（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
問題有點籠統，引起底盤異響的原因很多，建議你到維修店檢測一下。
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
根據您所描述的現象判斷，重點檢查底盤各部件的裝配和緊固情況，檢查下肢臂、平衡桿、減震器和轉向拉桿這些部件，可能是某個部件松動導致的這類異響。如果異響持續出現，建議及時到店里去檢修，以免影響行駛安全。 58車[現代伊蘭特
長安鈴木維特拉四驅系統為全時四驅，采用ALLGRIP智能全時四驅系統，通過車內按鍵可鎖定中央差速器。底盤異響可能原因包括零部件或螺絲松動、橡膠制品老化或異常摩擦、底盤零部件損壞。常見故障有底盤螺絲松動、底盤附屬件異響、發動機/變速箱護板異響、球頭老化或松動、平衡桿膠套曠量、排氣管異響。車主可參考拐彎...
鈴木雨燕自動擋搭載愛信4AT變速箱，內飾時尚但儲物空間不足，材質塑料感強，存在異響問題。操控方面，雨燕表現靈活，方向盤沉穩，底盤穩定，但離地間隙小，轉彎半徑大，懸掛硬朗，減震硬，乘坐舒適性有待提高。內飾：內飾風格時尚大氣，配置豐富，但車內的儲物空間不夠人性化，后排座椅較直，乘坐不夠舒適；材質用料較粗...
“雨”舟共濟，十年兼程。長安鈴木雨燕上市十周年啦！！為慶祝本次雨燕十周年慶，廈門文華鈴木4S店為廣大雨燕的車友們準備了一場【雨燕十年購精彩】特別活動，推出十臺限量周年版雨燕。雨燕的車友們，屆時將會有您意向不到的驚喜。記住時間哦，周六下午三點，文華鈴木雨燕十周年慶狂歡PA誠邀你的參與。作為廣大年輕一族...
不是越野車，卻有著175mm高離地間隙和205mm寬胎的暢行無阻；不是電動車，卻只用一箱油就能行駛892公里，平均每公里燃油成本只有0.39元。這就是基于長安鈴木天語SX4平臺開發的一款精品家庭轎車天語•尚悅，它繼承了天語SX4高底盤、高坐姿、高視野的跨界優點，將A級家轎的獨特優勢全面展...
剛剛上市就傳召回鈴木凱澤西上市時間：2010.7.2售價區間：18.98-27.48萬元中型車市場是汽車廠家利潤最為豐富的地盤，而隨著鈴木加入到中國殘酷的中型車市場后，凱澤西會變成鈴木汽車開拓中型車市場的英雄，還是變成中國中型汽車市場的又一被遺忘者，就要看其產品是否能滿足中國汽車消費者的需要了。鈴木...
Vitara是鈴木歷史上一個重要的戰略車型，第一代Vitara在1988年推出，起初只有三門版，1991年發展出五門版。這款車行銷全球，在日本和亞太稱為Vitara，在北美市場則采用過Escudo、Sidekick之名。在超級維特拉的發展過程中，鈴木一直堅持走越野路線。第一代Vitara非常成功，市...
●運動本領鈴木在打造高性能小車上的功力不是吹的，與雨燕共用底盤的Splash甚至能給你帶來意想不到的樂趣。在高配車型上，我們甚至可以看到名為TCSS的循跡性控制系統，用它來跑山路是一件非常愜意的事情，因為它可以對車輪的側滑進行有效控制，過彎很扎實穩健，硬朗的懸掛對小車提供了有效的支撐。當然，新奧拓在...
