查節氣門和怠速閥，一般是臟了需要清洗。
冷卻風扇轉動 是電動的與發動機無關，沒事 放心正常。望采納
去年有一批車，1.4手動擋，會離奇熄火。1.4自動擋，會有跳檔。 這兩個問題絕對不是個案。我對跳檔了解的不多，我是1.4手動的。 據我了解，去年10月開始1.4手動換成拉線油門以后，相當比例的車發生踩離合不正常熄
怠速不穩，忽高忽低：各缸的調火能量，火花是否正常及火花塞間隙。各缸的供油是否有異常，各缸的噴油器有無堵塞及霧化效果是否良好，另外燃油壓力調節器是否堵塞及卡住不回位，油壓是否符合標準。清洗節氣門并匹配、怠速電機、節氣門位置
清洗節氣門及怠速馬達 更換汽油濾芯 正常情況下故障即可消除
個人認為應該不用去修，你再好好聽聽發動機的聲音，我想這一次應該不會壞的
油品問題，怠速馬達，電瓶鏈接不良，應該是這三種之一，另外建議樓主不要空檔行駛，很危險
暈，這是問題嗎?以前開拉線油門的習慣了吧， 這個情況是正常的， 電子油門根據車速改變供油量 所以說賽歐空檔滑行并不省油， 而且從駕駛安全角度是不允許空檔滑行的 車停下來的轉速才是怠速 我1.4手動理想的，
磨合期
這樣會造成燃油燃燒不充分，導致發動機積碳過多
自動擋車在行駛中，不建議由空擋掛入D擋。原因如下：空擋滑行會使驅動輪失去動力，影響制動效果，延長制動距離；電噴發動機在轉速低于1200R/MIN時，噴油系統會噴油，掛空擋反而不省油；怠速時氣缸內燃油濃度高，易產生積炭，磨損氣缸，縮短發動機壽命；自動擋車高速掛空擋，可能導致變速箱潤滑不足而燒毀。自動擋...
自動擋空擋踩油門車輛不會移動，雖然發動機仍在運轉，但動力并未傳遞到車輪。長時間空擋踩油門會對變速箱造成損害，同時燃燒不充分易產生積碳并可能引發自燃。因此，不建議在空擋狀態下長時間踩油門。自動擋空擋踩油門車輛不會動；短時間可以，長時間不可以：1、空擋踩油門，雖擋位是空的，但發動機的動力通過離合器會帶動...
汽車空擋轟油門，看似無害，實則隱患重重。老司機指出，空擋轟油門不僅浪費燃油，還可能損害汽車。長期空擋轟油門會導致燃油燃燒不充分，產生積碳，影響發動機動力和三元催化器效果，污染環境。此外，發動機積碳過多會導致動力下降、油耗升高，對錢包造成損害。冷車時空擋轟油門對發動機損害尤其大，因為潤滑油未覆蓋整個發...
自動擋汽車空擋踩油門時，如果尾氣冒黑煙，可能是混合氣過濃導致燃燒不充分。解決方法包括清洗節氣門、噴油嘴、進氣道，匹配行車電腦數據，或更換更高標號的汽油。若冒白煙，可能是氣缸內有水，需更換汽缸墊。冒藍煙則可能是燒機油，需檢查氣門油封、氣門導管等部件。若發動機蓋周邊冒輕煙，可能是水溫過高。自動擋汽車空擋...
油門越大，發動機轉速越高，振動和噪音也隨之增大。空擋踩油門時，盡管擋位為空，但發動機動力會通過離合器帶動變速箱輸入軸工作，導致輸入軸、中間軸和常嚙齒輪隨轉速變化。長時間空擋加油門或滑行會損害變速箱，引發軸承、齒輪磨損、燒蝕和異響。此外，空擋踩油門導致燃燒不充分，可能引發自燃和積碳，堵塞三元催化器，造...
看轉速，最好不要超過3000，轉速高了以后聲音會很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時-30公里之/小時間。不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。起步這一關...
汽車的油門系統由ECU控制，以確保發動機轉速在安全范圍內。空檔時，為防止機油過熱損傷發動機，轉速通常被限制在4000轉。空檔踩油門會損傷發動機，尤其是啟動初期，機油油膜未完全覆蓋，易導致異常磨損。即使發動機達到正常工作溫度，空檔踩油門也會增加內部壓力，影響潤滑。因此，制造商對空檔轉速有嚴格限制，部分...
手動擋車輛在加油門時出現頓挫感，可能是由于駕駛員操作不當或車輛故障。如果換擋時油門和離合器配合不佳，會導致車輛突然減速加速，產生頓挫感。此外，如果頓挫感在1000-2000轉時特別明顯，可能是缸線問題，需要更換。其他如點火、進氣、燃油系統故障也可能導致頓挫。建議去4S店或汽修店檢查，確定問題后修復。...
