力獅和86相對熱血些、小眾些，消費這兩款車需要一點沖動，進口車，后期可能會麻煩點，但是對性能有特別的要求的話很是有品的選擇，預算空間大，力獅2.5gt有4驅，足夠快，86前置后驅夠輕靈，前后配重也幾乎平衡，而且這兩款車也
哥們，這個是力獅的旅行版，其實在上一代力獅就曾向中國少量引入過旅行版，只是國人不太認這種旅行車，賣的也不好，隨著汽車文化的日漸成熟，新一代力獅上市的時候，斯巴魯同時上市了力獅旅行版，就是你圖片中的車。但是不像海外市場，國
我試駕的是力獅2.0DIT全驅極致版，以前沒有2.0T的車型不好對比，感覺比C200的2.0T勁要足，241的馬力比同價位的老款提高了近70馬力，不過還沒完全跑開，應對城市路況綽綽有余。總體來說，2.0T發動機帶來的動力
森林2.5XS2.5XT都ACT-4 四驅系統 森林S-EDITIONVTD四驅系統 比面要強少 交叉軸測試 根本難倒斯巴魯 放買吧 AWD用吹牛
全新一代捷豹XF上市經銷商培訓會斯巴魯全新力獅品牌體驗試駕會2015年11月58車萬人購車節上海零空間O2O奔馳體驗式購車活動沖刺Focus
豐田漢蘭達不錯 再就是 推薦你買豐田大霸王把 家里就開這么輛車 外形漂亮 雖說地盤較低 但別跑爛路 我們也經常自駕游 這車空間大 能做7個人 動力輸出很平穩 做起來很舒服 還有DVD 最高能開到200 45萬 油耗在12
這幾款SUV我都開過，說點自己的感受吧。斯巴魯XV提速很強，舒適不錯，尤其是過那種搓板路，感覺這些試駕車輛最舒適的，全時四驅，節油性跟操控性都好，后期維修保養昂貴；外形很IN，但感覺空間有點小，自動擋換擋是略有頓挫感；開
斯巴魯的車配件都貴，全是進口的，等配件也好久能！奔馳是國產的相對好些，主要還是看你了，力獅更運動一些，奔馳看著更大方畢竟品牌在哪擺著呢，我也喜歡力獅，因為有勁，我試駕過，但是我最后選擇了A4L，嘿嘿，我喜歡德系車，動力也
力獅車相當不錯,動力操控沒的說.對的起這個價錢 G25有點偏太舒適了,運動感不是很好.支撐一般 保養上都差不多,肯定不在4S弄...外面差也就差個幾十塊錢的,就那么點東西... 2.5T發動機動力還是有優勢的...
前面的瞎說，我剛去試駕新力獅回來，新力獅絕對不是無框車門。新力獅車身已經加寬加長，取消了無框車門，連懸架都改了。如果要買無框的的力獅只能買老款的2.0R了，不過新款真的好看很多，但是運動性能也下降了很多
斯巴魯2016款全新力獅在堅持品牌傳統技術的同時，也在細節上做出妥協以適應市場需求。車輛在價格、配置、空間和動力性能上都有所提升，顯示出誠意。盡管缺少了EyeSight系統，但其他安全配置如VDC和ATV系統標配，保證了車輛的安全性。內飾提供了多種顏色和材質選擇，提升了豪華感。動力上，2.5L和2....
貴州斯巴魯汽車力獅以其大氣穩重的外觀設計、流暢的車身線條、寬敞的內部空間以及強勁的動力性能，贏得了消費者的青睞。力獅的車頭設計精致大氣，搭配飾條，令人印象深刻。車身尺寸為4815/1840/1500mm，軸距2750mm，車側線條流暢，整體造型動感。內飾方面，力獅采用了軟性材質和銀色飾條，營造出端莊...
力獅作為斯巴魯旗下的一款中高級轎車，以其大氣的外觀、寬敞的空間和出色的動力性能受到消費者的喜愛。目前，山東世通斯巴魯力獅暫無優惠，但感興趣的朋友可以通過點擊報價表格中的“獲取底價”來享受額外福利。力獅的前臉設計大氣，中網采用多幅式設計，搭配飾條，提升了整車的檔次感。車身尺寸為4815/1840/15...
日照中冀斯巴魯的力獅車型暫無優惠，但提供試乘試駕機會。力獅外觀穩重霸氣，車側運動感十足，內飾大氣穩重。搭載2.5L發動機，動力充沛，綜合油耗較低。市場口碑良好，擁有先進的安全配置和四驅系統，空間寬敞。感興趣的朋友可通過“獲取底價”了解更多詳情，享受額外福利。【百度58汽車日照優惠促銷頻道】近日，編輯...
斯巴魯2013款Outback和Legacy作為面向家庭的中型SUV和轎車，以其實用性和舒適性受到關注。兩款車型均搭載第三代水平對置發動機，提供173馬力和235牛·米扭矩，動力輸出平順，適合城市駕駛。CVT變速箱響應迅速，提供手動模式和換擋撥片，增加駕駛樂趣。內飾設計時尚，配備電子背光儀表盤和8英...
