在今日開幕的CES電子展中，多家汽車制造商已攜旗下最新技術與車款亮相，其中不乏眾多軟件開發公司。其中，博世公司則是本次參展的品牌之一。近日，網通社獨家戰略合作英國媒體AutoCar報道，博世于本屆CES電子展期間亮相了旗下全新概念車，新車搭配有多項電子輔助系統，從而使這款概念車在主動安全性方面大幅提...
1.**發動機電子控制系統**：包括發動機集中控制系統、自動化變速控制系統、制動防抱死和牽引力控制系統等。這些系統能夠根據不同的駕駛條件調整點火時機、燃油噴射量和排氣再循環率，以實現最佳的發動機性能。2.**底盤綜合控制與安全系統**：涵蓋車輛穩定控制系統、主動式車身姿態控制系統、巡航控制系統等，這...
近年來，汽車行業對主動安全的研究不斷深入，旨在提高行駛安全。主動安全技術通過優化汽車控制性能，減少子系統間的配合問題，提升可操控性，降低事故風險。目前，汽車底盤集成控制系統已實現縱向、側向及垂向控制，但仍需優化以提升整體性能和安全性。轉向和制動控制的精準度提升，以及主動懸架控制的引入，都是提升汽車安...
總結內容：盡管三元鋰電池材料本身熱穩定性不佳，但其在新能源汽車中的應用安全性得到了可靠的保障。國標如GB38031-2020的執行，要求所有上市的電動汽車電池必須符合安全要求。然而，電動汽車自燃現象仍時有發生，主要原因是電池質量不穩定、車企電池安全設計不足以及不可抗力的意外事故。選擇靠譜的車企和電池...
隨著汽車工業的飛速發展，車身焊接技術作為保障車輛安全的關鍵因素之一，引起了廣泛的關注。車身總焊點數量通常在3000至6000之間，其中前部焊點為主，剔除非關鍵焊點后，大約500個焊點。這些焊點的質量直接影響到汽車的安全性能，因此，焊點的優化顯得尤為重要。首先，車身焊點的質量直接關系到汽車的碰撞安全性...
防雨劑為汽車擋風玻璃提供六大功能：防水、防凍、防油、清潔、耐磨和保護。通過特殊化學手段在玻璃上形成防護膜，使水珠迅速滑落并清潔玻璃。處理后的玻璃更光滑，減少雨刷使用，延長玻璃壽命。如何選擇合適的防雨劑？留言交流或關注公眾號了解更多。汽車擋風玻璃防雨劑通過特殊手段在玻璃表面形成防護膜，具有六大顯著功能...
別克昂科旗以其出色的安全性能、人性化的配置以及強勁的“三大件”贏得了消費者的廣泛認可。全車配備多項智能駕駛輔助技術，滿足C-NCAP五星安全碰撞標準。人性化的配置如高清流媒體內后視鏡、全景影像等提供全方位支持。動力方面，搭載通用汽車第八代Ecotec2.0T發動機，具有出色的動力性能和燃油經濟性。總...
主動安全科技在汽車安全領域扮演著越來越重要的角色，它們通過各種傳感器和計算機系統來預防事故的發生。ACC自適應巡航系統能夠自動調節車速以保持安全距離，車道保持功能則幫助車輛保持在車道中央。坡道輔助系統為駕駛者在坡道起步時提供便利，變道輔助系統則通過監測盲點來提醒駕駛者變道風險。預碰撞警示系統通過傳感...
隨著夏季的來臨，雨水頻繁地侵襲著城市，給汽車帶來了更多的考驗。在雨季中，車輛不僅面臨著雨水的考驗，還可能因為涉水而引發各種問題。因此，及時進行汽車養護變得尤為重要。本文將為您介紹雨季汽車養護的必備知識，幫助您在雨天中安全行車。首先，我們來談談雨季行車的安全注意事項。在雨天行車時，應盡量使用二擋或三擋...
總結內容如下：汽車安全性并非由車系或車身重量決定，而是由車輛的設計和制造技術所決定。無論是日系、法系、德系還是美系車，它們在保障行車安全上都貫徹了緩沖吸能理論，重視車輛的安全性能。真正判斷車輛安全性的高低應該綜合考慮車輛主動和被動安全性的綜合表現，同時關注特定車型在實際碰撞測試中的表現。不能單一地以...
