海馬S7啊，這車今年剛上市，但是我覺得是海馬比較成熟的一款車，不管是翼虎底盤還是懸掛、離合器什么的，都可以跟合資車媲美，前幾天看見一張S7和奧迪排排站的圖，底盤居然比奧迪還高，呵呵，lz你覺得能走爛路嗎？
新福特翼虎擁有卓越的操控系統。刀鋒式全獨立多連桿后懸掛，另晚到特性更佳，行駛舒適性更強，即使是長途開車也不會覺得累，南方的盤山道也毫不擔心安全問題。四驅獨立懸掛設計，通過特殊的調校后轉彎更加的靈活，即便是原地掉頭都有靈活
應該不行。。。福特的翼虎這幾代應該一直是獨立懸掛的吧。。
把懸掛拆了，最多加2，不然這車會廢了
福特翼虎是全獨立懸掛。 福特翼搏是一款被引入中國的全球車，全新福特翼搏（EcoSport）對長安福特有著重要的戰略意義，將憑借其強大的產品力改變緊湊型SUV市場現有的市場格局，成為該級別細分市場的新標桿。 200
你好，鋁合金材質的 希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快！58車
全加到30 懸掛加不加都不影響
“刀鋒”式全獨立多連桿后懸掛，并且翼虎多了一個后防傾桿，這個貌似同級別沒有的
+6 摩托少加一點
這個很難區分，因為至少前者屬于SUV，底盤較高；后者屬于轎車，底盤低。就算同樣的懸掛在這兩者上表現都不同。操控和加速方面，應該是君威好點吧。翼虎的底盤做的也很扎實，韌性可以。低速時整體性不錯，但大于60碼是大轉彎還是能感
預算十幾萬到二十萬，選車時應該關注哪些方面？在這個價格區間，選擇一款性價比高的車型并不容易。翼虎以其豐富的配置和良好的性能，成為同級別中的熱門選擇。內飾設計酷炫，戰斗氣息濃厚，深受年輕消費者喜愛。三輻式方向盤采用皮質材質，配備方向盤加熱功能。8英寸中控屏簡潔實用，集成了道路救援呼叫、GPS導航系統和...
翼虎以其動感的前臉設計和運動氣息吸引眼球，頭燈采用鹵素光源，造型時尚，提升辨識度。輪胎規格為235/50R18，輪圈設計運動感十足。尾燈風格動感，增添運動感。內飾青春個性，中控屏8英寸，標配藍牙/車載電話、GPS導航系統。車尾流暢，細節處理到位。車主評價顯示，外觀沉穩霸氣，運動感強，符合年輕消費者口...
翼虎以其運動化的外觀和年輕化的設計在緊湊型SUV市場中脫穎而出。前臉和大燈設計靈動，車身線條流暢，車身尺寸為4524/1838/1701mm，軸距2690mm，車側設計充滿運動感。輪圈和車尾同樣展現出酷炫風格，尾燈簡潔而充滿活力。翼虎還標配了無鑰匙啟動、電動后備廂、定速巡航等實用配置，車頭視覺效果流...
新款保時捷帕拉梅拉，配備空氣懸掛，對于318線路去拉薩的路況來說，完全可以應對。這條線路已經非常完善，與普通國道無異，甚至小跑車也能輕松行駛。不過，如果選擇走阿里南線，雖然轎車也能通過，但路況較差，可能會對車輛造成損傷。阿里北線則不建議非專業越野人士嘗試，因為那里路況惡劣，需要專業的越野車和野外生存...
艾瑞澤5的懸掛系統由前麥佛遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛組成。麥弗遜式懸掛以其緊湊結構和良好的舒適性而受到青睞，但對橫向沖擊的抵抗較弱，剎車時容易點頭。扭力梁式后懸掛則以其結構簡單、重量輕和占用空間小而受到青睞，有利于提升直線穩定性和減少輪胎磨損，但舒適性相對較差，且兩側車輪相互影響較大。這種懸...
長城哈弗h2的懸掛系統采用的是前麥弗遜后雙連桿設計，這種配置在公路行駛和彎道表現上較為出色，尤其在舒適性和成本控制方面有優勢。然而，對于SUV車型而言，這種懸掛系統在穩定性、耐用性、抗沖擊性等方面并不如標準多連桿懸掛。哈弗h2的懸掛調校偏軟，導致轉彎時支撐性不足，駕駛者信心降低，但乘客對這種偏軟的懸...
長城哈弗h2后懸掛采用的是雙連桿懸掛，官方配置稱為多連桿。這種懸掛在橫向定位上表現出色，抗橫向力量強，特別適合公路駕駛和彎道行駛，舒適性和成本效益是其主要優勢。然而，對于SUV車型來說，雙連桿懸掛在穩定性、耐用性、抗操性、通過性以及舒適性方面都不如標準多連桿懸掛，甚至在耐用性、通過性和抗沖擊性上不如...
福特福睿斯的懸掛系統表現出乎意料地好，實測中懸掛與底盤配合默契，舒適度高，即使在爛路上也能平穩通過。底盤離地間隙適中，一般車速下通過性良好。懸掛系統采用前麥佛遜式獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸掛，底盤平整度高，前懸掛副車架為“H”型鋼制，配備發動機下護板和隔熱鋁板，有效減少震動，提升舒適性。后懸掛減震筒...
