在滿載的情況下，瑞虎5的最小離地距離達到163mm，空車離地距離有190mm。鄉村道路通過性非常好。
嗯，是的，瑞虎5的懸掛系統是前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸架結構，要比一般采用扭力梁非獨立懸架的同級別車型好的多，獨立懸掛加上高標準多路況歐式底盤工程調校，讓瑞虎5的底盤更加扎實，操控感和舒適感均很不錯8
新瑞虎5，擁有5X5全路況城市駕控系統，越野式190mm離地間隙，48%大爬坡度及全系標配博世9.0版本ESP系統。新瑞虎5搭載使用的前后獨立懸掛系統，最大程度緩沖路面沖擊力并充分吸收震動感，輔以高標準多路況歐式底盤工程
奇瑞瑞虎5怎么樣;奇瑞瑞虎5評測;奇瑞瑞虎5試駕;奇瑞瑞虎5測評;奇瑞瑞虎5動力;奇瑞瑞虎5體驗:瑞虎5這款緊湊型SUV是奇瑞繼艾瑞澤7之后推出的 58車>>
底盤的異響有很多種的: 等速萬向節異響 等速萬向節俗稱球籠,它分內球籠和外球籠
瑞虎5底盤防護這個還是不錯的，不過建議噴底盤裝甲。
我下車都有點跳著下的你說瑞虎5的底盤高度如何？車子視野很高，底盤也很高，通過性絕對沒問題。
新瑞虎5擁有高達190mm的離地間隙和0.6M的涉水深度，這個深度足以應付很多路面積水問題了。
必須要做的，是很重要的。底盤裝甲目的在于：1. 酸雨、潮濕環境保護車盤腐蝕銹蝕。2. 高速行車，防止路面碎小石子飛濺到底盤而撞擊底盤，起到保護底盤作用。3. 有一定的降低噪音作用（所以要噴輪胎倉降胎噪），不過作用有限。要
大邁x5的底盤高度在滿載狀態下大約為15.6cm，懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。雖然與采用獨立后懸架的競品相比，硬件上略顯不足，但大邁x5在調校上進行了優化。安全配置方面，標配前排雙安全氣囊和ABSEBD，而頂配車型更是配備了氙氣大燈、自動頭燈、自動感應雨刷、無鑰匙進入...
艾瑞澤5的底盤設計在小型車中表現突出，最小離地間隙達到157mm，輕松應對日常顛簸路面。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，以簡單、輕量化著稱，但穩定性和耐用性有待提升，尤其在劇烈沖擊下。后懸架則為扭力梁式非獨立懸架，以其結構簡單、重量輕和易于裝配等優點，為車輛提供良好的線性穩定性和較小的后胎損失。整體而言...
瑞虎5x2021款1.5LCVT新動版以其9.59萬元的指導價，提供了1.5L發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩143牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。搭配無級變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，確保了良好的操控性和穩定性。車主反饋顯示，瑞虎5x的操控精準，方向盤握感好，轉...
瑞虎3x作為一款小型SUV，以其親民的價格和不錯的整車實力受到市場關注。搭載1.5L發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩143牛·米，配備5擋手動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架提供了穩定的操控體驗。安全配置包括主/副駕安全氣囊、胎壓顯示，后排空間滿足日常需求。網友評價顯示，瑞虎3x...
奇瑞新瑞虎5底盤空離地間隙195mm，采用前麥弗遜后雙連桿懸掛設計，調校偏向舒適性。底盤結構為麥弗遜式獨立前懸架和雙連桿獨立后懸架，配備橫向穩定桿。駕駛形式為前輪驅動，滿足普通路況需求，整體設計有所提升，但材料仍為硬塑料。奇瑞瑞虎55的空離地間隙為195mm。懸掛沒有變化，還是前麥弗遜和后雙連桿的設...
奇瑞瑞虎3的底盤高度為190mm，提供了良好的通過性。其底盤結構采用麥弗遜多連桿雙獨立懸架，確保了操控性和舒適性。雖然多連桿結構相對復雜，可能影響后排空間，但大尺寸設計有助于彌補這一局限。轉向系統包括液壓和電動助力，其中CX-4采用電動助力，使轉向更輕盈。制動系統為盤式，提供穩定的剎車性能。傳動方式...
瑞虎8PLUS作為一款中型SUV，憑借其時尚動感的外觀、個性獨特的內飾設計以及出色的動力性能，受到了消費者的廣泛關注。2021款290TGDI自動豪耀版5座瑞虎8PLUS搭載了1.6TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗僅為6.8L/100km。匹配7擋雙離合變速箱，...
