你好，應該是后輪里面蹭剎車片的聲音，可以拆檢看一下，希望能幫到你
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
離合器是液壓結構，如果出現異響，應該是踏板的安裝支架和踏板摩擦的聲音，請到4s店檢查是否已經磨損。如果離合器踏板有抖動的感覺，說明是其他部分的抖動通過連接管路傳到踏板出，看您的描述，問題有可能在變速箱或離合器分離壓盤，無
變速箱的問題，要么就是你換檔方法不對。三檔要達到四檔需要的速度，才能換到四檔。如果稍微達不到，換檔的時候就會出現碰齒現象。 還有，有的時候換檔過快，過慢也會出現這樣的問題。 冷車需要預熱的話，就預熱一會試試，
建議31到49用3檔，51到69用4檔，最好的換檔速度就是，發動機轉速在提升到2000到2500的時候換。這對變速箱有好處，而且這個發動機轉速即不影響動力，又不會對發動機和變速箱產生影響，發動機2500轉是最合理的換
剎車片成份里有一部分金屬粉末，可能是碰撞顆粒性略大一些金屬粉末和剎車片之間摩擦之后會產生吱吱異響。另外，剎車片和剎車盤之間高溫摩擦，會形成聚集點，這個點非常硬，那面的剎車盤比較硬，所以產生異響。到服務店把剎車片拆下來之后
如果確定了離合器分離軸承可以使離合器壓盤和摩擦片徹底分離，那么檔位不好掛就不一定還是離合器的問題了，有可能是變速箱同步器的問題。
