由于車重增加以及車身配重發(fā)生了變化，所以ATS-L對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出做了調(diào)整。最大功率從203kW提升到205kW，扭矩從353Nm提升到了400Nm，增加了47Nm。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在通過(guò)調(diào)整增壓值和軟件優(yōu)化后，不
缺點(diǎn):空間一般般吧，差不多夠用就行了，如果后排中間的隆起沒(méi)有的話那就很完美了 綜述:凱迪拉克ATS 外觀犀利，比XTS多了些流線動(dòng)感，非常的時(shí)尚，整體感覺(jué)非常的舒服。回頭率爆表！ 原來(lái)以為駝色很難看，其實(shí)提回來(lái)后發(fā)現(xiàn)也不
ATS-L外觀車身的線條看起來(lái)非常的動(dòng)感，特別是它的尾燈讓人增加了好多的回頭率，內(nèi)飾感覺(jué)比同級(jí)別的奧迪和寶馬精致，科技感比較強(qiáng)。空間軸距增長(zhǎng)后，車身比例更舒展，直接帶來(lái)的好處就是膝部空間增大和減弱了頭部的壓抑感動(dòng)力這
先看下當(dāng)時(shí)包括后來(lái)是否有沒(méi)有故障燈亮，沒(méi)有的話基本可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等的問(wèn)題，然后看看自己的原因，是否觸碰了換擋撥片，如果沒(méi)有換擋撥片，是不是換擋的時(shí)候掛到了M檔，就是D檔往左邊一下切換的檔位！
首先要說(shuō)一句 不要相信網(wǎng)上的報(bào)價(jià) 優(yōu)惠幅度大的 往往都比實(shí)際要低得多 舉個(gè)例子 奧迪 1 就價(jià)格來(lái)說(shuō) 同樣是2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) 我推薦你一個(gè)！ A4L 最低 29+ 就說(shuō)30吧 320LI 最低
凱迪拉克ATS-L優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力有所提升，內(nèi)飾做工細(xì)膩，配置豐富缺點(diǎn)：品牌認(rèn)知度稍遜對(duì)手凱迪拉克XTS優(yōu)點(diǎn)：美國(guó)凱迪拉克外形風(fēng)格，動(dòng)力強(qiáng)勁缺點(diǎn)：車身過(guò)于沉重，空氣動(dòng)力學(xué)差
肯定是凱迪拉克個(gè)性！CC那種前驅(qū)車肯定沒(méi)有后驅(qū)車可玩性高
好不含糊，絕對(duì)不猶豫，肯定選擇凱迪拉克！
外觀變化：只是細(xì)節(jié)之處加以處理 相比ATS無(wú)明顯變化相比進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版ATS來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)ATS-L只是在外觀的細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整，寬體式的前臉設(shè)計(jì)搭配著尺寸更大的進(jìn)氣格柵，使ATS-L的車頭獲得了更好的視覺(jué)效果。順延至格柵
凱迪拉克ATS-L以其新潮的前臉設(shè)計(jì)和活力十足的五邊形格柵吸引年輕消費(fèi)者。頭燈平滑且與車身線條和諧，標(biāo)配氙氣遠(yuǎn)近光燈。輪胎規(guī)格分別為225/40R18前輪和255/35R18后輪，搭配花瓣式輪圈設(shè)計(jì)。后視鏡功能齊全，包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶和電動(dòng)折疊。車尾端莊，銀色飾條和豎式尾燈設(shè)計(jì)增添動(dòng)感。車主反...
一輛2018年的凱迪拉克ATS-L在行駛約3.2萬(wàn)公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮，同時(shí)儀表顯示動(dòng)力降低。故障發(fā)生時(shí)車輛并無(wú)異常，診斷儀檢測(cè)出歷史故障碼P06DA00和P06DB00。清除故障碼后，故障燈未再亮起，表明這是一個(gè)間歇性問(wèn)題。檢查線束、模塊和加裝件均未發(fā)現(xiàn)異常。通過(guò)診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)與此...
凱迪拉克ATS-L以其穩(wěn)重大方的車頭設(shè)計(jì)、新潮動(dòng)感的頭燈造型、年輕多輻式輪圈設(shè)計(jì)以及飄逸簡(jiǎn)約的車尾風(fēng)格，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。車輛配置豐富，包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊的后視鏡，以及前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警等安全配置。網(wǎng)友評(píng)價(jià)普遍認(rèn)為，凱迪拉克ATS-L的性價(jià)比遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型，尤其是25T...
