一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題,發動機噪音隨之而來。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三
應該機油不合適，如果是新換的機油，運行一段時間就沒有問題了。如果不是查一下機油。還有電路。 卓斯
可能是空氣濾芯的聲音58車
發動機扭矩不足。。桑塔納也會有的。 正常 沒法處理。 以后輕踩油門加速。 對了，高轉速換擋，在3000-4000轉時候發動機能輸出充足扭矩，就不會有這個聲音了。。 你試一下，下次開車，到4000轉再換高檔
您說的太籠統，加油時轉速升高，引擎蓋處有異響首先考慮是不是共振的響聲，其次看下各皮帶輪附近的零件有沒有被磨損的痕跡。
這個是正常現在，不必擔心，其實就是皮帶聲音，這種聲音大多都是夏天開空調時明顯一些，還有以前的老普桑也比較明顯。感覺回答滿意請點擊“有用”謝謝！
是內風機的電機的軸承有問題了,摩擦尖叫聲,需要換個內風機電機。
東南DX7加速時出現異響可能是由多種原因引起的，包括發動機、節氣門和火花塞積碳過多，空氣濾芯過臟，使用低標號汽油，以及火花塞老化或怠速故障。針對這些問題，建議進行相應的檢查和維護，如清理積碳、更換空氣濾芯、使用合適標號的汽油、更換火花塞或調整怠速。此外，還有其他東南汽車常見問題，如漏水、異響、增壓器...
東南DX7的百公里加速時間為11.18秒，這個成績在同級別車型中并不突出。在0-100km/h的加速測試中，發動機低扭矩的問題表現得更加明顯。起步時需要將發動機轉速控制在3800轉/分左右，以避免輪胎打滑。此外，1檔和2檔之間的齒比較大，導致在2檔時發動機低扭矩的問題仍然存在。汽車的加速性能包括原地...
按下定速巡航控制開關，加速至所需速度后，向下撥動控制桿設定巡航速度。如需加速，向上撥動控制桿或踩下加速器。取消巡航控制時，可抬起控制桿、關閉主開關或輕踩剎車。定速巡航適用于高速和城市快速路，車速需達60km/h以上。緊急情況下踩剎車，巡航會立即失效。恒速巡航通過電腦控制發動機供油量，實現不操縱油門的...
東南dx7行車記錄儀的接線和安裝步驟如下：首先，接線時需沿著擋風玻璃走線，通過天窗開關前，壓皮下方，直至保險盒處找到長火線和接地線。安裝時，先拆下空調面板，再拆CD面板，注意不要用力過猛以免損壞線路。CD機有四個螺絲，拆下后可將行車記錄儀接上黑色大電源插口，并測試是否能啟動。接下來，拆B柱和手套箱線...
東南dx7采用了歐迪臣頂級隔音減震材料，這種材料由抗氧化鋁和高純度丁基橡膠制成，能夠提供長期穩定的隔音隔熱效果。實測數據顯示，東南dx7在不同速度下的噪音值分別為怠速41.2分貝、60km/h時62.6分貝、80km/h時64.7分貝、120km/h時69.2分貝。車內噪聲主要來源于發動機、路噪、風...
東南汽車dx7在加速時出現異響，可能的原因包括進氣格柵到空濾管子松動、機外皮帶嘯叫、發動機內部機械故障、積碳過多、汽油純度不足、火花塞老化、發動機氣缸問題或怠速異常。針對不同異響，解決方法如下：噗噗噗聲可能是氣門積碳導致，需清洗氣門；吱吱吱聲可能是皮帶松動或老化，需調整或更換；叮叮當當聲可能是發動機...
東南DX7的定速巡航功能，讓駕駛更輕松。首先，確保車速達到60公里/小時以上，然后按下定速巡航開關。當車速達到理想速度時，輕按巡航鍵，即可松開油門，車輛將自動保持該速度。若需加速，輕撥控制桿或踩油門；若要取消，可提控制桿、關閉總開關、踩油門或輕點剎車。定速巡航通過電腦控制供油量，保持車速穩定，減輕駕...
東南DX7作為緊湊型SUV，以其點陣式中網和鍍鉻飾條設計，展現出強烈的視覺沖擊力。車身尺寸為4570/1905/1720mm，軸距2700mm，車側設計青春且個性化，吸引年輕消費者。內飾簡約，中控臺對稱，以黑色為主調，銀色飾條點綴，顯得干凈素雅。搭載1.5TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩2...
