數據顯示，東風日產新軒逸1月銷量近2.5萬輛，環比增長33%，上市半年銷量超過10萬輛。 東風日產新軒逸自去年7月上市以來，銷量一路飄紅，上市首月便取得超過2.3萬輛的佳績，打響了征戰中級車市的“當頭炮”;上市半年之際
應該還不錯！！這車懸掛軟，舒適高，油耗也不錯，就是不能激烈駕駛！！
日產軒逸汽車2014年12月銷量34480臺。
軒逸優點 配置全，發動機不錯，變速箱先進 缺點 皮薄 胎窄 重心太高 后懸掛太落后嚴重影響操縱性和安全 同樣的價格，個人推薦買明銳或者馬三
2015年經典福克斯兩廂銷量好些。福克斯的市場認可度明顯高于軒逸。
從安全的角度來說，英朗比較好，無論是安全配置（ESP、寬胎等），還是車身剛性，都是軒逸不可比的；從可靠性方面，日系車的最大優點就是小毛病少。外觀上我更喜歡英朗，軒逸太窄了，長寬比不太協調。調教上我覺得軒逸可能要優于英朗。
因為省油，噪音小
如果在燃油經濟性上選擇，日產軒逸稍占有一定的優勢，但是在車輛品質、技術、安全上選擇，大眾寶來更是一款不錯的選擇，相對保值率也是比較高的，對于1.4t發動機采用大眾先進的渦輪增壓和汽油缸內直噴技術，這一技術具有提高發動機動
軒逸 8月24日上市 月平均銷量：3000輛 11月份銷量為2231輛，8月至11月份銷量為12038輛 上市價格：16.78萬-21.48萬元 目前降幅：1500元-2
10月10日，東風日產公布了9月份銷量成績，繼8月終端銷量破10萬之后，又一次站上了單月10萬輛的大關，9月終端銷量達103021輛，完成第三季度的進擊，1-9月累計終端銷量達818199輛，同比增長0.5%。在目前整個汽車車市整體處于低迷的大環境下，東風日產憑借轎車+SUV實現銷量的提升，符合國六...
在10~15萬級別的緊湊型合資車里，選擇可謂是多如牛毛。無論是日系的軒逸、卡羅拉，還是德系的朗逸、寶來、高爾夫等，都在激烈的市場競爭中占據了一席之地。今天，我們就來分析一下凌派為什么賣不過軒逸，以及凌派的致命缺點有哪些。從銷量上來看，凌派的銷量趨勢下滑，而軒逸則節節攀升，甩開凌派幾條街。雖然凌派的月...
東風日產5月銷量達91394輛，軒逸銷售34662輛，表現突出。新天籟銷量環比增長，騏達、藍鳥等車型也有所增長。SUV方面，全新逍客上市后銷量增長，奇駿銷量穩定增長。東風日產在市場低迷的情況下，通過更換國六車型和推出優惠政策，取得不俗成績。多款車型改款換新，為品牌帶來新活力。東風日產5月銷量強勁，多...
思域，雖為神車但銷量不佳。其個性鮮明，偏向性能，與注重居家實用性的軒逸、卡羅拉相較，受眾相對較小。其定價高且優惠幅度小，對市場構成不利。另外，其存在的諸如機油增多、隔音、濾震等小問題也不可忽視。對比之下，同級別車如軒逸、卡羅拉因定位更實用、舒適、經濟而更受大眾歡迎。綜上所述，本田思域雖然技術優勢明顯...
11月6日，東風日產宣布10月銷量成績，終端累計銷量達108026輛，微幅增長。1-10月累計終端銷量926225輛。軒逸車型銷量突出，10月終端銷量42568輛，同比增長6.3%，1-10月累計終端銷量351110輛。全新天籟10月銷量10130輛，連續兩月破萬。2020款天籟10月14日上市，配...
思域因其強大的動力性能和“平民超跑”的稱號備受關注，但其銷售業績卻不及軒逸和卡羅拉。原因在于產品優勢與市場需求錯位，購車門檻較高，以及口碑和質量問題。軒逸和卡羅拉在外觀設計、價格、舒適性等方面更具優勢，且內部空間表現更佳。對于消費者而言，選擇車型需綜合考慮動力、外觀、價格、舒適性及口碑等多方面因素。...
9月轎車銷量榜出爐，乘用車市場整體下滑，但轎車領域競爭激烈。朗逸超越軒逸奪冠，高出六千余輛。新寶來、速騰、全新英朗等車型也進入前十。德系車占據四席，展現強勁實力。雅閣、思域等日系車同樣表現出色，市場競爭白熱化。時間來到了10月中旬，我們都知道，“金九銀十”是傳統的銷售旺季，但自從去年汽車行業銷售低迷...
軒逸作為日產旗下的緊湊型轎車，以其舒適的座椅和良好的燃油經濟性贏得了中國消費者的青睞。在空間表現上，軒逸同樣展現出了不俗的實力。通過實測數據，我們發現軒逸的車內空間表現中規中矩，前后排頭部和橫向空間略顯緊湊，但后排縱向空間充裕，腿部空間與換代后的朗逸相當。車內儲物空間方面，軒逸前排門板和后排門板均能...