凱迪拉克ATS-L配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。車主評(píng)價(jià)起步爆發(fā)力強(qiáng)大，操控舒適，底盤(pán)穩(wěn)定，總體性能令人滿意，特別是動(dòng)力表現(xiàn)讓人難忘。不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)...
凱迪拉克ATS-L在外觀設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出獨(dú)特的美感和運(yùn)動(dòng)感，受到車主們的一致好評(píng)。車身前臉和尾燈設(shè)計(jì)精致美觀，輪圈設(shè)計(jì)精致，內(nèi)飾青春動(dòng)感，吸引了年輕群體的眼球。8英寸中控屏幕配備了藍(lán)牙和車載電話等功能，體現(xiàn)了科技感和實(shí)用性。車主們紛紛表示，車型外觀霸氣硬朗，給人陽(yáng)剛之感，外觀設(shè)計(jì)具有獨(dú)特魅力。凱迪拉克A...
凱迪拉克ATS-L在同級(jí)別中備受關(guān)注，外觀設(shè)計(jì)高貴豪華，內(nèi)飾素雅耐看，真皮座椅質(zhì)感良好。車輛配備駕駛位座椅記憶、后排側(cè)氣囊、后座出風(fēng)口等配置。后排空間較大，乘坐體驗(yàn)良好。后備廂空間不小，放倒后排座椅可擴(kuò)展。整體來(lái)看，凱迪拉克ATS-L是價(jià)格區(qū)間內(nèi)不錯(cuò)選擇。車主對(duì)空間評(píng)價(jià)褒貶不一，有人認(rèn)為后備箱偏小，...
凱迪拉克ATS-L以其精細(xì)的內(nèi)飾、皮質(zhì)方向盤(pán)、8英寸中控屏、豐富的安全配置和舒適的真皮座椅，為駕駛者提供了卓越的用車體驗(yàn)。車主們對(duì)其配置的豐富性、座椅的舒適性和車內(nèi)的靜謐性給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為這款車不僅外觀時(shí)尚，而且性價(jià)比出色，滿足了他們對(duì)豪華轎車的期待。網(wǎng)友@南極小冰塊對(duì)配置的豐富性表示滿意，@V...
凱迪拉克ATS-L以其豪華外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到市場(chǎng)青睞。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前雙球節(jié)麥弗遜懸架和后五連桿獨(dú)立懸架的組合，確保了卓越的操控性能。車主們對(duì)動(dòng)力和底盤(pán)表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為ATS...
凱迪拉克ATS-L以其精致的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。前臉設(shè)計(jì)精巧，大燈高貴且辨識(shí)度高，標(biāo)配氙氣遠(yuǎn)近光燈。輪胎規(guī)格分別為225/40R18和255/35R18，輪圈設(shè)計(jì)大氣。后視鏡功能齊全，造型美觀。車尾設(shè)計(jì)精細(xì)，尾燈高貴且內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果美觀。此外，標(biāo)配上坡輔助、倒車影像、H...
凱迪拉克ats-l油耗實(shí)測(cè)怎么樣？凱迪拉克ats-l油耗實(shí)測(cè)在8個(gè)左右，不算高：1、作為一款走高端的品牌豪車廠商的一員，相信很多車主都有一定的了解；2、購(gòu)車前都會(huì)對(duì)車進(jìn)行一定程度的了解，并且大部分車主都比較關(guān)心的是油耗問(wèn)題；3、凱迪拉克ats-l最令人滿意的地方在于其獨(dú)特的外觀以及出色的動(dòng)力給人的優(yōu)...
凱迪拉克ATS-L以其時(shí)尚耐看的外觀造型和精致細(xì)膩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，贏得了消費(fèi)者的關(guān)注。前臉設(shè)計(jì)青春動(dòng)感，大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺(jué)效果不俗。車身尺寸適中，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)感。輪胎規(guī)格為225/45R17，搭配年輕時(shí)尚的輪圈設(shè)計(jì)。車尾端莊大氣，尾燈造型精美，凸顯高級(jí)感。凱迪拉克ATS-L在配置上...