要查看東南DX7的油耗，可以通過儀表盤上的顯示信息。首先，按下方向盤上的info鍵來切換顯示內容，這樣就可以查看到當前的油耗信息。如果想要了解平均油耗，同樣可以通過info鍵切換到平均油耗的顯示。等速油耗是一個重要的燃油經濟性指標，它反映了汽車在良好路面上勻速行駛時的燃油消耗情況。這個指標在法國、德...
搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力197匹，起步油門靈敏，中低速駕駛輕快，加速感強烈，變速箱升擋輕柔，降擋稍慢但平順。前麥弗遜+后多連桿懸架，配備XDS電子差速鎖，操控性能佳，但舒適性有待提升。風噪、發動機噪音隔絕良好，但胎噪較大。整體表現滿足日常需求，是一款值得推薦的家用車...
東南汽車DX7在轉彎時出現異響可能由幾個原因造成：轉向燈回位的聲音、塑料件間的摩擦或轉向橫拉桿球頭的老化。DX7Prime作為中期改款車型，雖然更新速度較慢，但試駕體驗顯示其1.8T發動機與6擋濕式雙離合變速箱的組合提供了平穩的加速和良好的NVH性能。懸架調校偏軟，適合城市駕駛，但在高速變道時支撐性...
東南DX7行車記錄儀接線安裝方法：首先，將行車記錄儀的線穿過擋風玻璃，進入天窗開關前面的擋風玻璃上角，壓在皮下面，沿著左側走到最下面，找到保險絲盒上的長火線，接地即可。接下來，拆卸空調節面板，打開CD面板，注意不要用力過猛，以免損壞。拆下CD機的四個螺絲，取出CD機，將行車記錄儀連接到CD機背面的黑...
東南DX7的隔音效果非常出色，采用了歐迪森頂級的隔音減震材料，由耐氧化鋁高純度丁基橡膠制成，能夠長期穩定地提供隔音隔熱效果。實測數據顯示，東南DX7在不同速度下的噪音值分別為：怠速41.2dB，60km/h時62.6dB，80km/h時64.7dB，120km/h時69.2dB。車內噪聲主要來源于發...
東南dx3在質量投訴中表現尚可，雖有個別問題如異響、故障燈報警等，但無普遍性大問題。其動力表現一般，尤其起步加速較慢，發動機噪音在高速時較明顯。油耗中規中矩，外觀設計受好評但內飾材質一般。空間、配置、操控及舒適性均表現不錯。綜合考慮，東南dx3是一款整體尚可的車型，是否值得購買還需根據個人需求和喜好...
東南DX7中控臺和工作臺異響可能由塑料模具偏差、安裝位移或改裝不當導致。解決異響可檢查并清理異物，緊固松動部件，使用橡膠墊緩沖摩擦，或修補音響改裝遺留的縫隙。針對出風口異響，可嘗試調整夾子位置并粘貼泡沫雙面膠以消除噪音。1.東南DX7中控臺和東南dx7工作臺異響原因:(1)塑料模具有偏差或安裝有位移...
胎壓匹配對于東南DX7來說，需要借助電腦設備，通常需要到4S店進行操作。而胎壓燈的復位則相對簡單，只需將輪胎氣壓充至正常范圍，胎壓燈便會在一段時間后自動熄滅。胎壓，作為汽車的“血壓”，對車輛性能和動力起著至關重要的作用。過高或過低的胎壓都會縮短輪胎的使用壽命，影響汽車的承載能力。胎壓過低時，胎體變形...
翼虎以強勁動力著稱，2.0ECOBOOST發動機提供充沛加速感，但輪胎扁平比高和油箱容量小是其短板。東南DX7外觀和配置吸引眼球，但發動機噪音大、內飾做工粗糙、座椅設計不合理等問題需關注。總體而言，若重視駕駛體驗和動力性能，翼虎更合適；若看重外觀與配置，且能容忍上述問題，東南DX7也是選擇之一。對比...
東風風神AX7和東南DX7各有優缺點。東風風神AX7外觀大氣，儲物空間較大，但存在加速頓挫和剎車問題。東南DX7外觀吸引，全景天窗是其亮點，但前排小儲物箱開合不便。雖然個人偏好東風風神AX7，但購買前需權衡車輛性能、配置及個人需求，確保購車決策符合個人期望。對比一下這兩款車，對于東風風神AX7的話，...
