桑塔納音響改裝的話，看你得意音樂的要求高不高嘛，高的話可以弄得好一點(diǎn)的，不高的話就弄個一般的嘛。從價格實(shí)惠方面來看的話，可以給你推薦一套音響改裝方案，前聲場安裝芬朗SQ-6.5F，后聲場安裝芬朗SQ-6.5C，這樣前后聲
你好！建議您加裝一套隔音棉！隔音條效果不是太好！不明白歡迎追問我！58車祝您用車愉快！58車
車主您好，您自己可以做機(jī)艙隔音，買個隔音棉加上去就行了。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續(xù)咨詢我，祝您生活愉快，順心如意。--------58車竭誠為您服務(wù)
新桑塔納2015款專車專用引擎蓋隔音棉某寶上就能買到，價格在140元左右，也可以用改裝類的引擎蓋隔聲隔熱棉，價格也是140，兩種隔音棉都可以起到吸收發(fā)動機(jī)噪音，阻隔熱量保護(hù)引擎蓋漆面的作用。
不會的，新桑塔納發(fā)動機(jī)散熱是靠中網(wǎng)進(jìn)風(fēng)，吹過發(fā)動機(jī)后，從底盤下面散去的。所以機(jī)蓋只要不加裝太厚的材料就行，一般機(jī)蓋棉厚度是10毫米左右，不會影響其散熱的。
隔音棉是不會影響發(fā)動機(jī)散熱的, 發(fā)動機(jī)是靠冷卻液來散熱的, 只要水溫不超出正常范圍就沒事的。 利用隔音棉良好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內(nèi)粘貼后，可有效避免發(fā)動機(jī)的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護(hù)引擎蓋表面車漆，同時避免雨
所謂“新桑塔納”早已不是桑塔納！真正的桑塔納系列不論哪個車型，車長都在4670至4687毫米之間，豪華大氣。而所謂“新桑塔納”車長只有4.4米左右，你看那丑陋的外形，整個一個夏利！實(shí)在給“桑塔納”的名字（“桑塔納”的中文
捷達(dá)要好一些
大眾新桑塔納作為一款經(jīng)典車型，雖然在性能和品質(zhì)上有著不錯的表現(xiàn)，但噪音問題卻讓不少車主頭疼。本文將從幾個方面分析新桑塔納的噪音問題，并提供相應(yīng)的解決方案。首先，發(fā)動機(jī)噪聲是新桑塔納噪音的主要來源之一。發(fā)動機(jī)噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。為了有效降低發(fā)動機(jī)噪聲，可以在發(fā)動機(jī)蓋處加裝...
新卡羅拉在發(fā)動機(jī)噪音控制方面表現(xiàn)不錯，得益于較大的隔音棉面積。然而，胎噪和風(fēng)噪仍是主要噪音來源。輪胎噪聲受材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)及磨損影響，臟物也會增加噪音。盡管高級車可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制依然困難，需從多方面評價。卡羅拉的噪音值相對較低，但同級別車型如別克英朗、日產(chǎn)軒逸也存在類似問題。通過...
面對大眾桑塔納3000車內(nèi)噪音問題，首先要確定噪音來源。發(fā)動機(jī)噪音可通過在引擎蓋加裝吸音泡沫材料來減少；胎噪可通過在車門、翼子板等部位加裝隔音材料，并保持胎壓正常，或更換軟性輪胎來降低；風(fēng)噪則可通過加裝或更換車門密封條來減少，但需注意密封條不宜過厚以免影響車門使用；車身震動噪聲和異響多由組裝或設(shè)計(jì)問...
經(jīng)過專業(yè)測試，新別克君威2.0在噪音表現(xiàn)上比較安靜，整車風(fēng)噪不明顯。80km時發(fā)動機(jī)噪音較大，主要是發(fā)動機(jī)本身的噪音。老款君威的噪音問題已經(jīng)有所改善，而新君威的噪音測試在同級別中仍然較高。但值得注意的是，新別克君威在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)特別設(shè)計(jì)了高壓油泵隔音棉，因此并沒有額外的噪音產(chǎn)生。從測試結(jié)果可以看出，新...
新卡羅拉噪音：輪胎與風(fēng)噪為主。車輛設(shè)計(jì)時對發(fā)動機(jī)噪音進(jìn)行了較好的處理，尤其是大面積的發(fā)動機(jī)隔音棉能有效減少噪音。然而，胎噪仍是一個問題，涉及輪胎材質(zhì)、氣壓、花紋及磨損。高級車的輪胎噪音并不一定小，而材質(zhì)和復(fù)合技術(shù)決定了其軟硬程度和噪音大小。卡羅拉雖在噪音控制上有所表現(xiàn)，但仍然存在噪音問題，特別是風(fēng)噪...