瑞虎8PLUS以其獨特的外觀設計和內飾風格，以及出色的動力性能和操控性，成為國內汽車市場上的一款熱門車型。2021款瑞虎8PLUS5座車型的底盤表現如何呢？讓我們一起來探究一下。瑞虎8PLUS的前臉設計流暢，大尺寸多邊形格柵使整車看起來十分靈巧。車尾設計兇猛，尾燈犀利，雙邊共雙出的排氣布局凸顯運動氣...
瑞虎5作為一款定位在十幾二十萬左右的SUV車型，以其簡約素雅的設計風格和不錯的動力性能受到消費者的喜愛。前臉和車尾的設計都展現出了內斂之美，內飾同樣走簡約路線，細節中透著雅致。瑞虎5搭載2.0LL4發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩182牛·米，工信部綜合油耗8.96L/100km，匹配無級變速箱...
瑞虎8PRO2022款390T四驅浩瀚版5座底盤高度如何？中型SUV瑞虎8PRO購車手冊瑞虎8PRO作為中型SUV，以其出色的動力和操控表現在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出。2022款390T四驅浩瀚版5座車型，搭載2.0TL4發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱...
汽車底盤生銹是很多車主都會遇到的問題，尤其是像奇瑞瑞虎5x和瑞虎3x這樣的車型。底盤長期暴露在空氣中，行駛過程中難免會受到泥水的腐蝕。通常情況下，汽車底盤在沒有保護的情況下使用三年左右就會開始生銹。不過，底盤的銹蝕程度與行駛路況和原底盤的防護技術密切相關，不同車型的銹蝕程度也會有所不同。當汽車底盤出...
風光ix5的最小離地間隙為200mm，作為一款中型SUV，其底盤高度相對較高，有利于提高通過性。汽車的最小離地間隙直接影響其通過性能，但過高的底盤可能會影響行駛穩定性。風光ix5提供了兩種發動機選擇，1.5升渦輪增壓發動機低功率版本最大功率110KW，最大扭矩220N·m；高功率版本最大功率132K...
傳祺GS5是一款中型SUV，底盤高度為185mm，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169ps，最大功率124kw，最大扭矩265nm。配備6擋手自一體變速箱。車身尺寸為4695mm×1885mm×1726mm，軸距2710mm，油箱容積55L。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連桿式獨立懸架。...
奇瑞瑞虎5x底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，性能款車型配備適時四驅系統。前懸掛采用輕量化鋁合金材質，下控制臂為雙層鋼板拼焊，提供良好操控感。后懸掛同樣采用輕量化鋁合金羊角，前下橫臂為雙層U型鋼板，橫向穩定桿設置在后副車架前端，有效改善操控感受和乘坐舒適性。底盤結構：在底盤懸架方面也沒...
捷達VS5是一款緊湊型SUV，底盤高度為155mm，車身尺寸為長4419mm、寬1841mm、高1616mm，軸距2630mm。搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，配備5擋手動變速箱。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成，支撐汽車整體造型，保證正常行駛。捷達VS5...
榮威i5底盤離地高度為116mm。汽車是一種由動力驅動的非軌道承載車輛，通常具有4個或更多車輪，主要用于載運人員和貨物，或牽引其他車輛。國產汽車品牌包括紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威和比亞迪等。這些品牌代表了中國汽車工業的發展和創新能力。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關...
奧迪Q5L是一款中型SUV，底盤高度為185毫米，車身尺寸為4753毫米長、1893毫米寬、1659毫米高，軸距2908毫米。搭載兩款2.0升渦輪增壓發動機，低功率版最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米；高功率版最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
奇瑞瑞虎5x的底盤高度為19厘米，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和雙連桿獨立懸架。底盤高度，即最小離地間隙，是車輛滿載時底盤最突出部位與地面的距離。它影響汽車通過障礙物或不平地面的能力。家用轎車的最小離地間隙通常在110-150毫米之間，底盤高度越小，高速穩定性越好，但通過性較差。以上內容由58汽車提供...
凱迪拉克XT5是一款中型SUV，底盤滿載高度為20cm，最小離地距離17.5cm。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成，負責支承、安裝汽車部件，形成整體造型，并接受發動機動力，保證正常行駛。車身結構為5門5座，尺寸為4813mm×1903mm×1682mm，軸距2857mm，懸架系統采用麥弗遜式...
奧迪Q5L是一款中型SUV，其最小離地間隙為166毫米，介于轎車和SUV的離地間隙之間。離地間隙越高，通過性越好，但過高會影響高速行駛的穩定性。Q5L的長寬高尺寸為4770毫米、1893毫米、1667毫米，軸距為2907毫米。離地間隙會隨負載變化，選擇車輛時要考慮用途和行駛路面，城市路面好時選離地間...
