艾瑞澤7提供的離地間隙數據都是滿載情況下測量的，足足有127mm了，這樣的高度上下馬路牙子肯定是輕松的，走爛路也不會出現托底的情況。而且艾瑞澤7的底盤結構更加穩定舒適。
檢查發動機到節氣門的線束有可能有短路或者斷路的現象!導致報警故障碼。
新車基本沒味道,過兩天就一點味道都沒了 我是去年9月底提的車 現在冷點,估計一個禮拜應該也沒了 味道很小
艾瑞澤七要好一些，首先艾7和艾5不是一個排量的，一個是1.6一個是1.5，外形尺寸也有變化，價格的話相差大概兩萬元。希望對你有幫助
艾瑞澤7的車身尺寸分別為長4652mm×寬1825mm×高1483mm，軸距為2700mm。動力系統方面，艾瑞澤7搭載1.6L自然吸氣發動機， 最大功率126馬力（93kW）/6150rpm，最大扭矩為160牛·米/3
從外觀上來說，艾瑞澤7前臉是重新設計的，可謂是改頭換面，看不到奇瑞以前車型的痕跡。中網采用了時下流行的鍍鉻加以裝飾，造型雖簡潔卻不失大氣。奇瑞全新的車標配以飾條的搭配，個人感覺比以前的車標好看多了，也更顯檔次。另外艾瑞澤
一直以來媒體追蹤的奇瑞新A+級轎車M16終于有了自己的名字，正式定名為“艾瑞澤7”，動力系統方面，艾瑞澤7搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率126馬力（93kW）/6150rpm，最大扭矩為160牛·米/3900rpm
整體故障率的話是奇瑞低，兩個車我都有過，一個是奇瑞的A3，一個是長安的悅翔，說實話質量還是相對來說奇瑞好一點，奇瑞是有小毛病不過是批次性的，就是誰的車出了這個問題那么基本上你也會中招，修修還是比較簡單，長安就比較雜了，一
油耗差距不大，家用可以接受。從定位和品質來講，艾瑞澤7>逸動>m3，價格也成正比。 但是個人認為艾瑞澤7的配置定的很有問題，稍微有賣點的配置高配才有，中配連天窗都沒有，高配才有天窗和ESP，但是高配的價格都可以買合資好
艾瑞澤gx油門踏板震動通常由車輛共振引起，屬正常現象。可檢查避震、輪胎、機油潤滑等。發動機臟或負荷增加可能導致燃燒效果差，產生噪音和抖動。常見故障包括空氣濾清器外殼固定不穩、使用非原廠空濾、發動機機腳膠老化或損壞。緊固或調整空氣濾清器、更換原廠空濾、更換機腳膠可解決問題。以上內容由58汽車提供。如有...
艾瑞澤gx油門踏板震動可能由幾個原因引起：1.發動機缺缸，導致一個或多個缸不工作，產生強烈抖動；2.節氣門過臟，造成發動機抖動；3.發動機和變速箱支架橡膠件老化，無法吸收抖動。建議檢查并清洗節氣門，檢查發動機和變速箱支架橡膠件是否需要更換。1.缺缸導致發動機抖動。2.節氣門臟污引起抖動。3.支架橡膠...
艾瑞澤gx油門踏板震動的原因是：1、汽車的機腳膠老化或磨損；2、車子達到一定速度其他部件震動傳到油門踏板引起的共振。艾瑞澤gx是奇瑞汽車旗下的一款緊湊型車，以艾瑞澤gx2019款pro手動勁色版國vi為例，其車身尺寸是：長4710毫米、寬1825毫米、高1490毫米，軸距為2670毫米。艾瑞澤gx2...
2017款艾瑞澤5相較于2016款，在領潮版上進行了7大項、10小項的升級。品質方面，門提拉手改為雙拉內開把手，CVT換擋面板增加皮質護套。動力性能上，優化前段模塊設計，降低進氣溫度，提升發動機功效。制動性能方面，優化制動踏板感覺，提升緊急制動時車身穩定性。空調性能改進前艙熱回流，提升降溫性能。NV...
為了減輕駕駛員腳踩油門的負擔，艾瑞澤5配備了巡航控制系統巡航控制的基本功能(1)巡航控制功能:當按下巡航控制按鈕時，汽車可以保持速度。踩下制動踏板，該功能立即消失。除了制動踏板的消除功能，還具有駐車制動、離合器(M/T)、變速控制桿(A/T)等操作開關的消除功能。(2)微調速度提高。(3)速度微調減...
艾瑞澤7采用獨立懸架系統，前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿式。麥弗遜式獨立懸架通過將螺旋彈簧和減震器組合，節省空間。多連桿式獨立懸架由多個連桿、減震器和減震彈簧組成，提供更好的穩定性和舒適性。這種懸架設計有助于減輕車輛行駛中的顛簸和振動，提升駕駛體驗。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車...
試駕感受：這款發動機更注重輸出的平順性和燃油經濟性，在動力輸出方面相對比較柔和。再加上CVT變速箱傳統效率不高，這使得動力方面給人感覺似乎沒有什么激情。艾瑞澤7的外形看上去很有活力，有一股動感的沖擊力，但實際當你開著它上路之后就會打破之前你對它的印象。油門踏板并不是很敏感，踩上去軟綿綿的感覺。動力輸...
艾瑞澤7動力篇：發動機全新艾瑞澤7采用了1.6LDVVT+7CVT黃金動力總成，強勁動力與高效兼具的DVVT進排氣雙連續可變氣門正時發動機，可以降低油耗的同時提供強勁的動力，讓你的每一次的操控都是得心應手。安全家轎艾瑞澤7采用了S.W操穩平臺化底盤系統，扎實的地盤設計，讓操控性和舒適性完美結合，優化...
■NVH實驗室汽車的噪聲(Noise)、振動(Vibration)、聲振粗糙度(Harshness)統稱為汽車的NVH特性，更多的是駕乘者主觀感受的評價標準。NVH實驗室建立在獨立的二層廠房四壁和天花板的尖錐形排列可避免回音的產生，還原真實的聲音在這個實驗室里的四壁和天花板都布滿了尖錐型吸音材質，以...