根據不同的車型和不同的駕駛習慣，積碳的清理周期是有所區別的；一般情況下，汽車每行駛2-3萬公里就需要清理一次積碳，如果經常在高速上跑的話，可以延長至3-4萬公里，車主可以根據自身的駕駛情況去選擇。積碳的形成如果機油和燃油中的烯烴和膠質，在高溫的狀態下燃燒不充分，就會產生黑色的焦著物堆積在發動機系統。...
標題：空擋踩油門對發動機有傷害嗎？文章內容本文主要介紹了在空擋狀態下踩油門是否會對汽車發動機造成傷害，以及為什么各個汽車廠家都對發動機處于空擋時的轉速做出了限制。文章指出，雖然短時間內的空擋踩油門不會對發動機產生太大的影響，但長期來看，這種操作會增加油耗，同時也會加速發動機的磨損。因此，建議大家盡量...
發動機提不起油是一種常見的汽車故障，可能導致發動機無法正常運轉，出現抖動、發悶、無法提速等問題。這種情況可能由以下幾種原因引起：1.汽油供應系統故障：如油泵故障、油管堵塞或噴油嘴堵塞等，導致發動機無法獲得足夠的燃料供應。2.空氣供應系統故障：如空氣濾清器堵塞或進氣管道泄漏等，使發動機無法獲得足夠的空...
空擋踩油門對車確實存在傷害。尤其在發動機剛啟動時，空擋猛踩油門會嚴重損害發動機。雖然理論上空擋踩油門可行，但長期此操作會導致變速箱、輸入軸軸承、齒輪及控制器等部件受損。發動機未達正常工作溫度時，機油油膜未覆蓋，此時踩油門會加劇發動機磨損。即使發動機在正常溫度下，空擋猛踩油門也會因轉速快速上升而增大零...
熄火后重新嘗試，如果車輛繼續行駛沒有問題，那么車輛可能沒有太大問題。但是，如果聞到焦味，很可能來自剎車片，建議盡快去4S店檢查。變速箱非常精密，一旦損壞，維修成本高昂，且影響駕駛安全。如果沒有特殊保護裝置，油門松開后轉速未降低，且未踩剎車，車輛可能會突然竄動。在實際使用中，即使不踩油門，直接從N檔掛...
空擋踩油門會對汽車發動機造成不良影響，尤其是長時間操作會加速發動機磨損，影響壽命。短時間操作影響不大，但長時間則可能損壞變速箱部件，導致燃燒不充分、積碳嚴重，甚至引發車輛自燃。各車型空擋最大轉速設置不同，部分車型可達3000轉左右，但新款車型為防止損壞，多在4000轉左右切斷供油保護。建議保持良好駕...
N檔轟油門對發動機和變速器都不是大忌更不是毀車的首選操作。要理解N檔空擋轟油門對發動機和變速器的影響，要視兩種車型情況而論。當你駕駛的車型屬于手動擋車型時，N檔空擋狀態下轟油門會影響發動機的磨損程度；若是自動擋車型，可能會對液力變矩器造成損害。汽車的復雜性和智能化程度不斷提高，駕駛員需要規范自身的駕...
掛空擋需要踩離合，否則無法換擋。離合器連接或斷開發動機與變速箱，換擋時需踩到底。偶爾掛空擋踩油門不傷車，但經常如此會致發動機轉速過高，增加油耗、異常磨損及變速箱齒輪負荷，還會造成散熱不佳。總之，正確使用離合和油門可延長車輛壽命。掛空擋也是需要踩下離合器的，否則是無法正常換擋的。在駕駛手動擋汽車時，在...
新車積碳的清理周期因車型和駕駛習慣而異。通常，汽車每行駛2-3萬公里就需要清理一次積碳。如果經常在高速上行駛，可以延長至3-4萬公里。積碳的形成主要是由于機油和燃油中的烯烴和膠質在高溫下燃燒不充分，產生黑色焦著物堆積在發動機系統。積碳具有吸油性，燃油燃燒不充分，積碳會越來越多。空擋轟油門并不能清除積...
空擋踩油門時，發動機動力通過離合器帶動變速箱輸入軸轉動，但輸出軸和同步器不轉。這會導致輸入軸軸承、同步齒輪和同步器磨損，產生異響，嚴重時損壞變速箱，縮短汽車壽命。長時間空擋踩油門或滑行，對車輛損害大。1.空擋踩油門，發動機動力帶動輸入軸轉動。2.輸出軸和同步器不轉，其他部件隨轉速變化。3.長時間空擋...