銀川華夏斯巴魯力獅最新報價信息顯示，目前暫無優惠，但消費者可以通過點擊“獲取底價”來享受更多福利。力獅以其大氣的車頭設計和運動風格的車側線條，展現出獨特的力量感和時尚感。車身尺寸為4815/1840/1500mm，軸距2750mm，內部空間寬敞。內飾方面，中控臺采用軟性材質，銀色飾條的點綴增添了端莊...
車型圖片產品名稱2018款力獅2.5i全驅榮耀版EyeSight2018款力獅2.5i全驅榮耀版2017款力獅2.5i全驅榮耀版EyeSight廠商斯巴魯斯巴魯斯巴魯級別屬性中型車中型車中型車發動機2.5L175馬力H42.5L175馬力H42.5L175馬力H4變速箱CVT無級變速(模擬7擋)CV...
斯巴魯在眾多日系品牌中絕對算是很特別的一個品牌，憑借水平對置發動機和左右對稱全時四驅系統與對手們劃清界限。當斯巴魯逐漸把重心放回到民用車市場后，它們推出的產品也兼顧了這些特點，讓它給人清新之感。今天我們試駕的是全新斯巴魯力獅車型，雖然是中期小改款，但細節的改變無疑讓這臺特別的座駕更加全面，實用性、舒...
內飾方面，全新斯巴魯力獅也并未做出很大改變，但這并沒有什么不好，因為這代車型它已經在很多方面做得很完善了，你看不到老款力獅那種簡陋的內飾，全新的理念給人以平和之感，同時又不乏質感與實用性。新車在中控屏幕的尺寸和系統上有所升級，不過總體而言變化不大。...
全新斯巴魯力獅在動力方面沒有變化，依然搭載2.5L自然吸氣發動機，配合全時四驅系統，有著不錯的穩定性和操控性。而在變速箱方面，雖然硬件依然是熟悉的那臺CVT變速箱，但經過了重新調校，平順性和響應速度上較之前有些進步。讓斯巴魯引以為傲的EyeSight駕駛輔助系統也應用到了力獅車型上，增加車輛主動安全...
產品名稱力獅2.5i全驅榮耀版EyeSight廠商斯巴魯級別屬性中型車發動機2.5L175馬力H4變速箱CVT無級變速(模擬7擋)驅動方式前置四驅長/寬/高(mm)4807*1840*1500軸距(mm)2750車身結構4門5座三廂車最大扭矩(Nm)/轉速235最大功率(kW)/轉速129工信部綜合...
前段時間，納智捷大7MPV獲得了2017-2018年度中國汽車質量獎車型獎，這個獎項再次把這個來自臺灣的品牌帶到了我們眼前。其實，去年全新上市的納智捷U5SUV，以其“潮酷炫”的定位獲得廣泛關注。納智捷以這款小型SUV重新出發，頗有些愈戰愈勇的意味。那么，它的戰斗力來自哪？下面我們就來層層剝絲。排除...
車型圖片產品名稱2018款力獅2.5i全驅榮耀版EyeSight2018款力獅2.5i全驅榮耀版2017款力獅2.5i全驅榮耀版EyeSight廠商斯巴魯斯巴魯斯巴魯級別屬性中型車中型車中型車發動機2.5L175馬力H42.5L175馬力H42.5L175馬力H4變速箱CVT無級變速(模擬7擋)CV...
雖然發動機的動力數據并不算低，但考慮到將近1.5t的車重和CVT變速箱的搭配，北京(BJ)20實際的動力表現自然偏向柔和。動力表現完全可以滿足日常使用的需要。但是由于這臺車排量的限制，其中段加速會稍顯有些吃力，即便是油門到底也不會帶來那種明顯加速感受。在懸掛表現方面，前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架的...
新車搭載1.8T的最新款三菱高性能4K20T渦輪增壓發動機，最大功率達145kW/5500rpm，最大扭矩達285/2000-4500rpm，與這臺發動機被配的是一款六速濕式DCT雙離合變速器，這套動力系統也算是目前的主流水平了，我們一起來看看它開起來的表現怎么樣。如果單獨來看這145kW的動力輸出...
今天的文章一直都在說雅閣有著顛覆性的改變，而動力系統上先期上市的車型均采用了渦輪增壓的進氣形式，但并不是那臺讓它百公里加速進6秒的2.0T渦輪增壓發動機。目前雅閣所搭載的是一臺分為高低功率版本的1.5T渦輪增壓發動機，高功率版本發動機最大功率143千瓦，最大扭矩260牛米，低功率版本分別是130千瓦...
動力方面，名爵6搭載了一臺1.5L渦輪增壓發動機，其最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配的是6速手動或7速DCT變速箱，同時名爵6還采用了前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，整體調校兼顧了舒適與操控性能。新車還將搭載MGPilot駕駛輔助系統、全景影像及內后視鏡自動防眩目等多...
路試：操控出色此次全新X2葡萄牙全球媒體試駕的車型均為柴油版，即將進口到國內的車型將會搭載1.5T與2.0T汽油版發動機。所以在動力方面不過多描述。柴油版車型除了發動機噪音大些，動力來的沒有寶馬高功率汽油車“踹一腳”那么激進之外，整體來說，柴油不僅省油日常在城市中駕駛低速扭矩充沛，可惜和國內無緣。X...
