這款車純自主開發，是真正代表了眾泰的造車工藝和品質，62%以上的零部件如發動機、座椅、制動等等，均來自國內一線合資汽車品牌的零部件供應商，僅從這一點上，就足以讓Z500有底氣與合資車型媲美。
你好，你的故障是噴油量不正常混合氣失調造成的排放不良，原因有①，進氣系統漏氣或者進氣量傳感器信號不正常！②，汽油泵壓力不正常或者噴油嘴有堵塞和泄露現象！③，水溫傳感器和氧傳感器的修正噴油信號不正常 先檢查一下再進氣支
你好，智能鑰匙和一鍵啟動方便、快捷、易操作，壞處是智能卡丟失成本高，智能卡損壞維修費用高，希望可以幫到你，有什么不懂的來百車寶找我，有幫助到你的就采納下吧.
像這種情況一般需要上修理廠檢查一下發動機有沒有故障代碼？感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！【汽車有問題，問58車。4S店
呵呵，這個問題很簡單，如果同樣價位還是考慮合資品牌吧，問題少一些，開起來省心安全，尤其凌派這款車，1.8ivtec十佳發動機，不是蓋的，6萬公里無需大修，眾泰……只能呵呵了
東南V5不是日本車，是東南汽車公司研發的合資品牌，但日本零部件多的是。。 幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被
【標題】眾泰Z500的發動機參數和價格，性價比高嗎？【正文】眾泰Z500是一款中型車，搭載了1.5升渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率為106kw,最大扭矩為207牛米。與手動變速箱匹配的發動機最大功率為106kw,最大扭矩為207牛米。與自動變速箱匹配的發動機最大功率為110kw,最大扭矩為200...
眾泰Z500搭載了1.5T渦輪增壓發動機，由三菱生產，型號為4A91T。該車型分為手動擋和自動擋兩種，手動擋發動機最大功率106kw，最大扭矩207牛米；自動擋最大功率110kw，最大扭矩200牛米。自動擋匹配CVT無級變速器，手動擋匹配5擋手動變速器。整體動力表現流暢，車輛穩定性良好。以上內容由5...
眾泰Z500的發動機是三菱品牌。詳細介紹：是一款1.5升渦輪增壓發動機，與手動變速箱匹配的發動機最大功率為106kw，最大扭矩為207牛米，與自動變速箱匹配的發動機最大功率為110kw，最大扭矩為200牛米。cvt變速箱：眾泰z500搭載兩款變速箱，一款是5速手動變速箱，另一款是cvt變速箱。cvt...
一輛眾泰大邁X7在冷車啟動時怠速低，2分鐘后自動恢復正常，偶爾無法啟動。經過故障確認，讀取到EPS故障碼C1261和U0121。檢查電路圖發現EPS/1#與ESP/28#共用1路IG電源。測量電壓后，發現燃油壓力測試結果異常，燃油泵在線測試顯示燃油壓力波動明顯。查閱維修手冊后，檢查線路發現油泵電源線...
一輛大邁X5在2500-3500轉時，急收油門會聽到發動機艙傳出“哈啦哈啦……”的異響。經過檢查，發現是進氣軟管問題和環境壓力數據異常。通過斷開傳感器、讀取EMS版本信息，最終確定是EMS模塊內部環境壓力傳感器損壞。更換新的EMS后，異響消失，環境壓力恢復正常。維修總結指出，若遇到類似故障，應先檢查...
維修人員首先對眾泰大邁X7進行了油、水、電等常規檢查，發現轉速表異常，所有故障燈亮起。使用解碼儀檢測未發現故障碼，起動機運轉正常但發動機無法啟動。進一步檢查發現四個缸不點火，點火線圈供電、ECU信號線和搭鐵線均正常。網絡電壓和電阻也在正常范圍內，電腦板插頭及針腳完好。更換ECU后故障依舊，最終通過更...
用戶反映眾泰大邁X5在怠速時發動機異常抖動，加速無力，急加油門時發動機故障燈亮起。經過檢測，發現故障碼P0301FF和P0300FF，分別表示一缸和多缸失火。分析可能原因包括點火系統、噴油系統、發動機電腦和發動機本身。經過線路檢測和部件更換，最終確定故障由一缸噴油嘴引起，清洗和更換噴油嘴后故障排除。...
一輛行駛里程約5.3萬km的眾泰Z300轎車，發動機啟動正常，但踩下加速踏板時，轉速僅維持在1200轉左右。診斷儀檢查顯示各系統正常，故障燈未亮。分析可能原因包括電子油門踏板故障、節氣門問題、線路短路或斷路，以及發動機ECU問題。實際故障為前艙電器盒上的F09保險絲燒斷，導致ECU部分供電異常。維修...
在對眾泰大邁X5進行怠速抖動故障檢修時，首先進行了氣缸壓力測試，發現1缸壓力異常低。根據氣缸間壓力差的標準，判斷1缸存在問題。進一步拆解發動機后，發現1缸漏防凍液且排氣門處有水垢。通過更換一缸活塞環組和氣缸蓋總成，成功排除了故障。在整個維修過程中，維修手冊提供了重要的指導，如果遇到問題，可以聯系技術...
