...
在國內汽車市場上，起亞推出全新大尺寸SUV車型，外觀霸氣，售價20.8萬起。新車采用家族式設計，車頭設計與豐田普拉多相似，具肌肉感；車身側面配銀色飾條，凸顯豪華感；車尾采貫穿式設計，燈光精致。動力方面，搭載3.0T6缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率260馬力，四驅系統保證越野能力，滿足不同需求。新車外...
起亞K2作為東風大岳的主力A0級車型，自2011年上市以來，憑借其時尚動感的外觀和運動風格的內飾，深受國內消費者喜愛。K2的外觀緊跟家族潮流，虎嘯式車頭設計、流線型車身線條、立體刻花空車輪和動感車尾造型，都讓K2看起來像一個微型K5。內飾風格與K5相似，借鑒了K5的很多設計元素，車身虎嘯中網、低前臉...
起亞KX3底盤采用前麥弗遜+后扭力梁懸架，注重舒適性。前懸架輕量且響應快，但抗剎車點頭差。后懸架簡單便宜，不占空間，適合緊湊型車。防撞梁前后均有，但前梁寬度不足，后梁材質強度較高但剪切力弱。碰撞試驗中，發動機艙吸能，氣囊保護頭部，但腿部與內飾有接觸。起亞kx3底盤整體概況采用同級別中常見的前麥弗遜+...
