如果車子在某一速度段上出現(xiàn)抖動，較低或較高速度時不抖動，應(yīng)該是車輪需要做動平衡了。可以汽車輪胎修理店進行。
行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動1、如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。2、另外一種狀況則較為嚴重，
您好，這個一般是汽車長時間低轉(zhuǎn)速行駛，造成發(fā)動機積碳過多了，導(dǎo)致燃燒不充分，冒白煙，發(fā)動機抖動，動力減弱，轉(zhuǎn)速過高，突然熄火等情況，油耗也會增加，建議清洗發(fā)動機，節(jié)氣門和火花塞后，進行匹配調(diào)試， 動力才會恢復(fù)正常。
可能油品質(zhì)量有問題。
檢查一下車輪動平衡。基本上做好動平衡就可以解決。這個問題不是單單只有日本車才會發(fā)生的，基本上所有的轎車都肯能碰到這個問題。
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
ES350和漢蘭達使用的都是豐田的V6 2GR-FE發(fā)動機。其實豐田跟雷克薩斯的許多車型都是使用的同一款發(fā)動機，只是根據(jù)車子的定位、性能和常用領(lǐng)域的不同使用了不同的發(fā)動機調(diào)校方案。ES350的調(diào)校為了增加運動性相對偏重于
為與德國雙B競爭 為與德國雙B（奔馳和寶馬）競爭而開立的雷克薩斯品牌，充分利用了原有豐田平臺，演化出多樣的車型，ES就是個典型的例子。 在原有豐田Camry（佳美，國產(chǎn)的稱為凱美瑞）的平臺之上，衍生
樓上那些全是廢話。我就有一輛ES350，還是我說吧。 首先：假如你開慣運動型轎車（比如低檔的本田思域或者高檔的寶馬3系，5系之類）的，你可能會不習慣ES350的油門一踩下去不是馬上反應(yīng)的那0點幾秒的“不應(yīng)期”。我開我的
雷克薩斯ES200以其10.9秒的百公里加速時間在中大型豪華車市場中占有一席之地。這款搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型，擁有208牛米的最大扭矩和6600轉(zhuǎn)/分時的最大功率輸出。其混合噴射技術(shù)和鋁合金氣缸蓋及氣缸體的設(shè)計，與CVT變速器的匹配，確保了動力的高效傳遞。此外，ES系列還提供2.5升自然吸...
一輛雷克薩斯ES300轎車，搭載3VZ-FE型電噴發(fā)動機，出現(xiàn)了間歇性發(fā)動機抖動和排氣管冒黑煙的問題。盡管進行了發(fā)動機大修，故障依舊。經(jīng)過一系列檢查，包括火花塞、氣缸壓力、高壓線阻值和噴油器泄壓試驗，均未發(fā)現(xiàn)異常。最終，通過尾氣分析儀檢測發(fā)現(xiàn)HC含量異常高，指向混合氣不良。進一步分析和試驗后，確定問...
雷克薩斯ES的2.0L車型百公里加速時間為11秒，而2.5L車型則為9.1秒。這款中大型轎車的尺寸為長4975毫米、寬1866毫米、高1447毫米，軸距達到2870毫米。2.0L發(fā)動機擁有173馬力和208牛米的最大扭矩，而2.5L發(fā)動機則提供207馬力和243牛米的最大扭矩。兩款發(fā)動機均采用混合噴...
一輛行駛了約14.3萬公里的雷克薩斯ES350轎車出現(xiàn)了發(fā)動機故障燈異常點亮、怠速抖動和加速無力的問題。維修人員使用診斷儀檢測到P0354故障碼，指向4號點火線圈電路故障。由于ES350采用直接點火系統(tǒng)，每個氣缸都有一個點火線圈，由ECM控制。檢查發(fā)現(xiàn)第4缸不工作，其他氣缸正常。進一步檢查確認4號點...
雷克薩斯es混動版的百公里加速時間為8.9秒，這款中大型汽車以其出色的性能和設(shè)計受到市場青睞。車身尺寸為4975mm*1866mm*1447mm，軸距達到2870mm，寬敞的內(nèi)部空間為乘客提供了舒適的乘坐體驗。動力系統(tǒng)方面，es混動版搭載了一臺2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率178馬力，最大扭矩...
雷克薩斯ES200的百公里加速時間大約是10.9秒，這款中大型豪華轎車搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動機，擁有173馬力和208牛米的最大扭矩。發(fā)動機從4400轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，持續(xù)到5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率則在6600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出。這款發(fā)動機采用了混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配CVT變速箱...
雷克薩斯es200搭載了不同排量的自然吸氣發(fā)動機，配備了相應(yīng)的傳動系統(tǒng)。其中，2.0升發(fā)動機的車型百公里加速需要一定時間，具體數(shù)值在文章中未明確給出。然而，可以確定的是，es200的加速性能足以滿足一般駕駛需求。該車型使用了先進的懸架技術(shù)，提高了汽車的操控性和乘坐舒適性，但成本相對較高。雷克薩斯es...
