可以觀察下發動機轉速表如果有轉速就要用油了，58車
前天我提的車，開了兩天300公里。加速市區以及高速足夠用。百公里加速大概11-12秒左右。100碼以內超車輕松（哪怕用節能模式）。100碼以上加速有點疲軟。座椅舒適，后排空間表現突出。豪華感的配置原車帶有：鎖車自動折疊外
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽
該車性能非常不錯，就是怠速時的噪音略大，不過行駛起來后對于路噪以及風噪的隔絕還是很到位的。
車身運用的碳纖維增強塑料(CFRP)，不但能夠實現4倍于鋁材的高強度，且降低了車身自重。以65%的碳纖維增強塑料和35%的鋁合金材料構成的LFA車身結構，比同樣的鋁制車身輕100多公斤，而且更加堅固。這不僅是技術上的改進
非常優秀—— 首次國產亮相的2.0T發動機，型號為8AR-FTS。由此廣汽豐田也率先成為了投產豐田渦輪增壓發動機的國內合資伙伴，并且加上之前凱美瑞換裝的那款全新2.0L自然吸氣發動機(型號6AR-FSE)，可以說廣汽豐田
雷克薩斯NX200t節氣門控制空氣進入發動機，若變臟影響怠速與動力。建議根據動力反饋決定清洗時機，通常2-4萬公里清洗一次。清洗方式有免拆卸和拆洗，前者簡單但效果一般，后者徹底但步驟繁瑣且費用高。清洗后需復位節氣門開度，確保發動機運行正常。首先，我們來了解節氣門的工作原理。節氣門是汽車發動機的咽喉，...
五羊本田NX125以其時尚外觀和高品質感吸引年輕消費者。車輛設計動感，涂裝工藝上乘，儲物空間寬敞，滿足日常需求。搭載本田“鯊”系列發動機和PGM-FI電噴系統，雖動力不算強勁，但省油且穩定。然而，后擋泥板短，易濺泥，且存在怠速抖動和共振問題，影響舒適性。消費者需根據個人需求權衡其優缺點。五羊本田NX...
SUV以其霸氣外觀和實用性受到青睞，但油耗問題常讓人猶豫。美國權威媒體ConsumerReport最新評選出北美市場十款最省油SUV，顛覆了SUV高油耗的舊觀念。豐田RAV42.5Hybrid以7.6L/100km的綜合油耗奪冠，雷克薩斯RX450h和NX300h緊隨其后。本田HR-V、馬自達CX-...
如果消費者對一個品牌形成某種固有認知，就需要花很長時間才能扭轉回來，無論好的，還是壞的。例如雷克薩斯靜音和舒適已根深蒂固，NX這兩方面縱然很差，身邊竟有不少人聲稱是沖著舒適性去買NX。反過來，PSA在中國積累的一些壞口碑，已屬于老黃歷事情，可普羅大眾仍會翻出來說事。不扯太遠，就拿還在售的雪鐵龍C5，...
豐田汽車因低壓燃油泵葉輪缺陷已在國內召回25萬余輛車，但問題并不止于此。該油泵由豐田子公司電裝生產，廣泛應用于豐田及其他品牌汽車中。目前，全球已有近250萬輛車因同樣問題被召回，包括豐田、雷克薩斯、廣汽三菱、長安馬自達等。未來召回范圍可能還將擴大，建議車主關注燃油泵品牌。前幾日，豐田汽車向國家市場監...
總結內容：雷克薩斯NX作為一款中型SUV，其空間表現相當出色。車內的前后排空間充裕，滿足日常家用綽綽有余。此外，該車型的后備廂容積也相當可觀，裝載能力十分出色。配置方面，該車提供了電動后備廂、牽引力控制等多項便利性配置。根據車主的評價，2016款200鋒尚版在空間方面表現良好，坐五個人完全沒有問題。...
雷克薩斯ct200h發動機啟動困難，可能是蓄電池電量不足、點火正時不正確、啟動系統故障、電火花質量不佳、燃油系統問題或防盜系統故障。冬季發動機冷啟動困難，可能是溫度太低，應讓發動機保溫，避免寒風直接吹進發動機艙。停車時車頭應對著建筑物擋風，夜間停車車頭朝朝陽方向，幫助引擎升溫。平時要定期檢查、調整。...
汽車電動尾門，即電動后備箱，通過電動或遙控方式實現后備箱的開啟與關閉。雷克薩斯NX200升級為雙桿電動尾門，選擇國內知名品牌，確保質量與售后。安裝過程中，全方位保護車輛，實現無損安裝，專車專用，無需擔心剪線問題。電吸鎖的加入，確保尾門關閉嚴密且無噪音。改裝后的電動尾門，外觀與功能均接近原裝，提升了車...
多名車主反映，他們的雷克薩斯NX200車型CVT變速箱故障頻發，影響安全出行，且多數車輛仍在保修期內。4S店忙于更換變速箱，但質保不延長。故障案例遍布各地，涉及車輛眾多，已構成召回條件。車主們擔憂，更換的變速箱是否還會出問題，以及出保后的費用問題。同時，人們開始擔心豐田其他車型搭載的CVT變速箱是否...
