國內(nèi)豐田緊湊車容易出現(xiàn)這樣的小毛病，不過，響歸響，但此車用起來沒有毛病。方向盤異響可能是轉(zhuǎn)向桿下面膠圈需要抹一點潤滑脂。
如果確定是方向盤或者方向盤連接機(jī)構(gòu)出來的聲音，從你反映的“沙沙”聲來看，應(yīng)該是轉(zhuǎn)向助力電機(jī)工作的聲音，屬于正常現(xiàn)象。不放心的話，建議你去4S店，找臺新車聽聽對比一下。
應(yīng)該是轉(zhuǎn)向助力電機(jī)工作的聲音，屬于正常現(xiàn)象。不放心的話，建議你去4S店，找臺新車聽聽對比一下。
本人經(jīng)過長時間的選擇淘汰，經(jīng)過網(wǎng)上論壇，各種評測，然后去4S試駕，最后要在雷凌和凌派兩款車之間進(jìn)行抉擇，也許很多網(wǎng)友和我一樣會有這樣的抉擇，而且這樣的抉擇是很糾結(jié)的，至于是哪款后面會交代。 先說說我個人對兩款車的感
2015 款1.4T Satigar 手動舒適vs 2014款 Levin 1.6 CVT 精英 + （速騰的加分項） 動力（96kw對90kw，225Nm對155Nm，9.8秒百公里對10.6秒百公里，1.4T的
您好，1、提車前帶齊票據(jù)。如發(fā)票、出廠證、保險單、保修單，以及說明書。2、提車時，按票證查對實物。如查對車色、排氣量、出廠年份、車架號、發(fā)動機(jī)號是否與實際相符。3、環(huán)繞汽車一周，仔細(xì)查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表
在駕駛斯巴魯車型時，車主蘇女士遇到了一個令人擔(dān)憂的問題：車輛在行駛過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響。這一情況不僅影響了駕駛安全，也讓車主感到困惑和不安。經(jīng)過官方的調(diào)查和測試，發(fā)現(xiàn)這種異響是由于正常的機(jī)械結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生，并非質(zhì)量問題。然而，這起事件仍然引起了人們對汽車安全性的關(guān)注。斯巴魯作為一家以安全為導(dǎo)向的汽車制...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動車型近期被頻繁投訴轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴(yán)重，車主反映高速行駛時方向盤變重，影響駕駛安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器或傳感器故障導(dǎo)致卡滯。北京現(xiàn)代未提供單獨(dú)配件，維修成本高昂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時。希望廠家重視并解決這一...
在不平路面上行駛時，奔馳S系車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)域可能會發(fā)出咔嗒聲或沉悶的敲擊聲。這可能是由于以下原因造成的：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)固定螺栓預(yù)緊力不足、止推件和齒條之間的間隙過大，或者轉(zhuǎn)向橫拉桿的內(nèi)外球形節(jié)的始動扭矩過大。特別是當(dāng)車輛在5-20km/h的速度下行駛，或者在長時間直線行駛后，這些聲音可能會更加明顯。為了...
轉(zhuǎn)向柱異響多因供貨商材料質(zhì)量問題，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向時輕微咚聲及手感反饋不佳，倒車時低速有咚咚聲。異響輕微且不影響駕駛，更換成本高且效果有限。若非嚴(yán)重異響，不建議更換，視為通病。我跟你說吧，這是供貨商材料質(zhì)量的問題，造出來就這樣隨你怎么換一段時間后問題依舊，具體表現(xiàn)為，轉(zhuǎn)方向那一刻會咚一聲另外就是倒車時在安...
標(biāo)題：保時捷Panamera轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生異響和震動的原因是什么？阿克曼角是為了使車輛在轉(zhuǎn)彎的時候不發(fā)生側(cè)滑，設(shè)計轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)時，讓內(nèi)側(cè)輪(相對彎心)轉(zhuǎn)彎的角度要大于外側(cè)輪，一大一小就有了“阿克曼角”。更大的“阿克曼角”，有利于車輛轉(zhuǎn)彎操控性，這樣才不會因為輪胎抓地力不夠，而被甩出去，所以造跑車的保時捷應(yīng)用這...
