唐的天窗是電動的，云服務(wù)是免費(fèi)的，你買車時4S店會幫你開通的
您好，20多萬就可以買到全景天窗的比亞迪唐，如果我的回答對您有幫助，請設(shè)為最佳答案。謝謝！！
有全景天窗的，是不是標(biāo)配的
只能打開前半部
能，一共4種充電模式，太陽能，減速充電，家用電源，發(fā)動機(jī)充電，是MG1，MG2，兩個電機(jī)
比亞迪唐上市以來，銷量還算不錯，很多車主都想買，但是又猶豫不決，因為這輛車一直飽受爭議。質(zhì)疑一：比亞迪唐號稱百公里加速4.9秒，被譽(yù)為最快的國產(chǎn)車，最大扭矩達(dá)到810牛米，可以秒殺一切60萬內(nèi)的合資車；對于這個數(shù)據(jù)，很多
對結(jié)構(gòu)的破壞比較大，建議不要做成那樣
【最滿意的一點(diǎn)】加速超級快，而且很節(jié)能，空間夠大，全時四驅(qū)安全性又高，再加上最愛的全景天窗。完美！ 【最不滿意的一點(diǎn)】小毛病較多。統(tǒng)計了一下： 1、pm2.5總是顯示6-11。處理手套箱里的那根管子后恢復(fù)。 2、全景
口碑： 4.1分 高于同級2.61%(口碑總數(shù)0) 優(yōu)點(diǎn)： 暫無印象 缺點(diǎn)： 暫無印象 最新印象： 配置極豐富 要全景天窗 空間大
比亞迪唐儀表偶爾顯示EV功能受限，原因可能是模塊故障或線路問題。維修時，通過路試和讀取故障碼發(fā)現(xiàn)動力網(wǎng)癱瘓，排除網(wǎng)關(guān)等故障后，鎖定副駕駛座椅區(qū)域。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)安全帶信號誤傳至動力網(wǎng)CAN線，KJ101插頭的針腳插歪導(dǎo)致問題。使用VDS設(shè)備讀取信息，確保故障診斷準(zhǔn)確。58汽車提供99元VIP包年超值...
在比亞迪唐行駛過程中，如果遇到儀表顯示EV功能受限和P檔燈閃爍，可能是由于低壓線路故障、高壓控制器故障或高壓部件故障。維修時，首先使用VDS1000檢測車輛，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動電機(jī)控制器與其他模塊通訊中斷，更換低壓控制保險后問題依舊，最終確定前驅(qū)動電機(jī)控制器故障并進(jìn)行更換。更換后，車輛能啟動但高壓電無法使用...
一輛比亞迪唐的多功能顯示屏出現(xiàn)了顯示異常，客戶反映副駕駛安全帶提醒只有文字沒有圖標(biāo)。經(jīng)過分析，可能的原因包括程序故障、顯示屏故障、線路故障和組合儀表故障。在維修過程中，首先使用VDS1000檢查并升級了車輛的多個系統(tǒng)，但問題并未解決。隨后，更換了小顯示屏和副駕駛座椅，故障依舊。最終，根據(jù)電路圖排查，...
全新一代比亞迪唐EV車型提供了兩種里程顯示模式：標(biāo)準(zhǔn)里程顯示和動態(tài)里程顯示，以適應(yīng)不同用戶的需求。標(biāo)準(zhǔn)里程顯示基于NEDC工況測試結(jié)果，續(xù)航里程線性變化，不會自主修正。而動態(tài)里程顯示則根據(jù)電池可用電量和當(dāng)前平均能耗來計算，因此續(xù)航里程會根據(jù)駕駛習(xí)慣、駕駛模式、空調(diào)設(shè)置和環(huán)境溫度等因素動態(tài)變化。在SO...
