1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
應該機油不合適，如果是新換的機油，運行一段時間就沒有問題了。如果不是查一下機油。還有電路。 卓斯
您說的太籠統，加油時轉速升高，引擎蓋處有異響首先考慮是不是共振的響聲，其次看下各皮帶輪附近的零件有沒有被磨損的痕跡。
發動機扭矩不足。。桑塔納也會有的。 正常 沒法處理。 以后輕踩油門加速。 對了，高轉速換擋，在3000-4000轉時候發動機能輸出充足扭矩，就不會有這個聲音了。。 你試一下，下次開車，到4000轉再換高檔
這個是正常現在，不必擔心，其實就是皮帶聲音，這種聲音大多都是夏天開空調時明顯一些，還有以前的老普桑也比較明顯。感覺回答滿意請點擊“有用”謝謝！
黃昏前 關于您咨詢的問題，東南v3菱悅帶天窗的車應該就是風采版的了。這款車的發動機壓縮比是10.5:1，您在正常使用時，建議您可以試著1擋換2擋時2200-2300轉左右換，其他檔位2600-2800轉時換擋。因為如果
v3 建議再次有豐富經驗的維修技師仔細檢查，異響是不對的。和氣解決希望能給你合理的說法。
發動機噪音大，吵得耳朵不得安靜，排除了不佳的汽車密封性問題，不良摩擦導致發動機磨損也是個很大的問題越來越嚴重的噪音往往意味著發動機內部的積碳、油泥之類的雜質加速發動機的磨損，造成發動機運轉的聲音過大，選擇高性能、清潔性能
東南DX7加速時出現異響可能是由多種原因引起的，包括發動機、節氣門和火花塞積碳過多，空氣濾芯過臟，使用低標號汽油，以及火花塞老化或怠速故障。針對這些問題，建議進行相應的檢查和維護，如清理積碳、更換空氣濾芯、使用合適標號的汽油、更換火花塞或調整怠速。此外，還有其他東南汽車常見問題，如漏水、異響、增壓器...
東南汽車dx7在加速時出現異響，可能的原因包括進氣格柵到空濾管子松動、機外皮帶嘯叫、發動機內部機械故障、積碳過多、汽油純度不足、火花塞老化、發動機氣缸問題或怠速異常。針對不同異響，解決方法如下：噗噗噗聲可能是氣門積碳導致，需清洗氣門；吱吱吱聲可能是皮帶松動或老化，需調整或更換；叮叮當當聲可能是發動機...
東南汽車DX7在轉彎時出現異響可能由幾個原因造成：轉向燈回位的聲音、塑料件間的摩擦或轉向橫拉桿球頭的老化。DX7Prime作為中期改款車型，雖然更新速度較慢，但試駕體驗顯示其1.8T發動機與6擋濕式雙離合變速箱的組合提供了平穩的加速和良好的NVH性能。懸架調校偏軟，適合城市駕駛，但在高速變道時支撐性...
東南DX7的百公里加速時間為11.18秒，這個成績在同級別車型中并不突出。在0-100km/h的加速測試中，發動機低扭矩的問題表現得更加明顯。起步時需要將發動機轉速控制在3800轉/分左右，以避免輪胎打滑。此外，1檔和2檔之間的齒比較大，導致在2檔時發動機低扭矩的問題仍然存在。汽車的加速性能包括原地...
東南DX7中控臺和工作臺異響可能由塑料模具偏差、安裝位移或改裝不當導致。解決異響可檢查并清理異物，緊固松動部件，使用橡膠墊緩沖摩擦，或修補音響改裝遺留的縫隙。針對出風口異響，可嘗試調整夾子位置并粘貼泡沫雙面膠以消除噪音。1.東南DX7中控臺和東南dx7工作臺異響原因:(1)塑料模具有偏差或安裝有位移...
東南DX7是東南汽車于2014年廣州車展發布的首款量產SUV車型。該車提供1.5T和2.0T兩款發動機選擇。外觀方面，DX7采用鷹翼運動造型設計，具有強烈的視覺沖擊力和良好的空氣動力學性能。前臉采用大面積翼展造型黑色啞光上下進氣格柵，頭燈組采用氙氣光源并搭配LED日間行車燈帶。一箱油的續航里程大約在...
