我的也差不多，但是不用等10分鐘，2-3分鐘左右，我是等藍色的水溫表燈滅了，再起步，大概轉速在800-900左右
您的這個故障應該是積碳過多所導致的。冷車起動困難，并自動熄火，打著3-5次后，發動機基本上已經熱了，故障消失，從這個現象來看，是很典型的積碳過多的一種表現。所以建議您先去清洗一下節氣門、噴油嘴。 如果清洗后故障并沒
有點偏高，4S店應該可以調整。
酷酷fight早上涼車怠速不穩、上下忽悠主要的故障就是來自于節氣門的開度不夠，因此建議您針對積碳進行清洗。第二個問題：如果車輛長時間不行駛，公里數沒有到保養時間，那么也要在半年左右的時間進行對機油3濾的保養更換。6萬公里
2 個原因, 我是網站上找到的.不知道對不對 1、冷車啟動有噠噠噠的響聲，其實就是配氣機構的氣門敲擊聲，這種現象在過去比較普遍，主要是由于發動機停放一段時間后，潤滑油（機油），都回流到了底部的機油底殼，以致剛
蠻正常的，不過下班沒遇到過這么高的轉速。早上開車的時候，車子啟動 怠速平穩在1000~1100.車暖了就正常怠速700。 58車>>
節氣門臟了，用化油器清洗劑洗一下就好了。順便把節氣閥和噴油嘴清一下
火花塞
可能是噴油咀洗壞了一個、或是節氣門位置傳感器沒復位、有保修的：
這是行車電腦的設置，是熱機過程！此過程中怠速會偏高，不過不會出現油門踩不下去的的問題！熱機過程可以低速行駛！不需原地等待 。此問題建議去4S店檢查，看看ECU，是否需要清除錯誤信息。不過沒怎么開過日系車，不知是否可行。實
踏板摩托車熱車怠速熄火或冷車啟動不能怠速總要自己熄火，可能因化油器混合氣調整不當、點火線路故障、油路堵塞、火花塞問題、氣門間隙不當等。需檢查調整化油器混合比、清理空濾和化油器、檢查火花塞及點火線路、調整氣門間隙等。同時，注意摩托車長期擱置易虧電，需保持電量充足。化油器的2113混合氣較稀的原因，把混...
唐dm冷車啟動時，發動機聲音較大，怠速較高，與氣溫有關，首保前聲音略大，磨合后換好機油，正常現象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風扇聲是電池溫控系統工作，會自動停止。SOC設置在中控大屏里，可語音或手動設置。混動模式下，發動機在電量低于設定值時主動給電池充電，高于設定值時只在剎車、...
冬天啟動車輛時，發動機噪音較大，這是因為機油尚未完全潤滑發動機。低溫下機油粘稠，潤滑效果不佳。在寒冷地區，推薦使用0w機油，它在冷啟動時提供更好的潤滑，降低噪音。機油對發動機至關重要，不僅潤滑，還具有清潔、密封、緩沖、防銹和散熱功能。機油在發動機部件表面形成油膜，減少摩擦，保護發動機。冬天發動機剛啟...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
冷車啟動怠速不穩可能是由于氣缸燃燒室和活塞積碳過多、節氣門積碳過載等因素引起的。氣缸和活塞的積碳導致壓力不足，尤其在冷啟動時更為明顯，隨著車輛穩定運行后問題逐漸消失。節氣門積碳則可能導致卡頓、怠速不穩及功率下降，需定期清理以保障行駛性能和燃油效率。總之，為確保車輛穩定運行，定期清理積碳和維護相關部件...
冷啟動時，發動機需要高怠速以確保汽油充分蒸發并與空氣混合，實現完全燃燒。汽油蒸發性與溫度緊密相關，低溫下蒸發性差，因此需要多噴油提高蒸發量。高怠速有助于汽油蒸發，快速提高缸內溫度，激活三元催化器和氧傳感器，減少冷啟動時的排放。雖然高怠速會增加磨損，但短期內對發動機壽命影響不大。車主無需過分擔心，可通...
冷啟動時，發動機因機油回流和低溫粘度高而面臨磨損風險。高怠速設計旨在快速將機油輸送至各部位，減少磨損。同時，高怠速有助于發動機順利啟動，避免熄火，對發動機無害。這一設置平衡了啟動效率與保護，確保發動機長期健康運行。冷啟動時，發動機因機油回流和低溫粘度高而面臨磨損風險。高怠速設計旨在快速將機油輸送至各...
總結內容：文章討論了汽車冷啟動時發動機的轉速與怠速的關系。正常情況是冷車啟動時轉速會稍高，約在1000轉左右，而怠速會隨溫度變化。若冷車時怠速與熱車時相同，則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導致高怠速不啟動的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問題等。對于這些問題，文章提供...
發動機低溫導致燃油和潤滑油溫度不足，影響動力性；氣門和進氣道積炭過多，吸收燃油導致混合氣過稀；各缸工況不同，火花塞點火間隙和時間控制出現差異；冷卻液溫度傳感器失靈，導致噴油量錯誤；混合比不合適，氧傳感器不工作導致ECU判斷失誤；空氣流量計臟污、EGR閥工作不良、怠速馬達控制不當、油品差等其他原因；冬...
