1.**發動機電子控制系統**：包括發動機集中控制系統、自動化變速控制系統、制動防抱死和牽引力控制系統等。這些系統能夠根據不同的駕駛條件調整點火時機、燃油噴射量和排氣再循環率，以實現最佳的發動機性能。2.**底盤綜合控制與安全系統**：涵蓋車輛穩定控制系統、主動式車身姿態控制系統、巡航控制系統等，這...
近年來，汽車行業對主動安全的研究不斷深入，旨在提高行駛安全。主動安全技術通過優化汽車控制性能，減少子系統間的配合問題，提升可操控性，降低事故風險。目前，汽車底盤集成控制系統已實現縱向、側向及垂向控制，但仍需優化以提升整體性能和安全性。轉向和制動控制的精準度提升，以及主動懸架控制的引入，都是提升汽車安...
總結內容：盡管三元鋰電池材料本身熱穩定性不佳，但其在新能源汽車中的應用安全性得到了可靠的保障。國標如GB38031-2020的執行，要求所有上市的電動汽車電池必須符合安全要求。然而，電動汽車自燃現象仍時有發生，主要原因是電池質量不穩定、車企電池安全設計不足以及不可抗力的意外事故。選擇靠譜的車企和電池...
隨著汽車工業的飛速發展，車身焊接技術作為保障車輛安全的關鍵因素之一，引起了廣泛的關注。車身總焊點數量通常在3000至6000之間，其中前部焊點為主，剔除非關鍵焊點后，大約500個焊點。這些焊點的質量直接影響到汽車的安全性能，因此，焊點的優化顯得尤為重要。首先，車身焊點的質量直接關系到汽車的碰撞安全性...
別克昂科旗以其出色的安全性能、人性化的配置以及強勁的“三大件”贏得了消費者的廣泛認可。全車配備多項智能駕駛輔助技術，滿足C-NCAP五星安全碰撞標準。人性化的配置如高清流媒體內后視鏡、全景影像等提供全方位支持。動力方面，搭載通用汽車第八代Ecotec2.0T發動機，具有出色的動力性能和燃油經濟性。總...
總結內容如下：汽車安全性并非由車系或車身重量決定，而是由車輛的設計和制造技術所決定。無論是日系、法系、德系還是美系車，它們在保障行車安全上都貫徹了緩沖吸能理論，重視車輛的安全性能。真正判斷車輛安全性的高低應該綜合考慮車輛主動和被動安全性的綜合表現，同時關注特定車型在實際碰撞測試中的表現。不能單一地以...
新能源汽車電池性能與安全性需從電芯、PACK、系統及功能安全四個層面考量。電芯層面關注穩定性與安全性；PACK層面確保電池與環境關系的安全設計；系統層面通過BMS實現安全監控；功能安全層面則在功能失效時保證安全。各層面均達標，才能有效預防熱失控等安全問題。新能源車汽車的電池，是一個復雜系統。可以分3...
新能源汽車電池性能與安全性如何權衡選擇新能源汽車電池主要分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池安全性高、壽命長、成本低，但能量密度較低；三元鋰電池能量密度高、循環性能好，但安全性較差且成本高。選擇時需考慮續航里程和安全性能，包括電池是否易自燃爆炸、高壓電流是否安全及輻射大小。至今尚無完美電池技術...
汽車后排中間凸起是否提升了車輛的安全性一直備受爭議。有些車企以凸起作為提升底盤剛性的說法宣傳。但真實原因多為遵循法律法規，底盤布局以及驅動形式的需要等綜合因素決定。另外，不同的車輛定位、設計和制造平臺等都會對凸起現象產生不同影響。從實際情況看，凸起并不能決定汽車安全性，主動、被動安全配置和車身結構設...
奔馳作為被動安全之父，通過研究創新車身結構，將車身分為吸能的車頭車尾和堅固的駕駛艙部分，以保護乘客安全。防撞梁、吸能盒等設計都是為了在碰撞時吸收并分散撞擊力。車輛并非越硬越好，合理分配車身硬度才能達到最佳安全性能。安全駕駛才是真正的保障。奔馳為提升汽車安全性，創新車身結構設計。車頭車尾采用吸能材料，...
