開門自動報警是你按下了中控報警器，然后你手動的打開了車門，警報器會自認為車輛被撬！假設你在拔下鑰匙，門全部關好，按下中控鎖，然后手動從車內拉起車門按鈕，或者從外面用鑰匙手動打開車門，警報器就會響了。跟你車門沒關好，就按下
用機械鑰匙 遙控鑰匙的側邊有個金屬，你按一下旁邊的塑料突起，機械鑰匙就拿出來了~
遙控器具有鎖車開車警報后備箱，長按升降玻璃折疊后視鏡的作用。 遙控器是一種用來遠控機械的裝置�，F代的遙控器，主要是由集成電路電板和用來產生不同訊息（傳播學中的訊息定義：由一組相互關聯的有意義符號組成，能夠表達某種完
【最滿意的一點】外觀霸氣，內飾精致，配置豐富，動力充沛，操控輕便，乘坐舒適！總之都挺滿意的！ 【最不滿意的一點】吐槽一下，太長了。。。當然慢慢適應就會好的 【空間】 雖然不是長軸距，但是乘坐空間不小，家里人最高的1.
樓主，就是只要打開車門，所有的燈都會亮起，比較情調。另外要注意的是，調整反光鏡很容易在沒有碰到燈的時候又關閉了，不過沒有關系只要再按上面說的方式操作一遍即可或參考說明書。
用鑰匙直接開不行嗎？如果不行的話就給電瓶充電，充電機的負極發動機機體，正極接啟動機的火線上（須要鉆到車底下找到啟動機的電瓶線螺絲處）充電幾分鐘就可以開門了。
66號就是好看！買個低配可以改成66號！車的發動機，懸掛都是一樣的！
三款車各有所長。 首先寶馬車，作為一個曾經和現在的寶馬車主我自己開過寶馬x3,x6,335,328，m3和m6。 喜歡寶馬主要是因為其出色的運動能力，出色的發動機和懸掛。如果您比較喜歡開快車，開車比較激烈的話寶馬可以作為
英菲尼迪Q50的中控臺采用了非對稱的設計，駕駛員側設計方便易于操作，副駕駛位置寬敞舒適。在內飾材質上采用了十分考究的用料。大部分地方采用的是軟質真皮包裹，通過主觀感受我們甚至感到其使用的真皮在柔軟程度方面甚至要好于寶馬、
凱迪拉克XTS車門無法用鑰匙打開時，首先檢查鑰匙電池是否電量不足，可嘗試應急措施靠近引擎啟動按鈕啟動車輛。若無效，可尋找機械鎖孔用備用鑰匙開啟。凱迪拉克XTS以其高性價比和舒適度受到市場歡迎，遇到車門打不開的問題，通過上述方法可快速解決。建議檢查車鑰匙的內置電池，可能是電池電量不足，需要更換。碰到這...
凱迪拉克鑰匙忽然打不開車門的原因如下：1、車門鎖塊拉線失靈：車門鎖塊拉線失靈，需要跟換車門鎖塊拉線。2、車門中控鎖處于開啟狀態：當車門打不開時，中控鎖按鈕解鎖后再嘗試開門。3、遙控鑰匙打不開車門：需要檢查遙控器是否有電，更換下電池；如果不是電池的問題，就嘗試下遙控器的其他按鍵是否能用，比如開啟后備箱...
凱迪拉克XTS天窗打不開的問題可能由多種原因造成，包括天窗程序亂碼、軌道堵塞和缺少潤滑等。遇到此類問題，可先嘗試遠程咨詢4S店進行程序調整，若無法解決，則需到店檢測。為預防類似問題，建議定期清理軌道異物，上潤滑油，并在顛簸路段避免開啟天窗。了解并處理這些問題，可確保天窗的正常使用。凱迪拉克XT5天窗...
文章主要講述了作者購買凱迪拉克XTS后對其性能和降噪效果的滿意，但在試駕XT4時發現變缸技術帶來的引擎噪音問題。作者對可變缸技術在降低燃油消耗的同時增加了噪音表示疑慮，認為這是其敗筆之處。另外，作者還分享了自己在XTS下的油耗體驗，認為其省油效果出眾。文章內容真實自然，結構清晰，通過口語化的表達方式...
凱迪拉克xts的工信部油耗為9L/100km，實際油耗為10-11L/100km。以下是降低油耗的方法：避免發動機長時間空轉：停車怠速時發動機的油耗遠大于正常行駛時，因此，長時間不開動車輛，比如停車等人時，最好熄火；冷啟動時，熱車時間不要超過1分鐘，保持幾分鐘低速行駛即可。保持良好的開車習慣：柔和、...
甚至還不用進入車內，打開車門的一瞬間就足以被吸引，其整體使用了三種材質包覆，裝配嚴絲合縫，縫線細密均勻。別以為黑色飾板是塑料的，那可是真正的碳纖維，在內裝的其它部分也依然能夠看到，不過廠家好像并沒有對這一點大肆宣傳，還是我翻遍了廠家提供的資料之后才找到的。哦，對了，差點忘了說，在車門上不會找到一點硬...
●內部配置亮點拉開車門來到內飾，首先我們看到的是按鍵很密集的三幅方向盤，由此也可以看出其配置方面的豐富性，首先左側是控制多媒體音響的按鍵、右側是控制全景影像的按鈕、左下方是藍牙車載電話按鈕、右下方是定速巡航按鍵，設計和G6很相似，操作上無難度，只是精細感稍差了一些。另外還值得一提的是思銳采用了電動調...