凱迪拉克ATS-L作為一款中型車，以其精致的外觀設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率279馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順。前雙球節(jié)麥弗遜懸架和后五連桿獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。在配置方面，凱迪拉克ATS-L配...
ATS-L的外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感流暢，特別是其獨(dú)特的尾燈設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。內(nèi)飾方面，ATS-L的精致程度和科技感都超越了同級(jí)別的奧迪和寶馬。軸距的增加使得車身比例更加協(xié)調(diào)，同時(shí)也帶來(lái)了更寬敞的膝部空間和更舒適的頭部空間。動(dòng)力方面，ATS-L在城市通勤中表現(xiàn)出色，平穩(wěn)性極佳。操控方面，方向盤(pán)輕盈且精準(zhǔn)，讓駕...
三個(gè)月前，我體驗(yàn)了英菲尼迪Q50SHYBRID，這款擁有線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和最年輕混合動(dòng)力汽車稱號(hào)的車型，以其旗艦地位和較高價(jià)格，并未成為直接競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)袖。在國(guó)內(nèi)排量稅影響下，寶馬3系、奔馳C級(jí)、凱迪拉克ATS等成為潛在挑戰(zhàn)者。今天，我們關(guān)注的是搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Q502.0t，它在性能和價(jià)格...
根據(jù)上文內(nèi)容，總結(jié)如下：凱迪拉克ATS-L作為一款美系豪華品牌車型，以其出色的保值率和獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者喜愛(ài)。文章描述了該車型的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、動(dòng)力和市場(chǎng)需求等方面，突出其鉆石切割的外觀設(shè)計(jì)、激進(jìn)的內(nèi)飾線條以及2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等特性。此外，該車型的高改裝潛力和可玩性也使其成為市場(chǎng)...
凱迪拉克CT4以其237匹馬力和后驅(qū)特性在緊湊型車市場(chǎng)中脫穎而出。作為ATS-L的繼任者，CT4在動(dòng)力、操控和舒適性上都有顯著提升。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的默契搭配，以及優(yōu)化的轉(zhuǎn)向比例和手感，使得CT4在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制出色，懸掛硬朗而不顛。盡管后排空間略顯局促，但CT4的性價(jià)比和性能表現(xiàn)在同級(jí)別車型中具有競(jìng)...
美系車在同級(jí)別中馬力優(yōu)勢(shì)明顯，如凱迪拉克ATS-L的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)馬力高達(dá)272匹，動(dòng)力強(qiáng)勁。同時(shí)，美系車質(zhì)量較好，空間寬敞，適合體型較大的美國(guó)人。然而，美系車做工相對(duì)粗獷，油耗較高，且保值率低。盡管如此，如果你喜歡大排量、大馬力的車型，美系車仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，尤其是在行駛隔音性方面，美系車具有...
凱迪拉克ATS-L以其近4米8的車身長(zhǎng)度和279馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，成為市場(chǎng)上的熱門選擇。這款國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的豪華車型，不僅在外觀上以“鉆石切割”設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)化造型吸引眼球，更在性能上以2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱的組合，展現(xiàn)出卓越的駕駛體驗(yàn)。凱迪拉克ATS-L的內(nèi)飾雖然保留了上一代的設(shè)計(jì)，但在配...
近日，凱迪拉克品牌之夜上，國(guó)產(chǎn)CT4車型正式發(fā)布。這款新車外觀與海外版保持一致，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。國(guó)產(chǎn)CT4運(yùn)動(dòng)版以其激進(jìn)造型和盾型黑色網(wǎng)狀前格柵，搭配凱迪拉克LOGO和大尺寸梯形進(jìn)氣口，顯得動(dòng)感十足。倒L型大燈組造型纖細(xì)，增強(qiáng)了凌厲的視覺(jué)效果。車側(cè)輪廓硬朗，與ATS相似，熏黑尾燈和雙邊共兩出排...
凱迪拉克CT4繼承了ATS-L的衣缽，以其運(yùn)動(dòng)化外觀和美式豪華內(nèi)飾吸引消費(fèi)者。新車外觀與CT5相似，細(xì)節(jié)上延續(xù)家族設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則采用直來(lái)直去的線條和盾形元素，提升豪華感。CT4搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，提供后驅(qū)和四驅(qū)車型。盡管軸距縮短，但動(dòng)力參數(shù)依然搶眼。CT4的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬...