新能源汽車電池性能與安全性需從電芯、PACK、系統及功能安全四個層面考量。電芯層面關注穩定性與安全性；PACK層面確保電池與環境關系的安全設計；系統層面通過BMS實現安全監控；功能安全層面則在功能失效時保證安全。各層面均達標，才能有效預防熱失控等安全問題。新能源車汽車的電池，是一個復雜系統。可以分3...
新能源汽車電池性能與安全性如何權衡選擇新能源汽車電池主要分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池安全性高、壽命長、成本低，但能量密度較低；三元鋰電池能量密度高、循環性能好，但安全性較差且成本高。選擇時需考慮續航里程和安全性能，包括電池是否易自燃爆炸、高壓電流是否安全及輻射大小。至今尚無完美電池技術...
夏天是汽車故障和危險最可能出現的季節，高溫不僅對汽車配件和行車安全構成威脅，還可能導致剎車失靈、空調故障、潤滑不良等問題。因此，車主在夏季應格外注意車輛的保養，確保行車安全。本文將為您詳細梳理夏季汽車容易出現的十大問題及其預防措施。1.剎車失靈：高溫環境下，剎車片易燒蝕，制動液蒸發汽化形成氣阻，導致...
在冰雪道路上駕駛汽車時，安全至關重要。首先，降低車速是關鍵，尤其是在轉彎時要控制好速度，以減少打滑和側翻的風險。其次，由于冰雪路面輪胎抓地力下降，轉彎時應避免猛打方向盤，控制好角度，防止車輛失控。對于沒有ABS系統的汽車，應避免急剎車，采用點剎或安裝防滑鏈。此外，霧天行駛時開啟霧燈，提供車輛位置信息...
汽車安全技術主要分為兩大類：主動安全技術和被動安全技術。主動安全技術致力于預防事故發生，如ABS、EBD、ESP等，提高行駛穩定性。而被動安全技術則是在事故發生時保護車內成員，如安全帶、安全氣囊、車身結構等。這些技術共同作用，以最大程度地減少事故對駕乘者的傷害。汽車安全技術包括主動與被動兩方面，前者...
汽車后排中間凸起是否提升了車輛的安全性一直備受爭議。有些車企以凸起作為提升底盤剛性的說法宣傳。但真實原因多為遵循法律法規，底盤布局以及驅動形式的需要等綜合因素決定。另外，不同的車輛定位、設計和制造平臺等都會對凸起現象產生不同影響。從實際情況看，凸起并不能決定汽車安全性，主動、被動安全配置和車身結構設...
上汽大通G50以其卓越的安全配置在同級別商務MPV中脫穎而出。選配的車道偏離預警(LDW)、車道保持輔助(LKA)和主動緊急制動(AEB)三大安全技術，有效降低事故率。LDW通過報警提醒駕駛員避免車道偏離，LKA幫助識別車道線，減少夜間駕駛壓線風險，而AEB則在緊急情況下自動制動，保護乘員安全。這些...
奔馳作為被動安全之父，通過研究創新車身結構，將車身分為吸能的車頭車尾和堅固的駕駛艙部分，以保護乘客安全。防撞梁、吸能盒等設計都是為了在碰撞時吸收并分散撞擊力。車輛并非越硬越好，合理分配車身硬度才能達到最佳安全性能。安全駕駛才是真正的保障。奔馳為提升汽車安全性，創新車身結構設計。車頭車尾采用吸能材料，...
全球轉向系統供應商捷太格特計劃推出冗余系統和線控系統，以提升無人駕駛汽車的安全性。捷太格特集團主席安形哲夫正在考慮下一代技術，以適應無人駕駛和安全系統的需求。冗余系統作為自動防故障裝置，在主系統失靈時啟動，保障汽車安全。線控系統則將方向盤操作轉換為電子信號，提高駕駛樂趣和便利性。此外，轉向系統還需要...
總結內容：文章指出后防撞鋼梁在汽車安全性中扮演重要角色，但并非簡單加裝就能提升安全性。汽車安全涉及人員安全、碰撞時能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車型、自重和設計需針對具體情況進行合理設計。加裝不當的后防撞鋼梁可能導致不預期的傷害風險。因此，汽車后部碰撞設計需綜合考慮車身結構、自重等多因素，合理設計...
