朋友您好，可能是發動機故障，或者是保險絲、線路問題
那是壓縮機的運轉聲音，很正廠，一會兒有一會兒沒有，算是正常的像現，要是聲音很大的話，又不制冷，那可能是壓縮機有問題，正常情況都有有噠噠噠聲音，他是他不是連續發出這種聲音，好像是隔幾十秒那樣子
CB4 CB3 CD4 CD7 都有，你想知道是不是你的CB4是不是CB3 不用去想那么多，兩款車型代號而已。
不建議清洗！！！用氣槍吹一下就好了。或者找專業人士清洗。
您好 建議檢查一下皮帶的漲緊力以及皮帶本身的使用狀況，皮帶本身的老化會造成涼車以及符合增加后皮帶出現打滑，從而造成響聲；另外皮帶介輪如果工作不良，也會造成皮帶漲緊力不夠，從而出現打滑和響聲
轉向助力泵的聲音，嗡嗡聲很大的話，說明助力泵工作壓力過高。 轉向一定不要打死，長期打死方向的話，很容易使助力泵壓力過高而早期損壞。
天籟就沒有國產的發動機無論2.0還2.5. 雅閣和凱美瑞也都是如此。 只是，雅閣的變速箱是廣東佛山產的，其他兩款都是日本仙臺進口的。
是發動機支架膠墊，有油的話是膠墊壞了，膠墊這中間是密封這減震油液的，但橡膠損壞后，就會油漏出，最好是到4S點更換，外面換了副廠的是沒有油的，哪樣會使發動機震動加大。
你的車子是不是出問題了？干嘛要改呀？是不是大燈關不掉呀？閃光繼電器燒蝕了吧？去4S店吧，他們可以給你換改在外面的，有可能還免費哦~~~~~
雅閣裝銳志的發動機，無論在理論上和實際上，都是不可能實現的。雅閣跟銳志最大的區別，雅閣是FF車，前置引擎前輪驅動，而銳志是FR車，前置引擎后輪驅動，驅動形式的不同，導致了發動機根本結構的不同，進排氣門，曲軸，凸輪軸，動力
新車引擎蓋兩側溫度高燙手，發動機艙燙手是否正常？不少車主發現新車引擎兩側溫度高，但只要發動機水溫和參數正常，這種情況是正常現象。發動機工作時產生的熱量部分通過冷卻系統散熱，部分從發動機艙流出，導致引擎蓋兩側溫度高。然而，如果溫度持續過高，可能是散熱系統問題，如冷卻系統污垢、散熱器通風管道堵塞、水泵和...
雅閣引擎蓋開啟需先車內解鎖，再扳動發動機艙中央杠桿進行二次解鎖。如鎖閂移動困難需清潔和潤滑。日常保養項目包括機油測量、加油加注。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
防凍液位正常時，發動機艙和上下水管發熱是正常現象。發動機大循環導致熱水管溫度升高，冷卻液溫度通常在90度左右，感覺熱是正常。防凍液失效不是看發動機艙溫度，而是水溫傳感器信號。發動機過熱或過冷都會影響性能，如進氣量減少、燃燒提前、機油粘度降低等。冷卻系統包括水泵、節溫器、散熱器等，分為大循環和小循環。...
熄火后，車輛發出的噠噠聲可能源自發動機散熱風扇，尤其在高溫后金屬部件冷卻收縮時更為明顯。停車后稍等再熄火可減少聲響，若仍有異響則需檢查。渦輪發動機可能因渦輪冷卻而產生聲響。車輛底部噠噠聲可能來自三元催化器的熱脹冷縮。大多數情況下，熄火后的噠噠聲屬于正常現象，但若排除常見原因后仍有異響，應及時檢查車輛...
車輛行駛20多公里后，發動機艙燙是正常現象。發動機工作產生高溫，排氣管溫度可達400攝氏度。發動機冷卻系統經過大循環，上下水管溫差小，均會很燙。防凍液液位正常，儀表無水溫警告，說明冷卻系統無異常，一切正常。車輛行駛20多公里后，發動機艙肯定燙啊！不燙才怪了！先不說水溫及水管，光是發動機排氣管就夠燙了...
本田雅閣發動機艙怎么打開，雅閣發動機艙清洗教程？如何正確地打開和清洗本田雅閣的發動機艙呢？下面我們來詳細了解一下。首先，我們需要知道發動機艙的開啟方式。在駕駛員側腳部找到發動機艙開關，拉一下解鎖手柄，發動機蓋就會解鎖，彈出一個縫隙。然后把手伸進這一縫隙中，撥動安全開關，同時向上抬起發動機艙蓋。最后，...
發動機艙是車輛的核心部件，負責提供動力并保證正常運轉。但隨著使用，發動機艙會積累油泥，影響發動機性能和壽命。油泥由油污、灰塵等混合形成，會阻塞空氣通道、堵塞冷卻系統，甚至損壞密封件，導致機油泄漏。因此，定期清洗發動機艙至關重要。清洗發動機艙可以有效去除油泥，恢復發動機正常運行狀態。清洗后，發動機燃燒...