比亞迪唐的電動外后視鏡可以通過駕駛員側(cè)門板上的電動后視鏡開關(guān)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以確保在后視鏡中能看到車輛側(cè)邊。在調(diào)節(jié)前，應(yīng)先調(diào)整座椅至最佳位置。行駛中不宜調(diào)節(jié)后視鏡，以免影響駕駛安全。電動后視鏡開關(guān)包括選擇開關(guān)和控制開關(guān)，前者用于選擇需要調(diào)節(jié)的外后視鏡，后者用于調(diào)節(jié)鏡片方向。手動調(diào)節(jié)時，可按住鏡片邊緣，使其...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪唐車型儀表提示EV功能受限的問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，故障碼涉及電液模塊、TCU及變速器硬件等可能原因。通過VDS讀取故障碼，確定主壓力電磁閥線路及掛擋問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，促動器電流異常，外置模塊線束斷裂。處理線束后，故障排除。維修時需熟知工作原理，結(jié)合數(shù)據(jù)流分析，并參考技術(shù)資料，以...
**比亞迪唐行駛中偶發(fā)性顯示“EV功能受限”原因及維修過程解析**總結(jié)內(nèi)容：一輛比亞迪唐在行駛過程中偶發(fā)性出現(xiàn)“EV功能受限”的儀表顯示，但EV模式仍可使用。經(jīng)檢測，無相關(guān)故障碼及異常數(shù)據(jù)流。車輛進(jìn)店進(jìn)行系統(tǒng)升級后試車，再次出現(xiàn)此故障，讀取故障碼為前驅(qū)動電機(jī)旋變故障信號丟失。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)前電機(jī)弦變插...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪唐DM后尾門腳踢功能失效的問題，經(jīng)過檢查與維修，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括操作不規(guī)范、車外天線故障、腳感應(yīng)開啟系統(tǒng)問題以及線路故障。在維修過程中，重點(diǎn)檢測了腳感應(yīng)開啟后背門系統(tǒng)和車外天線，發(fā)現(xiàn)線路存在跳變和斷開現(xiàn)象，經(jīng)拆開后杠線束保護(hù)層確認(rèn)，最終更換線束后問題得到解決。維修時需根據(jù)電路圖...
比亞迪唐在急加速時偶發(fā)EV功能受限故障，報故障時會自動或延遲轉(zhuǎn)換至HEV模式。分析原因可能涉及動力電池包、高壓部件、高壓線路或BMS故障。經(jīng)排查，故障碼指向一般漏電，高壓部件電阻正常。最終發(fā)現(xiàn)電池包兩正負(fù)極母線極柱外殼斷裂，接觸不良導(dǎo)致故障。車輛曾肇事維修，拆裝時損壞電池包。維修需更換或返廠，費(fèi)用較...
一輛比亞迪唐DM出現(xiàn)了EV功能受限的問題，有時熄火后重新啟動會恢復(fù)正常，但行駛一段時間后問題再次出現(xiàn)。經(jīng)過分析，可能的原因包括高壓電控系統(tǒng)故障、電源管理器監(jiān)測到異常數(shù)據(jù)、線束接觸不良或某模塊故障。在維修過程中，使用診斷儀檢測發(fā)現(xiàn)電源管理器報出P1A6000高壓互鎖1故障。清除故障碼后，故障有時會消失...
比亞迪唐儀表顯示EV功能受限且無法切換EV故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)為車載充電器漏電導(dǎo)致。通過VDS2000掃描和BMS模塊數(shù)據(jù)流分析，確定絕緣阻值異常，后用兆歐姆表測量確認(rèn)車載充電器絕緣阻值不達(dá)標(biāo)，更換后故障排除。維修過程需合理利用資料，仔細(xì)測量每個高壓零部件。一輛比亞迪唐，該車儀表報EV功能受限，無法切換...
比亞迪唐100EV上電顯示功能受限，EV模式無法行駛。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)BMS報漏電故障，絕緣阻值異常。通過逐步排查，斷開各高壓部件，最終確定動力電池包漏電。更換動力電池包后，故障排除。維修過程需明確漏電情況，根據(jù)技術(shù)原理快速定位故障點(diǎn)。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪唐100，客戶反映：該車上OK電時儀表顯示EV功...
