左前輪的減震器偏低可能出現磨損導致的。可能是因為車輛左前懸掛的減震器長期使用后因磨損虧油導致的異響，在車輛行駛一段時間后，減震器隨著運動引起溫度升高，出現熱脹冷縮的現象，摩擦部件之間的間隙增大，所以異響消失。
1】是不是你的座椅滑軌的內外滑槽間隙過大？2】氣門間隙大一開一閉有異響不知道密封怎么樣要是密封不嚴會導致油耗大動力提升慢3】1、旋轉無力 原因是：主泵輸出壓力和流量不足或液壓馬達內部配合件間隙增大。 檢查與排除方法： (
怎么又碰上同樣的問題了？再來回答一下吧 發動機：雖然FSV的發動機參數十分不錯，但實際駕駛要比V3略遜一籌，也許是調校得不好，畢竟發動機和變速箱的匹配和調校是很高的技術了，華晨在這方面和東南三菱相比還是有差距的，而且FS
開車的感受我就揀重點說了，剎車還是很舒服的，挪動剎車不會點頭，也沒有剎不住的情況。藍瑟開久了離合器踩下去就會有異響，感覺聲音到時不大，但是每次踩下去都響不用說了，漂亮，我的是銀河灰的，過兩年去噴成金屬銀的吧，兩個顏色我都
油耗: 東南希旺燃油經濟性一般，網友反應百公里平均綜合油耗在7L到9L左右。 外觀: 東南希旺外觀比較中庸，整體方方正正，線條比較硬朗，有網友稱“外觀設計上采用了轎車的設計”。 裝配工藝: 東南希旺鈑金較為扎實
1，油耗：車市內使用,7.5~8.1個左右！（自動擋） 市內使用，6~7個左右！（手動擋） 2，缺點：有部分車主反映后排座位有異響！ 方向盤手感不好！ 車
東南DX7加速時出現異響可能是由多種原因引起的，包括發動機、節氣門和火花塞積碳過多，空氣濾芯過臟，使用低標號汽油，以及火花塞老化或怠速故障。針對這些問題，建議進行相應的檢查和維護，如清理積碳、更換空氣濾芯、使用合適標號的汽油、更換火花塞或調整怠速。此外，還有其他東南汽車常見問題，如漏水、異響、增壓器...
東南汽車dx7在加速時出現異響，可能的原因包括進氣格柵到空濾管子松動、機外皮帶嘯叫、發動機內部機械故障、積碳過多、汽油純度不足、火花塞老化、發動機氣缸問題或怠速異常。針對不同異響，解決方法如下：噗噗噗聲可能是氣門積碳導致，需清洗氣門；吱吱吱聲可能是皮帶松動或老化，需調整或更換；叮叮當當聲可能是發動機...
車迷們都很關心東南dx3和dx7的后排座椅是否可以放倒。根據邊肖的介紹，這兩款車的后排座椅基本都可以4:6比例折疊放平，操作方式是位于頭枕兩側的黑色按鍵。此外，DX7定位于緊湊型SUV，DX3定位于小型SUV，兩者在價格、型號和動力等方面也有很大區別。DX3搭載三菱全鋁4A91T1.5T渦輪增壓發動...
東南汽車DX7在轉彎時出現異響可能由幾個原因造成：轉向燈回位的聲音、塑料件間的摩擦或轉向橫拉桿球頭的老化。DX7Prime作為中期改款車型，雖然更新速度較慢，但試駕體驗顯示其1.8T發動機與6擋濕式雙離合變速箱的組合提供了平穩的加速和良好的NVH性能。懸架調校偏軟，適合城市駕駛，但在高速變道時支撐性...
東南DX3提供了三種變速箱選擇：5擋手動、6擋手動和CVT無級變速箱。手動擋變速箱穩定性高，6擋手動變速箱是科技進步的產物。自動變速箱有液力自動、雙離合、電控機械和機械無級四類。DX3定位小型SUV，車身尺寸適中，前輪驅動，前后獨立懸架。DX3和DX7后排座椅均可4:6比例放倒，方便實用。東南DX3...
東南DX7中控臺和工作臺異響可能由塑料模具偏差、安裝位移或改裝不當導致。解決異響可檢查并清理異物，緊固松動部件，使用橡膠墊緩沖摩擦，或修補音響改裝遺留的縫隙。針對出風口異響，可嘗試調整夾子位置并粘貼泡沫雙面膠以消除噪音。1.東南DX7中控臺和東南dx7工作臺異響原因:(1)塑料模具有偏差或安裝有位移...
東南DX7的后排座椅放倒操作十分簡單，只需將坐墊拉出并放置一邊，再將椅背向前壓下，座椅便能輕松放平。這款由東南汽車與意大利著名設計公司Pininfarina共同設計的SUV，不僅外觀時尚動感，內飾設計同樣精致考究。DX7的前臉采用了鷹翼運動造型設計，大面積的翼展造型黑色啞光上下進氣格柵，展現出強烈的...