一輛行駛里程約11萬km的東風雪鐵龍車輛出現了冷車啟動后怠速不穩的問題。經過使用診斷儀對發動機控制單元進行故障讀取和參數測量檢查后，發現怠速調節步進電機故障，可能是由于步進電機被污染導致。經過清洗和更換相關元件后仍未解決問題，最終確認是由于發動機控制單元內部控制線路故障所致。更換新的發動機控制單元總...
冷車啟動時怠速高且不穩，通常是因為發動機電腦為快速升溫而增加燃油噴射量，導致怠速初期偏高，一般在950-1300轉。隨著溫度上升，怠速會恢復正常。若怠速持續不穩，可能因進氣系統漏氣、燃油壓力低、濾清器堵塞、噴油器故障、怠速調整不當、火花塞不良或空氣流量計故障等。需檢查相關系統并修復異常。冷車怠速高是...
摩托車在冷啟動時出現怠速不穩和容易熄火的現象，通常與進氣系統、燃油供給系統或點火系統的問題有關。點火系統尤為關鍵，因為它直接影響發動機的運行。點火系統的核心部件包括火花塞和點火線圈。火花塞負責產生電火花以點燃可燃混合氣，而點火線圈則提供必要的電壓。隨著使用，火花塞的電極間隙可能會增大，導致點火能量減...
捷達車冷車啟動怠速不穩喘氣可能因各缸工況差異、發動機低溫或汽油燃燒不充分導致。各缸火花塞點火間隙不同影響怠速穩定性；低溫下發動機點火能量降低，動力輸出不足；汽油燃燒不充分則導致動力供應不足。可通過更換火花塞、多次點火或適度踩油門等方式嘗試解決，若問題持續，建議前往4S店檢修。【太平洋汽車】發動機點火...
汽車冷車啟動怠速抖動可能由積碳過多、供油系統故障、發動機機腳墊老化或缺缸缺火引起。解決方法包括清洗發動機缸內、更換汽油濾清器或油泵、檢查并更換機腳墊、修理或更換點火線圈和火花塞。日常養護需注意冷車預熱、避免拖檔、檢查底盤、及時補充油液、更換和清洗空氣濾芯，并定期交叉互換輪胎以延長使用壽命。汽車出現抖...
寶馬X5在冷車啟動時怠速不穩，這通常與發動機內部的積碳有關。節氣門和空氣流量計的積碳可能導致信號錯誤，影響噴油量，從而造成怠速不穩。此外，氣缸燃燒室和活塞的積碳也會影響點火啟動時間，間接導致氣缸壓力不足，使得冷車啟動時怠速不穩定。為了預防這些問題，建議定期清理發動機積碳，特別是節氣門和空氣流量計，并...
進氣歧管或閥門泄漏、氣門正時故障、怠速空空氣執行器問題、進氣量不準確、節氣門和進氣口積垢過多都可能導致寶馬X1冷車啟動時怠速波動。這些因素影響發動機的進氣量和燃燒效率，從而引起怠速不穩。進氣歧管泄漏會導致混合氣比例失調，氣門正時問題影響氣缸進氣量，怠速空空氣執行器故障影響空空氣控制，進氣不準確和節氣...
冷車啟動設置高怠速雖會增加磨損，但為提升排放質量與發動機啟動性能，此設定必不可少。高怠速能加速汽油蒸發，提高缸內溫度，促進三元催化器工作，優化尾氣凈化。盡管初期潤滑不足會加劇磨損，但此影響對發動機壽命不構成顯著威脅。車主可通過迅速行駛或掛擋行駛減少高怠速時間。冷啟動高怠速肯定會增加磨損，但是為了排放...
寶馬冷車啟動怠速不穩可能由進氣歧管或閥門泄漏、氣門故障及怠速空氣執行器故障等引起。泄漏會影響發動機真空度，導致怠速抖動；氣門問題會導致各缸進氣量不均，影響怠速穩定；怠速空氣執行器故障則使怠速控制不準確。這些問題都可能影響冷車啟動怠速的穩定性。1寶馬冷車怠速開始忽上忽下是什么原因？當怠速過高或過低時，...
車主分享了關于比亞迪F3冷車啟動時怠速不穩、熄火和發動機抖動的問題及解決方法。車主的車是11年11月購買的VVL發動機車型，最近晚上下班時發現怠速抖動嚴重，甚至熄火。更換怠速馬達后問題依舊。經過咨詢和分析，發現是水溫傳感器損壞導致。拔下傳感器插頭后，怠速恢復正常。原理是水溫傳感器給ECU提供溫度信號...
朗逸冷車啟動時，如果怠速高于1200轉，可能是由于油門臟污導致油門開度增大，或者冬天氣溫低，行車電腦控制發動機轉速以盡快達到工作溫度。一般情況下，冷車怠速在1000-1200rpm左右，運行1分鐘左右，冬天時間會更長。當發動機水溫達到ECU要求時，怠速會回到800rpm左右。如果水溫達到90度，怠速...