雷克薩斯ES汽油版車型中，2.0L版本百公里加速時間為11秒，而2.5L版本則能在9.1秒內(nèi)完成百公里加速。這款車作為一款中大型轎車，不僅擁有出色的加速性能，還采用了前后多連桿獨立懸架設(shè)計，以提高車輛的操控性和舒適性。配備的混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，進一步提升了發(fā)動機的性能和效率。雷克薩斯ES汽...
一輛行駛約9萬公里的雷克薩斯ES300，搭載3VZ-FE型電控發(fā)動機和自動變速器，出現(xiàn)怠速抖動和氣缸蓋內(nèi)部異響。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)異響源自氣門機構(gòu)，進氣凸輪軸齒輪維修孔錯位。正確的裝配方法是在拆卸前用螺栓固定副齒輪和被動齒輪，然后松開進氣凸輪軸螺栓。重新裝配后，調(diào)整氣門間隙，發(fā)動機怠速平穩(wěn)，加速有力，異...
一輛行駛約7.5萬公里的雷克薩斯ES300轎車，搭載3VZ-FE型電控發(fā)動機和自動變速器，出現(xiàn)發(fā)動機故障燈常亮、排氣刺鼻、加速時排氣管冒黑煙的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)進氣溫度傳感器和混合氣配比故障碼，但傳感器檢查正常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，氧傳感器信號線與接地線接錯，導(dǎo)致混合氣過濃。修復(fù)后，故障排除。在閉環(huán)控...
G03......1.5T發(fā)動機詳解型號:JLH-3G15TDC/JLH-3G15TD年份車型:2019款和2018款。車型:雷克薩斯02、吉利帝豪GL、星月、博越等。參數(shù):最大馬力156/180Ps，最大功率115/132kW，最大扭矩245/265Nm駕駛體驗G03的1.5T三缸發(fā)動機在怠速和勻...
愛信8AT平順且響應(yīng)佳，大眾雙離合響應(yīng)快但低速抖動，通用9AT日常平順但急加速不足。三者各有優(yōu)勢，愛信口碑積累良好，大眾與通用曾有問題記錄。選擇時需考慮實際使用場景及駕駛習慣。關(guān)于愛信8AT、大眾雙離合DSG和通用9AT誰可靠、誰穩(wěn)定的討論：1、目前搭載愛信8AT變速箱的車型有很多，比較典型的是豐田...
雷克薩斯ES300h原裝輪胎有兩種型號：215/55R17和235/45R18。輪胎是車輛與地面接觸的唯一部分，對行駛穩(wěn)定性、安全性和操控性至關(guān)重要。輪胎是橡膠制品，會隨時間老化，建議每四年更換一次。購買時注意生產(chǎn)日期，保質(zhì)期通常為三年。安裝新輪胎后，進行動平衡測試，以避免高速行駛時的異常抖動。定期...
雷克薩斯es外觀和內(nèi)飾設(shè)計精良，且油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。但存在空調(diào)操作不便利、啟停系統(tǒng)抖動、無法放倒后排座椅等缺點。奧迪A4L動力強勁、乘坐舒適，但座椅調(diào)整稍有不足。總體而言，個人更傾向于雷克薩斯es。對比一下這兩款車，對于雷克薩斯es的話，優(yōu)點是：外觀！內(nèi)飾，外觀，內(nèi)飾，外掛內(nèi)飾，重要的事情說三遍，而且中...
雷克薩斯的1.5T發(fā)動機采用了先進的生產(chǎn)技術(shù)，實現(xiàn)了輕量化設(shè)計，有效降低了車身重量和油耗。這款發(fā)動機最大功率達到132kw，最大扭矩265Nm，在同級別發(fā)動機中表現(xiàn)優(yōu)異。無論是起步還是加速，動力儲備都非常充足。雖然三缸發(fā)動機在起步時會有輕微的抖動，但這并非發(fā)動機故障，而是正常現(xiàn)象。相比四缸發(fā)動機，三...
雷克薩斯LX570變速箱采用的是愛信品牌。這款豪華SUV的車身尺寸為5150mm/1980mm/1910mm，軸距為2850mm。雷克薩斯ES系列的變速箱型號包括8AT、CVT和ECVT，分別搭載在不同年款和車型上。ES200采用的是愛信CVT變速箱，8AT變速箱搭載在ES260車型，而ECVT變速...
上周我駕駛雷克薩斯es200在高速上跑了7千多公里，平均速度130，最高達到170，感覺非常舒適。車輛的隔音效果不錯，座椅和避震系統(tǒng)也令人滿意。即使在高速行駛時，車身也沒有明顯抖動，與低速行駛時相差無幾，只是風噪稍大。此外，車輛剛過磨合期，駕駛起來非常順滑，仿佛少女的酥胸一般。在車輛較少的高速路段，...