根據文章內容，以下是東風日產10月銷量公布，啟辰銷量再破萬輛，但軒逸等核心車型銷量下滑。內卷與新能源車的猛攻使得汽車市場面臨挑戰。日產品牌如軒逸、天籟和逍客等雖有一定銷量，但后勁不足。啟辰品牌在智能化、電動化方面有所發力。ARIYA艾睿雅等純電車型面臨競爭壓力和定價問題。東風日產如何突破難題，值得關...
國產車在價格、內飾科技感和馬力上具有明顯優勢，但銷量上仍不及軒逸和朗逸。原因可能在于消費者對國產車的耐用性和保值率有所顧慮。國產車技術提升顯著，但消費者更看重穩定性和低使用成本。軒逸、朗逸等車型雖無明顯優勢，但勝在均衡和口碑。國產車需時間證明耐用性，提升保值率。隨著國產車質量提升，未來有望打破日系耐...
日產軒逸以其親民的價格和良好的燃油經濟性受到市場歡迎，售價區間為9.98萬至14.30萬。搭載1.6L發動機，提供139匹馬力，屬于緊湊型車級別，車身尺寸為4641*1815*1450mm。變速箱有手動5擋和CVT無級變速兩種選擇，懸架系統為前麥弗遜后扭力梁。20款1.6LXLCVT悅享版以12.9...
九月車市迎來消費旺季，比亞迪秦PLUS以36058輛的銷量擊敗東風日產軒逸，成為中國九月A級轎車的銷冠。比亞迪作為唯一銷售破20萬輛的車企，旗下車型均熱銷。國產品牌崛起打破合資品牌長期壟斷，新能源汽車市場滲透率將進一步提高，中國汽車市場或將創造新歷史。九月的車市正式進入了“金九銀十”的消費旺季，雖然...
日產軒逸以其卓越的銷量表現再次證明了其市場地位，單月銷量高達55684輛，遠超其他競爭對手。軒逸的成功不僅得益于其在出租車市場的大量訂單，還與其“以舊換新”的銷售策略和新老款同售的模式有關。14代軒逸以其符合大眾審美的外觀、舒適的內飾、寬敞的空間和豐富的配置贏得了消費者的青睞。其座椅采用3D多層人體...
緊湊型車銷量榜顯示，東風日產軒逸銷量領先，但實際生活中卻鮮見其身影。原因包括：1.營銷策略導致新舊款軒逸同售，老款價格優勢明顯；2.地域差異，南方更偏愛日系車；3.新款軒逸外觀與天籟相似，易被誤認；4.新能源汽車普及，軒逸從網約車市場回歸家庭用戶。對于是否后悔購買軒逸，年輕消費者可能因動力不足而后悔...
日產汽車中國區銷量連續12個月下滑，5月份同比降幅達38%。2022年1-4月累計銷量298009臺，同比下滑23.8%。日產奇駿因三缸發動機銷量暴跌，軒逸雖銷量占比高但面臨自主品牌混動車型競爭。日產技術優勢被蠶食，動力總成老舊，電氣化轉型遲緩，未來形勢嚴峻。日產汽車在中國市場的銷量持續下滑，5月份...
11月份，軒逸以52865輛的銷量成績超越了前幾個月，甚至在非旺季的11月也展現出了強勁的增長勢頭。盡管軒逸的銷量令人矚目，但日產整體銷量卻同比下滑1%，成為四大日系品牌中唯一下滑的車企。軒逸的高銷量背后，是其不惜大幅讓利的策略。例如，19款經典軒逸舒適版落地價僅10萬左右，新款軒逸也有優惠空間。日...
15萬以內的家用車一直是各大品牌的兵家必爭之地。凌派和軒逸在家用車市場中備受關注，那么這兩款車到底哪款更好呢？凌派采用家族化設計，看起來更加精致動感；而新款軒逸在內飾質感和外觀設計上都有不錯的表現。凌派的空間優勢明顯，但在動力和駕駛體驗上軒逸也有自己的優勢。在配置方面，凌派更實用，而軒逸更注重主被動...
軒逸作為一款十多萬元級別的家用緊湊型轎車，其舒適性和空間表現在同級別車型中非常出色。后排空間寬敞，后備箱容量大，滿足了乘坐需求。日產的座椅舒適性在同級別車型中幾乎沒有對手，座椅包裹性強，柔軟舒適，適合長途行車。此外，軒逸的燃油經濟性非常樂觀，加200元油能跑500多公里，市區油耗約0.4元/公里，高...
日產軒逸e-POWER全電驅大屏版車型近日上市，售價14.29萬元。新車定位為e-POWER系列次低配，相比最低配車型，增加了12.3英寸大屏幕、倒車影像和4揚聲器音響，4000元差價提供全新配置選擇。然而，新車型引入并不能扭轉軒逸銷量下滑趨勢。上半年銷量同比下滑17.4%，主要原因是純燃油車市場份...
2019年3月，乘用車市場銷量192.5萬輛，同比下跌9.2%，全年累計銷量515.2萬輛，同比下跌14.1%。轎車市場銷量3月份同比減少9.7%至93.4萬輛，累計銷量252.1萬輛，同比下跌12.5%。日系車同比保持正增長，廣汽本田同比增長45%，飛度同比增長147%至15,911輛。德系車同比...