一輛眾泰大邁X5出現了儀表燈常亮和無法啟動的問題，之前還出現過不能熄火的情況。通過使用v60診斷工具，發現多個模塊存在故障碼。清除故障碼后，發動機模塊中的P1617故障碼無法清除，這是由于發動機防盜系統激活導致的。進一步檢查發現，儀表IG電源常供電，排除了ON繼電器供電的可能性。通過拔下左A柱下地板...
客戶反映眾泰大邁X5發動機怠速時抖動嚴重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發現二缸失火，初步更換點火線圈后故障消失，但不久后問題重現。技術經理指出，未驗證點火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態。進一步檢查確認火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動問題解決。客戶自費更換火花塞，并被建議...
一輛眾泰大邁X7出現了發動機轉速表到頂、空調不工作和儀表故障燈點亮的問題。在排查過程中，首先發現轉速傳感器信號故障，但傳感器和電腦板均正常。進一步檢查發現，CAN網絡電壓正常，但故障依舊。通過故障碼指向轉速信號問題，嘗試跨接電源和更換曲軸位置傳感器均未能解決問題。最終，拆卸發動機油底殼后發現曲軸信號...
在處理眾泰大邁X5怠速聳動和加速無力的問題時，首先讀取到故障碼DTCP0172，指示混合氣過濃。通過測試燃油壓力和進氣歧管壓力，發現進氣歧管壓力異常。更換進氣歧管后問題依舊，進一步檢查發現氧傳感器數據異常，特別是后氧傳感器。更換前氧傳感器后，發動機怠速聳動消失，加速恢復正常。維修過程中需注意安全和使...
啟動眾泰大邁X5后，變速器故障燈偶爾亮起，導致無法行駛。診斷儀顯示“P1765從輪壓力過低”故障碼，清除后問題依舊。檢查電路和傳感器線束均正常，故障多在冷車啟動后出現，熱車后更頻繁。怠速時，故障輪壓力遠低于正常值。嘗試更換閥板和油泵無效，最終更換CVT變速器總成解決問題。維修總結指出，故障由從動錐輪...
在處理眾泰大邁X7怠速抖動、加速無力和高油耗問題時，首先通過電腦檢測發現排氣凸輪軸位置提前的故障碼。檢查并更換OCV閥和ECU后，問題依舊。進一步拆檢發動機前殼，確認正時鏈條標記正確，但排氣凸輪軸位置錯誤。最終發現排氣VVT閥鏈輪因安裝不當導致定位銷變形。更換排氣凸輪軸和VVT閥鏈輪后，故障得以排除...
客戶反映眾泰大邁X7在行駛中水溫指針突然到頂，水溫報警燈亮起，散熱風扇高速運轉，加速無力。通過診斷儀檢查，發現故障碼P0118，指示發動機冷卻水溫傳感器電路電壓過高。進一步檢查發現，水溫傳感器內阻值正常，排除了傳感器故障。測量傳感器插頭端子至EMS針腳導通正常，排除線路短路。由于水溫傳感器數據通過C...
眾泰T600渦輪增壓器故障表現為機油供應緩慢、潤滑系統循環不暢、進氣質量下降。渦輪增壓器是發動機的重要部件，其損壞會導致發動機功率下降，甚至無法正常工作。由于它的精密性和在提高發動機性能和減少排放中的關鍵作用，其維護和保養尤為重要。如遇此問題，應由專業維修人員檢查并更換新的增壓器。眾泰T600渦輪增...
用戶反映眾泰大邁X5行駛幾公里后起步時會發出“嘰嘰嘰”的異響。經過多次試車，發現冷車時不響，熱車后加油至1000-1200轉時收油出現故障現象。檢查發現異響來源是發動機飛輪部位，更換飛輪后故障依然存在。嘗試更換飛輪總成、變速器、拆卸油底殼檢查4個缸曲軸及連桿，都沒有發現異常。最后，更換曲軸后油封后故...
眾泰T600車型出現起步無力且有時不走車問題，經檢查發現是雙離合變速箱內部油格堵塞、減震盤損壞及摩擦片鋼片磨損等故障。維修過程中更換了油格、減震盤和離合器總成，最終故障排除，車輛恢復正常。眾泰T600自動變速箱維修：起步無力，有時不走車一、車輛情況：時間：2019年11月19日，客戶：臺州侯先生，車...
眾泰Z200hb車型配備了獨特的外觀設計及動力系統。然而，該車型的自動燈光功能無法使用，這可能是由于線路問題所致。車輛尺寸適中，動力來源于三菱1.3L和1.5L發動機，搭配進口現代4F16全電控變速箱，使整車動力得到大幅提升。此外，車輛還擁有晶鉆鹵素前大燈等獨特設計。針對燈光問題，建議車主前往維修店...