速騰省油動力足但需95號油，后排空間及舒適度有限；新H6動力強(qiáng)，隔音電子配置優(yōu)，車內(nèi)空間大但油耗稍高，視野及A柱盲區(qū)需注意。兩者各有千秋，選擇需根據(jù)個人需求及偏好權(quán)衡。速騰，現(xiàn)在新H6普遍存在的是空調(diào)壓縮機(jī)噪音問題，而且H6這車得視野真不怎么樣，引擎蓋隆起太高，A柱盲區(qū)太大，至于油耗，小熊給的平均油...
大眾新帕薩特的噪音問題主要來源于風(fēng)噪和胎噪，而非發(fā)動機(jī)。針對胎噪，可以通過在車門、翼子板和擋泥板等部位加裝隔音材料來降低噪音，或者更換高品質(zhì)輪胎以減少摩擦沖擊。對于發(fā)動機(jī)噪聲，可以在發(fā)動機(jī)蓋上加裝吸音泡沫材料，有效抑制震動并吸收噪音。至于風(fēng)噪，可以通過清潔車門內(nèi)襯板并安裝靜音材料、減振和吸音材料來減...
汽車噪音問題可能源自多種因素，包括發(fā)動機(jī)、輪胎、風(fēng)噪和底盤等。發(fā)動機(jī)噪音可能因油壓不足或零部件故障而產(chǎn)生，尤其在冷啟動時更為明顯。輪胎噪音則與輪胎老化和硬度有關(guān)，新輪胎通常能提供更好的噪音和舒適性。風(fēng)噪聲隨著車速增加而增大，可能由車身氣流分離或漏風(fēng)引起。底盤噪音多由減震器問題導(dǎo)致，尤其是在不平路面上...
文章內(nèi)容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問題，并提供了解決方案。文章指出，噪音主要來源于發(fā)動機(jī)、輪胎和風(fēng)噪，其中胎噪可以通過加裝隔音材料或更換優(yōu)質(zhì)輪胎來解決，發(fā)動機(jī)噪聲可以通過加裝吸音泡沫材料來抑制，而風(fēng)噪則可以通過安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來降低。文章語言風(fēng)格口語化、真實(shí)自然...
別克昂科威Plus在靜音方面表現(xiàn)出色，得益于品牌在靜音工程上的深入研究和專利技術(shù)。作為今年新推出的豪華SUV，昂科威Plus不僅對標(biāo)大眾途觀L，更以圖書館級別的靜音座艙為賣點(diǎn)。其ANC主動降噪技術(shù)有效減少發(fā)動機(jī)噪音，配合3道密封條、5mm聲學(xué)夾層玻璃、液態(tài)阻尼墊和EVA環(huán)保材質(zhì)，共同作用于隔音和吸收...
廣汽埃安AIONYPLUS即將上市，作為緊湊型SUV的升級版，新車在外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾配置上進(jìn)行了調(diào)整。車身長度和高度有所增加，提供了新配色和更精致的尾部設(shè)計(jì)。內(nèi)飾上，新增了手機(jī)無線充電面板和杯架，科技配置依舊吸引眼球。動力方面，電機(jī)最大功率提升至150kW，續(xù)航參數(shù)尚未公布，但預(yù)計(jì)與AIONY相近。A...
在汽車技術(shù)飛速發(fā)展的今天，許多車主發(fā)現(xiàn)他們的新車竟然聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，這引起了人們的好奇。現(xiàn)代汽車通過采用先進(jìn)的隔音材料和減振技術(shù)，有效降低了發(fā)動機(jī)噪音，提升了駕乘體驗(yàn)。同時，新一代的高效發(fā)動機(jī)，如渦輪增壓和混合動力系統(tǒng)，也減少了噪音。然而，部分新車發(fā)動機(jī)聲音較大，可能是由于高功率發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)或駕駛...
豐田漢蘭達(dá)在高速行駛時的噪音控制表現(xiàn)令人印象深刻。在120km/h的速度下，車內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪音，這得益于其出色的隔音設(shè)計(jì)和發(fā)動機(jī)調(diào)校。然而，如果車主遇到噪音問題，以下是一些有效的解決方案：1.風(fēng)噪：風(fēng)噪主要來源于車身與空氣的摩擦。除了在車門內(nèi)安裝隔音材料外，還可以更換或安裝新的車門密封條，以提...
大眾桑塔納的車門密封條在隔音效果上表現(xiàn)不俗，尤其是在新桑塔納車型上，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果顯著。然而，EA211發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪音控制略顯不足，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時，噪音變得較為明顯，類似抽油煙機(jī)的嗚嗚聲，影響了駕駛體驗(yàn)。盡管如此，通過添加發(fā)動機(jī)艙蓋隔音棉可以一定程度上緩解這一問題。在勻速...