比亞迪f3助力泵吱吱響的原因與液壓助力系統(tǒng)的工作流程有關(guān)。液壓助力系統(tǒng)中的助力泵工作時提供動力到轉(zhuǎn)向機(jī)，而在過載情況下可能產(chǎn)生嘎吱聲，影響整體使用壽命。解決方法包括自檢助力油罐滲油、檢查液壓油質(zhì)量以及助力泵是否損壞。避免轉(zhuǎn)向異響的發(fā)生，可在駕駛時不將方向盤打滿，延長助力泵使用壽命。維護(hù)液壓助力系統(tǒng)對...
汽車駕照考試中，科目三涉及一系列規(guī)范的起步步驟：“一踩離合、二掛擋、三打轉(zhuǎn)向燈、四按喇叭、五松手剎”。此外，針對新車踩剎車時出現(xiàn)哐嘡聲的問題，可能是由于剎車片未磨合或磨損、減震器及方向機(jī)損壞等原因?qū)е拢杓皶r檢查維修。一踩二掛三轉(zhuǎn)向四喇叭五手剎是，汽車駕照考試，科目三的考試規(guī)范。一踩：在考試或者練習(xí)...
轉(zhuǎn)向異響是很多車主都會遇到的問題，原因多種多樣。首先，新車的方向盤由塑料件組成，轉(zhuǎn)動時可能會有摩擦聲，這是正常現(xiàn)象，磨合一段時間后就會消失。如果磨合后仍有異響，可以嘗試重新裝配方向盤。其次，如果方向盤拆過，可能是氣囊游絲故障，需要檢查是否斷裂或插頭未插好。第三，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化或有曠量也會導(dǎo)致異響...
轉(zhuǎn)向時異響可能是由多種故障問題引起的。首先，轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響、方向盤發(fā)抖、汽車操控不穩(wěn)定，甚至可能引起汽車跑偏、輪胎偏磨和斷軸現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)球頭松動，應(yīng)立即更換新的轉(zhuǎn)向球頭。其次，壓力軸承故障也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響。平面軸承負(fù)責(zé)連接車身和避震，防止直接摩擦。如果拆下舊的平面軸承后發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)澀...
當(dāng)冷車啟動時轉(zhuǎn)向出現(xiàn)異響，而熱車沒有聲音，可能是由以下幾個原因造成的：1.轉(zhuǎn)向助力油液位過低或助力泵工作不良，導(dǎo)致打方向盤時出現(xiàn)異響。2.機(jī)油沉淀，發(fā)動機(jī)無法正常潤滑，引發(fā)異響。3.減震器、壓力軸承或懸掛部件損壞，需要檢查底盤是否有部件松動。4.冷車啟動后，機(jī)油潤滑效果降低，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響，而熱車狀態(tài)...
轉(zhuǎn)向異響是很多車主在駕駛過程中可能會遇到的問題，但要解決這個問題，首先需要確定異響的來源。以下是一些常見的異響原因及解決方法：1.轉(zhuǎn)向燈回位：如果異響發(fā)生在打開轉(zhuǎn)向燈時，可能是轉(zhuǎn)向燈自動回位機(jī)構(gòu)發(fā)出的聲音，屬于正常現(xiàn)象。2.方向柱防塵套：如果異響來自方向盤下方，可能是方向柱防塵套缺少潤滑，涂些黃油即...
2021款雷凌運(yùn)動版的底盤在出廠時螺絲擰緊程度可能存在差異，導(dǎo)致車輛行駛時出現(xiàn)異響。車主在9月13日將車輛送至4S店，由技術(shù)總監(jiān)曹師傅進(jìn)行檢查。經(jīng)過三天的拆解和排查，最終發(fā)現(xiàn)問題出在底盤螺絲上。曹師傅將所有螺絲松開后重新擰緊，問題得到解決。車主表示，現(xiàn)在車輛行駛時非常安靜，沒有雜音。對于耳朵敏感的人...
雷凌怠速發(fā)動機(jī)噠噠噠異響或因發(fā)動機(jī)缸蓋內(nèi)部液壓和氣門間隙過大，由磨損導(dǎo)致。掛D擋踩剎車異響可能因發(fā)動機(jī)抖動造成附件敲擊，需檢查發(fā)動機(jī)和變速箱支架。加速時異響可能是氣門或高壓油泵工作聲音，若聲音異常大可能是缺少機(jī)油或氣門間隙過大。機(jī)腳膠老化也會加劇發(fā)動機(jī)抖動產(chǎn)生異響，需及時更換。雷凌發(fā)動機(jī)異響可能源于...