按下定速巡航控制開關，加速至所需速度后，向下撥動控制桿設定巡航速度。如需加速，向上撥動控制桿或踩下加速器。取消巡航控制時，可抬起控制桿、關閉主開關或輕踩剎車。定速巡航適用于高速和城市快速路，車速需達60km/h以上。緊急情況下踩剎車，巡航會立即失效。恒速巡航通過電腦控制發動機供油量，實現不操縱油門的...
在10-15萬的價格區間，國產SUV市場競爭激烈，眾多品牌車型爭奇斗艷。今天，我們精選了4款優惠力度大的車型，為預算在此范圍內的車友們提供參考。東南DX7以其賓法設計和較大優惠受到關注，但存在做工和異響問題。上汽榮威RX5憑借高性價比和優惠力度，成為熱銷車型，但雙離合變速箱的低速頓挫和底盤單薄是其不...
東南DX7的定速巡航功能，讓駕駛更輕松。首先，確保車速達到60公里/小時以上，然后按下定速巡航開關。當車速達到理想速度時，輕按巡航鍵，即可松開油門，車輛將自動保持該速度。若需加速，輕撥控制桿或踩油門；若要取消，可提控制桿、關閉總開關、踩油門或輕點剎車。定速巡航通過電腦控制供油量，保持車速穩定，減輕駕...
東南DX7作為緊湊型SUV，以其點陣式中網和鍍鉻飾條設計，展現出強烈的視覺沖擊力。車身尺寸為4570/1905/1720mm，軸距2700mm，車側設計青春且個性化，吸引年輕消費者。內飾簡約，中控臺對稱，以黑色為主調，銀色飾條點綴，顯得干凈素雅。搭載1.5TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩2...
要查看東南DX7的油耗，可以通過儀表盤上的顯示信息。首先，按下方向盤上的info鍵來切換顯示內容，這樣就可以查看到當前的油耗信息。如果想要了解平均油耗，同樣可以通過info鍵切換到平均油耗的顯示。等速油耗是一個重要的燃油經濟性指標，它反映了汽車在良好路面上勻速行駛時的燃油消耗情況。這個指標在法國、德...
東南DX3自動擋試駕體驗及配置詳解，動力表現更好，乘坐舒適性也有保障，訂單量超過1萬，受到認可。價格合理，自動變速箱比手動變速箱貴1.7萬元，但動力提升，適合喜歡舒適駕駛的消費者。整體而言，無論外觀、配置、空間，還是安全性能，DX3都表現不俗。繼承了DX7的1.5T發動機和CVT無級變速器，動力輸出...
軒逸以其低油耗、寬敞空間、平順駕駛體驗和舒適的乘坐感受而受到青睞。其CVT變速箱提供了無頓挫的換擋體驗，適合城市駕駛和家庭使用。然而，CVT在起步時可能稍顯不足，缺乏推背感。外觀上，軒逸大氣且符合現代審美，但CVT的起步性能和某些細節設計仍有改進空間。東南DX7則以其多媒體操作系統和寬敞的內部空間為...
搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力197匹，起步油門靈敏，中低速駕駛輕快，加速感強烈，變速箱升擋輕柔，降擋稍慢但平順。前麥弗遜+后多連桿懸架，配備XDS電子差速鎖，操控性能佳，但舒適性有待提升。風噪、發動機噪音隔絕良好，但胎噪較大。整體表現滿足日常需求，是一款值得推薦的家用車...
異響問題在東南DX3中尤為突出，尤其是儀表盤區域。故障燈無故報警和變速箱問題也時有發生。然而，更引人關注的是出風口在碰撞測試中的爆裂脫落，這不僅影響了車輛的安全性能，還可能對駕乘人員造成二次傷害。盡管如此，東南DX3在C-NCAP評測中獲得了五星評價，顯示出其在某些方面的優秀表現。銷量方面，東南DX...
陸風X7以其高性價比和全景天窗等豐富配置受青睞，但4S店服務待提升，D2檔位動力響應不足。東南DX7同樣性價比出眾，配置高且價格親民，但新車駕駛體驗需適應。個人偏好上，提問者更傾向陸風X7。對比一下這兩款車，對于陸風X7的話，優點是：性價比很高，這個價格能買到帶著全景天窗的SUV真的不容易了，關鍵是...