全球轉向系統供應商捷太格特計劃推出冗余系統和線控系統，以提升無人駕駛汽車的安全性。捷太格特集團主席安形哲夫正在考慮下一代技術，以適應無人駕駛和安全系統的需求。冗余系統作為自動防故障裝置，在主系統失靈時啟動，保障汽車安全。線控系統則將方向盤操作轉換為電子信號，提高駕駛樂趣和便利性。此外，轉向系統還需要...
總結內容：文章指出后防撞鋼梁在汽車安全性中扮演重要角色，但并非簡單加裝就能提升安全性。汽車安全涉及人員安全、碰撞時能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車型、自重和設計需針對具體情況進行合理設計。加裝不當的后防撞鋼梁可能導致不預期的傷害風險。因此，汽車后部碰撞設計需綜合考慮車身結構、自重等多因素，合理設計...
現代領動作為一款家用車，其1.6自吸發動機搭配6AT變速箱提供了良好的動力性能，而1.4T車型則提供了更強勁的動力。對于家庭使用，1.6自吸車型已足夠，且故障率低，油耗經濟。領動的外觀設計年輕，內飾和空間表現不錯，盡管后排頭部空間略顯緊湊。操控性尚可，但減震偏硬，內飾質感一般，易出現異響，漆面較薄。...
看了你發的幾張圖片，最近百度58汽車有很多朋友問這個問題，就在這里統一回答了。你這個就是一個常見的后部追尾問題。這張圖片可以看到，你的后防撞梁彎曲變形了，這個直接更換新的，它兩端跟車體是通過螺栓固定的，更換非常方便。防撞梁這個東西不要鈑金回原來的狀態，你撞擊的這個樣子沒必要鈑金，即使鈑金回來，它的強...
汽車更換下擺臂，若選用與原尺寸相同且正確安裝，并經過四輪定位檢測，則對車輛性能無影響。下擺臂是懸架導向機構的一部分，負責傳遞車輪與車身之間的力矩，保持車輪在一定范圍內移動。若下擺臂變形、老化或損壞，會導致車輪定位失準、車身異響等問題。更換時需專業操作，并進行四輪定位調整，以確保整車的操縱穩定性能。汽...
車身的剛性對車輛的性能有著至關重要的影響。車身設計和材料對車輛質量的評價是關鍵因素之一，也影響著NVH、防撞能力和舒適性等多個方面。車身剛性直接影響車輛的極限操控，雖然對日常家用車而言，并非必須追求絕對剛性，以免犧牲舒適性。全景天窗的存在會使車身扭轉剛度略有降低，但對普通乘用車的行駛感受影響不大。對...
新國標要求電動車低速行駛時配備提示音，以增加行人和其他車輛的注意力，降低交通事故風險。新規定的出臺同時也立即讓該行業車企開始為新車增加這一功能，配合新政策的實施。提示音不僅可以警示附近行人，還可提醒其他車輛注意新能源汽車的駕駛情況，避免潛在交通隱患的產生。美國數據表明，在低速行駛狀態下，混動車和行人...
有人認為，由于溫度變化，中午加油時汽油體積較大，因為按體積計費，所以晚上或早上加油更劃算。然而，加油站儲油罐埋在地下，基本恒溫，所以一天內任何時間去加油差別不大。實驗顯示，溫差超過15度時，不同時間加油，一箱油可能相差1元左右，影響微乎其微。至于油罐車，雖然可以給汽車加油，但補油時會激起油庫雜質，所...
大眾途觀以其零死亡率在緊湊豪華轎車中獨樹一幟，尤其是進口車型，其安全配置如胎壓監測、ABS防抱死等均為標配。雷克薩斯CT200h以其后排安全帶警報系統，為安全駕駛提供了額外保障。Jeep自由光頂配車型提供了豐富的安全氣囊和主動安全系統，盡管車身尺寸和動力系統略顯不足。雷克薩斯RX350的零死亡率得益...
在10萬預算內，想要購買一款既省油又安全性能好的自動擋汽車，別克閱朗是一個不錯的選擇。該車型外觀協調耐看，內飾精致，配備真皮座椅和方向盤。車身尺寸適中，百公里綜合油耗低至5.9升，非常省油。在安全性能方面，該車配備了多項安全裝備，如胎壓監測、安全帶提醒、ABS防抱死功能等。目前該車型終端優惠幅度較大...