中期改款的小牛翼虎，SYNC3系統和家族式前臉成亮點。新翼虎外觀設計更精致大氣，全系標配主動式進氣格柵系統，LED日間行車燈造型個性化。大燈結構變化，取消獨立鹵素遠光燈，保留遠近一體化氙氣大燈。245四驅運動版標配19英寸車輪，其他車型18英寸。車尾變化小，剎車燈和寬度指示燈升級為LED光源。內飾布...
雪佛蘭邁銳寶的懸掛系統以其出色的操控性和舒適性而備受贊譽。前麥弗遜式獨立懸架與后四連桿獨立懸架的設計，結合鋁合金材質的使用，有效減輕了簧下質量，提升了操控性。高剛性車身和全框式前副車架結構，增強了車輛的縱向和橫向剛性，使得高速行駛更加穩定。前懸架的輕量化設計和優化的減震器緩沖塊，提供了更好的彎道支撐...
翼虎配置豐富，內飾青春動感，配備了多項安全及舒適配置，使用便利。真皮座椅、多項氣囊、安全預警系統等給人滿意感受。車主稱贊雷達巡航全面，但缺少導航。主副駕滿意，后座夠用。操控偏向運動風格，懸掛較硬，路感反饋好但隔音一般。翼虎是一款公路操控的運動SUV，與主打舒適型的SUV不同。整體來看，翼虎配置豐富，...
翼虎外觀設計協調，內飾年輕吸引，配置豐富實用。前/后燈造型清晰，四輪設計動感大氣。前排側/頭部氣囊、胎壓報警等保障安全。車主認為外觀犀利靚麗，喜愛新升級水性車漆、前臉設計與燈組，但有反饋車門關上較難、主駕車門異響情況。總體來看，翼虎細節得到廣大車主認可，是一款具有活力與前衛氣質的SUV車型。想要了解...
翼虎以其獨特的外觀和實用的配置受到青睞，精準的指向性也是其亮點。然而，長安福特的做工問題和論壇上的車主反饋值得關注，希望廠家能夠重視并改進。瑞風S5則以其豪華感和流線型外觀脫穎而出，盡管有些小雜音，但整體上給人留下了深刻印象。個人而言，翼虎更符合我的喜好。翼虎憑借其時尚外觀和精準操控受到喜愛，但長安...
翼虎以其新潮的前臉設計和酷炫的頭燈吸引年輕消費者，運動輪圈和青春尾燈設計增添了活力。內飾動感，8英寸中控屏配備藍牙/車載電話和GPS導航。配置豐富，包括剎車輔助、上坡輔助等，大燈采用氙氣和鹵素近光燈，個性前衛。車主評價外觀時尚精致，沉穩霸氣且運動感十足，底盤高顯結實。整體表現令人滿意，是一款值得購買...
翼虎以其簡潔流暢的車頭設計和多邊形格柵搭配黑色飾物，展現出協調之美。標配的鹵素遠近光燈大燈，新潮且充滿時尚感，與年輕群體的審美相契合。前后輪胎規格均為235/50R18，搭配多輻式輪圈設計，更顯年輕活力。后視鏡具備電動調節、加熱、電動折疊等功能，滿足日常使用需求。車尾設計青春，銀色飾條裝飾和新潮尾燈...
豐田CHR的懸掛系統有何特點？其前懸掛采用麥弗遜式設計，而后懸掛則為E型多連桿式，即豐田官方所稱的“雙叉臂獨立懸架”。前懸掛下控制臂采用鋼板沖壓焊接工藝，軸承座為鑄鐵材質，并通過開孔設計減輕重量，提升響應性能。在日系車型中，獨立后懸掛較為罕見。底盤設計注重防護與平整性，底部、油箱區域均鋪設樹脂護板，...
翼虎車型在外部設計上展現出年輕、時尚的風格，頭燈和尾燈設計酷炫動感。前后輪胎規格為235/50R18，配備了運動輪圈設計，車尾配有運動尾燈。配置方面，翼虎標配了全景天窗、前排側氣囊、發動機啟停技術等，提升了駕駛便利性。車主對外部配置給予了不同看法，安全配置豐富但人性化配置不足，而有些車主則認為滿足了...
福特翼虎作為一款合資緊湊型SUV，定位中高端市場，原廠售價16.98-24.98萬元。其性能出色，口碑良好，深受消費者喜愛。二手車市場報價5.50-16.80萬元，價格相對實惠。翼虎前五年平均保值率分別為67.5%，60.5%，55%，49%，43.4%，在緊湊型SUV中排名第14，保值率處于中等水...
SUV市場競爭激烈，緊湊型SUV備受關注。翼虎車型前臉、大燈、車身設計充滿青春元素，酷炫線條流暢。配備安全氣囊，整車線條舒展，深受消費者喜愛。2017款EcoBoost180四驅豪翼型外觀設計獲得車主好評，具有凌厲氣勢和科技感。個人審美不同，但整體高顏值，時尚且不過時。在眾多SUV中，翼虎具備獨特魅...
全新寶馬X1的懸掛系統相較于老款有了顯著的升級。新款X1采用了UKL平臺，這一變化不僅體現在整體尺寸上，更在駕駛體驗和內部空間上帶來了革新。前懸掛方面，新款X1從老款的雙球節彈簧減震支柱前橋轉變為麥弗遜式獨立懸架，這種設計在2系旅行車上也有所應用，提供了更加輕松的駕駛氛圍。后懸掛則從老款的四連桿結構...