日產(chǎn)軒逸、豐田雷凌、起亞K3和菲斯塔哪一款值得購買？這篇文章提供了詳細(xì)的車型比較和評價。其中，日產(chǎn)軒逸存在發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題，而CVT變速箱質(zhì)量可靠性一般；豐田雷凌的前后輪距稍長一些，但關(guān)于變速箱頓挫的投訴較多；起亞K3在空間、動力、油耗的表現(xiàn)上不錯，但存在發(fā)動機(jī)冷啟動異響問題；菲斯塔剛剛上市，質(zhì)量方...
廣汽豐田雷凌作為一款填補(bǔ)年輕市場空白的車型，其銷量表現(xiàn)符合預(yù)期。盡管存在一些如異響等小問題，但整體可靠性和質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)秀。尤其是變速箱異響問題，是雷凌與卡羅拉共有的，但并未嚴(yán)重影響車輛的正常使用。車主們對雷凌的認(rèn)可度較高，并期待其繼續(xù)改進(jìn)。在性價比和銷量上，雷凌已得到市場認(rèn)可，不意味著買雷凌就是傻子。...
豐田汽車啟動機(jī)異響可能由多種原因引起，包括機(jī)油不合適、皮帶松緊度不當(dāng)、燃油質(zhì)量問題、發(fā)動機(jī)外部因素、機(jī)油壓力不足導(dǎo)致正時鏈條工作異常，以及曲軸箱通風(fēng)泄漏。廣汽豐田雷凌發(fā)動機(jī)異響的原因也類似。解決這些問題通常需要找到根本原因，可能涉及活塞與缸壁間隙、機(jī)油粘度、皮帶松緊度、氣門積碳或正時調(diào)整等。建議車主...
歐拉好貓因“芯片門”事件投訴量高達(dá)2459個，主要涉及芯片問題。大眾探岳和速騰分別以2009個和806個投訴量位居其后，主要問題包括發(fā)動機(jī)排氣故障、油耗高、變速箱異響等。日產(chǎn)軒逸、本田思域、傳祺GS4、本田CR-V、豐田卡羅拉和雷凌也榜上有名，問題涉及變速箱、影音系統(tǒng)、車身附件等。這些數(shù)據(jù)來自車質(zhì)網(wǎng)...
文章概述：近日，長沙坤寶廣汽豐田雷凌雙擎E+無優(yōu)惠但可試駕。該車設(shè)計年輕，車身尺寸適中，線條流暢。內(nèi)飾青春活力，配備插電式混合動力系統(tǒng)，包括1.8L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)。用戶評價該車內(nèi)飾設(shè)計科技感強(qiáng)，硬塑料但結(jié)實，儀表臺有異響問題。總結(jié)內(nèi)容：長沙坤寶廣汽豐田的雷凌雙擎E+作為一款混合動力車型，憑借其年輕化...
經(jīng)過7年10萬公里的測試，豐田雷凌的可靠性得到了驗證，未出現(xiàn)任何故障。盡管存在一些如車機(jī)系統(tǒng)BUG、方向盤轉(zhuǎn)向手感不佳等小問題，但總體表現(xiàn)依然優(yōu)秀。該車型的動力平順、空間大等優(yōu)點明顯，而缺點如底盤質(zhì)感、隔音等有待改進(jìn)。此篇總結(jié)僅代表個例，不能代表所有雷凌車型的可靠性表現(xiàn)。綜上，豐田雷凌在可靠性、保養(yǎng)...
2015年夏天，我選擇了2014款廣汽豐田雷凌1.8L精英版，以滿足家庭出行和個人通勤需求。三年多的時間里，車輛行駛了約4萬公里，包括多次長途自駕游。我按照官方保養(yǎng)手冊進(jìn)行保養(yǎng)，所有保養(yǎng)均在4S店完成，費(fèi)用相對合理。車輛整體狀況良好，無異響，動力充沛，未出現(xiàn)論壇中其他車主反映的問題。然而，轉(zhuǎn)向手感隨...