新車引擎蓋兩側溫度高和發動機艙燙手是正常的現象，只要發動機的水溫和各項參數正常。但若溫度持續高，需檢查車輛散熱系統是否有問題。可能的原因包括冷卻系統污垢、散熱器通風管道堵塞、水泵和風扇皮帶問題、冷卻液不足及發動機高負荷運作等。冷卻液的使用需注意，不可隨意更換顏色，不足時只需加至指定刻度。新車引擎蓋及...
如何檢查新車，避免買到有問題的車子？以下是一些建議：1.確認車輛信息：查看汽車銘牌上的廠牌、型號、發動機功率等信息，核對訂購時的信息是否一致。同時，也要檢查輪胎胎側尺寸數字和品牌，輪圈鋁合金部位是否有劃痕或摩擦出現。車身部分要仔細檢查有無明顯的凹陷和坑洼，漆面是否平整均勻。如果在傍晚或晚上提車，要提...
發動機艙兩側進水屬于正常現象。發動機艙內包含發動機、空氣濾清器、電瓶等部件。要打開發動機艙蓋，需在駕駛室內扳動主駕駛左側裝置，并扳動解鎖杠桿。為確保安全，發動機艙蓋需打開兩個鎖才能開啟。【分析】1.首先，我理解了用戶的問題和要求，即根據給定的文章內容做一個150字的總結。2.然后，我仔細閱讀了文章，...
七代雅閣汽車排氣管冒黑煙問題，更換火花塞后無改善。原因可能在于控制系統存在問題，導致油耗高，發動機燃燒不正常。還可能涉及D型進氣壓傳感器和進氣歧管真空度的問題。需檢查真空度，以確定問題并采取相應措施。本文詳述了診斷及解決流程，以幫助理解該類問題。內容：文章描述了七代雅閣汽車排氣管冒黑煙的情景，并指出...
十代雅閣排氣管突突聲可能由排氣門燒蝕、油品水分過多或排氣管積水引起。排氣門燒蝕導致漏氣，影響氣缸正常工作，可能引發化油器回火。油品中水分過多會在燃燒后產生大量二氧化碳和水蒸氣，低溫下冷凝成水，導致排氣聲異常。排氣管積水時，檢查發動機動力，加速性能減弱可能是排氣問題。可通過加大油門排出積水。十代雅閣是...
總結內容如下：文中描述了本田10代雅閣車主在高速路上遭遇車輛失去動力的情況，強調了故障的真實性。討論了可能的起因，包括中冷器出口處的水分問題、低速早燃、高壓油泵失效以及進氣口進水等可能性。指出車主與4S店的溝通問題，以及維權進展的困難。呼吁廠家和4S店正面積極解決問題。上述內容不包含標題、總結等字樣...
P1220故障碼指的是寶馬車型中的節氣門位置中發動機運行的經驗數據，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般，又可能會在行駛不長時間后，又出現處理過的故障碼；第二，有時候還會導致一些有用的功能不靈了，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時，就需要按照很麻煩的修復程序對音響系統進行解鎖，才能...
九代雅閣2.0的油耗為每百公里8.8L，但實際油耗受駕駛習慣和路況影響。若油耗異常，可能是發動機積碳、火花塞故障、胎壓失常、載重過大、噴油嘴堵塞或傳感器故障。定期清洗積碳、更換火花塞、檢查胎壓、控制載重、更換噴油嘴和傳感器，可有效降低油耗。15款九代雅閣2.0油耗是每百公里8.8L。車輛的油耗主要取...
雅閣1.5t的油耗9.3升/百公里，這個數值在8.5-10升的正常范圍內。油耗受駕駛習慣和路況影響，保持良好駕駛習慣和定期保養是關鍵。高油耗可能由積碳、火花塞問題、胎壓異常、載重過大、噴油嘴堵塞或傳感器故障引起。定期清洗發動機、更換火花塞、檢查胎壓、控制載重和及時更換噴油嘴或傳感器，可以有效降低油耗...
AT雷克薩斯1.8T發動機輸出150馬力，配備5速手動變速箱，油耗區間8.25~10.91L/100km，平均油耗9.58L/100km。以400元跑了900多公里計算，每公里花費約0.45元，百公里油耗5.7L/100km，低于平均值，顯示省油。對比同類型車，如帕薩特高速油耗每公里0.47元，而雅...
吉利博瑞的發動機排量有1.8T和2.4L，搭配6速手自一體變速器，車重為1661KG。車主普遍反映實際油耗高于儀表顯示，平均油耗為10L/100km。在城市路段，油耗較高，一公里約8-9毛錢；在高速路段，時速80到100時最經濟。與雅閣和天籟等合資車相比，博瑞的油耗偏高，但考慮到車重和排量，這屬于正...
根據發動機壓縮比選擇汽油標號，高壓縮比發動機更適合高標號汽油。09款科魯茲1.6SEMT壓縮比10.8，使用95號汽油能降低噪音，提升行駛里程。十代雅閣壓縮比10.3，95號汽油優于92號，但92號也能正常使用。如果經濟條件允許，建議使用95號汽油，提升駕駛體驗。一年1萬公里行駛，92號和95號油費...