總結(jié)內(nèi)容：針對全新一代比亞迪唐DM車EV功能受限的問題，經(jīng)過分析，可能的原因包括高壓零部件故障、電池管理器故障、BSG電機(jī)或電控故障以及低壓線束故障。維修過程中，通過讀取故障碼，確定BSG電機(jī)故障和高壓系統(tǒng)故障。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)前電控內(nèi)部故障導(dǎo)致EV功能受限。最終通過更換前電機(jī)控制器排除了故障。維修時...
總結(jié)內(nèi)容如下：本文詳細(xì)記錄了一輛比亞迪唐DM因發(fā)動機(jī)附件功能受限的故障診斷與修復(fù)過程。經(jīng)初步判斷，可能的原因包括發(fā)動機(jī)正時不準(zhǔn)確、OCV閥線路或卡滯故障、進(jìn)氣VVT組件故障及凸輪軸異常。經(jīng)過一系列的調(diào)整和測試，最終確定問題在于進(jìn)氣凸輪軸上的信號齒圈斷裂。通過更換凸輪軸并重新調(diào)整正時，故障得以排除。此...
近期有服務(wù)店反饋新訂購的全新一代唐天窗骨架狀態(tài)有變更，不好安裝。針對此問題，以下介紹正確的安裝步驟。安裝步驟：1、骨架先不要裝車，將后玻璃裝入骨架，并預(yù)緊玻璃的6顆固定螺絲，螺絲不要鎖死。2、將骨架帶后玻璃裝入車身，裝配骨架螺絲。3、調(diào)整后玻璃的位置，并鎖緊全部玻璃螺絲。安裝口訣：骨架裝車不著急先玻...
一輛比亞迪唐80出現(xiàn)EV功能受限，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)為車載充電器充電感應(yīng)信號異常，導(dǎo)致OFF檔充電繼電器持續(xù)工作，雙路電一直供電，DC無法復(fù)位。更換車載充電器后，故障排除。維修中需留意此類易忽略問題。一輛比亞迪唐80，該車組合儀表提示EV功能受限。原因分析：1、各個高壓零部件故障；2、相關(guān)線束故障；維修過程...
一位全新一代比亞迪唐DM的車主報告稱，其車輛的電動尾門通過腳踢功能無法開啟車門。經(jīng)過詳細(xì)診斷，問題可能出在以下幾方面：1、腳踢傳感器故障；2、電動尾門ECU故障；3、線路故障；4、儀表板配電盒故障。維修過程包括使用VDS掃描檢查電動尾門ECU無故障碼和系統(tǒng)升級，以及通過遙控鑰匙和按鈕測試正常。隨后懷...
比亞迪唐在EV模式下無法啟動，儀表顯示EV功能受限。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)BMS系統(tǒng)中存在主接觸器和預(yù)充接觸器回檢故障。通過逐步排查，最終確定問題源于雙路電保險FK/2高壓配電箱損壞，更換后故障解決。維修過程需加強(qiáng)對雙路電控制邏輯及工作特點(diǎn)的學(xué)習(xí)。故障現(xiàn)象：該車輛在EV模式下啟動時，車輛直接啟動發(fā)動機(jī)，儀表報...
內(nèi)容：故障現(xiàn)象：車輛上OK電是HEV模式，儀表提示EV受限，低壓電池故障，同時儀表的SOC不顯示。原因分析：1、電池管理器故障2、CAN網(wǎng)線路故障3、網(wǎng)關(guān)故障維修過程：1、用VDS掃描整個系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)電池管理器，車載充電器，漏電傳感器，低壓電池模塊都無法掃描到。2、通過網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D發(fā)現(xiàn)這些模塊共同點(diǎn)就是...
內(nèi)容客戶反映其車輛的天窗和四門玻璃無法正常工作。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)可能是線束、開關(guān)或電機(jī)出現(xiàn)問題。維修過程中，首先更換了左前門控制開關(guān)和升降電機(jī)未解決問題，隨后又更換了左后門電機(jī)。在排查左前門及天窗線束時，發(fā)現(xiàn)LIN線電壓異常，并最終確定為線束斷裂導(dǎo)致問題。修復(fù)后進(jìn)行試車，故障得以排除。整個維修過程體現(xiàn)...