雷克薩斯CT200h發動機抖動問題可能由多種原因引起，包括剎車油管路氣泡、發動機積碳、怠速調整不當、噴油泵供油不均勻或氣門密封不嚴。盡管CT200h以其油電混合動力系統在城市擁堵環境中表現出色，提供高效節能和澎湃動力，但遇到發動機抖動問題時，應及時檢查并解決，以保持車輛性能和駕駛安全。車輛的多重駕駛...
一輛行駛了18.2萬公里的雷克薩斯轎車出現了發動機怠速不穩、動力不足和起步易熄火的問題。經過診斷，發現故障碼“31”指向空氣流量計信號不良。盡管更換了空氣流量計，問題依舊。進一步檢查發現節氣門位置傳感器信號電壓偏低，調整后怠速和動力有所改善，但起步熄火問題未完全解決。最終，檢查發現步進電機線束有磨損...
一輛行駛超過23.8萬公里的雷克薩斯轎車出現了怠速異常問題。發動機怠速保持在1500r/min，長時間無法下降，怠速不穩，偶爾熄火。經過檢查，發現怠速電機失效，更換后怠速仍然高。進行怠速學習后，故障暫時消除，但第二天又出現。進一步檢查發現，水溫傳感器和ECU感知的水溫不一致，更換水溫傳感器后，怠速下...
入手雷克薩斯NX300h后，我對自己的選擇感到滿意。在選車時，我注重品牌、外觀和車輛大小，NX300h恰好符合我的需求。它的外觀設計年輕運動，內飾豪華舒適，滿足了我對顏值和質感的追求。雷克薩斯品牌給我帶來了安全感，車輛性能穩定，至今未出現任何問題。舒適性方面，NX300h的噪音控制和減震表現都讓我滿...
新款雷克薩斯es350在怠速時不發電，可能是由于發電機負荷電流不平衡、風道堵塞、進氣溫度過高或進水溫度過高、軸承潤滑不當等原因。火花塞問題、怠速不穩、怠速孔和怠速空氣孔堵塞等也可能導致怠速不發電。解決這些問題需要檢查火花塞、怠速裝置、氣缸火花塞、氣門密封、進氣歧管漏氣、點火時間等，并進行必要的維修和...
汽車安全問題始終是公眾關注的焦點，豐田汽車(中國)投資有限公司近期宣布，根據相關法規要求，備案了召回計劃。自2022年9月28日起，召回2021年3月31日至2022年4月26日生產的部分進口雷克薩斯NX260、NX350h、NX400h+汽車，共計8308臺。召回原因是車道保持輔助系統(LTA)內...
雷克薩斯NX2018款200鋒尚版以其沉穩的前臉、精巧的頭燈、豪華輪圈設計和功能豐富的后視鏡贏得了消費者的青睞。車尾的高貴感和尾燈的精致設計，使得這款車在夜間尤為顯眼。車主們對這款車的外部配置評價不一，有的認為動力稍顯不足，有的則認為日常駕駛配置足夠。整體而言，雷克薩斯NX2018款200鋒尚版以其...
一輛行駛約9萬公里的雷克薩斯ES300，搭載3VZ-FE型電控發動機和自動變速器，出現怠速抖動和氣缸蓋內部異響。經過檢查，發現異響源自氣門機構，進氣凸輪軸齒輪維修孔錯位。正確的裝配方法是在拆卸前用螺栓固定副齒輪和被動齒輪，然后松開進氣凸輪軸螺栓。重新裝配后，調整氣門間隙，發動機怠速平穩，加速有力，異...
一輛行駛了18萬公里的2004款雷克薩斯LS4304.3L轎車，出現了怠速不穩和轉速波動的問題。車主反映，空擋時踩油門，發動機轉速會突然波動，同時CHECK燈也會亮起。通過檢查，發現故障碼13、25和26，分別指向G或NE信號異常、空燃比過稀和過濃。清除故障碼后，問題依舊，CHECK燈再次亮起。進一...
一輛行駛約7.5萬公里的雷克薩斯ES300轎車，搭載3VZ-FE型電控發動機和自動變速器，出現發動機故障燈常亮、排氣刺鼻、加速時排氣管冒黑煙的問題。經過診斷，發現進氣溫度傳感器和混合氣配比故障碼，但傳感器檢查正常。進一步檢查發現，氧傳感器信號線與接地線接錯，導致混合氣過濃。修復后，故障排除。在閉環控...
一輛行駛了約15萬公里的雷克薩斯LS400，搭載1UZ-FE型發動機和A341E型自動變速器。車主反映，變速器油底殼曾被撞破導致摩擦片燒損，經過解體檢修后，出現了換檔沖擊過大的問題。檢查發現，無論是冷車還是熱車，N位到R位或D位的換檔都有明顯的沖擊感。經過油壓測試，發現怠速時P位和N位的油壓異常偏高...