東南DX7是東南汽車推出的首款SUV轎車產品，以其獨特的設計語言和寬敞的車身尺寸受到消費者的喜愛。2018款DX7在座椅配置上進行了升級，采用了更具特色的座椅造型和拼接方式，提供了良好的支撐性和乘坐舒適性。主駕駛座椅配備了6向電動調節和2向手動腰部支撐，方便駕駛者調節到最合適的位置。前排座椅還加入了...
東南DX7是東南汽車于2014年廣州車展發布的首款量產SUV車型。該車提供1.5T和2.0T兩款發動機選擇。外觀方面，DX7采用鷹翼運動造型設計，具有強烈的視覺沖擊力和良好的空氣動力學性能。前臉采用大面積翼展造型黑色啞光上下進氣格柵，頭燈組采用氙氣光源并搭配LED日間行車燈帶。一箱油的續航里程大約在...
東南DX7在東莞地區提供高達7000元的現金優惠，現車供應充足。這款SUV以其雅致的前臉設計和簡約的車側線條吸引消費者。車身尺寸為4570/1905/1720mm，軸距2700mm，內飾設計文雅且耐看。搭載1.5TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100k...
在10-15萬的價格區間，國產SUV市場競爭激烈，眾多品牌車型爭奇斗艷。今天，我們精選了4款優惠力度大的車型，為預算在此范圍內的車友們提供參考。東南DX7以其賓法設計和較大優惠受到關注，但存在做工和異響問題。上汽榮威RX5憑借高性價比和優惠力度，成為熱銷車型，但雙離合變速箱的低速頓挫和底盤單薄是其不...
從小學時代對英菲尼迪的初印象，到成年后的試駕體驗，英菲尼迪給我留下了深刻的印象。它不僅外觀獨特、動力充沛，而且座椅舒適、性價比高。然而，空間局促和方向盤過重也是不容忽視的問題。東南沿海地區的消費者對英菲尼迪Q50特別青睞，而北方市場則相對較弱。車主們在用車裝飾上也頗有講究，鑰匙包等裝飾配件備受歡迎。...
東南DX7的內飾設計在同級別車型中表現不俗，方向盤采用三輻式設計，皮質材質提升質感。組合式儀表配備7英寸屏幕，功能齊全。10英寸中控屏標配車聯網等五項配置，仿皮座椅材質受消費者喜愛。后排空間充裕，地板中央凸起程度小，配備后座出風口。頭燈采用鹵素遠近光燈，前臉造型犀利。網友評價座椅舒適性好，內飾設計和...
東南DX7以其簡明內飾和素雅外觀受到市場關注。皮質方向盤和9英寸中控屏，配備藍牙、導航等功能，提升了使用便利性。無鑰匙啟動、陡坡緩降、倒車影像等配置豐富，仿皮座椅質感良好。網友評價顯示，DX7在安全配置上表現出色，如360度籠式車身結構、ESC車身穩定控制系統等，且提供5年15萬公里質保，顯示了廠家...
東南DX7以其寬敞的空間和實用性受到消費者的青睞。外觀設計平和內斂，內飾簡約雅致，仿皮座椅易于清潔保養。后排空間滿足日常家用，后備廂支持座椅放倒，提升空間擴展性。車主反饋顯示，DX7的舒適性和空間表現令人滿意，無論是駕駛還是乘坐，都能享受到寬敞的空間和舒適的配置。懸架在應對坑洼和減速帶時表現出色，但...
東南DX7以其緊湊型SUV定位，張家口經銷商提供高達7000元的現金優惠。外觀設計年輕動感，車身尺寸為4570/1905/1720mm，軸距2700mm，內飾簡約且不失檔次。搭載1.5TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。市場口碑良好，用戶評價座...
東南汽車dx7配置如何？東南汽車dx7Prime內飾介紹：全新東南DX7Prime在延續現款車型整體內飾布局的同時，在細節部分稍作調整，包括新增10英寸全液晶儀表盤，原有8英寸中控液晶屏也升級為了10英寸，并集成豐富的多媒體功能。此外，新車還新增了車輛遠程APP操控系統，用戶可通過APP對車輛的發動...
東南DX72018款Prime1.5T自動旗艦型國V的空間表現在同級別SUV中頗具競爭力。車內空間寬敞，后排座椅支持放倒，提供了良好的擴展性。仿皮座椅質感佳，易于維護。車主反饋顯示，后排空間充足，乘坐舒適，且配備有后座出風口和USB插口，提升了乘坐體驗。后備廂空間雖不算特別大，但足以滿足日常使用需求...
